【謎】海保航空機6人全員で管制から指示（滑走路手前で止まってね）を聞いていた模様

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 00:29:26.24

何で止まらなかったんやろ？

https://news.yahoo.co.jp/articles/12c655fc0d7c5bc9129cc75cfa8a614acbe4d7f8

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:03:24.95

国民の命を救う仕事をしているのに旅客殺しかけたんだから連帯責任で海保は全員給料返上して震災ボランティアすべき

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:05:17.49

>>358
管制もうちょいやれること無かったんか？って感じかな
責任の大部分海保に行くかなあとは思うけど

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:05:32.49

ていうか安倍派って誰も言わんのか
憑依されてたんちゃう

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:07:01.73

>>356
それは解るんやけどな
空いてる空自の基地に任せられないんかなって
機材の問題とか色々あるんかな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:08:49.43

責任擦り付けあってる場合ちゃうやろと
ヒヤリハットの典型やん大きな事故の前にちいさな事象が何回もあったんやろほんま会社でもそうやけど事故らな直さんよな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:11:56.41

>>358
海保側は機長も謝ってたし
責任の所在自体は明らかや

今は管制側はもっとケアできてたんやないのか？的な要素があがってきてる

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:12:11.57

とりあえず政治叩きする奴ってもれなく低所得で人生も貧しい人間しかいないよな

なんでなん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:12:14.81

管制を批判して海保を擁護すれば擁護するほど
海保は基本的な能力がないから仕方がないと強弁してることになるんやけどな
復唱までしたのに何故か勘違いして滑走路入って無言のまま事故って
あんまりにも基本的なミス過ぎてシステムがどうこう以前の話やし

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:13:55.03

よく生きてたね

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:15:05.87

本当に事故なの？
自殺じゃないの

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:15:18.25

>>363
そもそも空自も民間と飛行場共有してる基地もあるしあっちはあっちでカツカツなんちゃうの

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:16:16.59

高速道路逆走する年寄りみたいなもん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:16:36.86

羽田は拡大してからの過去20年で1200万回の離着陸がある

今回だけ大惨事になったのはなんでや

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:16:47.66

答え見えてるから海保が火消しにくるの読めるし、警察としては機長を無理やりでも事情聴衆するのは正解やな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:18:43.14

軍関係のパイロットってもしかして練度低い？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:19:10.35

>>372
非常時にやってる感アピールのために無茶なフライトさせたから

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:20:33.08

>>374
海保と海自は別やで

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:21:18.19

滑走路手前まで行ってね！としか指示出してないのに何故かトコトコ動き出してる訳だからな
離発着激しい中でそこまでケアしろと言うのも酷

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:24:09.00

しかしこんだけ飛行時間あってこれが初めてのミスってありえないと思うんだが

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:27:32.71

中年になって一生償えないやらかしした人が今後どう生きるのか興味あるね
全世界に顔と名前公開されちゃったし

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:37:42.32

>>4
バンダナ巻いて体操してそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:44:02.33

ちょっと規模に対して羽田の滑走路少なくねーか
平時ギリギリで災害時の増便に対応出来ないって結構致命的やぞ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:46:07.59

>>369
逃げてるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:46:09.45

>>5
震災現場に向かう緊張感で気にしなかったんやろなぁ…

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:49:22.70

>>374
実際ピンキリやで
優秀なやつは優秀だし無能はとことん無能

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:50:05.82

海保の受け取り方が悪かったんだけどﾄｺﾄｺ動き出したのを
管制は見つけて注意してないといけなかったんか
まぁ航空事故はどれか一つの原因じゃなく様々な要因があるっていうもんな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:50:35.99

>>363
自衛隊の基地は騒音とかで地元にとっては迷惑施設の面が大きい
そこに「海保が引っ越してくるので発着回数がさらに増えます」とか言っても
反対運動起こされるだけやで

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:54:16.05

英語での通信意識して聞くの機長と副機長だけだろ
将来自分が交信するわけでも無いし他の人間は関係無いじゃん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:56:43.69

事故そのものよりもその後の責任のなすりつけあいみたいなんが凄い社会の縮図感ある
これはまだ録音の記録があるからいいけど仕事しててこっちに非がないのに巻き込もうとしてくる奴ザラにいる

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:57:41.44

糖質界隈からアメリカや中国のせいにされそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:57:55.20

これもしかして関係者始末してない？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 04:57:56.28

>>375
それあるよな
ハイになってそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:01:01.40

>>364
なんでパイロットのミスまで監視しなきゃきけないんや
間違う方が悪いやろ
みたいにふんぞり返ってる感じが対策遅らせてそう

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:01:09.49

>>388
まあ自分以外全員敵だと思ってないと足元すくわれるよな
皆してどうせこいつがミスったんだろみたいな空気感出してくるし

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:04:57.65

C5で待つ、だけならよかったんだな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:06:35.04

>>350
悪いのは無能パイロットやで

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:08:12.80

>>379
退職する訳じゃないしお前みたいな底辺オッサンよりは遥かに勝ち組の人生送るやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:09:02.98

こんな事起きるシステムが悪い
今まで何やっててん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:09:07.84

羽田の離着陸間隔平均90秒ってほぼ山手線やん
ある程度自動化されてても山手線の調整を人力で365日何年もやってたらそら事故るわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:09:27.67

土木の現場ですら確認連発するのに

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:10:21.50

ヨシ！

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:11:07.03

JALはゴーアラウンドしろとか管制官は1分たりとも目を離さず海保機見てろとか無茶苦茶言う前に
海保機は誘導路で待機という簡単な指示くらい守れって話やん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:13:59.20

ヒューマンエラーは突然に

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:16:42.63

最底辺のバカに合わせなきゃいけないのがホンマめんどくさいやろな
そりゃ漫画も説明多くなるわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:25:49.83

>>389
爆破テロとか書いてるやつXにおったなあ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:26:31.27

海保のパイロットって民間航空のパイロットに比べて能力的にはどうなん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:26:46.54

ひとつひとつは小さなミスでも
それが不運にも重なって大事故になる典型的なハインリッヒの法則やなぁ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:29:12.04

今回大事故になって色々バレただけで普段から結構ガバガバなんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:29:46.68

離陸許可出されたと思って
滑走路で止まってたのが言うほど小さなミスか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:30:57.91

たまたま今回みたいにミスが重ならなかっただけで
ちっちゃいミスは今までもいっぱいあったんやろなぁ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:31:56.39

再発防止を考えようとか言っとるけど、まず悪いのは管制も同じやん。そこははっきりさせんと再発防止もクソも無いやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:33:18.86

ミスはパイロットやけど管制官は不親切やったな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:33:31.38

航空事故とか勘違いで起こることも少なくないからな
今後の教訓に活かすなら着陸時に滑走路に他の機体がいたら警報だして気づくようにするとかかね

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:33:44.79

意地でも民間が悪いことにしたい奴らはなんなん
ネトウヨは公務員ですらないやろ
ホンマに頭おかしいわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:35:47.32

これ防ぐのが管制官の仕事だからな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:37:48.32

間違ってたら誰かが指摘してくれるだろうからヨシ！

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:38:01.08

管制官の指示と違うことされたらそら事故るわ
道路で言えば信号無視と同じやし

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:38:22.75

毎年新人研修でハインリッヒの法則教えてるけど
これを研修の事例のサンプルに使いたいぐらいや

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:40:01.47

>>416
それはそれ。管制側もリアルタイムで監視する体制にしてなかったor情報伝達を怠ったのはミスや

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:40:34.40

予定と違うことされたら事故るってそれこそ管制塔なんていらんのでは

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:41:35.82

>>419
信号無視されたら事故るから信号いらんとはならんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:42:26.70

意地でも管制塔を悪くしたい人たちってパイロットはカッコいいからって管制塔を下に見てる気がする

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:44:57.64

>>421
そら指示無視して突っ込んだ海保が一番悪いのは前提として
管制塔にそれを感知するフェールセーフが無かった事も問題やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:45:03.33

>>421
注意出てたのにJALへの連絡が届かなかったのはなんでや？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:46:43.44

海保機7 管制塔2 JAL機1
って感じなんかな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:47:01.20

管制が信号って自動化してええ何もせん奴らってことか馬鹿にしすぎやろ
想定外の動きされたら対処できるわけないだろって何だそれ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:48:58.28

>>10
アメリカは故意でないかぎり、警察は操作しない
警察がしゃしゃり出ると関係者が萎縮して嘘をつき、本当の安全対策ができない可能性があるから

過去のJALニアミスの管制官有罪は、世界から非難されている

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:50:06.50

人数が多いからなんてのは意味ねぇよ
一番偉い奴が勘違いしてたら全員それに従うしかねぇんだから
だから責任者に適当は許されないんだよ自覚しろよおっさん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:50:11.72

副操縦士的なものはいなかったんか？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:50:18.60

>>421
逆なんやけどな
パイロットのミスに気づけるのが管制官だけやから管制官の方が完璧を求められる

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:51:17.59

>>387
メーデーでよくある「儒教」が発動してるやん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:51:43.53

>>309
＞前出の関係者によると、３回ともそれぞれ異なる機長がＭＡ７２２を操縦していた

海保めちゃくちゃホワイト職やん
これなら国際線パイロットのほうがよっぽどきついだろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:52:32.47

>>421
この子は何歳やねん

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:52:37.93

>>431
違う人やったんか
同じメンバーやと思い込んでたわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:52:40.93

パイロットでもないのに分かるかよ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:55:45.72

管制側は機体位置の監視を怠ったから4割くらい責任があるな
機長6
管制4

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:56:22.35

>>40
>>94
航空事故の無線動画見ると日本語挟むのはけっこう見るな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:57:47.29

>>429
復唱した指示に従ってないってそれもうミスですらないやん
指示の意味を理解できなかったのに復唱だけしたなら尚更悪質やね
しかも滑走路入った報告もしてないみたいだし更に酷い

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 05:59:31.29

(機長が聞いてるからええやろ…)

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:00:53.15

滑走路センサー「着陸する滑走路になんか機体おるで？」
管制「なんか警告出てるけど着陸ヨシ！」

やばすぎだろ...

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:02:37.87

「(いつもの赤いとこで止まったらええんよな？)おかのした！」→故障中
これだけやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:03:19.15

>>439
これ理解できない奴がこのスレに普通におるのもヤバいわ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:03:55.02

>>439
そんなセンサーねえよバカウヨ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:04:05.52

車でも運転してるやつ以外大体ぼんやりしてるじゃん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:05:09.62

>>442
>>342

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:05:18.79

>>437
誤進入警報は出てたみたいだからその点に関しては責任を問われても仕方ないと思う
それとは別に役に立たなかった誤進入警報の改善も必要

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:06:58.88

>>437
1人でもガイジが混ざってたら即大事故に繋がるのは重大なシステムの失敗やろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:08:30.79

海保以外を無理に叩こうとしてるのでは無く、普通に考えて当然のミスを指摘しているのにヤケに腹を立てている人達は何者なんだ？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:09:02.53

死人に口なしJAP

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:10:25.58

もしも羽田の過密な離着陸スケジュールのせいでセンサー反応が常態化してて
事故当日もいつものように警告を見過ごしたら衝突したとかなら重大な人災やな
日本航空業界の信用は地に落ちることになる

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:12:14.71

管制官が忙しすぎて気付かなかったんだからシステムの問題だわな
管制官が悪いわけではない
ケチらず人員10倍にするとかせなアカンよ
こういう事故を防ぐのは空港側の責任やて

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:12:54.27

めっちゃ便利なセンサーありまぁす！
https://i.imgur.com/uHLULSK.png

でも羽田はこれです………
https://i.imgur.com/5JgbdfK.png

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:13:27.49

JALはオートパイロットで着陸して確認しなかったな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:14:47.31

羽田の管制官とか忙しくて責任も重大なキツい仕事やな
1時間や2時間に一本あるかないかの地方空港の管制官は楽なもんやろ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:15:58.95

JAL機も滑走路の赤ライトで今侵入が危険であることに気がつけなかったのかねー
徹底的に責任追及せなな

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:16:04.92

>>453
近所の空港は一日3便やから楽やで

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:18:03.04

>>342
登場人物全員ガイジやんけ

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:19:34.79

機長がヨシと言ってるからヨシ！

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:20:14.68

>>207
他の機も交信してんなら
JAL「ワイが今から着陸するで～」
海保機や他の機「ええで～」
ってすればええやん
それとも自分に関係ない通信はスルーなん？

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:23:47.80

>>458
今回のケースで言えばそれやっても結局侵入しちゃってるから無意味ちゃうか

**それでも動く名無し** · 2024/01/06(土) 06:23:57.05

管制官「滑走路手前で待機してね」
海保機長「滑走路手前で待機します(離陸許可出たから進入ヨシ！)」
海保副操縦士(なんか指示と違うことしてるけど機長がやりとりしてたしヨシ！)
管制官「なんか侵入アラート鳴ってるけどよくわからんからヨシ！」

ヒェッ...