【悲報】EV車のバッテリー交換費用wwwwwwww

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:35:52.65

電池を有償で交換する場合は、
　モジュール単位での交換となり
　１モジュール　４８万円　　
　もし、８つ全部を交換（電池パック丸ごと交換）となると
　８×４８万円＝３８４万円
　とのこと。

警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:36:41.38

もう1台買えるレベルやん
寿命は？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4(前11)][苗] · 2024/04/12(金) 22:36:52.01

車1台買えちゃうやん

2024/04/12(金) 22:37:26.69

ソースなしか
さすがなんカスやわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.24][苗] · 2024/04/12(金) 22:38:07.00

マジかよCrisFix観て勉強するわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:38:59.79

乾電池で走らんのか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][苗] · 2024/04/12(金) 22:39:44.34

>>6
足で漕いだほうが速そう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14][苗] · 2024/04/12(金) 22:40:13.96

普通の車のバッテリーでも5万円以上するもんな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:40:24.03

トヨタ工作員が世界中にデマ撒き散らかす様にしてるらしい

2024/04/12(金) 22:40:45.03

なんカス、v6エンジン
v8エンジンの交換費用しってる？

ま、しらんわなニワカの弱者男性だしなワラ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:41:51.14

>>10
エンジンはメンテナンスをちゃんとやれば数十年保つけど
バッテリーはどうあがいても数年で終わるからな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][苗] · 2024/04/12(金) 22:42:08.62

>>10
V型とか平成からタイムスリップしてきたの？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:44:11.54

日本人は貧乏すぎて無理やな🥲🥲🥲🥲

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16(前9)][苗] · 2024/04/12(金) 22:45:24.94

>>2
良くて10年

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:45:25.13

雪国「雪降るから無理やろ」
EV「いけるいける」
ロシア「無理でした」

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:45:44.60

>>10
メーカーや型番次第やけど？
エンジン本体の価格やなく工賃だけの話か？
工賃も工場によるけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 22:46:01.95

>>10
エンジンスワップとかレースでもやってんのか？
一般走行とかディーラーでちゃんと点検整備車検して、消耗品やオイル交換ちゃんとしてりゃ40万キロ直列4気筒でも行くじゃん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16(前9)][苗] · 2024/04/12(金) 22:47:01.76

全固体電池どこが先に市販化するかな
EVが生きる道はこれしかない

警備員[Lv.9][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:48:42.37

鼻コンセントみたいな充電方法のやつはさすがに見た目ダサい思ったわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:50:19.41

テスラも充電ステーション全然見かけないし自宅で充電するのにも専用のアタッチメントとケーブルに別途工事も必要とかこんなん日本で流行るわけ無いわな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][苗] · 2024/04/12(金) 22:53:24.04

去年だかの冬のアメリカでボロボロやったらしいやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:55:12.23

EVが向いてるのはレース用の車両
走る距離が決まってるからバッテリーは小型化できる
出だしから最大加速できる特性もレースにピッタリ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][苗] · 2024/04/12(金) 22:55:59.67

全固体電池も作れるけど寿命が思ったほど伸びないどころか短いという

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 22:56:49.52

まず平地の都市ですらEVタクシーやらんのに誰がアレ買うんだよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 22:58:04.70

ちなみにタイヤの摩耗も早い模様

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][苗] · 2024/04/12(金) 22:58:10.79

車なんて５年ぐらいで買い換えるやろ
バッテリーへたる前に次の買えばええやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:00:40.62

>>10
なんで換装なん？
このEVの話的には元々載ってたエンジンと載せ替えもしくはOHやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:01:21.58

>>26
そんなのは1部の富裕層だけやろ
全人口の何%が富裕層なんや？
一般人って言うのは、新車で車買って10年持たないと投資なんかせんのやぞ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.11(前7)][苗] · 2024/04/12(金) 23:02:04.47

ガソリンやと大事に乗れば10年20年とか乗れるけどそんなすぐヘタるような車ホンマに環境にええんか
ヴィンテージカーとかになる前に産廃まっしぐらやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:02:56.16

・重量が重いので燃費が悪い上にタイヤへの負担も大きくエコではない
・速く走れば走るほど電池の消耗が激しくなる（スマホで重いゲーム動かした時と同じ）
・全ての車がEVに置き換わったとしても発電所が全く足りない
・EVは単純に輸送機器としての性能が低い

EVは単にEUが環境イメージ先行で各国にゴリ押しで売りつけようとして失敗した商品

警備員[Lv.9][苗] · 2024/04/12(金) 23:04:37.77

無交換で何十万キロ走れるんだ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:05:57.93

>>31
最新の電池は100万キロやで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:06:28.53

そもそもEVなんか乗るぐらいなら、まだロータリーエンジン乗った方が安上がりだし環境負荷少ないやろ

ロータリー乗るぐらいなら軽自動車乗るほうが総合コストマシなんやし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:07:29.09

ロータリーエンジンってまだ生きてんの？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:08:18.51

GR86買って100年後100万で売った方がええやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:09:05.42

>>35
100万ドルでも済まんやろ

2024/04/12(金) 23:09:33.15

まあ環境に悪いってもうバレてるしな
ローワン・アトキンソンが書いた寄稿によって
テスラは大量に廃バッテリーを不法投棄してるし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:09:47.04

>>34
なんか発電に優秀だから、PHEVで出すみたいな噂はあった筈

ロータリーＯＨ10万キロがネックだったけど、発電なら負荷少ないから多分相性良い

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9(前11)][苗] · 2024/04/12(金) 23:10:14.83

>>34
ロータリー版のe-POWERやるとか言ってたような

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:10:18.45

ワイら貧乏人にはEVなんてまったく関係ない話や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:10:43.80

>>35
プレミア考えたら、86買って大事に乗るの絶対ありだよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:11:08.38

燃料依存を止めたいならガソリンだけじゃなくて原油の使用を止めないと意味がない
自動車だけじゃなくて航空機や船舶、軍用機、そのほか諸々の機械も
なにもかも電気駆動に変えないとあかん
そんなことは不可能や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12][苗] · 2024/04/12(金) 23:11:41.06

むしろバッテリー変えるだけで簡単にリフレッシュするんだから
このまま価格が安くなって小型化されていって欲しいね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16][苗] · 2024/04/12(金) 23:11:50.64

枯れた技術が一番だってはっきりわかんだね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:12:28.37

エネルギー革命起こらん限りEVは無理や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:13:08.33

>>42
そもそも液体燃料が優秀すぎるんだから、わざわざ電気で使うより天然ガスからガソリンに似た液体作る技術作った方が需要ある様な気もするけどな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:13:23.92

>>43
いうほどリフレッシュされるんやろか？
しかも使えば使うほど規格とか合わなくなってくやろ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:15:29.82

アメリカですらハイブリッドのほうが優秀じゃね…？って空気なってハイブリッド売れまくってるのほんま草

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:15:38.03

>>43
技術的に必要な事なんだよな
ただ今は電気の貯蓄や環境によって電池の減りが極端すぎるのと

小型化、大容量化、寿命が自動車で商売するにはまだまだ技術不足

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:16:16.48

ソーラー充電ついとるプリウスのPHEVええよな
真夏なら３０キロは走れるからめっちゃ得した気分になりそう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:16:33.65

>>46
バイオエタノールとか出てきてたけど製造コストが合わなさすぎて普及してなかったはずや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:17:09.78

現状はハイブリッド一択やな
動力源を二系統もっておくのは合理的やし

2024/04/12(金) 23:18:19.99

レースで既に合成燃料使用してるけどコストが高過ぎてな
ENEOSが推し進めてる新合成燃料に期待するしかない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:18:33.36

原子力エンジン搭載の原子力カーを作ればええやろ
走行時のCO2排出ゼロで廃車まで燃料補給の必要なし
乗らん時は家庭への電力供給も可能
問題は廃棄と事故った時どうするかだけや

警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:18:55.31

>>52
大地震見るとやっぱエンジンやねって思うわな
燃料を貰えるのもでかい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3(前9)][苗] · 2024/04/12(金) 23:19:03.07

弱者男性てほんとになにかを叩きたい割に
人生経験が少ないのが丸わかりなんだよね

さらしage

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:19:19.92

>>50
PHEVとかも結局は小型エンジン技術が必要になるからな
小型エンジン技術は日本の十八番だから、EUアメリカ中国韓国なんかPHEV流行らせたくないんやろとは思う

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:19:47.28

EUはEVの前にディーゼル推しやってたけど
まだディーゼルの方が理解できるわ
軽油で走れるのはメリットある

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:19:58.25

バッテリー劣化なぁ
リーフは初代はクソオブクソやったけど二代目からは18万キロでセグ欠け起きるくらいにはバッテリー強なってるぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:21:11.42

>>51
その製造コストをどうにか出来て、天然ガスを常温保存液体化が出来れば貯蓄する事が可能になりそうなんだけどダメか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:21:20.67

>>54
γ線を鉛で遮蔽できたとして重量やばそう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:22:19.36

今度カワサキからハイブリッドのバイク出るから期待やな
二輪にもハイブリッドが来る

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:23:37.12

EVは太陽光付き戸建住みかつセカンドカーて条件揃ってるならめっちゃええ選択やと思うけどそれ以外のやつが買っても恩恵受けへんやろ
電費7から8で電気代1kw20円とかならリッター50キロくらいの燃費にはなるけど

警備員[Lv.9][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:25:39.17

あと5年もすればEVは糞だと世界中が目を覚ますだろう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:26:22.76

>>62
とうとうバイクからハイブリット出るんか？
ただマイルドハイブリットだろうけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:26:42.24

軽自動車のEVは有りなんだけどな軽トラとかEVになって欲しい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:27:58.85

>>65
600ccクラスの車体にリッターのパワーと250ccの燃費だそうやで
期待してええちゃうか

2024/04/12(金) 23:29:46.27

>>66
向いてないと思うよ
660ccエンジンよりはるかに重いから
小型化したリチウムイオン電池を特注で作らないと

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:30:17.84

内燃機関の技術を流用できる水素エンジンの方がええと思うんやが
高温高圧化での水素の取り扱いについてはハーバー・ボッシュ法でアホほど研究資料あるし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:30:53.63

中古EVは、産業廃棄物　だとあれほどｗ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:31:10.59

>>68
近場で乗るだけのセカンドカーでリセール気にしなくていいなら相性良さそうなのに技術的にはダメなのか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][苗] · 2024/04/12(金) 23:33:28.99

検査不正掴まされて事故って死ぬよりマシでしょ

2024/04/12(金) 23:34:07.61

>>71
技術とかじゃなくEVバッテリーは通常のエンジンの200kg～300kgは重いから軽の利点を無くす結果にならないかなと懸念しただけ

警備員[Lv.9][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:40:41.09

>>48
もうテスラよりトヨタのが売れてるしなあ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:44:55.02

>>67
まあマイルドハイブリットならバイクと相性良さそうだから良いかもね

バイクで小型化の技術力上がれば、車に応用して燃費もパワーそのうち上がりそうだしね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:45:34.40

今のEVで実用レベルに達してるのは原付スクーターやな
バッテリーが手で持てるくらいの大きさやからバッテリー交換が簡単で
スマホ感覚での取り扱いができる
原付は普段の足として使うユーザーが大多数やから長距離走れないことはあまりデメリットにはならない
もともと車体が軽いから電欠になっても最悪押して帰れる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][苗] · 2024/04/12(金) 23:47:21.04

・高いです
・充電に時間かかります
・充電ステーションは都会にしかないです

こんなん都会に住んでる意識高い系がファッションで買うだけやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:48:22.44

HVはHVでバッテリーとエンジンという劣化要因を二重で抱えてるから結構タチ悪いんやけどな
10年以上前のHVで駆動用バッテリー変えようとしたら普通に30万するけど、一般的に10年以上も経ったらエンジンにもガタきてるから電池に30万も払わず廃車にするのが殆どや
それに比べてEVは電池さえ新品に変えりゃ駆動面は新品並みに戻ると言えるし
別にEV信者とか好きやないけどあたかもHVが万能で最強みたいな印象操作も良くないと思うわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:48:42.69

>>76
スクーターEVは実用性ありかもね

50cc規格～150cc規格はこれから成長する見込みはあるだろうね
まあこれもHONDA、Kawasaki、SUZUKI、YAMAHAの4強バイクメーカー次第な気もするが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:53:11.63

>>78
ハイブリットに関しては、エンジン小型化して電池小型化出来ればもっと伸びる分野だと思うけどな

1000cc以下でトヨタ式ハイブリット組んで5人乗りSUVやシエンタ、フリードクラス動かせれば売れる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:54:50.99

雪降ったら止まってしまって歩いた方が速いとディスられてたとラジオで言ってたな
冗談で誇張してるのかと思ったら本当に起きる問題を見切り発車してたとかインパール作戦やん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:55:56.37

まああとEV車の電池交換コスト下げれたり、耐久性が10年保証出来るとかじゃないと誰も欲しがらんよ

車体を中古で売れんから、アルミフレームは論外だしな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6(前10)][苗] · 2024/04/12(金) 23:56:32.85

初期からEVにすると町工場で修理出来なくて海外にも流せないから潰すしかないって言われてたろ
バッテリーが更新されて生産されなくなったらクラシックカーみたいに再生する事も出来なくなる
デジタル管理パネル付きのやつも同じ理由で長持ちしない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8(前17)][苗] · 2024/04/12(金) 23:58:31.63

>>83
あと結局EV車のバッテリーの国際規格とかあるんかね？

国際規格の統一性ないとそれこそ修繕出来なきゃ誰も乗らんよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/12(金) 23:58:42.09

中国でやってる電動バイクみたいに車のバッテリーも載せ替え可能にして
ガソリンスタンドでバッテリー載せ替え出来るようにできないんかね
自動車メーカーが連合組んで統一規格にしたらええやん？