【悲報】EVアンチ「EVは充電時間ガー!」大手電池メーカー「10分弱で充電できる電池出します」
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中国の車載電池大手が、短時間で充電できる新型の電気自動車(EV)向け電池の開発を加速している。
独フォルクスワーゲン(VW)が出資する中国大手、国軒高科は10分弱でEVを十分に充電できる電池を発表した。
世界最大のEV市場である中国で、EV電池の競争軸は航続距離から急速充電に移りつつある。 >>261
ウランだって採掘運搬濃縮に化石燃料使ってるからな ネトウヨまた敗北wwwwwwwwwww
もう世界中の人がEV乗ってるのにwwwwwwwwww
ジャップだけ金ないから買えないのwwwwwwwwwwwwww
ウケる~wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 電気代高すぎてガソリン代のがマシになるやろ世界的にも https://www.webcartop.jp/2017/03/94602/#google_vignette
水素ステーションで連続充填に10分くらいかかったのは連続充填をするほど台数ないからだぞ
当然だけどやろうとすればそうじゃないの作れる 石油メジャー純利益17兆円 2023年、日本企業の4割
草
EV化がある程度進んでも
こいつらの売り上げ全然落ちてない
つまりEVが普及しても全く脱炭素なんて進まんてことやねw >>19
下層階級に電気を使わせないようにするだけやぞ ネトウヨってEV買えないから叩いてんだよね
まさに弱男 ナンカスはアホやから理解できへって
クルマで重要なのはパワートレーンだけじゃない時代なのにな、EV専用プラットフォームの優位性もわかってない
弱者男性らしい惨めなスレだよ >>272
電気代高騰って石油価格高騰が原因なのに
なんでガソリン車なら問題ないって思うんやろか
自分で給油したことない? 草草
欧米の石油メジャー5社の2023年12月期決算が7日までに出そろった。
純利益は計約1130億ドル(約17兆円)で、ウクライナ紛争で原油が急騰した22年を除くと12年以来の高水準だった。
日本企業の23年度の純利益予想の4割にあたる規模だ。 >>269
はえ〜ガソリンスタンドは1億もかからんみたいやね
そこは大きな壁になるわな バイクでも車でもあんなかっこいいエンジンがなくなると思うとEV欲しくはならんなぁ EVがエコに繋がるなら
EVの普及と共に化石燃料の需要も落ちて消費が少なくならないとおかしいよね
でも産油国や石油メジャー絶好調みたいだわ草 エンジンガイジちゃんはさ?
市販車における新開発されたエンジン答えてみ?
トヨタですらないで?しかも大昔やで?
ガソリンエンジンってのは進化止まってんだよボケがwww ネトウヨ「EVガー!!!」
世界「EV乗り遅れてるのジャップだけだよ」
w >>287
そりゃ普通は完成されてるもの買うやる
未完のものを何で買わなアカンねん サウジの石油会社アラムコがF1に関わってて
カーボンニュートラル燃料の開発と提供をすることになってるから
恐らく方向性としてはこれだろうな
俺の鋭い読み
お前らカス虫共とは視点が違うわw >>286
資源問題とかにまで頭が回らないのはまぁええけど
4月でも真夏日になるようになって異常気象を実感しているはず
それでも「クソどうでもいい」なら茹でガエルそのものやね >>287
最近そのトヨタが新エンジン開発しとるから持っとけつってたのに情弱ってこれやから…w
あ、メルセデスも作ってるってさ
EVで迷走してたメーカーがようやくまともに働きだしてるわ EV推進したら電気代上がるからインフレ率が上がって
名目GDPは上昇するんだよな
実際、ロシアから石油石炭天然ガス買うのやめたらドイツは電気代がアホみたいに高くなって内需は落ち込み
先進国唯一のマイナス成長したけど >>294
それじゃエンジン捨ててEV一本足打法でいきます!!って宣言したホンダが馬鹿みたいじゃないですか >>293
クソどうでも良くて草
エアコンつけるわ 10分で充電終わるアル
終わったらすぐ外さないと燃えそう >>210
バッテリー100万なら家の蓄電池として欲しいわ 温暖化自体は別に否定せーへんけどさ
温暖化だから猛暑日がー!とか言うのはちょっとガイジすぎるよな…w
算数も出来へんって自白してるようなもんや >>293
炭素と温暖化に関連性ないっていう話もあるからどうなんやろね 海外EVブーム5年くらい経ったけど次世代技術は研究レベルから全然進展ないな
仮にこの電池ができたとして今のガソリン車レベルまで価格帯下げれるのか?
そもそも船や農機や建機はこのまま油が必要のままで無くすことはできないしガソリン車廃止目標は延々延期を繰り返されて終わりそう >>296
ホンダは北米の会社だから
北米の投資運用会社に投資してもらうために宣言した
馬鹿には違いないけど背に腹はかえられない トヨタとトヨタ信者が死ねば日本はもっと良くなるのにな サウジのアラムコって国営の会社は
Richest Companies 2024で3位だからな
このアラムコが国を挙げて進めてるのが再生可能燃料の開発だからな
まぁ未来はこの流れやね
つまりどうあれEVではないってことだw
1位、マイクロソフト(米)
2位、アップル(米)
3位、アラムコ(サウジ)←これ
4位、グーグル(米)
5位、Amazon(米) >>293
全部EVにしたら地球温暖化止められるって思ってるの草 充電速度はそこそこでいいから発火しない電池発明してくれよ
怖くて乗れないんだが >>308
発火なんぞプリウスですら起きてる
君等大手損保つとめですらねえのかよ そのサウジのアラムコ
F1ではななななんとホンダと組むことが決定済み!!!!
そしてアメリカのインディカーレースではすでに
エタノールを使った合成燃料を使うことが義務付けられてて
ななななんと、インディにエンジン供給してるはシボレーとホンダンゴwwww
未来はEVじゃないと思うわ〜w チー牛くん?
はよガソリンエンジンの一番新しい技術
答えてくれよwwwwww
なあおいwwwwww >>307
必要条件と十分条件の違い分かってなさそう EV持ち上げてる奴って「ぼくのかんがえたEVの最終進化系」の話してるから噛み合わんのよな
みんな現状の話してるのに 来るぞ!ホンダ一人勝ちの時代が(笑)
アメリカのシボレーと日本のホンダはすでにガソリン以外の燃料を使って内燃機関エンジンを動作させるノウハウを
早くから確立してるんだよな〜
そしてF1でも同じ流れになった
世界最強企業の一角アラムコまで乗り出してきた
これはもう次世代の主流がEVではないことを意味する
アラムコが動いてる時点で確信できンだよね^^ ナンカスは一番最新のエンジン技術をこたえられないだろうね
自称()理系()だし ちな
ご存じとは思うが
フォーミュラEからはメルセデス・アウディ・BMWがすでに撤退済み〜草
本当にEVが主流の時代
来るのかな〜w スクーターとか軽はEVしても良さそうではあるよな
デカいバッテリつんでむりやり巡航距離伸ばそうとしとるのはナンセンス 現時点のBEVは軽自動車のようなセカンドカーの用途でしかICEVに対して優位性ないのに
売れてんのはSUVとかセダンばっかで補助金で需要作ってる >>320
電気アシスト自転車とかは普通に流行っとるしな
長距離運転しないものの方が向いとるよな ある一定のシェアはEVになるだろうけど
主流になるのかと言うと現時点ではちと疑問やね〜 ワイは二代目リーフ乗ってるけど太陽光付き戸建持ちかつセカンドカーて条件満たさな乗ったらあかんと思う
逆にその条件揃ってるならめっちゃええ
年間の電費7.5やからだいたいリッター換算40か50くらいや
使わんかったら蓄電池なるし >>297
外に出ないしエアコン代も親に払ってもらえる引きこもりこどおじは気楽でええなw 仮にスタンドに充電器あっても10分専有って回転率悪すぎないか
その10分で洗車もサービスしてくれるとええんやえど アメリカの石油メジャーや
アメリカの自動車大手ビッグ3が損をするようなことは許されないからな
そのビッグ3も方向転換したニュースやってたし
アップルもEV開発から撤退したよね〜 ディラーやめて中古車屋開いた知り合いと喋ってたけどトータルの燃費最強はプリウスやとよ
ただPHEVはキャンプで電源使いたいとか以外ならやめとけって言うてたわ
設備整ってるならリーフの中古安いし全然ありやと思うけどリーフだけってならやめとけってさ バッテリーの歴史を変えるような技術革新でも起きないとEVの時代は来ないだろうな
せいぜい街乗り用セカンドカーにしかならん テスラのサイバートラック、正直デザインだけはクソ好き EV推ししてるやつがEVを所有してると思われる証拠
ネットでは見たことないよな〜草
まずお前が買えよってな草 >>332
EVはデザインの制約少なそうでええよな まぁ過渡期やからね
単純に技術的なものだけじゃなく環境関連とか今まで関われなかった国メーカーやらの思惑も関わってる
それでの補助金とかも大きいしね
現状はどうか将来はどうかというのはまた別の問題なのよ
何かが起きてEV水素すら飛び越えて良いものが出来るかもしれないしな
今で考えるならEVは「近い将来的には」凄く有望というもの >>330
キャンプとか長距離運転と仮定してストップアンドゴーあんまないならガソリン車と燃費大差なさそう >>333
万人に推してるわけではないけど電費計でもアプリの電気代でも見せたらええんか?
通勤で往復70キロの月1800キロ走って家でしか充電してないし夏冬はエアコン24時間やけど家の電気代10000いくかいかんかや >>240
でもアメリカは水素網狙ってるのは事実なんだよね〜 >>338
流石にガソリン車はないけど冬の燃費がクソやってよ
プリウスはそれでもまだマシらしいけどアウトランダーとかあの辺は冬ヤバい アメリカは水素網を狙ってるんだが
パイプラインとかの設備はあるから
だから与党の議員がバイデンに叛旗翻してインフラ法案止めてた
天然ガス系の施設使えとな
欧州の一部もEVの補助金やめだしたしな ネットで声のデカいEV推進派がちゃんとEV車買ってあげたらもっとEVの開発も進むんちゃうか
まああいつらガソリン車アンチなだけで車すら持ってないようなのがほとんどだから無理な注文か >>343
まずはEV叩きのためのデマが撒き散らされるのが止まればインフラ整備ももっと進むはずなんやけどね 水素はアメリカと関係してるからな
なぜか水素=日本・トヨタって思ってる浅い奴が多いけど草
トヨタの命運を握ってるのはアメリカだとプラグパワー
日本だと製鉄系だったりするンだぜ
水素の安く生成は日本の製鉄が次代の目玉にしてるからな
ここで綱引きがトヨタと行われてきたのはご存じの通り
ちなみにお前ら浅い考えの奴らでも
日鉄がUSスチールを買収する話が出てるの知ってるだろ
製鉄=水素な
これは日米で水素サプライチェーンの構築を実現する布石だな
とピーンとこないのがお前らが浅いところ草 >>347
そういうの実用化が眉唾としてモノになってもクソ高いとかなんだよね 「充電が速くなるほど必要な電流も増える」ってこと理解してないバカ多すぎるな 日本はどんどん貧しくなるのにリセール悪いEVなんて乗ってられんやろ
バッテリーを乗せ替えられるようになれば話は別やけど 水素を荒唐無稽に思ってる奴いるけど
そこまであり得ない未来じゃないんだよな〜
水素はアメリカだけじゃなく中国もドイツもガッツリ投資してて
さすがこの3国はお前らと違ってバカじゃねーからな草 わざわざ新興勢に門戸広げて競合を増やすEU間抜けすぎる
EUの自動車メーカーはEVにアドバンテージあるわけでもないのに テスラ信者「テスラ最高!時代はEV!ガソリンはオワコン!」
下取り「1年で半額、3年で1/5な」
テスラ信者「」
この流れホント草 >>346
FIAT500とXSR900
言っておくけどEV叩きのデマを否定するのに別にEVに乗っていないといけない理由はないからな
ガソリンエンジンに詳しいからEVアンチのバカが言うほどガソリン車が完璧でも安泰でもないことを知っているだけや 古くなったバッテリーを家庭用の蓄電池にでも流用できたらいいのにな
Amazonで売ってるどこぞの中華製高容量ポータブル電源よりはきっとましやろ アメリカのビッグ3がスカタンこかされる決着は許されないからな
産業的に水素の利用が増えていくのは確実で
車用のインフラがどこまで整うかだろうね
製鉄とかプラント系は今熱源に重油とかLNG使ってるけど
今後水素に変わっていくことは確定してるんだよ 原子力発電とか宇宙でやれば良くね?
爆発しても宇宙だし >>350
基本電圧上げる方向なんだけどこれが私文か >>349
実用化はしてるぞ
してるけどLFPより高価で容量密度は低い
大量に量産されるようになれば、LFPと同程度か若干安くなると見られてる
リチウムイオン電池を置き換えるような代物ではない まぁ乗ってみたら言われてるほどEV悪くないで
>>344
これでええか 電球光でも発電できるソーラーパネル作ろうぜ青空駐車で毎日満タンや! >>360
もしかして1セルを100Vで充電できると思ってる? 父さん大事なのは貯めておける蓄電池やで
供給が不安定な再生エネルギーを貯めて送電できる蓄電池や
これ作れたら世界覇権とれるで、覇権というか人類の救世主になれるからがんばれ 安定してエネルギーを貯めるのは難しいという当たり前の結論に行き着く感じやな
物理法則を効率良く使うことの限界を感じる 会社の営業車がリーフやったけど普通にクソやったぞ
プロボックスサクシードのハイブリッドに比べたらゴミ 日本でBYDの出店凄いけどあの供給網を維持できるだけの売上があるとは思えんのやが
初期は赤字覚悟やろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています