【悲報】EV車のバッテリー交換費用wwwwwwww
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電池を有償で交換する場合は、
モジュール単位での交換となり
1モジュール 48万円
もし、8つ全部を交換(電池パック丸ごと交換)となると
8×48万円=384万円
とのこと。 日産のサクラ乗ってるやつに聞いたけど普段の買い物に使うくらいやったらめっちゃええって言うてたなぁ
>>82
5年か10万キロ保証はついてるやろ
雑誌かなんかで見たけど今のリーフは18万までセグ欠けないみたいやしバッテリーの劣化より先に車体の劣化であかんくなる方が先ちゃうか EVバッテリー交換だけで済むといってもテスラは論外だな
テスラは構造上事故ったらパーツの殆どを全取っ替えとか
工賃含めた修理費用で新車が買えるような車は論外 何かあった時にテスラはマジでそれ以上にする
富裕層しか乗ってはダメ もう数年すれば世界中でバッテリーが駄目になったEVが大量廃棄になる
その時に世界中の人々は目の当たりにするのだ
EVは決して環境に優しく無くコストも最悪であると >>85
正直そっちの方が速いよな
車はまだ無理かも知れんけど、ただスタンド側にめっちゃリスク出て来るから中々話にならんのやろね
そもそもガソスタとか商売仇やしね 怒らないで下さいね、火力発電で走るEV車ってバカみたいじゃないですか? まぁリッター40キロから50キロで走るんやからええんちゃう?家に太陽光乗せて日中充電してたら実質タダみたいなもんやし 最近の車は何でもASSY単位で交換になるよヘッドランプもLED化して電球交換とか無くなったから故障したら丸ごと >>86
知り合いにもリーフ乗ってる奴いるけど、リーフ自体はマシとは言ってたな
ただ一般人は5年で乗り換えるのなんていないから、結局10年持つぐらいじゃないと手出しにくいよなやっぱ >>96
通勤片道30キロにリーフ乗ってるけど普通にええわ
セレナのなんちゃってハイブリッドの頃から考えたら燃費1/3以下やと思う
海水魚飼ってるから24時間エアコンつけてるけど夏場冬場のピークでもトータルの電気代8000円程度や
使わん月なら5000円切る >>67
バイクの燃費はいろんな要素が絡むからなんとも言えんわ
ZX25Rの実燃費とZX10Rの燃費そんなに大きく変わらんみたいやし >>97
別にEV自体は悪くないんやが補助金の撒き方が悪いわ
まだ国産EVに絞るならともかくなんでテスラとかにも撒くねん 電子マネー決済機ネトフリダ・ゾーンみたく最初だけ安くして普及させてからガンガン値上げしていく算段やったんやろうな 通勤用にアイミーブ乗ってるけどええぞ
静かやしランニングコストコ安い >>101
ディーラーで変えたら余裕でする
こないだ変えたら75000円やった 日本も今更EVどうの言うとるけど電力どうすんねん?
原発動かすんか? >>104
外車でも乗ってるんか?
ちょい前にプリウスの補機バッテリー変えたけどアマゾンで12000円くらいで買って自分でやったわ >>105
EV程度なら家の太陽光で賄えるやろ
200vの充電でも3.5kw程度やし
リニア動かすのは知らん バッテリーに革命おきるまではEVはきついな
バッテリーさえどうにかなれば他は現状でいいのに >>107
セレナや
アイドリングストップとかいうクソのせいでバッテリー代がどうしても上がる
嫁の運転中に切れたからディーラーしか選択肢なかった 日本は領海が広いんだから洋上風力発電で賄えばいい
海上送電事業に力を入れて fgoの南米異聞帯に出てきたortの体内で核融合反応起きてたみたいにエネルギーを生み出せるならガソリンもEVも必要ないんやけどなぁ >>98
まあ雪国や山間部じゃなく、通勤距離近ければ悪くないんよね
結婚しててサブにガソリン車1台あってEVで通勤、新築あるならそんな損害ないんだよな。国産なら >>110
ディーラーは特にそうやけどネット通販と店舗でバッテリーの値段アホほど違うぞ 中国が大々的に交換式バッテリーとかいう中国以外で絶対にできない計画進めてたと思ったのにやらんくなったなぁ
他国で絶対に売れんから中止したんやろか
誰がどう使ったか分からんバッテリーとか危険すぎるしな バッテリー作るのになんぼ鉱山掘るんやってのもあるし、廃棄バッテリーの行き先とかみんな考えるのをやめてるだけやろ
車自体がガソリン車よりだいぶ重いから舗装がダメになるのも早いし全体的に環境にクソ悪い 中国のタクシー会社が自動でバッテリー付け替えするマシン導入してたのはちょっと未来感じた >>118
結局規格統一とか、信頼出来るメーカーないとダメだしな
あと今のバッテリーデカすぎて交換中に落下したり、整備で防水パッキンの問題とかネジ明け締めするから人災多いんやろね コバルト採掘の問題だよね
ほぼ奴隷化されて採掘作業させられてるとか >>120
商用車はバッテリー付け替え出来んと商売にならんよな まあ結局国産メーカーも大量じゃないが、2台ぐらい売れるEV車両は無いとダメになるだろうな
車両メーカー以外にタクシーやレンタカー業界が協力出来る様にならないと、EVの技術力はまだ上がらんかもな 満充電の大容量リチウムイオンバッテリーが交換用にたくさん置いてあるとすると安全性はどうなんやと思う >>122
中国って9000万人の共産党員と10億人の奴隷がいる国だからな 不人気ハイブリットを中古で買うのが情強な
3年走行3万未満の状態いい車が定価の半値近くとかざらにある >>122
結局そう言う問題も解決せんとだしな。奴隷格安で働かせて最先端技術です
とか言っても意味がないからな 奴隷にムチ打って少子化になって黄色人種絶滅したら、話にならんやろしな
中国とかそう言うの考えてるんかな? 一時期ケンモメンがEV連呼しまくってたけど案の定やな >>128
コスパ突き詰めるなら軽自動車でええやん >>128
今はそもそも車自体が売れない時代に突入したんや
低賃金奴隷こき使い過ぎてみんなミニマリストになってるし
そもそも今はプリウスアクアなんかより小型SUV、シエンタ、フリード、N-boxみたいなのしか売れんからな >>130
コバルト産出してんのコンゴが大部分やし >>133
そのうち部屋をなくして代わりに車に住むようになるからまだまだ車の時代は続く
真のミニマリストは道の駅に住む >>132
今の軽自動車めちゃくちゃ内装キレイだしエアコン効くし、燃費いいし
小型で起動力あるから、家庭で1台あると狭い道と駐車場狭い日本だと便利過ぎるからな
両面スライドなら買い物や子供の送り迎えも楽すぎるし >>135
まあ風呂と便所とキッチンと電気水道冷蔵庫あれば、車の中でも生活可能だしな
てかそう言う土地の売り方すりゃ良いのにな 不良セルだけ交換できんと話にならん
EVメーカーはがめつく行きすぎて自分の首を絞めとる
テスラとか絶賛自殺中や >>135
可動産の時代が来るとか言いふらした人間が
ガキ産まれた途端やーめたしたのを思い出したわ
夢を見るのも大概にしいや >>140
ペットの餌代すら満足に出せない奴らが子供なんて持てるわけ無いやろ
夢を見るのも大概にしとけやボケ >>138
技術的には出来る
でもアメリカとヨーロッパの各国が日本車を潰したいから水素スタンドを作る事を頑なに拒んどる なんでちくわ焼いてたらさ
翻訳: 若者は素晴らしいね >>142
日本の水素ステーションも言うほど多くないんだよなぁ…
需要考えたら商売にならへんのやないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています