【悲報】EVアンチ「EVは充電時間ガー!」大手電池メーカー「10分弱で充電できる電池出します」
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中国の車載電池大手が、短時間で充電できる新型の電気自動車(EV)向け電池の開発を加速している。
独フォルクスワーゲン(VW)が出資する中国大手、国軒高科は10分弱でEVを十分に充電できる電池を発表した。
世界最大のEV市場である中国で、EV電池の競争軸は航続距離から急速充電に移りつつある。 運送業とか郵便局、バスなんかは着々とEV化が進んどるし自家用車EVも普通に見かけるのに
果たして「実用性がない」って正しいんか?
そのくせ水素だのバイオ燃料車はやたら楽観してたりしてよう分からんわ まあ環境うんぬんなら先に発電を脱炭素にせんと欺瞞にもなってないよな EVってガソリン車より重い分タイヤの減り早そうだし
なんなら高速域での走行音もうるさそう >>168
10分かかるならその場から離れる奴おるし
ピッタリの時間に戻ってくるわけ無い
100%揉める >>150
古い車体のECUは最新の充電規格に対応してません()ってなるんやろ? 10分で充分てどれだけかによるやろ
80%とかいけるなら実用的と言えるんじゃね? >>130
プラグインとかむだやん
中途半端なエンジン
中途半端なモータ
中途半端なバッテリー
複雑になればなるほど故障率も上がるしな
そーゆーことやでチー牛くん モバイルバッテリーですら人を殺せる程の爆発を起こせるのに、車を動かすパワーを持つ車載電池って怖くない?
軽い事故でも大爆破しそう ナンカスってホント車のことわかってないよなあ
金持ちがテスラか高級外車か?になってる現状すらわかってないとかないわ >>173
EV充電の一番の問題って実はそれなんよな
充電スタンドが駐車場代わりになってるから専有してずっと帰ってこないとか今でも起こってる >>176
もちろん将来的にはEVも良くなってくるやろうしPHEVは淘汰されていくと思うで
ただ現状ではEVよりよっぽど使い勝手が良いという事 >>166
水素もさ?充填にドチャクソ時間かかる
弱男って自称理系(笑)よな
ここ見てるといつもおもうは ちょっとした渋滞でさえイライラしているのに果たして最低10分待てるかな
時は金なりを実感するのがEVだと思う トヨタ好きじゃないけどトヨタのハイブリッドが優秀すぎてな
これ潰したくてしょうがないよな マグニフェセントセブンのブレーキ役ことテスラ
あ、でもテスラってブレーキ効かないんだったわw >>178
でも自分は車も免許も持ってないんでしょ? すまん賃貸で充電場所ないから今度買う車ハイブリッドにするわ本当にすまん アイミーブ乗ってるけど急速充電よりも普通充電増やしてほしいわ >>181
水素はガソリン並みに速いけど…
なんの妄想してるんや? >>164
もう頓挫局面でしょ
言い出しっぺの欧米人が買うのやめるようじゃ進まんて ていうか脱炭素ばっか掲げてるけど正直原発の廃棄物や使用済みバッテリーの処理の方が環境へのダメージ大きそうなんやが
どっちも現状碌な処理方法確立出来てへんのやろ? 逆なんだわ
超超高級車にこそ電気で庶民のは石油燃料でいい >>132
EVは環境に良いとか言ってる奴の方が陰謀論者やろ トヨタ排除したくて全EV化ゴリ押ししたのがなあ
バカだろ チャイナのガイジな所はEVを価格勝負に持ち込んだことだわ
それなりに高く売ればみんな幸せだったのに安売り勝負したから誰も得しない
バカでしょ 水素の充填は3分ぐらいでガソリンと同等
ただしEVステーションよりはるかに少ない水素ステーション >>194
バッテリーの処理は原発廃棄物と同じで将来安全な処理方法が見つかるやろみたいな楽観論で単なる臭いもんに蓋やからな
別にそれ自体どの分野でもやってるし今更だけどEVに関しては環境のためとか大嘘ついてるからモヤモヤする 内燃機関作れないせいで車作れなかったウンコ共がこぞってモーターとバッテリー積んで車売っとる >>195
今はバッテリーの温度マネージメントがめっちゃ進化してるから殆どダメージ無いで >>202
そりゃ価格以外の競争力が無いからだろ
アウディやメルセデスと同じねだんで売ってたら勝てるわけない >>157
1番容量大きいやつで100万しないくらいやけど初代リーフはバッテリーがクソやからバッテリー以外は程度の良い中古が激安なんや
それに現行リーフとプラットフォームが共通やからバッテリーモジュールも共用出来てポン付けに近いレベルで交換出来る >>194
ワイは原発も嫌いやけど最悪どっかにまとめて投棄できるそれらと違って
炭素は大気中に拡散されてろくに回収できへんからタチが悪いんや 🤓お、重たいのはだめだギュー!
ゲレンデも2トンオーバーなんだけどな
ナンカス笑える >>181
水素が時間かかる...?
どのくらいかかるんや? >>198
つまり多くの先進国の自動車産業が「陰謀論者」に握られとるっちゅうことやね
大変なことやなぁ 水素って3分とかやろ充填時間
馬鹿って知ったかぶりするよな >>203
水素ステーション通り道にあってバスしか見たことないけどそんな早いんやな >>206
水素充電に時間がかかるとか馬鹿なこと言ってるお前ほどでもないでw EVに悲観的なやつが水素を誉めそやしてるのはギャグでしかないわ
トヨタミライとか水素ステーションの現状知っとるんか? >>217
地味に増えてるよな水素ステーション
東京やとかなりのコンビニ配送車が既に水素やし >>219
単にお前と同じようなバカが突っ込まれてるだけやんけ… まあガソリンどころか電気よりインフラ整備が追いつかないし一般化は難しそうやなぁ
でもEVの急速でも30分とかはアホか死ねと思うわ >>216
何と自分の頭がええと思っとるんやそいつw >>210
100万オーバーの初代リーフ買うやついるんか まず高速道路のSAの駐車場のマス目ひとつひとつにチャージャーつけろ
話はそれからだ うちの近くの急速充電のところ夜中社内でボケーっと携帯いじってるおっさん見ると哀しくなるわ >>224
東京やと地味にコンビニ配送ルートに水素ステーション増えてるわ
EVが向いてるとこと水素が向いてるとことガソリンないとダメなとこで分かれてくるやろね今後 つうか化石燃料とEV製造からリサイクルまでどんなもん環境負荷かかるのか平等に見てみたいよな どっちか寄りのお話ばっかりじゃん 再生エネルギーの割合増えてないのにEVにする必要なくね >>228
ランニング中に三菱の店舗あるけど2〜3キロくらい走って戻ってきてもまだいるからな 水素って戦略が最エネに振りすぎててそれこそ電池に革新来たら怪しいやん 周りにGSが無いような限界集落みたいな地域は使い道ありそうやけど
自宅に充電設備置く土地はあるやろし 水素も充填に時間かかる
冷却して圧縮せなあかん
エネルギーの無駄やね いや、でも実際10分で充電できるのが事実なら
もう中国一強で確定だけどな
否定してる奴が哀れすぎる バスとか配達とかの業務用車は全てEVに置き換わるやろな
充電の問題も自分のところの駐車場に整備するだけだし
ガソリン代を打ち消してトータルコストも下がる
家庭用の車は日本だとかなり難しい
一軒家なら良いけど EVもアカンけど水素のどこに見込みがあるか分からんよな
どうせカーボンフリー()の合成燃料に収束すると思ってるわ
つかそれすら一部にとどまると思ってる 水素って電気分解して作るんやろ?
ほなら余計なことしないで電気のままバッテリーにぶち込むEVの方が効率ええやん? 貸駐車場にしても普通充電器の普及にさしたる障壁はないと思うけどな
行政がその気になればの話やけど
だって電源線引いて充電器置くだけなんやから >>240
水素はこの世に存在する一番多い元素だから何かの拍子に
簡単にエネルギー利用出来るようになる可能性ある >>235
専門家が革新起こるの無理そうと諦めとるからな
素材でとんでもないブレイクスルー起きんと充電解決することねーからな
その場で発電したり動力回せる方がやっぱり有用やからな
全個体電池もユーザーが使えるくらいの実用化はまだまだ遠い未来の話やしら >>241
再エネとかで出来る保存できん過剰分を水素にして保存するんちゃうんか
トンデモ電池出来ればいらんだろうけど EV普及が凄い国は
国の補助金やガソリン車と比較しての優遇が半端ないからな
日本もそれぐらいやればそりゃEVがもっと普及するわ
単純にガソリンリッター300円にするだけでいいわけで
でも日本は補助金入れて値上げを抑える始末(笑) 北欧のEV普及率って補助金+元から自宅に電源あったからやしなぁ
それでも電気代が誤魔化し効かなくなってるし夏にエアコンなきゃ死ぬような熱帯の日本じゃ適正ないと思う ガソリン車より電気自動車の方が温室効果ガスが少なくて環境に優しいって検証結果が出てるのに
いまだに陰謀とか言うやつ多いんやな >>241
余剰電力を使って作る事により電池とかバッテリーとしての側面もあると聞いたわ
電気をそのまま貯めて置くのは難易度が高いから >>240
合成燃料なんて現状一番見込みないで
燃料代なんか屁でもないセレブのための代物 >>247
せやな。あんま意味ない。核融合炉が実現できればな >>222
水素も一台いれるとするだろ?
圧力もどさないと次のクルマに充填できない
ガイジはおまえだよw >>250
何度もソースが出されてると思うんやけどね
否認してしまうんやろね 結局世界の車が全部EVになったとして
EVステーション作るためにプラスチック使うから
プラスチック作るために原油の採掘精製が必要になり
副産物として出来たガソリンや飛行機飛ばすためのケロシンは無駄になるから
結局EVが普及したとしても脱炭素になるとは言い難い
だからICEを潰すための言い訳にしかなってないんよな 水素はまずインフラ整う気が一切しないわ
EVは設備の初期投資が安いからガソリンスタンドがないような新興国だと新たに設置する場合こっちのがいいってなりがちやけど
水素はそれがガソリンと比べてもぶっちぎりで高い
結局のところ利便性がゴミなら誰も買わんから水素ステーションがそこら中にできなきゃ意味ない じゃあ水素()をボンベごと交換するシステムにしたとしよう?
法的にできないだろうねw
じゃあスタンドの有資格者の店員にやってもらうのか?こいつらに作業量払わなければいけなくなる
とすると電気のほうが安い、となるわな?
弱者男性って障がいでもあるの?クルマのことまったくわかってないやんwww自称理系様w まぁ産油国がEVの流れを阻止しようと大々的に動いてない時点で
EVになっても化石燃料の需要が減ることはない=エコとは無縁
てことの証拠ではあるやろなw >>259
日本では水素ステーション普及するだろうよ まぁEVが自動車市場の主力になったら中古車買ってそれを使ってる国は立居かないようになるわね
そういう問題も解決せんとなぁ リチウムより電気をためこめる物質ってこの世界にあるンゴ? >>258
それはおかしい
まずきみらの崇めたてまつってるガソリンエンジンは
どんどん内部がきたなくなって、排ガスも濃くなってるわけ
きみらは車検毎にエンジンオーバーホールしますか?触媒交換しますか?しませんわな?
ながくはしればはしるほど濃い二酸化炭素を多く放出してるのはガソリンエンジンなんだよ
ほんとにクルマないのな呆れる >>261
石油メジャーは脱炭素政策の抑制のためのロビー活動に思いっきり大金投じとるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています