自転車のタイヤの重さ計ったら750グラムもあってワロタwwww
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スポーツタイプのチャリならタイヤ片方で300gもあったら重かったような記憶 >>5
車もバイクも自転車も持ってるニートとか勝ち組で草 >>6
サイズによるやろ
ワイのは40cあるからママチャリより太いマウンテンバイクや ヨーロッパのゴリラ共草^^どうでもいいけど後でTwitterで独自に抽出したヨーロッパ関連の面白い画像貼ってやるからな^^ >>9
荷物乗せると本領発揮するタイヤやからな
ツーリング向きや おいくら万円のMTBに乗ってるん?
スポーツ用品店で売ってるせいぜい10万円前後のなんちゃってMTBではなさそう いつの間にか23cのタイヤが主流から遠く外れててたまげたわ 今ってタイヤ高いよなあ
昔はブリヂストンのエクステンザrrxってタイヤ履いてたけど今は安いのしか買わんわ >>20
今ロードもどんどん太くなってないか?
ワイは流行りが25cのときにいったん離れたけど28cとかトレンドのグラベル化まだ進んでるんか タイヤが太くても速度に影響ないしむしろ太いほうが速いって研究結果がでたらしい >>22
せやな
とは言えロードなら28cくらいまでが主流や
ほんで前は25cとかの前後異幅や(エアロ的に) >>22
今はロード買うと28cついてることが多い
エンデュラスで30~32cグラベル35cとかになる マジかよ!?
太いほうが雨の日の安定感もあるしパンクもし辛いし断然お得やん >>24
>>25
なるほどサンクス
しかし普通のロードで28cって太すぎやなあ
新しいの買うときは25cに変えるわ >>27
今のチャリ30万くらいのでもケーブル内装化されてたりするからワイも新しいの欲しくてたまらんわ >>26
なんやかんやで重いんですわ
ハイエンドタイヤなら許される軽さだけど👛がね >>27
そもそも君の持ってるフレームにハマるか調べときや
フレーム削れるで >>31
最近引っ張り出して整備したダルいクロモリは25cのままや
次の買うときの話よ >>33
新しいの買うなら大抵28c以上は入るやつばっか タイヤの規格一昨年くらいから変わったから昔のホイールやと23cしか選択肢無いと思うで 新ETRTOのせいでリムブレーキ車のほうは23cしか選択肢無い >>39
情報サンクス
まあワイはディスクブレーキはメンテ面倒いからリムでええし
タイヤも太いのは好みじゃないから問題ないな >>36
高いな
昔はGP4000ってのが前後セットで9000円ぐらいで買えてたのにこれ多分一本でこの値段やろ? >>40
コンチネンタルはまだ旧規格やからGP5000の25cが選べるで
パナとIRCなんかは新ETRTOのが主流になってきとるから23cになると思うわ >>41
それの後継モデルやな
ほんでその通り1本の値段や ホイール19cが業界基準ですよとかアナウンスしといて速攻で21c売り込みだしてるの自転車業界のクソさをよく表してるわ コンチのパッケージからおばちゃんたちが消えたときちょっと騒動になってて公式が声明出したの草生えたわ >>48
ディスク化はまぁええわ
そうでもしなきゃタイヤ太くできんし >>49
ディスクやっぱり楽やわ特に下りが続く場面やとコントロール効く スキンサイドブームやけどちょっと古いフレームやと全然似合わんのよな >>51
むしろ昔のチューブラーがその色やったから古い方が合わん? >>52
こんなにブレーキ楽なんかと驚いたわ食わず嫌いしてたらアカンなと >>53
クロモリ~初期アルミ世代ならええがスローピング全盛期フレームやとどうにも違和感や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています