東京人「関東私鉄最強は小田急」←小田急ってなに
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カッペ「は?東急やろ」
オシャレカッペ「小田急です」
都会人「東急は生活鉄道や」 >>19
登山するからその辺スルーして秦野渋沢の方しか知らんわ 大体の関東民は小田急使って家族で箱根に行った思い出があるんよ >>24
ワイ地方民
初めて上京した時に埼京線の存在を知る 関東私鉄最強電車は?
ワイ「京成スカイライナー」
オタク「小田急ロマンスカー」 鉄道の利便性でイキるとかたまにしか東京に行かんワイカッペにはマジで理解できんな
行くとこが駅から遠いなら車乗れよ 基本、厚木とかあっちは幹線道路沿いは元気だけど、鉄道沿線は鄙びて田舎臭い こどもの頃、京王線は東京の王様って意味だと思ってた
大人になって京王線の王が八王子の王だと知ってショックを受けた >>6
売上規模で言えば近鉄
ちなみに信じがたいけど売上規模日本一の私鉄も近鉄 >>33
今や東急の顔は目黒線やぞ
東横線はオワコン化した
混雑も目黒線が上 >>48
わいは八高線が八王子と高麗川だと思ってたわ 八王子はジャンクションのイメージしかない
圏央道での単なる通過点やな
降りるような用事はない >>36
きっしょ
ドラ泣きとかいうてそう
死ねよ 東横線→東京と横浜
京成電車→東京と成田
京浜急行→東京と横浜
京王線→東京と八王子
京葉線→東京と千葉
皆ら東京が先なのに埼京線だけが違う。何故だろうか >>53
混んでるから上って思考がわからん
家賃が安いから人が多いんだろ 私鉄のトイレってきったないよな
駅はどこも東京駅のコンサートホールみたいな清潔感あるトイレを作るべきよな 沿線のブランド価値は圧倒的に東急だろ
俺はむしろ住みたく無いが >>65
沿線のブランド価値は京急ちゃう?
みんなが憧れ横浜の海沿い 昔沼津行きとかいう目を疑うような行き先あったけど今あるんか? >>48
名門大洋フェリー
↑
会社名で名門とか言っちゃうやつwww
名門多古西応援団かよ
実は名古屋→門司で名門らしい >>61
いや家賃もこっちが上やぞ
完全勝利な
アホがwww わざわざ東京に住んでて自家用車も持てないような稼ぎの連中が喚いてるだけか
実際東京でもボロアパートの駐車場には車いっぱい停まってるのにそのレベルですらない奴らなんて
田舎に戻って人並みの生活する方が幸せちゃうんか >>66
横浜にあこがれとか20年前の価値観のオッサンやん
今は都心に近いことに価値があるから小杉なり川崎にガンガン流れてるのに >>58
埼玉大学民
さいきょーせんにのって
さいだいに行くかぁwww
最大最強! 昔京急の電車にのったら
準急、特急、急行、準急の4つに追い抜かれて全然発車しないのを体験した
それ以来乗ってねえわ死ね >>66
京急は貧民路線やぞ
東急 王者
京王 二番手
小田急
西武 中堅
東武 あ!
京急 ああ!
京成 あああ! 小田原の金券ショップやと小田急の株優めちゃ高いのイラつく 京急は都営浅草線京成とつながってるから便利ではあるけど
格は高くない >>72
カッペさんは車がない人生の豊かさを理解できないんやなwww 京急は場末感が凄まじい
駅から少し離れると何もない >>82
京急は駅はまぁまぁやけど路線の格は低い感 >>78
西武線にすみたいのが京急より多いとは思えねー >>83
車を持つ・持てる幸せは人口過密地で底辺を這うしかない人間にはまさに酸っぱい葡萄でしかないんやね
自分の車ってのはプライベートゾーンの拡張でもあるが
都会もんにそのありがたみが分からんわけねえよなあ? 京王は急行の通過待ちとか割と辛くない
急行通過したら各駅とかすぐに出るから
西武は急行去ってもモタモタモタモタずーっと待ってる
行った急行との間隔開けるために >>88
車がないと生活も出来んようなとこにしか住めない負け組の嫉妬心地ええ!
そんなに都会に出てきたかったんだねwww >>89
西武新宿はホーム一個しかないからすげえ楽やわ
京王は2個に分かれてるから両面待ちできないしダルい 鉄に質問したい
京王線と京浜急行は各停でも揺れが酷いが、西武と小田急は急行でもあまり揺れない
何故だろうか 歴史的にも東急が本家で京王と小田急は東急の分家だろ
小田急が東急の上に来ることは無い創業家に怒られるぞ >>88
田舎者は引っ込んでたほうがええで
ますます恥を晒すだけや 西武新宿線の時間調整はびっくりした
新宿まで歩くし池袋線よりも数段格下感ある 関西やと京阪特急最高やった
あれで名古屋〜姫路あたり移動出来たら最高やのに 小田急は狛江の美人でえっちな元カッノいたから
ワイ評価クソ高いで >>97
下手すっと7分くらい急行通過で待たされるからな
一本急行行ったら次の急行通過するまでずーっと停まったまま
複々線化できない糞私鉄の闇 代々木上原〜喜多見まではそうやけど、
それ以外の小田急なんてカスみたいなエリアですまんな
神奈川県とかいうスラムと田舎は論外やで
一緒にしないでほしい それに西武新宿から高田馬場まで行くのになにもないところで途中で停まる
時間調整だけのために 沿線に住んでる人でも小田急を私鉄最強とは思ってないぞ 最強の定義なんなん
痴漢の多さ?
遅延の多さ?
飛び込みの多さ? 今は小田急「電鉄」が正式名称だけど戦前は小田原急行「鉄道」だったんやで
鉄オタからの豆知識や >>113
飛び込み以外はぜんぶ東急大井町線と田園都市線のほうが上やな
いい大学入って、
いい会社入って、
いい家買って、
それで大井町線や田園都市線で都心に通勤してるやつらって
どこまで奴隷気質なんやろな… >>81
よく使うなら小田急の株買っちゃえよ
向こうから乗車券送ってきてくれるぞ >>119
まあ、そこまで奴隷になれたから
その人生を送れたわけで 小田急は優先席を増やして無いのが良い
連結部分の一番客が少ない場所を優先席にしてる鉄道会社が多い中
小田急を走る電車は全てが未だに片方が普通席になってる >>93
むしろ京王とか京急は軌間が広くて安定性は高い
逆に小田急西武は狭軌なので安定性低い
京王京急が揺れるのは加減速が激しい運用になってるからだと思う >>126
京王くらいじゃね両側の端っこ全部優先席なのは
他はまだほとんど片方だけよ 小田急ってなんかダサいよな
山本急とか鈴木急もあるんか? 小田急線で朝のラッシュアワーに満員電車乗ってると悠々自適にロマンスカー通勤してる高所得者層が目に入って惨めな気分になるから嫌い >>132
ロマンスカーに乗るくらいならもっと近くに住めと思うが… 関東に私鉄のディーゼルの複線なんてあるん?
関東以外ではJRぐらいしか知らんわ
金あるんか無いんか不思議な路線やな >>134
毎日、新宿まで行ってるとは限らんのでは? >>136
通勤じゃねえのに新宿方向のロマンスカー乗る…?観光でも郊外住みってことだよな?? 都内に発着の私鉄は東京か武蔵国の字が含まれるのばかりなのに
なんで小田急だけ小田原推しなんやろ 各停(渋谷区~世田谷の高所得者層)と急行(神奈川の貧困社畜)で客層が全く違う珍しい路線 小田急って乗ったことないわ
どこ行くときに使うんや? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています