イーロンマスク「HV車のせいでEV車が売れない」←これ
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安くて安全に高品質で作れてないから売れんだけやろ
HV車に責任転嫁すんなよ >>1
HVって作るの難しいんちゃう?
電気自動車は簡単だけど まあハイブリッドよりは中国で格安EVメーカーが乱立したのが1番痛い なんカスって障がい者やからわかってないけど中国メーカーもHVつよいよ? イーロンの言葉を真に受けるやつって
ハッタショ患ってそう
キツツつつつつつつい >>15
擁護出来なくなると真に受けるなっていうレス出てくるな >>18
消費者でデバッグするのは日本のゲーム会社並やぞ 何でアメリカとかヨーロッパってハイブリッド作れないの?
ヨーロッパ車だとあるけど高い車種ばかりで大衆車では無いし >>15
論理的な反論してない時点で同レベル以下じゃね? EVなんてまだまだ発展途上の技術なんやから本来は売れ行きなんて無視して技術開発する段階やろ >>23
バッテリー問題どうにかしないと無理と思うぞ
3分で満充電出来るようにするとか EV普及がちょっと鈍化しただけで別に売れてないわけじゃないよね 中古の価値の落ち方が問題なんだろ
金持ちなら気にしなくても大衆車としては大問題だ 整備性の悪さや修理費のかさむモノコックボディを大衆車として売るなよw
金持ちしか維持できるわけなかろう 世界規模で見てもev車へのおきかえなんて0.何%とかやってデータ出てなかった? 想定していた勢いよりかはいくぶん落ち着いたわ、ってだけの話でEVが相変わらず伸びてるのは間違いないからな 世界中の車メーカーが慌てて方針転換するくらいコケたのがな
やっぱEVはまだまだアカンわ >>26
米レンタカー大手ハーツ、EV2万台売却へ 代わりにガソリン車購入
中古EV市場もバッテリー問題で元から終わってる。中国のEV墓場みてみーよ
ちょっと鈍化どころじゃないんよ EVがコケたんでなく中華メーカーに勝てそうにないから方針転換したんやろ
排ガス不正でやらかして信用なくしたかはEV転換と内燃機関バッシング始めたら新興の中華メーカーに勝てんからまた方針転換
欧州メーカーがクソなだけって話 環境のこと考えて使うならガソリンかハイブリットのがええやろevなんて過程含めたら環境ぶち壊しやぞ 電気やガソリンだけじゃなくて両方で動かせた方が強くね? >>40
ハイブリッドはシステムが複雑だから参入しづらいんよな
瞬時にこの時はエンジンのみ、バッテリーのみ、両方使うって最適配分に切り替えられるのがトヨタの強み 中国市場もEV30%HV70%になってしもたしなぁ 初代プリウスから30年近くたつのに一番驚いてるのトヨタやろ 実際みんなでEVを作ればEVが売れるのにトヨカスが卑怯にもハイブリッド独占しようとするからEVが廃れた
トヨカスは卑怯だよ 消費者目線からしたらEVは現状ガソリンのみにすら劣るからな
充電時間リセール家庭に充電設備を設置する手間この辺を解消しなきゃ一生普及しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています