オフロードバイク乗っとるんやがあんまメリットがない
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林道は一人で行けないからあぜ道走ってみたけど転んで田んぼ落ちたら怒られそうで怖いから上手くもならん >>2
そんなのないやろ
というか関東人がどでかい河川敷でコース作って遊んどるのズルすぎる >>7
今になってトリッカー買っとけば良かったと後悔しとるわ 見た目はほんまあらゆるバイクの中で一番格好ええんやけど砂利の上でバンクするのがズルッと転びそうで怖いねん わいネイキッドのってるけどワイのバイク宇宙一かっこいいと思ってるわ >>7
基本テクニックはBMXやトライアルMTBでも習得できるで バイク欲しいんやがいきなり大型取っても大丈夫かな?
どうしても欲しいのが大型にあるんや >>16
教習所次第やな
いきなりは無理なとこもあったり
都道府県の通達みたいなのでやらせんとこもあったり >>16
センスあるならいけるんやない?
わいは中型とってから大型とったけど 初めてのバイクは絶対立ちゴケするから中古にしとけ派と妥協せず絶対好きなの買え派おるよな >>20
それは正直大差ないと思うで
けどコかしたときの財布へのダメージがね >>17
えマジか、そういうこともあるんか
調べてみるわ
>>18
大型でもリッター級じゃなくて欲しいの650CCなんやが中型感覚でいけるやろか ワイなんか2stのオフ車乗ってるけど
ウィリーもしたこと無いし林道も行ったことないで
寂びたら嫌やし雨の日は乗らんし
金食い虫やけど気に入ってる >>25
650やとパラツインか?
なら余裕やで
CB650Rやと結構持て余すパワーあるけどホンダやから乗りやすいしいけるやろ >>24
なるほどね
BMXは五輪でも見たけどトライアルMTBってどこでやっとんのや >>27
君みたいな人がいると心底安心するわありがとう >>29
まさにその兄弟のCBR650Rに欲しくてな 自分語りやめてもらっていい
そういうのはオフでやりなよ弱男くん
人にきかないとなにもできないのかい? >>30
ストリートやな
安全に留意してやるんやで ホンマに気持ち悪いよな
ヨウキャが群れてるのバカにしてるくせに
お前らはここで馴れ合いしてるのが本マニュアル気持ち悪い
リアルで何もできない奴らなんだなと >>35
ワイもボルドール欲しかったけど高くて手が出せんかったわ
次にハーフカウル流行らんかね アフリカでもユーラシアでも行けば
メリット感じるぞ >>41
中途半端やからなぁ
実用的ではあるんやが >>48
国産とか大手外車に比べると不具合多いやろうね
もとより乗る頻度高くないからあんま気にしてないわ 今度出るNX400ちょっとだけCB400ボルドールの面影あることない? オフ車は軽いから林道はチャリ感覚で乗れて楽しそう
高速は軽すぎて走りたくない >>50
社内デザイナーがやってるんだから
似るのはまぁしゃーない >>51
というかギア比がショートクロスだから高速巡航に向いてないで >>51
四国のスーパー林道連れて行ってもらったときは興奮したな
上手くなりたいと思ったやねぇ 車高高いのは視界広くて安全便利やろ
ワイは初心者にはオフ車勧めてるわ >>55
ワイもそうやな
けど勧められるオフ車がないっていう 今知ったんやが
ロイヤルエンフィールドってイギリスじゃねーのか
インドなんか >>55
足つきは慣れるからな
レブルに跨がらせてもらったらシート低すぎてなんか落ち着かんし恥ずかしかった >>58
あー、レブルってそういう感想になることもあるのか >>57
元々イギリスやったのをインド資本が買ったんやな
開発とかは普通にイギリスでやってたりするし
そんなこと言うたらジャガーかてインド車になってまうぞ >>59
行こうと思えば何でも行けるぞ
ガレガレ投げ上等とかは無理やけど >>61
まあな
ホンダのバイクや
スズキの車もインド製造を日本に持って来てるだけとかあるしな
さっき、中古車サイト見とったら
ロイヤルエンフィールドがなくて焦ったんや
インドの欄にあったわ >>65
実際、それで十分って人もけっこうおりそうやな >>64
今度出るトライアンフのスクランブラー400は売れる気がする >>25
教習所でビッグス乗ったやろ?
あれ転がせるなら大型なんてカスや >>73
カブやろ
ホイールサイズのデカさは割と重要や duke乗ってるけど本当に乗りやすい
ただシートが純正硬すぎて長時間はケツにダメージがすごい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています