【画像】シビックタイプRの値段がお前らの想像の3倍ヤバい
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逆に言えば本質的にはその程度の価値しかないってことや >>6
まぁせやな
ホンダのタイプR商売って基本スタイリング悪すぎてまったく売れないからしゃーなしにやりはじめたもんやし まあ当時の立ち位置は今で言うフィットのちょっと速いやつみたいなもんやからな >>13
でも昔の車軽いからな
ぶつかるとすぐぺしゃんこやけど >>6
コンセプトが全然変わってる車に何言ってんの >>14
軽すぎてボディ剛性何もねぇけどな
ペナペナや こんな安いならそりゃ高校出たばかりのワカモノがスポーツカー乗り回せるよな これ当時より給料3倍くらいになってないとおかしいよな >>27
今このコンセプトのシビックじゃないから関係ないよ R32は、たしか新車で400万~500万くらいだったよね
車好きがGT-Rを普通に買えた時代があった やっぱシビックかっこいいわ
名前もう少し何とかならんかったのかといつも思う 親が300万超えたら高級車みたいな認識だったからな ゼファーの値段の方がビビるわ
先輩から10万で買うバイクやったろ >>36
そんなん空冷と四気筒が廃れたんだから価値上がるに決まってる オトンがシビック乗ってたなー。ほんでオカンがインテグラ乗ってたわ 4代目のFK2乗ってる奴まじで見ないけど理由かなんかあるの?
3代目のFD2 5代目のFK8はいたるところで見るのに
https://i.imgur.com/alk8jKa.jpeg >>27
韓国と欧米は
この30年でGDP3倍になってる
ワークニだけ成長ゼロどころかマイナス >>45
単純に抽選販売かなんかで少なかった気がする これグランドシビックやっけ?
この時のセダンほんまグッドデザインや思うわ
https://i.imgur.com/KYvDMyA.jpeg 安全系の装備がエアバッグくらいしかない鉄の塊だしそら安いわ 今のfl5もバーゲンセールで受注停止するほど超人気やけど
fk8の時そこまで無かったよな
なんでや 現行は500万
中古で600万
>>1は中古で1000万 ワイが大学生の時に買ったこの車がまだ実家に残ってるけど車検切れてるし10年以上エンジンかけてないからもう粗大ゴミやな >>43
200万で買って26年乗って60万儲けって凄いな マジでカッコ良くも無いしただのコンパクトカーにしか見えないのに何故か中古高いよな
インテグラtype Rの方が全然カッコいいし今のロードスターとか86の方が圧倒的にカッコ良くね? >>64
タイプRならエンジンあるなら行けそうやけどな >>66
マジか
盆に帰省したら実家の車庫片付けて売れるか試してみるか 昔はランクルや高級セダンも300万ちょいだったよな 昔は新卒の社会人が普通にローン組んで買ってたぐらいだしなあ 今フツーのシビックが輸入車のゴルフと同じ値段で売られてるからなw 次に出るシビックrsってやつならたぶん350万くらいでしょ 前の車FD2やったけどその時もコミコミ300万くらいやったしなあ >>72
大学生やったけど親ローンで大学2年の時に買って、就職したら1年で返せたわ 親父が昔のシティーカブリオレを大事に保管してるんやがシティーなんて価値でるんやろか
15000キロくらいらしい >>79
売る気は無さそうやけどマニアックな車すぎて今後どうするんか謎やわ
乗る気もなさそうやし 昔のスポコンカーもそのうち盗難されそうだな
セキュリティもイモビくらいしか付いてないだろうし 昔のスポーツカーどれも高くなってるけどそんな価値は全くないから買うなよ >>35
EK9で終わってFL5でやっとまともになったな スポーツシビックのSiRU乗ってたわ
女受けもよくて最高やったで 今の86とかの方が速いしデザインもそっちの方が全然カッコいいのに誰が買うんやろな中古も高くて この頃はちゃんと名前通りな大衆価格なんよな
現行型はシビック名乗って良い価格帯じゃないわ >>19
昔からシビック系はロールバーは絶対に入れないといけなかったよな 元々シビックって高級車じゃないん?
かつての庶民の憧れスペシャリティカー、カローラのライバルやったろ
ワンダーシビックとAE86が高性能エンジンで競ってたろ
今のシビックは原点回帰とも言えるな
カローラの枠はなんか今はカムリになっとるが >>92
ストラットタワーバーとロールバーは基本やな
なおボディが割れる模様 >>94
あと直管マフラーやな クソうるさいけど高回転になった時の音がたまらん >>94
柔いボディなんとかするためにAピラーあんな角度にしたんやっけ >>102
現行は知らんけどこの頃のステップワゴンは内装ペラペラのウンチやで 今受注対ししてんやんな500万くらいやってわタイプr >>96
カローラは元々高級車やぞ
庶民の憧れで当時の国産車の中で1番の排気量と高級感ってのがコンセプトやぞ
シビックはそれのライバルやった
前輪ダブルウィッシュボーンのFF車っていう >>99
FRに魔改造されたシビックじゃん
もはや外装だけのシルエットフォーミュラ >>106
昔EG6乗っててEK9に遭遇して煽ったら全然追いつけなかったわ
同じシビックでも性能差は天と地ほど差があるで >>90
アメリカでシビックは25000ドルだから今でも平均年収6万ドルの庶民の下駄車価格
数十年成長しなかった日本が悪い >112
でも筑波最速FF車はEG6なんよな
四駆最速がランエボ
FR最速が86 ロゴはフィットの前のモデルか
今は2倍以上になってるな >>116
いやエンジンもボディも一応みんな市販車ベースやろ
EG6が筑波FF最速やで
四駆はランエボ最速
FR最速と箱車最速が86 二百万ではかえない
これはエアコンも何もかもついてない値段
Cパッケージが普通の人にうるヤツ
この意味わかんないやつはクルマ持てないやつレースやったことないカス あえて書かないが
でもあり得るのかな?
原作は5代目まではわかるよ すぐにパンに乗せてくると思うけど、今は飲んで家系ラーメン食うぞ
小学生女子にパチンコスロットやらせよう でも壺がー言うてるやん
最後張り付きだろ
嵌め込み酷い
https://xv4.mzo/9McaSo >>118
これスーパーGTの奴やろ
GT500なんて名前以外市販車の要素無いぞ >>127
このオデッセイ6人乗りやけどクソ狭いで >>128
ちげぇよ
筑波スーパーラップだわ
ランエボなんかスーパーGT出てねぇよ
エンジンもボディも市販車のチューニングカーでの最速タイムや 試さなくてスタイルの問題も解決や
いつまで大麻吸ってんねん この頃のオデッセイとかステップワゴンとか本当によく見たな
あとCR-Vも この頃くらいからスポーツカーブームが落ち着いてきたよな
ここからミニバンブームになってきた シビックtype Rって車買うというよりエンジンを買ってるようなもんよな なんか
豪華なっていたよな
明日は無理ありすぎる
もう炭水化物制限は続いてるのもアンチだと気づいたら寝てるだろな
サロンの登録でなんか申し訳ない気持ちにならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています