電気自動車「ボク…何が悪かったんだろ…」
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化石燃料「ワイが車の中で燃やされてるか車の外で燃やされてるかだけの違いや」 >>4
EVシフトからずっと存在が消えてたけど君どうしたん?まだ生きてる? >>4
そういやソーラーカーって単語聞かなくなったな バッテリーにイノベーションが起こりそうにないんだっけ? 将来的にはEVがメインにはなるよな
ただ今ゴリ押す必要はないやろ
先に発電の方を脱炭素した方がええ >>9
ただでさえ重量を極限まで削らないといけないソーラーカーで無駄なハリボテ付けてる時点で絶対ソーラーパネルだけの電力で動いてないわ・・・ >>13
ドラえもんをハリボテ言うな。
ソラえもん見てからの90年代ドラ映画見たら環境問題に過敏な少年が出来上がるんや 寒いだけで走らない充電できない道路痛めつける環境破壊マシーン 今はある程度改善されてるかもしれんが価格や走行距離がガソリン車レベルになってから出すべきやったな バッテリー容量全然足りないし充電速度も遅いし重いしでいいとこないじゃん 欧州や日本ならともかく中国やアメリカで乗ってるのはバカです状態 ヨーロッパからトヨタ追い出すために無理矢理推し進めたってずんだもんから教わったのだ >>21
ガソリンのほうが消費しただけ軽くなるからエコかもしれん >>4
日が当たるところ全てにパネル貼り付けても電気足りんわ 結局どっちのほうが燃料に対するエネルギー効率ええんや? >>23
ディーゼルエンジン、AMT業界違うが時計産業でなぜ学ばないのか 1800年代末にガソリン車より早く市販化されたんや電気自動車は
でも後出しのガソリン車に全部持ってかれた
そんな昔ながらの迫害され続けてきた技術を革新的やと推し進めるアホ共が成功するわけがないんや 結局ゴミだったというリセールバリューも糞だし
アメリカの大手レンタカー会社がテスラを含む電気自動車を大量に売っ払ったからな 冬にザラに氷点下まで気温が下がる日本じゃ危なくて使えないよ
雪道で立ち往生したら命に関わるし
スマホも部屋の暖房切ってると恐ろしい勢いで電池無くなっていくよな 今より簡単、使い易い、高性能、安いがクリア出来ないとそう普及しないわ車に限らず >>32
危険物やし溢れるし汚れるし臭いし
プラグの方が便利だよ 何故か何年か前になんJでEV車持ち上げるスレ毎日立ってた時あったよな
「大雪立ち往生でガソリン車は燃料切れww一方EV車はエンジン全開で車の中で映画を見れてしまうwww」みたいなスレ 正直まだ開発中なのに無理して売ろうとしただけよな10年後20年後はまた違うし >>10
ないなぁ
EV信者の夢だった全固体電池は実用化してみたらニッケル水素レベルのゴミだったし というかHVが明らかに答えやろ
合わせれば相乗効果でよくなるものをどうして分けてしまおうとするんや・・・ >>39
そんなスレ成立するんか?
EV車こそバッテリー切れたらなんとも出来んくないか 結局EVもトヨタの全固体電池待ちなん?
水素もそうやろ?
ハイブリッドも開示してもらったんやろ?
恥ずかしくないんかこの業界 結局バッテリーが問題なんだよな
鉄道だって汽車は絶滅したし そら出先で充電するのに1時間待ちとか馬鹿馬鹿しいやん
ガソリンなら5分で満タンやぞ 信者が悪かった
もう少し落ち着いてじっくり研究を進めれば数十年後には本当に覇権になっただろうに というか
バッテリー技術がしょぼすぎるの一言やろ
もっと安全で大容量で軽くて小さくて温度の変化に強い高寿命という
いろんな条件満たさないとまずなぁ
その上外で充電スタンドの効率考えると
充電時間も短いバッテリーにならないと行けないし
色々ゴリ押しするには早すぎた 核融合発電が主流になったらEVも主流になれる可能性あると思うで 本気で流行らせたいならまずバッテリーの規格統一しないと >>54
それに加えて製造にレアメタル不要で廃棄も容易にならないと やたらデカいのってお国柄なん?やろうと思えばもっと小さく出来るん? 公道走らない車両とかはガンガン電動車に置き換えるべきだと思うんだけどな。工事用車両とかフォークリフトとかはバッテリー式しかダメとか >>54
完全個体電池で安全性がべらぼうに高いのがすでにある
そしてこの技術を持ってるのがトヨタとパナソニックなので別にEV全シフトしてもええんやでな余裕すらある 根拠もなしにアホがガソリンの上位互換とか言いまくってたからな
長距離や充電時間どうするかって聞くとすぐに開発できるみたいな事言うだけ 乾電池サイズで車1000kmくらい動かせるようになったら電気自動車の時代来るやろ
流石にでかいバッテリー積んでるのはあほすぎる >>32
それはないな
簡単に爆発するしガソスタも無人にできないし 環境にいいとかいう名目でゴリ押ししたのに環境に大して良くないの草 ガチで車が必要な田舎の気候に対応しきれてないのは痛い 電気がカスみたいな値段ならワンチャンあるわ
高いならガソリン車でよくねって言われるのは当然 でもじゃぁハイブリしかないなってなったらトヨタ一強になるから
絶対アメリカに潰されそう >>62
これならスタンドで充電しなくても家で充電した電池を車の中に何本か積んどけば実質無限に走れるからええよな そら理想はソーラーカーだろうが100年は先じゃないと無理じゃね 重いから走行距離伸ばせない
中国の都市部でだけ使える安全性無視した安い車は引き続き売れるだろうけど
既存のガソリン車の役割奪う車は無理やろな >>73
せやけどEV車のバッテリー君は暑さにも弱いんや >>1
大丈夫。
君は環境自慰者の被害者なのだから 充電時間に関しては規格を統一してバッテリーをスタンドで交換する事で短縮出来るみたいな話を前に聞いたけど
新品のバッテリー1つで新車買えるレベルの金が飛ぶし管理するスタンド側の負担すごい事になりそうよね >>79
電アシの自転車のバッテリーでもあるまいし
簡単にガチャコンで車のバカでかいバッテリー交換なんて出来るんかな 水素が安く安定供給出来るようになれば燃料電池車は割と理想的やと思うわ 車のバッテリーがほんの数分で取り外しが出来る様になってるならそれはそれで問題やしな >>70
単1の乾電池なら数千個くらいでいけそうやな! 今の産業ってある程度将来のイノベーションも含めてトレンドだからなぁ
電気自動車に将来性を感じて推し進めるのがアホだったかというとそうでもないわけで
ヨーロッパの策略とかもあって馬鹿にされとるけど >>80
でもちょっと前まではガソリン車は0となり全てEVに置き換わるって勢いやったやん >>88
それは明確に間違いだったと思うけど、方針転換するのは当たり前だが捨てる必要ないよね、くらいのお気持ちや >>71
自動車程度の面積で太陽光から得られるエネルギーだけで自動車を走らせるのは普通に不可能やから実用化することはないで
補助エネルギーとして太陽光を使うだけならまだしも EVならHVに勝てる思ったんやろうけど色々と段階すっ飛ばしすぎや >>62
核燃料なら乾電池くらいのサイズで1000kmと言わずに走れそうやな 中国がEVにシフトしたんだからもうEVで確定なんじゃないの
あいつら過渡期に人が何人死のうが技術革新進めるから10年後には諸々の技術的問題は解決してるやろ
日本メーカーは中国EVのライセンス生産くらいはできるやろ 中国が補助金ジャブジャブ車で市場荒らして欧州のやる気が無くなった模様 >>79
交換言うてもバッテリーってけっこう重いんやで? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています