【悲報】海保機長「離陸許可は出ていた!」→なぜか滑走路上で40秒立ち往生していたことが判明
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許可があったなら離陸するよね?
おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/722c9d41b78ac6a8ff5589177d576cd3e1305166 飯塚よりやべー過失で人殺してるのになぜか庇うやつワラワラの謎 滑走路のランプ壊れてたみたいな書き込み見たけどそれってデマなん? これ旅客機の着陸前に海保機が離陸してたらニュースにならんかったんかな?
事故らんかったとしてもとんでもないミスやけど これ損害額大谷超えてない?
大谷であんな騒いでたのに というか滑走路を使わなきゃいけない輸送機で災害派遣って運用しづらくない?
大型輸送ヘリはないんか? 海保の航空課程って高卒採用やぞ
高卒にパイロットさせてる組織ってここくらいじゃね? >>4
事実だけど
無くても運用には支障ないから問題ないで >>11
東日本大震災のときに仙台にいて津波食らったけど生き延びた機体らしい
それを活躍させることでニュースにしようとしたと邪推する人もいる 練度不足かアホ
どっちにせよろくな組織ではないやろ >>17
政権の人気取りか
自衛隊じゃなく海保に出動させるの謎やったがなんかスッキリしたわ 夜だと飛行機の照明付いてて滑走路にいても周りから見えないのが当たり前らしい
これもう夜の空港運行禁止したほうがええやろ 海保の通常のプロトコルだと離陸準備許可が出て滑走路に行ってゴーの許可で離陸するのが滑走路に行く許可出たのと勘違いしたんやろ 滑走路上に40秒も止まってるのにJALに着陸許可だした管制官が一番やばいだろ >>22
夜は管制塔から滑走路見えないからしゃーないんや >>19
海保に依頼した新潟県知事が海保OBだからそういうあれもあるんじゃないの >>26
のわけないじゃん
JAL機は2年しか経ってない新鋭機のはず つーかクソ忙しい時期に民間が必死こいてやってんのに
クソ無能海保が割り込んできて事故るとかなんの冗談だよ >>28
どこもそういうもんなんだからしゃーない
夜間飛行禁止するわけにもいかんし >>33
というか管制官に責任押し付けて海保エクストリーム擁護してる奴が一番謎やで
管制官も国家機関やのに >>32
人命にかかわるならナイター設備つけるべきやろ地方空港じゃないんやし でも離陸しようとしてたらもっとやばかったんちゃうの >>34
誘導路で待機というシンプルな指示を守れない海保は悪くなくて
ずっと海保機を監視していない管制官と目視で避けなかったJALが悪いらしいな
海保は赤ちゃんかなにかか? >>35
ナイター設備は付いてるけど、航空機はその明かりに隠れて見えなくなるんや
だから夜の滑走路に誤進入した時点で事故は不可避なんや、そういうもんなんや 夜はレーザーでも張り巡らせているはずのない所になんかがいたら検知できるようにできないもんか コイツも悪いけど管制塔から黙視で確認できたやろ
過失は50:50 >>41
無理やで
夜の滑走路で航空機目視なんて出来るやつはおらん そもそも今でてる情報だけで海保が管制塔に応答の再確認してなかったの読めるやん >>43
もうそれが欠陥やんけ無理やなくて出来るようにせんとアカンやろ >>43
軍隊で使ってるようなゴーグルでも無理なんか? >>47
無理や、夜の滑走路ってのはそういうもんなんや >>37
滑走路上に何らかの障害物があったり着陸困難な状況では緊急回避するのが普通で結構あることやろ
普通にぶつかって爆破させて死者出しといて罰なしはまあしゃーないにしても奇跡の功労者みたいに持ち上げてるのは何か気持ち悪いと思うで 滑走路内に入った飛行機ならjal着陸機からでも余裕で見える
飛行機のライトなめたらあかん ここまでくると海保に関しては擁護じゃなくて
もうどうしようもないから周りが介護するしかないって感じになってるな
普通に責任認めるよりよっぽどバカにしとるわ >>50
安倍晋三から離陸許可が出てたって言えば何とかならんか? >>51
昼ならそうやろけど夜なら見えないのが普通なんや >>52
見えんで、つべに動画も上がってるけど滑走路の照明に隠れて全く見えない >>49
じゃあ上でも言われてるけど視覚頼りのオペレーション方針にも問題あるな
夜間はなんか別のセンサー用いる事検討した方がいい この機長のインタビュー?見たいのこの間ここにはられてたけどあれはやりすぎだったし、まじで性格悪いなって思ったわ ギリ健海保
擁護してるやつも身に覚えがありそうなギリ健やろどうせ
ミスって逆ギレするタイプの 機長に責任があるのはほぼ確実なんやが他の乗組員含めて滑走路に進入した経緯によっては改善の余地があるかもしれんやろ
他の乗組員全員寝てたんならアレやが 馬鹿「夜見えないのは欠陥だろシステムがおかしいギャオオオオオン!!!」
で、その欠陥システムで事故は如何ほど起きてらっしゃるの?😅 管制官「暗くて見えないからよく分からないけど多分大丈夫だろうから着陸OKです」
けっこう綱渡りな業界やな 見えんし誰も気づかんからぶつかるってそんなちょっとミス起きたら即事故る状態で今までやってきてるわけないやん航空業界馬鹿にしすぎやろ >>61
カメラと肉眼一緒にするとかあほか
つーかあれ海保機見えるか?ワイには見えん >>64
もし一人が大ポカしただけで即事故に繋がるような業態だったとしたらフェールセーフの概念を確実に損なってるからそれは問題や >>65
誤進入と管制官の未確認のダブルで起きた事故だろ?
ハットヒヤリはいくらでもあったはずだわ。それを改善しないのが悪い 滑走路に入ったのを着陸機管制官ともに見てなかったが正解 事故当初の頃に音声のやり取りあがってた気がするが英語の発音がどうのこうのってのはどうだったんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています