【悲報】1人生き残った海保機長終わる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
海保機へ「離陸許可」出さず 国交省、交信記録を公表 >>529
貧乏ジャップのオンボロ空港のせいで5人が死んだのか
終わりだよこの国 >>528
これいうほど聞き間違えか?
復唱してたなら指示自体は把握してたけど待機位置をミスって滑走路侵入したガイジムーヴに思えるんやが 何十年もやってて同じ事しかやってないのに
未だに言い回しトラブルがある事が不思議や >>529
これどこから滑走路だったのかわからなかったんじゃ?普段はこれある思ってたらランプ見えるところまで進むやろし 滑走路にすら鉄道の閉塞みたいなものがないことにびっくりしている
被害者とは思うが突っ込んだのが最新鋭に近いA350ってのも
ヒューマンエラーのリスクとコストが高すぎると思う 管制塔も止まるもんやと思ってて気付いたら入ってたパターンかもしれんし責めれんわなあ
目の前ならまだしも滑走路やから遠くにおるし難しい問題やで いくらミス言うても許されるミスと許されんミスがあるやろ
仮に飛行機のパイロットがやらかして乗客数百人死んだらどうするつもりや 海保がミスったっぽいが羽田TWRがそのミスに気づけてないのも問題ありなんよ >>559
日本の空港オンボロとか言ってるやつは絶対海外エアプ
はっきりとわかんだね ワイもよくバイト先でインカムでの指示よくわからんまま受け流して失敗したし機長の気持ちわかるンゴ。よくわからないことは放置せずに素直に復唱、報連相大切やね >>539
当事者は叩いてもええと思うけど第三者がそんなに叩いてもしゃーないしな >>550
育成段階のミスやし
何かしら原因はあるし対策はするよ >>535
ベテラン機長「いいか新人!飛行機にはセーフティがあるから、例えば駐機中はギア格納操作をしても受け付けられないんだ」
新人「はい!」
ベテラン機長「よし!じゃあ実際にやるから見とけ!」
や >>535
ベテラン機長「いいか新人!飛行機にはセーフティがあるから、例えば駐機中はギア格納操作をしても受け付けられないんだ」
新人「はい!」
ベテラン機長「よし!じゃあ実際にやるから見とけ!」
や >>529
すまんこれが一番の致命的なミスや無いか? >>43
ほんこれやとおもう
聞いたやりとりではJALの返答への復唱きこえた
海保には管制は指示だけで返答と復唱きこえない
カットされてるかもだけど
だれか通しの録音きいたひといる? >>566
目視だとゆっくり動いてるようにしか見えないやろしな
即座に気付けないことはありえる >>543
物理的にミスのしようのないシステムが大切なんだよな 嫌儲に海保側の機長の自己紹介文あったけど大丈夫か? >>545
???「ありがとう(よくわからないけど復唱してゴーします)。」
管制塔がドン語を理解していれば・・・ >>568
どっちも国交省の管轄なんで国交省が無能という結論に影響はない 離陸の許可を得たってつまりどういう日本語なんだろうな ほな、なんGの目標出していくで😡
・海保機長の免職、逮捕
・自衛隊トップである岸田の責任追求
・海保出動させた政府の責任追求
・税金から出る賠償額を機長と自民党で負担させること
今後はこれを必ずスレに貼ってくぞ👊😁 >>577
故障してるのを機長が知らなかった可能性もあるな… >>573
海保機のミスで生じた損害や隊員の遺族への補償は全額税金で補填されるんやから国民全員が文句言わなきゃおかしいやろ 海保援護して管制塔とJAL叩いてたアホ生きてるかあwwwwwwwwwwww 単に指示を聞き間違えただけでこんな大惨事になるの?
危うすぎるわ
よく今まで起きなかったな >>539
当事者や被害者が叩くのはわかるけど全く無関係のワイらがそこまで青筋立てるほど怒ることか?
いや次飛行機乗って起こったら嫌とかはわかるけど 管制が確認しないのが悪い説は復唱により却下
停止位置誤認説は機長の離陸許可出てたという聞き取りにより却下
機長は正しく命令を受け取りそして機長はその命令を理解できていないにも関わらず理解したフリをして重大事故を起こした >>557
これ一個でも動いてたらピーピーなってプルアップ‼プルアップ‼なって気がついたんちゃう? >>591
起きてるぞ結構
一番でかいのがテネリフェや >>529
いつも通り赤信号で止まるか~
あれ?もっと奥かな? ワイも航空機ではないが大型機械を操作する仕事やがホンマに考えられないヒューマンエラーをすることはある >>588
普段はこれある思ってたらこのランプ見えるところまで進むんちゃう?急な便やったし連絡されてなかったとかあるかも >>600
これはあるんだよな
いくら確認してもある >>591
飛行機の事故はほぼ確実に大事故へ繋がるから全員異常なほど気を付けとるだけや
地震やらランプ止めとるやらのイレギュラーが起こした事故やね まあ普段はこんなイレギュラーな運転なんてしないしな
わいらも普段とは違うことさせられたらうっかりミスしちゃうよな
まあ許されないミスだし同情はできない 元気くんの耳に耳糞が詰まってなかったら歴史は変わっていた >>592
海保機のミスで生じた出費は全額税金だけど?
キミは一切納税していない外国人旅行者かな? まぁ民間人が死なずに身内が5人死んだだけでよかったな
機長も生きてるし責任は取ってもらえるやろ 真っ暗の中、普段付いてるはず?の信号が壊れてるとかこれもアウトだろ >>367
もう機体もブラックボックスと同じ素材で作ったらええやん 教師がうっかり水を出しっぱなしにしたら「自己責任」
海保がうっかり指示を取り違えて飛行機2機潰して5人死傷したら「可哀想」
同じ公務員なのに何故なのか? >>613
で、君は最低年収800は超えてるんやろな?
これ未満なら税金以上のサービス受けてるから文句言える立場やないで >>598
正直にこう言うべきやったな
離陸許可貰ってましたはアカン >>611
今のところテロじゃなさそうやし、誰か一人に責任押し付けるために原因究明しとるわけやないからしゃーない >>589
ある程度は文句言ってもええかもしれんが公務員をめちゃくちゃに叩いてもええことないからなあ 日本三大難聴野郎
野々村議員、佐村河内守、元気くん >>529
これ元々雨天とかで相当視界が悪い時以外は運用されてへんし、もしこれで停止位置がわからなかったとしたら、機長が事故直後に言った「離陸の許可を得ていた」という発言が意味不明になる これメーデーいつ放送される?そもそも放送されるんか? >>613
別に怒るなとは言っていないぞ
そこまで熱量持つほど機長に怒るような関係性じゃないやろ?って言いたいだけや 着陸前後の映像出てるけどよく着陸したあと真っ直ぐ進めたな >>520
同乗者1「英語わかんない…」
同乗者2「英語わかんない…」
同乗者3「英語わかんない…」
どーん!!! >>616
まあそうだよ
そもそも羽田管制は重大インシデントである誤進入何度も起こしてるもん
羽田の運用マニュアルもなんかおかしい気がするけどそこまで調べるかどうか お前らこの機長まで他界したらどうするんや
これ以上叩くのやめた方がいいぞ >>26
これは今ニュースで見たわ
精神鑑定行きちゃうか >>630
ワイは元気くん以外は寝てたと思う
流石に全員聞き違いは無いと思うし
元気くんだけが脱出出来た謎も解決する >>624
なお民間企業だと死ぬほど叩かれる模様
公務員だけ甘やかし過ぎやで >>631
海保機の位置が数mズレてたら全員死亡やな
マジで運がいい 海保の機長てめえ1人だけ脱出して、あとの乗務員は?知らん不明ってとこが糞過ぎる
燃えてるって言えよ もしかして唯一生き残った機長の凡ミスのせいでこんな死亡事故起こってしまったってことか?
マジならほんとクソやん 責任責任ってこの件で責任そんな重要?
こんなん再発防止以外考えられんやん
責任追及すると防止策が疎かなる これ単純に日本語で「滑走路の手前で待っといてな〜」の一言で済む問題よな。国内線ならわざわざ英語使う必要あるか? >>631
海保機の位置次第では衝突即爆発炎上で全員木っ端みじんもあり得たからなエアバスの客は相当運がいい 機長が元気になったら同情した同僚が全員死んだこと
500億円の機体が炎上したこと交通網が大混乱になったことを
事細かに伝えてあげて欲しい 無能で嘘つきのクズが機長になれるような海保なんてさっさと解体しろよ >>638
正常に機能してたとしても当日のコンディションではそもそも使ってないから関係ない >>624
公務員は一般人を死ぬほど叩くしなんなら無罪でも豚箱に入れてくるのに
なんで公務員は甘やかさないといけないの? 通信士って英語でやり取りするんやろ
聞き間違えたら終わりやん >>648
全ての経緯を見ると機長が英語を理解できなかったに集約されてしまうんや…
残念やけどな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています