政府「大型トラック運転手不足問題どうしたらええかな~。。。せやっ!」
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この国ってホンマに労働者に金払わんよな
なんかの病気になんか? >>58
そもそも税金を徴収するために賃金を上げてるわけやからな >>62
賃上げしたから子育て社保増加は増税ではない理論、ふざけすぎてて終わってるわ 「2024年問題で運送がひっ迫してます、引っ越しは3月頭にいってくれなきゃ対応できません」って通達が来た
はえ~なら異動転勤の時期ずらすんやろなあ!って思うじゃん?
違うんだよな~ >>59
その店員がドライバーに転身できるかは完全に別問題やが
AIの活用なしに人手不足解消はありえないわ 俺は商品やサービスに金払いたくないけど俺の賃金は上げろという自己中心的な国民が多いからな
俺様のために安い商品を無料で送れってクズが多すぎる >>65
まあ終わってるよ本当に
国民含めて終わりすぎてるから自衛するしかないんやけどね 底辺職やと見下されとる限り無理やで
政府のせいじゃなくて元は国民の意識が原因や 地方とかマジで年収300万以下やからなトラックもバスも >>70
国民のレベル以上の政治は持てない(至言) >>70
日本の平均年収余裕で超えてるのに底辺という謎風潮 >>69
いかに税逃れするかが資産を守るための大事なポイントよ
年末調整で強制的に税金取られるサラリーマンはどんどん狙われるし自営業者有利な時代よ 速度制限上げるの自体は良いやろ
今やと明らかに流れ阻害してるのに法定速度の加減で邪魔になってる >>75
そういうのは金だけでは決まらんからな
風俗嬢だってそこらのサラリーマンよりずっと高給取りだし >>77
自営業者も中々にきついぞ
賃金は上がるけど利益は上がらない
そこに社保の会社負担分が重くのしかかってくるわけだからな 現場知っとる議員なんかおらんからな
働き方改革もそやったけど仕事量減らんからてんてこ舞いになってジタハラに繋がっとるやん
半官半民の郵便局でさえ自殺者多いし 運転手「うおおおお30分早く着くぞおおおお!!!」
荷受け「◯時から受付開始です」
運転手「」30分待機 ディーゼルの白煙を撒き散らすトラックが沢山見れていいな >>78
物流に関係ない一般車両の流れとかどうでもええけどな 法定速度を上げるだけでもまあまあ変わるのは確かやな
最近は速度管理がきっちりしてるから昔よりも速度抑え目なのは事実や
それでも一番の問題は荷主の横暴なんやけどね そんな小手先の対策でなんとかなると思ってるのかね本気で >>85
あるあるやな
後は狭くて荷受けスムーズに出来ないとこもある >>94
政治家は運転せんからなんの理解もないんだろ ワイ運ちゃん
人殺したくないし死にたくないので転職を決意 各拠点のフォークのおっさんも不足してるからな
待ち時間余計長くなるよ >>38
物流コストを10分の1するだけの話で大型が小型トラックになるだけだから免許はアレやがドライバーの人数は増えるよな >>92
まあ実際小手先の積み重ねでどうにかしなきゃいけない状態よ AIくるまでどうにか時間稼ごうみたいなんを感じるんよな
AIで全部解決するとか本気で思ってるなら怖すぎる >>101
途中のサービスエリアでトラックは休めないようにするか ワイ大臣「大型トラックも普通免許で運転できるようにすれば良いのでは?」 準中型とかいうクソゴミ区分を普通免許の範囲にせぇよ 追い越し禁止の片一車線でノロノロトラックの「お先にどうぞ」は逆煽り もっと安い費用で免許とれるようにすれば人増えるやろ 2024問題ってほんとアホみたいよな
トラック運転手なんて稼ぎたい奴らしかやらんのやから好きなだけ働かせればええやん あー速度出し過ぎて積荷がダメになってるね
ドライバーの責任だから弁償してね そもそも運送業会は自業自得みたいなもんもあると思うけどな
規制緩和でワイもワイもって会社作りまくったった
当然ポット出の会社に荷役頼む会社もなく 何年も前から物流の2024年問題が来るって言われてたのに直前一年でようやくお座なりな対策まとめてっていかに政府が先見性を欠き政策立案能力もないかを示すいい事例だよな
そら少子化対策も適当になるわ これに反対する人って制限速度60kmに落とすって言われたら賛成するの??
賛成とか反対とか別にどうでもよくね? トラックをもっと大きくして一人が運べる量を増やせばよくね? >>106
4時間運転したら10分以上休まないとダメだからサービスエリアが満車になる >>121
2台連結させてトレーラーにする計画もうあるぞ 前が見えなくなるくらいのゲリラ豪雨でみんな徐行し始めると
トラック軍団がウキウキで追越車線を80キロで爆走するの笑う >>122
4時間超えたら30分に増えるのが笑える
路肩の広いところやバス停にトラック止めまくりやろな ワイは外国人入れるフェーズがどっかで来ると思っとる
お上は基本的に安く使うことしか考えてへんからな >>9
いうて速度上げたら一般道でも速く着くやろ
追い越しは意味ないって聞いたわ 運送業って交通事故のリスク高すぎる
ドライブは好きだけど運転が仕事となると嫌や 運転だけじゃないからな、積み下ろし伝票整理運転間接的業務にも金払って人雇えばええんやで >>132
工場労働するぐらいなら1人で居れるドライバーのほうを外国人のほうも好むと思うで
まぁ一ヶ所で作業するような仕事よりトラブルめっちゃ増えるやろけど >>128
会社がトラック貸すわけだしめちゃくちゃやられたら困るからもう少し時間かかるだろうな 大型免許取得に補助金が出てるのはもっと認知された方が良い >>87
田舎への物流がやばくなっても問題なくね?
逆だと困るけどさ 荷物の出し入れ倉庫にやらせたらドライバーは減ることないやろ
倉庫が人員不足確定やが >>141
都会の店に物が入る量が激減するから食料品ですら品薄になるで 給料あげて運転手増やすのが正解って分かってるけど財源使いたくないから無理やり他の策を探してる感じがして嫌気がさすわ
さっさと運賃量上げて運送会社が運転手増やせるよう法整備すればいいのに >>143
その前に田舎とか山奥に1人ぐらしみたいな物流の足でまといが切られるから大丈夫 >>143
だから都会への物流は力入れて田舎への物流は力抜けばええんや
通販なども半年待ちくらいでええやろ田舎やし つーか運ちゃんって何十年も転職せずプラックで働いてるんだからブラックOKなんじゃないのか? 運送費が上がるとインフレも加速するからそこは避けたいんやろ 政治家の連中って無駄に高学歴だらけなのになんでしょっちゅうバカみたいな事がどんどん決められていくんや トラックにもオートクルージング付けてやれば良いと思うが、マニュアルが基本やから難しいか 積載率が低いのをなんとかしようという記事が面白かった >>149
田舎への物流なんて元々少ないから影響少ないんや
都会はホンマヤバいで 国会議員ってもっと現場で働いてきたやつがなるべきだろ
エリートコース進んできた上級に庶民の事なんか分からんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています