【爆笑】EV車、逝く
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>>2
トルクの管理、制御が良すぎたり悪すぎたりするせいでタイヤへの負担がヤバい >>2
エンジンブレーキないから止まる時ガソリン車よりタイヤのグリップ使うからちゃうの 環境にも悪ければ財布にも悪くて草
流石はヨーロッパのオナニー車やな でもドイツが旗振ってるから・・・!
ドイツが言うなら正しいから!! 2を書き込んだ後速攻リンク踏んで読んでレスポンスしたのは内緒やで🤬 このまま重い車が増えたら道路がボコボコにならんの? >>22
維持補修は自治体がちゃんとやるから大丈夫や
税金はかかるけど 重くてタイヤにも道にも悪い
レアメタル大量に使う
寒波で使い物にならない >>11
エンブレあろうがなかろうが制動はタイヤと路面じゃねぇか? EVボロボロになってきた流れで自社の膿を出すトヨタとかいう会社 こんな不便だけど欧米はEVごり押していくからガソリン車は減っていくだろうな
ガソリン車の税金高くしたり強制的にガソスタも閉鎖して行くだろうし いうてEVの粗探ししてるお前らもトヨタがEVに慎重派だから影響受けてるだけでトヨタがEV大絶賛してたらEVバンザイやってるくせに 何もせずにトヨタが潰れればEVとか言い出さずに済んだのにジャップが悪い 結局のところ全くTOYOTAの技術に追いついてなかったんやな
全固体電池でまた突き放しそうやん >>29
ほぼモーターと慣性で動いてる物を止めるのにタイヤのグリップとブレーキパッドで止めるから無関係ではなくね >>40
ワイはアンチトヨタだけどどうしてそう思った? 単純に馬鹿でかいリチウムイオンバッテリーが入ってるんやろ
そら重いよ >>48
加速時にトラクションでもタイヤ減るな
タイヤに良いことねぇなEVって >>47
それは日本のチャージャー整備が遅れすぎてるせいなんだよなあ EVくれるんなら乗る
自分の金では買わない
ガソリン車で逃げ切れるか? もう地面に電線埋め込んで道路から自動給電するしかないやろ 直線運動を回転運動に変えるロスが無くて軽量で低速トルクが細くてタイヤに負担掛からないエンジン知っとるで
ロータリーエンジンっちゅうんやけど 現状下位互換なんやな
プリウスとか乗ると感動したけどあれだけじゃ流石にまだ無理か 正直まだまだ発展途上の車やから現行車買う奴はアホや 【訃報】阿見ガイジ、EV車に轢き殺されて死亡
火葬はガソリンで行われた模様 タイヤの粉塵って肺がんの原因になるっぽいな
今後欧米で肺がん増えたらこれのせいだと思う 燃料費が安い以外のメリットがないやん
それもタイヤやバッテリー交換車体費の高さが嵩むし 硬いタイヤなら逝かないんやろうけど
それやとグリップとロードノイズが逝く 燃費良くなる使う資源ケチれるタイヤ保ちます
おいおいハイブリッド最強か? >>32
やっぱり創業家の名前に頼ろうとして社長がモリゾーになった時点でトヨタは終わってたんだよな >>73
それはそうか
とはいえトヨタ系列以外はみんなEVに注力しとるぞ >>74
プリウスが1200kgテスラモデル3が1800kg
タイヤに負担かかるのはわかるやろ
あとEVは発進の瞬間から最大パワーが発生するか、タイヤ食う
止まる時もエンジンの抵抗がないからタイヤの受けるパワーがでかい >>2
車重
プリウス1400kg
テスラ2000kg
ざっくり600kgの重り乗せて走ってるようなもんや タイヤが減りやすいってことはアスファルトの摩耗も大きいってことよな 82 エッヂの名無し 2024/01/22(月) 00:42:26.974 ID:RxtSV1ABJ
稲作やってるジジババを見たらしょっぴいていこう
この国はパンとキリストによって生まれ変わるべきだ
98 エッヂの名無し 2024/01/22(月) 00:44:25.629 ID:wnjVcLrEj
>>82
https://i.imgur.com/WzYS1Hs.jpg
https://i.imgur.com/iHLiEzo.jpg
113 エッヂの名無し 2024/01/22(月) 00:48:01.160 ID:RxtSV1ABJ
>>98
うわぁ…ジャップらしい薄汚れた風景だね
117 エッヂの名無し 2024/01/22(月) 00:48:22.853 ID:wnjVcLrEj
>>113
イタリアの水田だけど ハイブリッドの効率高める方向で良かったと思うんやけどなあ
リッター100キロも夢やなかったやろ産油国が文句言うからアレやとしても
内燃機関は大事よ EVとか海外で補助金減らした瞬間売れんくなったからな
環境意識でも車が優れてるからでもなく補助金目当てだっただけや やっすいアジアンタイヤつこてるとすぐにツルツルやね >>100
欧州メーカーがまともなハイブリッド車作れんかっただけやからなあ 親父→アリア、母親→サクラ、わい→プリウスPHV
情弱一家だと思うか? ホイール同じのでタイヤだけはきかえるって可能なんですか? やってる感ばっかなんはどこの国もたいして変わらんな
日本も欧州も沈む国ばっかやわ >>101
これ車メーカーに補助金ジャブジャブしただけって国民怒らんのかな? 無駄なことして環境悪くしてるのほんと人類って馬鹿やな >>92
思いっきり物理的に間違ってるぞ
エンブレがあろうがなかろうが接地面はタイヤのみなんやから全ての力はタイヤが受けるので関係ない
トルクとタイヤの回転数は別やから高トルクだろうがタイヤの減りが早くなるなんてことないわ EV増えれば道路にも負担かかるやろ
重量税爆増しかねんぞ
もちろん補修に環境への負荷がかかる >>113
バッテリーが重いから
テスラはバッテリーだけで480kg どっちかっていうと重さより加速とブレーキのせいかも
EVの利点の加速の速さを無くそう(提案 >>116
EVは低速トルク高すぎてホイルスピンするなんてザラだろ
回転数が一定という考えがそもそも違う >>114
劣化も早くなるだけじゃなく、アスファルトの粉塵で環境悪化にも繋がるとか何とか いっそのこと1台ごとに核エンジン積んだほうがええわ EVキチガイだけじゃなく、一般人が乗り始めて色々問題点がやっと出てくるようになったな
EVキチガイの言論統制って本当に怖いわ EVって金食い虫か?
車も補助金、充電スタンドも補助金、道路傷つけて税金で補修やろ >>116
発進時に駆動側タイヤが空転するのがEVやで
トラコンもろくに制御できない会社が作っとるからな >>113
とにかくバッテリーがでかい、重い
その重量を乗せてスムーズに動けるようモーターをデカくして馬力つけたら容量足りんくなってバッテリーをさらにデカくして・・・って感じ >>92
たかだか1800kgでなんでそんなタイヤ減るん? >>111
企業への補助金だけじゃなく
普通の先進国は貧困層にちゃんと補助金出して再分配しとるから怒らんやろ
日本では逆やから当然批判される まぁ乗り方によるんちゃうか
ワイはリーフやけどセレナよりはタイヤの減りマシやで バッテリーって普通車に乗ってるアレを想像しがちでスケール感狂うねんな まず補助金抜きでガソリン車と同等の価格で売れ
それでようやくスタートラインや >>123
ホイールスピンは草
そんなのトルクのせいじゃなくて回転数のせいやわ
アクセル踏み込みすぎて回転数上げる下手くそが陥るだけ
ガソリン車は踏み込んでも路面抵抗で回転数あげられないほどの低トルクやと思っとるんかw 道路なんてもっとクソ重いトレーラーやらバンバン走ってるからへーきやで
いくら重かろうがしょせん乗用車や >>129
それトルコンのせいやろ
EVだからっていう理由とちゃう >>133
数字で定量的に示してよ
企業への補助金額と、貧困層への補助金額の比率を各国ごとに 基本的な物理の原理も分からんとか中学すら出てないんかと疑うでホンマ EVってSUVタイプで4トン近いって聞いてビビったわ バッテリー軽くなるんやろ
航続距離はもうええから小型化して、安くしてくれ 現実にはEV車は環境に悪いかもしれん
実際環境に良いことしてるみたいな感覚はEV車の方が強いやろ
つまり現実ではEV車の方が精神的には優れてるんや このスレッドは1000を超えました。
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