東京タクシー会社「ライドシェア推進や!」
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ワイタクシー運転手やが答えられるところは答えるでぇ 今年4月から日本版ライドシェアが運用開始されるとよ ライドシェア運転手の使用する車両は持込な
これでどうやって安全点検するんやろ? ライドシェア運転手はタクシー会社に雇用される形で仕事を請け負うことになる 運賃はタクシーと同額で事前確定型
ライドシェア運転手に支払われる報酬についてはまだ不開示 >>7
日本でいうならタクシー会社にアルバイト雇用された人間が自己所有の車両で旅客運送業務を行う制度 ウーバーイーツはチャリでできるから流行ったとこあるよな
東京とかでわざわざ車持ってる層がやるかなあ >>11
副業でやることも出来るし、本業でやろうとする奴もいると思うで
ただ現状案はライドシェア出来る時間曜日が限られている タクシー運転手って歩合給やろ?
こんなんされたら
タクシー運転手減るだけやろ? >>14
ほんこれなんだよな
ただ他県ナンバーで東京でライドシェア業務はOKやで 推進するメリットが分からんのやけど
安全性とかデメリットのほうが大きいようにしか思えんのやが >>17
今はタクシー乗務員の給与も時間給+歩合給の両立になってきとる
もうしてるのは最大手2社の日交と国際 >>15
時間限られてるなら本業は厳しそうだな
大まかに言うと車版のUbereatsって感じやろ >>22
そうだね
しかも制限だらけ
事故責任とかは見る限り保険加入者と保険会社に丸投げかな
それだと保険料糞高くなりそうだけど 料金が同じならタクシー使うよな
私服の自家用車なんて気持ち悪いだろ >>25
東京の正社員タクシー乗務員だと歩率60パーとかだけど、ライドシェアドライバーはアルバイト雇用だからな
どんな賃金体制なのかは発表されてない >>24
そもそもタクシー運転手不足してないんだけどな
年末年始やイベント季節ぐらいや
この時期やと金土の深夜でさえタクシー余り状態 >>19
現状案でいけば管理費中抜き出来るタクシー会社が儲かる
外資への解禁になれば管理費を大幅に安くしてタクシー運転手からの中抜きを多く出来る >>28
正社員減るだけやないか?
結果質が悪くなる ライドシェアドライバーは呼ばれた時に焦って事故を起こす確率高いだろうな
後は狭路での事故
このあたりは新人タクシードライバーもめちゃくちゃやらかす >>32
そうだと思う
特に稼ぐ意識の高い若いドライバーが辞めていき、年金受給者の老人ドライバーだけが残っていくと予想するわ ライドシェアの筈がいつの間にかタクシー会社の犬になりそうよな
次はどこどこ行って下さいみたいに使われそう お客さんと車の中で恋に落ちて3万円分ドライブしちゃった❤ 雇用するタクシー会社側が確認出来る遠隔ドライブレコーダーが必須みたいだから性犯罪強盗の可能性が高いかはわからんな
ただライドシェアドライバーはゲロや輩の対応は間違いなくある こういう馬鹿な会社みると国が民間企業サポートしてもロクなことがないことが分かるよな。無能な会社は倒産するようほっとくのがええわ >>36
今回の東京ハイヤータクシー協会の発表はまさにそう
外資ではなくうちらに奴隷利権寄越せって内容 相互評価制度ないと意味ないやろ
クソ客もクソドライバーも減らない >>39
これを主導してるのが業界の主の川鍋だからな
後はタクシーアプリ最大手のDeNA
ベイスターズファンとしては心苦しいわ 個人タクシーの規制が謎やわ
2種免許あれば誰でも開業できるようにしようや >>40
やっぱりか
二種免許なんやって話になるな 今回の一件で大問題なのがタクシー不足とかいう嘘
それを行政政治マスコミタクシー会社が己の都合のために広めている またタクシードライバーの雇用環境破壊するんか懲りないねぇ ウーバーで金稼いで車買ってこっちに転向とか流行りそう
やらないけど正直ちょっと憧れる >>44
簡単に個人タクシーになれたらタクシー会社が困るから、ただそれだけ
タクシー会社の都合だよ 現場の人員不足に対する苦肉の策なのに、中抜き業者が増えるだけで人手不足加速させてるの愚かすぎる >>19
日本のタクシー料金高いねん
あと乗る前に金額確定できるならそっちの方が納得できるし >>47
タクシーは公共交通機関だから既得権益を与える代わりに儲からない地域でもタクシー稼働させろというのがある
今後はライドシェアが広まるだろうから既得権益会社が潰れて儲からない地域のタクシーは無くなるかもしれない 国交省のデータを見れば東京23区武三地区でもタクシー台数は適正より2000台多いって報告されてるのにね >>51
要らないよ
20歳以上70歳以下で免許取得1年以上が条件 トンキン民「車はいらない電車で充分」
→タクシーがパンク
馬鹿かな ライドシェアの運転手なるより、タクシー会社設立してこいつら使い回す方がかしこいんじゃね? ワイの予想としては酔っ払いや極一部のクレーマーにやられてライドシェアドライバーすぐ断念する奴が多数になると思う 過疎地域の方が公共交通無くなってオンデマンドタクシーで必要になっとる時期やけどそこら辺辻褄合わせ大丈夫なんかね >>66
で、君はタクシー辞めへんの?
確実に仕事なくなるで >>65
タクシー正乗務員を雇うとなると車両事務所保険諸々の経費がかかる
今回の案でライドシェアドライバーを雇うとなるとタクシー会社の責任やコストは大幅に減らせる >>9
ピンハネ出来るし車いらんしやらん理由ないやろ >>71
そもそもライドシェアのドライバーを「雇う」ってなんやねん
Uber Eatsのご飯運ぶ人みたいになるのかと思ったら雇用契約あるんかい
キモいな >>68
貯金は増やしておこうかなと思ってるで
他の職業選択肢も考えてるけど実際どうなるかは施行されて時間経たないとわからん
ワイはタクシー業務自体は内容も給与も大好きだから 老人運転手がさらに増えるんか
事故だらけになるな
間違いなく >>73
そうだよ
ライドシェアドライバーはタクシー会社がアルバイト契約で雇う形 そもそもタクシー足りてるのに人手不足はおかしいだろ
減車して一人当たりの効率上がってるのに >>71
持込みやしな
トラブルは自分で解決してねー。ほな運用費10%抜いとくね!って感じやもんな 東京でライドシェアドライバーやるのに東京ナンバーである必要はない
北関東ナンバーのライドシェア車両が跋扈するかもな >>74
むしろ本業ライドシェアやるつもりはないの? 今まで都内だったら適当に働いてても年収600は行ってたらしいやん
今後どうなるんや >>78
今まで散々安全云々言うてた日交会長の川鍋ほんま笑えるわ
会社に入る金しか考えてないのは間違いない 一応事故等はタクシー会社責任って名目にはなってるけどライドシェアやるかどうかで保険料変わる予感
もちろん保険料爆上げ 外国人がアプリで外国人向けに白タクやってるからな
摘発されにくいし >>81
現状案なら無いな
ライドシェア出来るのが平日の朝の一部地域と金曜深夜の渋谷新宿だけだから
流しや付け待ちも禁止だし
全てはこれからの流れ次第や
そのために要貯金 ライドシェアだと自己責任だと思うけど仮にタクシー会社の正社員運ちゃんが廃車級の事故起こしたら即クビなん?
もしくは罰金? >>85
そこら辺のシェア奪いたいんやろな
当たりまえだけど タク「こんなん!アカンで!ドライバーを守れ!」
政府「タクの経営者さんだけは儲けさせたるでー」
タク「ほなええよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」
うーんこの >>87
罰金は会社による
ほぼ無い会社は退職に追い込む
有る会社は天引きでその後飼い殺し 今海外のUberって二種免許必要なんやろ?もう普通のタクシーやで 乗務員に責任の有る重大事故はほぼ退職に追い込むでおしまい
他は第一交通で調べてみてくれ >>94
タクシー会社が無責任に非正規から中抜きするって感じだと思っている
正社員乗務員は給料下がる上で 配車位置が交通量多いところで待ってる時に右往左往するのも想像できる
後はキャンセル地獄かな >>97
現状案をみる限りはそうなるとしか思えないな
利用者はタクシー自体は捕まえ易くなるとは思うが タクシー運転手に転職しようと思ってたけど辞めた方がええんか >>100
ライドシェア云々が無い状況なら東京横浜でのタクシー運転手は楽に儲かるんやけどな
この先はどうなるか何とも言えないわ タクシー運転手としてはライドシェアを使うような客を相手にしなくなるのは良い事かもしれん >>104
二種免許もそうやが会社や上司に管理されてない(されても責任が会社に無い)ドライバーは危ういな
元は優良運転手だった個人タクシー運転手はゴミクズになるし これバスや運送業の規制緩和と一緒で薄利多売になっていずれは業界ごと沈む失敗パターンありそう 羽田国際線サボり部ワイ、売上は安定飛行も終業担当は不満げ 好みの子がいたら車に入る
いきさきは?(隠語)と聞かれた○○万円でいけるとこまでと答える
女の子がちょっと移動しますねーと車を移動からの本番や >>109
年始は稼げたんか?
ワイは横浜のドライバーだからわからんが >>111
白タクはヤクザが儲かる
日本ライドシェアはタクシー会社が儲かる
安全性はどっこい 2種要らなくて草
つか要らねえわな人乗せるだけの普通自動車やもん 車種は何でもええんか?
ワイのボロ軽で出撃してもええんか? >>112
三が日はすごかったらしい
ワイは休みにしてたわ😅 問題点は車両の持込と保険、アルコールチェック
トラブル時に誰が責任を取るか
現状でもトラブル時に会社は何もしないでドライバーに丸投げだけど それにしても今年の年末はヤバいくらい年末感無かったンゴね >>115
遠隔ドライブレコーダーと衝突安全装置が必要だって
排気量とかはわからん 外資に好きにやられるくらいなら日本のタクシー業界にやらせたほうがええわ >>116
事故以降は羽田が常に着発とか聞いたな
でも儲かる云々より年末年始なんて休むべきよね そういえばこれって客側は乗る事を拒否できるんか
どんな車がくるかわからん訳やろ >>123
ドライバー客の乗車拒否関連は発表ではわからんかった 女からしたら恐怖でしかない気がするんやがこんなの流行るんか >>121
タクシー業界にやらせると絶対ロクなこと起きないわ
外資に外から圧力かけてもらって色々変えないと良くならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています