【悲報】海保機長「離陸許可は出ていた！」→なぜか滑走路上で４０秒立ち往生していたことが判明

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 07:56:06.09

許可があったなら離陸するよね？

おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/722c9d41b78ac6a8ff5589177d576cd3e1305166

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:23:09.66

>>138
悪くなくはないけど管制かJALが気づけば回避できた誤侵入自体はそこそこ起きてることだから海保が悪いよねで済ませちゃあかんって話やね
いるはずのない滑走路上に40秒もおって誰も異変に気づかんってヤバいし

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:23:33.66

>>147
ほな悪いのは赤信号無視した海保の機長やんか

ミルクボーイのネタみたいになってきたな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:24:04.85

>>147
C-5誘導路で止まるって復唱したし止まってるやろで注意を払わなかったんよな
海保を信じすぎた管制のミスではある

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:24:05.35

どっかのテレビ局が再現VTRつくりよるからまっときゃえぇねん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:24:38.46

>>149
もっと言うと「赤信号で停止します」って言って信号無視した感じ
こんなん防ぎようない

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:25:03.79

停止位置間違ったんやろな
それしか考えられない

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:25:26.30

>>144
誰も嘘はついてないんや
海保機「進入と離陸許可は出た（と誤解してた）」
管制官「滑走路前で待機と指示した（その後は他の事やってて見てない）」
JAL機「滑走路上の海保機は見てない」

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:26:06.95

>>150
指示出したの事故の2分前でしょ
気づいたとしてももうどうしようもない

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:26:40.19

>>145
これやわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:26:59.25

>>152
信号無視が悪いのは当然として不注意で信号無視の車にぶつかる方にも過失はあるやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:27:16.26

>>110
データをただしく解釈できない　
典型的な低学歴

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:27:28.39

>>154
ほな安倍晋三の負の遺産ってことでえぇな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:27:56.38

>>148
それな
生贄を探して良しとする
ではなんも前進せんわな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:28:19.27

ワイも信号機の交差点の真ん中で止まったことある
信号が赤だったから

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:28:40.75

>>155
結果が同じでも気がついて何らかの指示を出したのと気が付かなかったのでは管制の責任が違ってくるからなあ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:29:17.86

空港は滑走路の信号機設置義務化しろよ、他の空港にあって羽田にないっておかしいやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:29:18.87

>>112
JALはようやったやろ
これ以上を求めるならANAのパイロットしか無理や

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:29:43.87

ほんま海保機の副機長はなにしてたんや？
機長！あきません！て言わなあかんやろ
そいつの証言とってこいや

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:29:49.03

>>115
単なるヒューマンエラーやから
重過失でないぞ
アホ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:30:08.58

>>155
2分もあったら着陸なんて余裕でやめられるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:30:27.10

>>26
ありガッツ。デマに騙されるところやったわ。

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:30:42.63

>>121
AIってミスが許されない場面では使えへんぞ
AIがなんかまだわかってないんか

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:30:49.11

去年にも誤侵入や逆走があったってんなら
それらへの根本的な対策を何故せんかったんや？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:31:10.96

こういうところにこそAIとか使いなよ
AI使うまでもなく物を検知するセンサーで十分そうだが

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:31:51.74

すまん、この事故関連で「メーデー民」って言われてるのはどういう思想の人なんや？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:31:55.29

すまん、この事故関連で「メーデー民」って言われてるのはどういう思想の人なんや？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:32:17.30

復唱を副機長がやっていたならば、復唱には間違いがなく機長だけが誤解していたということになる

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:32:37.60

40秒も立ち止まってたらJALは余裕でゴーアラウンド出来たな
JAL機長無能ゆ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:33:41.89

>>170
管制が気づいて事故を防いでたから正しくシステムが運用されてることになってたんやろな
個人的にはマンパワーが最後の砦なのはそいつがミスったら終わりなのでシステムとして良くないと思うんだが

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:34:05.80

40秒も別の場所で立ち往生してたら管制は気が付かへんのか

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:34:08.53

海保の船にはレーダー積んでないってのが
おかしな話

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:34:38.73

>>173
テレビ番組で知識を得たつもりになってる馬鹿

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:34:57.08

>>1
滑走路で待機するステップもきちんと存在するんだわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:36:02.98

>>177
海保機に指示出した後は他の機の調整してて見てなかったと言ってる

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:36:14.64

宮本元気さぁ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:37:33.51

これ新潟空港行きやったんやろ当時新潟ってそんな逼迫してたんけ
ねじ込むなら民間機の遅れは許容するって姿勢を上が見せてれば
現場ももっと安全に余裕持ってやれたんちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:38:19.93

鉄道みたいにリアルタイムに映像で飛行機の現在地移してたら絶対におこらない事故なのになんでしないの

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:39:55.98

>>184
鉄道はレールに微弱電流流すだけで位置取れるから楽でええよね

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:40:30.70

JAL機長も気抜いててちゃんと滑走路見てなかったな
40秒前からいたんならゴーアラウンド出来るわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:42:12.42

信号赤なのに無視して突っ込んだみたいなもんよな
これがトラックや警察車両なら運転手がひたすらぶっ叩かれとる

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:43:06.06

副操縦士は何をやってたんやろな
儒教パターン？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:43:09.40

もしも40秒停止せずに離陸してたら接触してない？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:43:15.20

ゴーアラウンドガイジさあ
40秒でどうやって発見から行動まで完了させられるっていうんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:43:46.13

>>157
不注意じゃないでしょ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:44:14.88

実際問題離陸許可出ていて追加の指示もないのに
1分弱もその場で待機し続けるなんてあるのか？
混雑している空港で

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:44:59.04

>>186
夜間の滑走路ってビカビカにライトが敷き詰められてるからその中央に飛行機が陣取ってライトつけてても滑走路のライトに埋もれて中々気づけ無いで

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:45:29.98

>>192
滑走路への侵入待機と離陸の指示は別やし同時に出されることも無いで

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:46:10.13

>>189
たぶんしてないやろね

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:46:17.20

>>194
なら海保の機長が虚偽の主張しているってことやな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:46:58.40

>>162
2分前に指示出して海保機から復唱もあって、そこから侵入したとしたら1分ないぐらい
そこで気づいてももう手遅れ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:47:28.36

>>193
というかライトが見えない時に何かいると判断するためにあるねんで
実際には切れたままのライトが多すぎてその判断に使われへんねんけどな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:49:28.09

目視で安全確認できんとか終わってるやろ
いつまでアナログに頼るんや。そのアナログも夜じゃ機能しないし。

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:50:01.47

まさか管制も現場に、こんなド素人海保がいるとは想像できんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:50:20.94

そもそも羽田の滑走路が過密スケジュールすぎるのもある
管制官は分刻みで指示出してる
あんなもん絶対真似できんわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:51:29.07

何にせよ今後ひまわり学級のバカがアホみたいな自爆しないようにシステム面見直ししないとねえ安心して乗れんよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:52:02.55

滑走路への誤侵入がそもそもありえんよな
数分後に旅客機着陸する滑走路に誤侵入ってそりゃ事故起きるわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:52:46.63

>>193
着陸機から見えんなら管制塔から見てるしかないですわね
管制塔から滑走路見る人はおらんのかしら

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:52:57.79

犯人捜しはやめろ～😡😡😡
👆
こいつらなんだったん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:53:03.92

一番悪いのは管制官やけどJALのパイロットが優秀ならゴーアラウンドしてふせげてたな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:53:09.35

>>202
システムというか過密ダイヤを何とかせんと
ミスが起きた時に修正する時間が無さすぎる

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:53:44.37

>>203
誤進入は結構あるんや

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:53:59.68

これはヒューマンエラーや人に頼ってる時点で起こるべくして起こってるAI導入せなね

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:55:12.27

>>183
新潟知事が海保OBここつついたらなんかありそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:56:04.57

>>198
滑走路のライトは見えない何かのためやなくて夜間は見えない滑走路の向きや幅を示すものやで
前者が目的なら地上から空に向かって照射しなくて街灯みたく上から地上を照らして地面にある障害物を照らさないとわからん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:56:27.40

支度してただけなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:56:49.45

羽田の過密ダイヤも事故の遠因だと思う
間違えた時に修正する時間が無さすぎる

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:56:55.45

事故現場では専門家を排除して警察が捜査
テレビでは憶測で原因追求犯人捜し
ネットでは機長の実名出して犯人扱い誹謗中傷

今のところ中国韓国以下のクソ国家ムーブしてるでおまえら

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:57:28.41

>>209
今のAIは%単位のエラー起こすから1時間に1回以上のインシデントが起こるようなるな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:57:33.57

>>206
昼ならわかるけど夜間はまず無理や

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 10:59:32.96

SNSが見事に暴走しとるわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:00:09.75

緊急時にコントしてる海保はだいぶ株下げたな
混乱広げるという救助隊がしたら1番駄目なことやらかしたな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:00:17.40

今までも普通に行き違いがあって
その都度個人の技量でカバーしてたんかなって思うと怖いわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:00:25.24

>>211
もう飛行機をデコトラみたいにビカビカに光らせろよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:00:28.50

>>214
政府、信用出来ない
国交省、信用出来ない
警察、信用出来ない
マスコミ、信用出来ない
ワイらが信用出来るのはネットだけや

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:00:42.85

羽田が国際化して成田から便を奪って過密ダイヤ
成田はその分をLCCと貨物で埋めてこちらも一杯一杯
埼玉と群馬の県境に新空港作る計画浮上してるらしいけど
そんな成田以上に不便な所に作っても使われるかねえ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:01:04.31

酒飲んでたんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:01:41.96

警察いれるないうけどさ
それはそれで国交省傘下だけでやって陰謀論加速したやろし
多分なにやってもSNSの悪い面でてるわ今回

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:02:14.53

>>215
すべてAIって話じゃなくて冗長性の話でしょ
今回の件なら赤外線カメラと画像処理でAIに滑走路を監視させとけば侵入に気づいたんじゃねーか

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:03:54.53

>>225
定期的に誤警報出るシステムなんて使えんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:04:17.35

>>225
暗いところの画像処理とか極限のゴミ持ってくる時点でほんまもうね

あと自動車自動運転方面なんかでもこういう危機的な場面を検出する機構の冗長性は結果を悪化させることがわかってるからね

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:06:39.35

>>225
なんG民でも考えつくようなことはとっくに試してるやろ
んで現時点では使いもんにならんから使われてないだけちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:07:01.23

海保は大阪の消防隊見習え
元日の深夜にはすっ飛ばして行列で北陸入ってきたのとすれ違ったわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:07:36.58

羽田は地上レーダー設置したばかりなのに滑走路に飛行機居たの分からなかったって管制官の証言は通らないだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:08:58.47

今んとこ誰を叩くのが1番良さそうなん？
勝ち馬に乗りたいんだが

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:11:25.45

>>231
安倍ちゃん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:12:26.13

>>231
お前自身

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:12:41.85

専門家が色々言ってるのは良いんだけどメーデー見ただけの人間が俺はメーデー民だから詳しいんだああああってやってるのほんとキモい
そういう奴が警察マスコミ叩いてるけどお前も同類だよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:13:06.44

>>231
お前を産んだ女

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:14:42.74

警察叩いてる人治主義のガイジが一番害悪や

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:15:06.94

メーデーで真実民ホンマキモイよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:15:20.16

海保の機長も仲間5人とか失くしてるんやから責める気にはなれんわ
淡々と処分して再発防止対策して終わりでええやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:15:43.12

>>221
うわあ

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:16:05.93

>>24
これFAやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:18:45.45

海保機長、管制官、JAL機長三人ともアホや
三人のうち誰か1人でも気付いてたら事故起きてなかった

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:19:47.16

単純に安全業務にあたる人数が少なすぎるんやろうね

素人は増やせばええやん言うのだろうけどどこぞのセイトウがかつてやったようにコスト対効果が悪いと言ってカットしてきた結果が今の状況ちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:20:40.11

まあ機長さん・・｢申し訳ない｣から色々抱えてるのは察するけど
亡くした5人のためにも生きて責任果たしていくんやで

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:21:18.62

311を生き延びた機体で颯爽と救助に駆けつける英雄になるはずが重過失で仲間死なせて民間人大量殺人しかけた極悪人として歴史に名を刻むとかわからんもんやね

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:21:52.45

>>243
でも事故後に保身のために嘘ついてましたやん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:23:19.65

>>242
どこぞの政党って自民党のことか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/05(金) 11:23:24.63

>>242
増やしたら増やしたでミスの要因が増えるいう要素があるんよ
これはほんま難しい問題