乗ってた記者「脱出後にCAが『航空機に近付いて』と指示。『爆発したら死ぬだろ』と誰も言う事聞かない
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扉に近い順から次々に脱出シューターで滑り降りる。
「生きてた……」
家族と泣きながら抱き合い、燃え盛る飛行機を呆然と眺めていた。
しばらくするとCAから「もう少し機体に近づいて、10人単位になって座ってください」との指示。
しかし、「爆発したらどうするんだ!」と乗客たちは近づくのを拒み、それぞれが散り散りの状態が続いた。 やっぱりCAは無能で客が有能だっただけか
さすがJAL 客有能
こう言う時は安全バイアスかかってCAに従ってしまいそうなのに 散り散りにさせた人はどこに逃したらええか知っとるんか
まさか滑走路に行かせる気なんか 明らかに脱出するまでクソ遅かったし
なんで褒められてんのかわからん バイトの姉ちゃんとそんなに変わらんのやからハイハイくらいに聞いとったらええねん 山に避難しようとしたガキを捕まえた東北の教員みたいやな 生きていればいいかていう割りにごちゃごちゃ言ってて草 初動からCAの指示なんかなかったって客のインタビューあるし
JALが凄いんじゃなくて客がちゃんと逃げただけよな 大川小学校教師「津波警報が出てるので津波に向かって前進!」
これに似てるな
なんで近づく必要があんねん >>9
燃えてる飛行機を遠巻きに眺めながら待機してたんやぞ グーグルマップで滑走路見てみろよ
どこまで逃げんだよ
手に負えない距離まで散り散りに逃げられたらバスで回収できねぇだろ どうせ散り散りにさせたままやったら「全員脱出できたかの確認をしていない」「車や飛行機が通る場所に行ったらどうするんだ」ってケチつけるんやろ
まとめ用か? 何が起きてるか中から分からんからCAの指示遅くなるやろ
指示する側としては間違った指示するくらいなら指示が遅れるとか指示しない方がマシになるのはしゃーない >>27
羊やないねんから戻ってくるやろが迎えきてるのわかったら戻ってくるやろが ゲンダイとかいうチョンモメンの妄想でスレ立てすなー👆💦 言うてジェット燃料はそう簡単に爆発せんのやろ?
爆発したらどうする??って言った方が無知やない? CA「暗くて見えないから火のあたる場所に移動して!」 機体から十分離れた上で、これ以上勝手に動くなってことやろ >>19
そいつがパニクってて聞こえてなかっただけやろ まーたゲンダイがアホみたいな脳内妄想でスレ立ててる >>38
爆発するのは燃料だけちゃうからな
圧力上がって何が破裂して飛んでくるか分からん チョンモメンウキウキでスレ立てしたのに速攻でゲンダイ見抜かれてて草 >>44
何個か記事あったと思うけどな
まぁ検証は必要やと思うで >>19
すぐに脱出ようのシューター出して客落ち着かせて順番に降ろしてるじゃん
いくらなんでも逆張りに無理がありすぎる 1人のカメラマンの記憶を鵜呑みにして記事にするって相当ヤバいだろゲンダイ >>56
シューター出してるのと指示がなかったは両立する話やし あのバカ来やがった!は脱出後に脱落したエンジンが暴走して一人死んでるからな 指示がなかった・あった ってのは単純に機内放送の設備が物故割れたから
叫ぶしかなくて後ろには聞こえなかったんやろ >18時30分頃、「消防車のあとについて来てください」と言われ、ゾロゾロと消防車のあとをついて歩く。が、特にどこに到着するでもなく、なんとなく機体から離れた場所で待機の時間が続く。寒空の下で約1時間「待機」の状態が続いた。
結局機体から離れてて草 てか対向の飛行機の方ほぼ全滅してんのに奇跡の脱出!とか言われんの違和感あるわワイ
ワイがおかしいのかな 回収バスくるまで野ざらし1時間か
メーデーとかだと速攻でくるイメージやったけど意外とそうでもないんやね なんG民は311の時に教師に従って校庭で津波に飲まれた小学校について定期的に再放送でレスバしてるから
こういう有事については言うこと聞く必要はないと教育されてるやろ >>53
記事別でも同じやつにインタビューしてる場合あるからな >>58
ん?
客をきちんと座らせて前から順番にシューターで下ろしたのは指示じゃないの?
障害者内ではそんなルールなん? >>65
まぁ結局はこう言う記事も出てくるし
今の段階でJALを褒めるのも違うって話や こういう非常時に100点満点の対応しないと文句言われるのは可哀そうやな
今後CAはさっさと逃げて乗客は勝手に逃げてくださいっていう方針にすればいいのに >>66
指示が聞こえなかったって言ってる記事があるんやで
前のやつになんとなく続いてっただけって >>62
航空機同士の衝突があったら普通両方全滅やから 3.11の校庭集まれ教師と似たようなもんだろ
マニュアルでしか動けない人間と真の生存本能タイプが生死を分けるやつ
爆発しなかったから全員助かっただけの結果論 >>62
物事を分けて考えれないアホやからやろ
この点ではよかった
この点ではダメだった
普通の人間はそれぞれについて評価を持ってる やってることがアフィまとめの逆張りと同じなんだよな 機内放送が壊れて拡声器で対応してたって
どっかの放送で見たよ >>21
べつにそれは何の問題もなかったやろ
ガイジかよ >>68
海保の方は機長だけ生き残ったのめっちゃ叩かれてるのに?
それで許されるわけないやろ つか小型機ぶつかって片方のエンジン燃え始めただけで
パイロットと連絡不能になっとんかい
いろいろ多重化されとるんちゃうの 数日後にはあらゆる新聞週刊誌ニュースサイトの記者が乗ってたことになりそうやな 一人も死ななかったから褒められてるけど非難完了まで18分て普通に遅いよな
死人出てたら遅すぎるってボロクソに叩かれてるレベルやろ >>69
大将って最後まで残らな駄目なんじゃ無いの? >>79
文句言うなら自己責任で勝手に逃げればええやん 400人近くおったらスムーズに行って20分くらいかかるもんちゃうかな >>38
ジェット燃料は灯油
常温なら爆発せんが
飛行機が燃えてるから簡単に気化&着火するぞ >>84
乗ってる機体が燃えて煙充満してきても10分以上おとなしく座ってるって
良い事なのかわからんな…
今回は結果オーライにはなったが 3.11の時に指示に従って津波で死んだ小学生の例があるからなぁ
反論すべき時はした方がええわ 今回の課題はアナウンス機器弱すぎの問題やな
かなり重要やからもっと多重化したほうがええんちゃう 日本すごいで終わる話を重箱の隅をつついて燃やそうとするのは
反日勢力だろうね
死者ゼロ人だから半島人が発狂してると予想 ここで本当は騒いだ方がよかったとか言ってる知的障害者が混じってたら死人出てたやろうな
知能低いやつ居なくてよかったわほんまに >>19
年末年始にJALに乗れるような裕福層だから冷静に判断できて全員生き残ったけど
これがLCCだったら怒声に罵声で全員死亡の地獄絵図だったただろな 記事がある→真実
記事がない→真実ではない
ジャニー喜多川の未成年への性的暴行なんてなかった
こう言うことか? 搭乗前に流れる動画でシュートでおりたら速やかに機体から離れてくださいってあるやん近づいてくださいなんて言う? テレビ「海保がアホやであいつら指示聞いてないで」
ゲンダイ「CAアホやでこいつら何も分かってないで」
これの最大の問題はやっぱり「国民がこういう話を聞きたがってる」事だと思うわね >>44
機内マイク使用不可だったみたいだからCAから遠い人からすると指示なかったみたいなもんだしな 把握出来ん位置まで行かれたら困るから呼び止めたのをオーバーに言ってるだけちゃうんか? >>94
教師 素人低学歴社会経験なし
スッチー プロ高学歴の作ったマニュアル
教師は信じなくていいけどスッチーは信じろ >>102
ゲンダイだしきっといつもの机がしゃべったんやろ
客は公表されてないから好き放題書き放題やし >>105
> しばらくするとCAから「もう少し機体に近づいて、10人単位になって座ってください」との指示。しかし、「爆発したらどうするんだ!」と乗客たちは近づくのを拒み、それぞれが散り散りの状態が続いた。
煽りたい煽りたい煽りたいって感じやな >>96
ごめん、韓国はもう日本の事眼中にないで
韓国に嫉妬するのやめたら?
惨めすぎるぞwsw このスレの危機管理のプロ(笑)が乗ってたら全員死んでそう 非常脱出時における適切な対応のお願い
○ 非常脱出時の注意点
・脱出スライド下での援助者の確保や機体近辺からの速やかな離脱 等
特に非常脱出に関しては、旅客機に搭乗される旅客の安全を確保するため、乗務員の指示に従って、迅速かつ安全に旅客機から脱出して安全な場所まで避難することが重要です。
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000039.html 滑走路によう分からん機体がおったから事故ったのに
人間が散らばってたらミンチどころやないやん >>100
逆やろ
マナーは普通のキャリアの方が悪い
遅刻してくるし
LCCなんて2時間前に成田に呼ばれて素直に行く奴らやぞ 結果的にJAL機の犠牲者無しだったのにそれ以上の結果ってなんかあんの? このあと散々足止め食らったってのはXでも言われてることなん?
まあお役所仕事やしそれはそうなるんかもしらんが
今日中に帰りたい人は〜なんてほんまに煽ってくるんかな
マジやったらネットでもっと炎上してそうやけど >>112
ワイはスチュワードは認めんのや
この前スチュワードに世話されて
おまえ男のくせに
女の仕事して恥ずかしくないんか?
と言いたくてたまらんかったわ >>100
むしろJALANAって普段から保安検査とかも駆け込みスキップ乱用しまくるし、ナイフ通過とかマナー最悪のイメージやわ 結局離れて待機してる上に勝手な行動がリスクやしな
緊急車両が行き交う交通整備もままならない滑走路という状況やし煽ってベキ論並べようとしてもなぁ >>116
ペット2匹が無事だったら100点やった 密封されたジェット燃料が暖まったらどうなるかキッズでもわかりそうなもんやが つか滑走路内で飛行機同士が衝突って全然聞いた事ないけど 稀によくある事なんやろか >>116
ペットが二匹死んだ!犠牲者ゼロじゃないペットも命!
ってワイワイ盛り上がってる界隈はあるで そう言えば那覇空港の炎上事故はどうだったかと見たら165人全員が2分ぐらいで脱出したって
状況色々違うけどやっぱ400人で18分は遅いんやと思う
奇跡の脱出って18分もかかったのに一人も死ななかったのは奇跡って意味なんちゃうか CAなんて所詮単なるウエイトレスやからな
アジア女は何故か地位が高いと勘違いしとるけど アナウンス機器が機能不全になってる状態で客室乗務員達は肉眼で安全な場所確認しながら肉声でお互い確認しあって20分で400人近い人間脱出させてるんやで
十分すぎるやろ >>116
結果と過程は別なのわからん
社会不適合者
飲酒運転も99%以上は事故おこさんで >>110
沈没する船から船長が真っ先に逃げ出す国やもんな
格が違うわな ぶつかってから18分ってめっちゃ早いよな
脱出場所の準備して客落ち着かせて400人を脱出させ終わるまでがこれやろ
準備にある程度時間かかるやろうし1人2秒以内やろ
ほんまスムーズやったんやなって 他に離陸予定の機体があった場合を想定してるマニュアルなんちゃうの 暗くて消防車やらなんやらが集まってきてるところで散り散りに離れられると轢き殺されるリスクあるやろ >>100
逆だぞ
富裕層の方が自分が正しいってプライドがあるから言うことを聞かない
LCCに乗る労働者の方がお上の言うことを素直に聞く もっとこう出来る筈を並べる事で思考停止してない体裁を装うだけでその実践と結果残せるか?の話置いて行くコンサルみたいな人居るやん >>133
校長先生「えー、皆さんが逃げ終わるまでに18分かかりました」 >>129
華やかなイメージのわりに専門卒でもなれるコスパええ仕事やで >>120
ワイ当てはまってて草
ギリギリやとグランドすっちーが
一緒に走ってくれるご褒美あるしな >>100
ガキに腹話術させて騒いでる奴はいた模様 まあ爆発したらどないすんねんはその通りすぎるから客がまともやろ >>125
ハリソン・フォードとか5回も誤侵入やらかしてるで
運が良いだけのニアミスは何回かあるし、実際の事故もある まずJAL ANA乗れる程度なのを富裕層上級と仮定するのヤバないか? >>122
事故起こした時点でホルホルにならんやろ >>128
あれは台湾のチャイナエアラインだから
ジャップは上意下達の頭昆虫しかおらんから臨機応変さを求めるのは酷よ >>129
デフレ時代は大手でも時給1000円行かんバイトの仕事やったからな
最近ちょっとマシらしいけど >>140
顔採用やしなあれ
覚えるのも所作だけやし 乗客全員無事なのに必死に対応に難癖付けてるのはどの層なん? 高速道路とかで「走行してるのは危険」っていう認識で路肩停車したら
後ろから突っ込まれて死亡とかそういう判断試されてる系のケースかこれ? >>153
意識が高いという指標がないところで競争したい人らやろ JALは事故多いよな
世界航空会社安全ランキングでも毎回ANAの方が上やしな >>151
せやね
なにより金もらって色んな所旅行出来る最大のメリットがあるからな
やっぱりコスパ最高かもしれん >>130
機器が不全になったのは後部で、それで乗務員が独自に判断して後部は早めに脱出始めた
前の方は通信できていた いや思考停止とか言われてもさ
ここにはワイ含めて事故の当事者も(多分)居なけりゃその筋の専門家も(多分)居ないんやろ
そこで思考をめぐらせてよりよい仮定をひねり出すほうが無謀ちゃう? 運が悪かったけど良かったな
18分は何かあってもおかしくない >>161
ここには専門家も当事者もおらんけど軍師は一杯いるからな >>145
数日前にJAL傘下のLCCの欠航で客が騒ぎまくったかなんかで、JALで振替輸送してもらったのを嬉々としてツイートしてるサイヤ人がいたしな もしかしてCAって上級捕まえたいだけの無能まんこしかいない? >>161
ワイならもっと上手くできた筈で爆発の危険を指摘できるほど危機意識も真っ当というガバガバな話したい人らしかゲンダイの主張に乗っかってないから ゲンダイの記者なのに最後に政権批判しないのは流石にそこまで考えられなかったか >>133
まあかなり早いわな
ナローボディの737とかでも結構時間かかるのに
通路二本あるワイドボディで混乱なく降りれたのはやはり運と民度が良かった そもそもJALの機長がゴーアラウンドしてたら衝突してないよな
JALの機長ボーとしてたんやろな >>127
>>144
管制塔との通信聞いてると よくあんな音声で聞き取れるなと思うけど 多分聞き間違いとかちょいちょいあるんやないかと思っちゃうわ
今までそんなに大事故が起こってなかっただけで >>153
どうなろうが仕方ない
津波のときもテンプレに従わず裏山に助かったガキどもが助かったのだから何が正解とかないんだよ
あなたの善意を否定したいのではなく、あなたの善意を利用しようとする輩から、あなたの優しい気持ちも守りたいんです ゲンダイってなんGだと2年前ぐらいまでは有料の嫌儲ぐらいの立ち位置やったのに
最近ゲンダイでスレ立てして「ゲンダイ様が言ってるから間違いない!ゲンダイ様は全て正しいんだ!」みたいなガイジレス増えたよな >>145
>>154
年末の飛行機やぞ
ヒキコモリさんはわからんか?www シューター1個しか出せなかったのはなんでやったん? 消防車とかに轢かれるからあんまり遠くに行くなっていわれてたんじゃないの
遠くに行くな→近づけって思い込んでるとか 結果全員無事だったんだからJALはどう考えても有能
機体に近付け言われても自己判断が出来て近付かなかった客もまた有能 >>158
今回はJAL悪くないやん
85年のも機体の問題だったし あの津波で被害受けた小学校の場合
津波が起こったときのテンプレに従わなかったのはむしろ学校側だからな 荷物とかって補償してくれるんかね?
搭乗前に何があっても保障しないみたいなのあったっけ CAって何で尻の形くっきり分かるスカートとかドスケベパンスト履いてんの?
ほんまに安全性を極めるならジャージみたいな動きやすい服装着るべきかそもそもマッチョな男スタッフ各フロアに揃えるべきやのに 生存本能が働いたんだな
バカCAの言うことなんか聞いてられるかと >>183
御巣鷹山も整備不良という結論になったやろ
ワイは隔壁飛んだだけで油圧が死ぬボーイングの設計ミスやとおもうけど >>185
背面飛行したのってANAだっけ?あれもよく無事だったよな できるだけ離れるべきだしなるべく散り散りのがええよ
300人が一箇所に固まってたとしてもう一発機体が爆発したら何が起きるか考えたほうがええよ 機体の後ろに座ってた人たちはパニックで前に来てたみたいやし 10分以上待機してて助かったのは運がよかったな >>145
千歳-成田はLCCあるし
わざわざJAL乗るようなのは金持ってるか経費で落ちる人かLCC嫌いかと >>182
機体に近づけなんて100%言ってないやろうけどな
単にバラバラに散らばって緊急車両の邪魔したり人数確認の妨げにならんようにしろって言われたとしても
そもそもどうせゲンダイならその場にいるはずもないし 285 名前:ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日:2024/01/04(木) 10:23:48.83 ID:dxblePfg0
>>10
貴重が勘違いするような曖昧な指示を出したJAL側にも責任はある >>188
少なくね?
大した荷物ない人は得するだろうけど 散り散りになると危険だから固めようとする指示で
目印になるのが航空機しななかっただけやん 火災おきとるのに現場に近づけってのがマニュアルなんやろか
単純に乗客の数確認優先したのかね >>193
散り散りは消防車に轢かれかねんから正直どうかと思うわ
固まってりゃ避けきれるかもしれんが夜じゃ流石に厳しいやろ >>196
バーカ
これ客で乗ってたやつが書いてんだよ カップルとか夫婦で乗ってた奴この日の夜物凄い激しいセックスしてそう
命の危険にさらされると性欲増すみたいやし コロナの時にJALって書いた手ぬぐい巻いて農作業してたの草やった 航空事故に関して言えばマニュアル通りかどうかは重要やろ
今までの事故の経験から規則ができてるんや サンケー新潮ゴミウリの嫉妬ギモチイイwwwwwwww >>206
そばによれじゃなくそっち側に一歩寄れみたいなことやろ ANAは良い意味で話題にならないな
そんなけ安定してるって事やな
JALは悪い意味で話題になりすぎ >>190
尻もち事故起こした機体をボーイングが隔壁修理せずにJALに譲ったんじゃなかった? 救助に来た車両に轢かれないようにするためなんか?
何にしても理由も言ってくれんと爆発5秒前みたいな機体に近づきたくないよな
ワイら素人なんやから
ただプロの言うこと聞いとけ!言われてもな 一番の勝利はエアバスかな
衝突してもとりあえず止まるとこまではOK、あの規模の火事で18分経っても脱出可能 >>136
そんなん言い出したらLCCは飛行機乗り慣れてない人もたくさんいるからこういう時みんなパニック起こすで >>203
ゲンダイが事実書いてると思ってるガイジかな?
常に妄想で発狂してるだけのゴミ信用できるのすごいわ
嫌儲de真実探してそう ジャンボジェット機に激突されて小型機が大炎上したのに
1人だけ生還した海保機長とかいう最大のミステリー
どうやったらあの状況で助かるんだよ こんだけの重大事故で客が言う事聞かないのはしょうがない 海保が悪い >>217
おまけにまれに見るレアケースで炎上全損した機体を検証できる >>219
ガイジオブガイジすぎて草も生えない
恥ずかしいなら大人しくするかID変えてこいど阿呆 失われた命が2つがありました…
とか急にお涙頂戴ムーブやりだしてクッソ嫌いになったわJAL >>219
アホはお前だよ
ソース元に名前も書いてあるし事故の機体の写真(居合わせた人しか撮影できない)があるやんけ 近付けって別に火に触れる距離じゃないだろうし一箇所に集めれば現場到着の緊急車両やバスにさっさと載せて避難出来てるだろうしCAはその為に日頃訓練してるから客のご意向なんて気にせずガンガンいったらええで ごちゃごちゃ言ったところでこの世は結果が全てやねん
死者がゼロだった時点で有能なんだよ ゲンダイ信者発狂してて草
常に妄想しか書いてないゴミでも喜んで気持ち良くなってる層やっぱりいるんやな
低知能だとこういうのに引っかかるのはよくわかった 貨物室のペットが逃げられずに焼け死んだことで
愛護界隈がペットの貨物扱い反対の署名とか活気付いてるけど
仮にペットの手荷物扱いが可能になったところで
脱出の際は手荷物は置いていくルールやから
目の前で見捨てるというもっと残酷なことになるで caはプロいうても日頃訓練してる同じプロのspは聖帝守れなかったんだ >>227
飛行機に近づけは航空会社もいわんやろアホ >>232
手荷物は一切持たないでください(迫真)やからな
しかもどの航空会社使おうが絶対アナウンスされる事やしそれくらいの想像はつくよな
この愛護の連中は飛行機乗ったことないんちゃうかね CAなんてこの業界で働くアテクシ凄いっていう馬鹿な安月給しかおらんししゃーない
何故かエリート扱いされるけど CAは添乗員のプロやけどゲンダイ所属のカメラマンはゴシップ紙のプロやからなあ…
JALは犠牲者0という最善の結果出してるけどゲンダイはどうなん? >>236
CA「手荷物は置いていってください(迫真)」
愛護「やだ!この子も連れてく!ダメならわたしも残る!」
みたいなクソしょうもない押し問答が増えるだけやね フランス人「バカンス前にペットは捨てるよね」
イギリス人「バカンス前にペットは捨てるよね」
ドイツ人「バカンス前にペットは捨てるよね」
日本人「ペット先進国の欧州を見習え」 逆に90秒で400人を脱出させるって可能なん?
1秒4人ってどないすんねん ジェットエンジンは灯油とほぼ同じ成分だから爆発の危険性はない
CAはそこまで説明しなくてはいけなかった
ワイ航空宇宙学科はもちろん常識で知ってるけどパンピーは無能やからそんなの知らんやろ そもそもこれ別に批判記事ちゃうしな
ソース読まないなんGらしい末路と言える >>100
客層はFSCより首都圏在住の人が多かったからってのが大きそう
首都圏人は他の地方に比べると公共交通機関における我慢強さが異常だし ゲンダイとかいうヨワオが気持ちよくなることだけを考えている気色悪い集団 大川小学校の件は教員たちが誰が責任とるか揉めてちんたらしてたの分かってるから擁護できへんで バラバラに逃げ出して
救援に来た車両に轢かれるみたいなリスクがあるから
降りた後も団体行動してほしいということはわかるんやが
言葉足らずやったね >>250
ワイも同じこと思うんやけどペットと一緒に旅行や帰省したい人間が少なからずおるからこういうサービスがあるんやろね
ペットホテルでぬくぬくしてもらった方がペットからしてもええやろ 小学校と違って一人で勝手に逃げられる状況ではないから比較にならんやろ
比べるならセウォル号や >>243
全部か片側の脱出シュート使った場合の話じゃない?多分 箱根駅伝中止してれば厚木から行けたんだよな
日テレがスポンサーだから報道されることは絶対無いけど >>232
愛護ならそもそも車使えって話やからな
国内移動で飛行機に乗せてる時点でストレスとかなんも考えてないやろ >>253
税金で救った航空会社というのでキレてる人はあんまり居なくて
単にLCCを褒めたい人らが当て擦りしてたりじゃね? >>123
荷物扱いされてるやつを緊急時に取り戻すとかあり得んから対象外や 知能の低いゲンダイ信者っていつもゲンダイが書いてる妄想をこれが世界の真実なんだ!他のメディアは嘘をついているんだとか思ってるんかな 飛行機に集まってはキチガイ
津波に飲まれた学校思い出すわ スターフライヤーなら一応ペット同伴可能な席もあるで
ただ緊急時は置いて行けとなってる 他の人とバラバラで駆けつけた消防車に轢かれたら痛いし集まってたほうがええやろ ペットが亡くなったと言う話題やけども本当にイッヌかネッコだったんか?という疑問が昨日挙がってたで
確かにそうよな
メダカとかカメとかかもしれんし JALより格安航空の方が安全なのおもろいな
いまだに格安航空の大事故ないし >>261
年末にここかJのほうでフェリーで犬連れて帰ってたスレ見たけど
あれ犬のほうが料金高いの面白かった インスタの写真が片方が日本の美しい景色で
片方が機長のコスプレした羽生結弦のキショいダンスだけど
どっちがJALでどっちがANAやっけ 近付いて の部分がひっかかるわ
そら客もなに言ってだこのババアってなるやろ >>260
そういうこと書けばいいのに書かないんだからゲンダイも結局は連中の一味って事やな >>275
どのくらいの位置にいてどのくらい近づけも曖昧なのにわざわざ記載してるのもよく分からんけどな
で結局離れた位置に居たとなってるし 俺は反対やな
たとえどんなに低い確率でも
犬猫のために人間が死ぬのは絶対に許容できん 着陸してるんやからドア開けて避難させるだけなのにやたらホルホルしてんの草 >>287
ホントそれなw
それがお前らの仕事やろと >>260
厚木って箱根のコースから離れてるけど関係あるんか? 匿名のXのポストとゲンダイの記事は信憑性どっこいレベルやな なんで5時間もかかってんねん
結局この記者はこれにムカついてんのやろ むやみに散られて他の作業車や飛行機に轢かれる二次災害を防ぐ為とかやないの?
遠足の先生みたいなもんやろ というか事故が起こってからあの短時間で乗客全員の無事を確認できたってのがすでに驚異的やと思うけどな…
もう日も落ちて顔もロクにわからんだろうし
取り残された人が居るか居ないかケガ人が居るか居ないかで準備する機材やら変わってくるんだろうし 全員脱出に18分は遅い部類やろ
衝突したのが翼だったという運が良かっただけの話 JALは一生ANAに勝てないな
いまだにJALは事故多いな 犬猫ガイジが喚いてるけど飼い主のエゴで家族()だからと旅行に連れまわして貨物扱いで乗せてる時点で航空会社非難できる立場ちゃうやろw
そもそも航空会社として旅客機に人間以外の動物をわざわざ乗せなければいけない理由なんてない訳で 滑走路めっちゃ危険やで
サンフランシスコで韓国の飛行機が尻もちついて
乗客が外に投げ出された事故は
助けに行った消防車が生きてる客踏み殺したし >>299
jalパイロットの努力無視されてて可哀想 >>297
飼い犬が貨物扱いとか許せんから航空機には絶対乗せたくないわ
有事の際はこんな扱いされるの分かりきってるのにペット連れてくのどうかしてるわ >>301
しかも死んでも責任とらへんぞって一筆書かされるからな
こんなんペットがかわいそうやわ >>236
愛護の人からしたらペットは手荷物じゃないから連れて逃げてOKなんやろ ペットに関しては同意書に同意した時点でな
それが嫌なら飛行機使うなとしか 子供に早く出してくださいって言わせちゃあおしまいよ 世話しないといけないペットがいるならそもそも長期旅行なんて行くなよ
どれだけのストレスかかると思っとんねん >>306
子供に言わせれば優先されるだろうという浅ましい性根がな あと奇跡の18分とかほんと草
書いてるやつも割と遅くね?とか思ってそう 途中から機内アナウンスが使えなくなって
肉声とメガホンで伝達や指示してたのは凄いな 近づけってなん為にや
車だろうとバスだろうと家だろうと燃えてるもんに近づけなんて言わんしそんな発送ならんやろ焚き火じゃないんだから これ最新機体やから火の回りが遅かったって書いてたが
少しでも古いやつならどうなってたんやろか 18分は健常者からするとどう考えても早いと思うけど遅いって発狂してるやつは400人を何秒で下ろせば納得するんや 海保の機長はなんで生きてんだよ
同乗の乗組員からお前だけは生き残ってくれ…みたいなアシストがあったのかな >>1
機内放送が全くなくてCAがキャプテン!キャプテン!って連絡してる状況怖すぎだろ あ、死んだなコレって思うわ ホテルに預けるでも無くペット輸送とかクソストレス行為をやってのける飼主が可哀想とか言う資格は無い
むしろ無理に連れてこうとした自分を責めろ >>318
シューター用意する時間すらなさそうで草 >>316
車でも運転手が生き残る可能性一番高いからな CAとか知能は売春婦とかわらんレベルやろうししゃあない >>315
全員がノンストップでシューター滑れるメンタルならもっと早くいけるやろけど恐い恐い騒ぐ奴が数人いたら詰むわ >>310
子供がパニックになるのはわかるんやが
それを落ち着がせるのが親の仕事で
「子供が言ってるんだから早く下ろして」やもんな 俺も311でクソ教師が校庭でずっと待機してたから
さっさと山に逃げたわ
山に逃げたやつ以外みんな死んだ >>322
凄いと思うぞ
運のよさで言えば宝くじの1等当たるより遥かに運がいいと思う CA「ほならね?自分がやってみろって話でしょ?私はそう言いたい」 >>327
生き残った教師も山に逃げた子供を連れ戻そうと高台に向かって結果的に運良く生き残っただけだからな
教師をふりきれずに連れ戻されて犠牲になった子供たちもおるけど >>317
周りが炎に包まれ 機内には煙と焦げ臭さが充満
何も理解できない女子供が泣き喚き発狂
機長とは連絡が取れず 機内放送も使えず
今から90秒間のCAの判断次第で全員死ぬか生きるかの勝負が始まる
生き残ったCAもPTSD一直線やろ >>326
CAはようやっとるわ
なんGってほんまこういうよくやった人をなんとかして貶そうなんとか妄想で攻撃しようみたいなやつ増えたよな これ実際に近づけっていったんか?
それとも集まってくださいってのを
遠くにいた客が近づけって変換しただけなんか? 近付かないでを近付いてと聞き間違えたとかじゃなくて? 全員生還→あの対応は良く無かったと叩かれる
死傷者が出る→無能と叩かれる
正解ルートが無いCA >>334
なんGよりもXの方がそういうのはやばいわ 300人以上を好き勝手逃げさせてたらパニックで阿鼻叫喚やろ
んでもって今叩いてる奴も叩いてるに決まってる
正月からごちゃごちゃご苦労様 ってか機内のアナウンスでもシューターから降りた時は速やかに機体から離れろってJALもANAも言ってるだろ
これ言ってる奴が何か勘違いしたとしか思えねえわ >>338
あんな緊迫した状態ですべてにおいて満点の行動取れる奴なんてどれだけいるんだよ ああいう環境でパニックなったら1人や2人撃ち殺すでもせんと収まらんよなあ
映像の世紀でベトナムから出る飛行機にピストル持って管理しとるおっさんおったけど >>341
やっぱり聞き間違いの線が強いよな
パニック状態の客だろうし 記者の言うことやからな
勝手にバイアス掛けて情報をゆがめるのが日常茶飯事すぎて
無意識に情報ゆがめてるんとちがう? JTSBの調査終わるまでなんも言えんやろ
素人は黙ってたほうが もし飛行機から半分ぐらいしか降りてない時点で出口が燃え始めたらどうなってたんやろな
出口に消防車で消化剤ぶっかけながら炎の中に突っ込むんやろか >>78
東日本大震災の津波に飲まれた小学校の話だろ
教師の対応がまずかったって裁判まで起こされたやつ はえーA350って2015年1月から商用飛行初めて
全損事故が今回初めてで未だ死亡者0なんやな >>350
バラバラに帰らせたらどうなるかわからんし全員生還したか判別つかんからバス読んで待たせてただけやん
何がおかしいんや
とにかく文句つけたいのが前面に出てるな 万歩譲ってCAの言う通りの場所に近づいて纏ってたら爆発に巻き込まれて死んでたとかなら一定の責めはあっても仕方ないんちゃう
たらればなら結果は生存なんやからCA大正義やろ >>100
これやな
底辺の馬鹿弱者どもは声の大きい猿やからな >>354
俺は声すら小さくて隅っこでブツブツ言ってるだけの猿だけどな
はい論破 >>327
生き残った結果なんGで悪口いってるんだからお前も死んだらよかったのにな てか暗いし勝手に逃げ出したら救助しにきた車両に引かれる可能性もあったんちゃうん?
この記者わりと下手こいたかもな
承認欲求を得るためにこんな専門性のない情報流すべきではなかったやろ すげーな人間って
あの事故で全員生存なの見て尚文句つけようとするって
しかもそれを鵜呑みにして騒ぐ外野までいる
ストレス溜まってるんやな 散り散りになったところでどこに待機するのが安全か判断できないだろ この件に関しては誰も悪くなかったが
強いて言えばゲンダイなんかで働いてるカメラマンが悪いてオチだな 燃料灯油なんやったら爆発する可能性は低いな 車は燃えたらすぐ離れた方がええぞガソリンは引火したら即大爆発起こすぞ京アニの件で分かったと思うけど >>360
手ぶらで降ろされてんのに帰りようなく無いか?
下手したら車の鍵も黒焦げやろ 実際機体に火がついてるのに15分も機内にいて助かったのは運が良かっただけ
燃料に火がついたらボンッよ 全員生存したんやから指示は出てたやろ
あの状況下でマイク使えるとも思えんし末端が聞こえるわけないやろ
頭パカ弁かよ 爆発したら死ぬだろっていったのがこの記者なら
ほぼ100点だったこの事故対応唯一の汚点がこの記者かもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています