【悲報】EVアンチ「EVは充電時間ガー!」大手電池メーカー「10分弱で充電できる電池出します」
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中国の車載電池大手が、短時間で充電できる新型の電気自動車(EV)向け電池の開発を加速している。
独フォルクスワーゲン(VW)が出資する中国大手、国軒高科は10分弱でEVを十分に充電できる電池を発表した。
世界最大のEV市場である中国で、EV電池の競争軸は航続距離から急速充電に移りつつある。 アメリカの石油メジャーや
アメリカの自動車大手ビッグ3が損をするようなことは許されないからな
そのビッグ3も方向転換したニュースやってたし
アップルもEV開発から撤退したよね〜 ディラーやめて中古車屋開いた知り合いと喋ってたけどトータルの燃費最強はプリウスやとよ
ただPHEVはキャンプで電源使いたいとか以外ならやめとけって言うてたわ
設備整ってるならリーフの中古安いし全然ありやと思うけどリーフだけってならやめとけってさ バッテリーの歴史を変えるような技術革新でも起きないとEVの時代は来ないだろうな
せいぜい街乗り用セカンドカーにしかならん テスラのサイバートラック、正直デザインだけはクソ好き EV推ししてるやつがEVを所有してると思われる証拠
ネットでは見たことないよな〜草
まずお前が買えよってな草 >>332
EVはデザインの制約少なそうでええよな まぁ過渡期やからね
単純に技術的なものだけじゃなく環境関連とか今まで関われなかった国メーカーやらの思惑も関わってる
それでの補助金とかも大きいしね
現状はどうか将来はどうかというのはまた別の問題なのよ
何かが起きてEV水素すら飛び越えて良いものが出来るかもしれないしな
今で考えるならEVは「近い将来的には」凄く有望というもの >>330
キャンプとか長距離運転と仮定してストップアンドゴーあんまないならガソリン車と燃費大差なさそう >>333
万人に推してるわけではないけど電費計でもアプリの電気代でも見せたらええんか?
通勤で往復70キロの月1800キロ走って家でしか充電してないし夏冬はエアコン24時間やけど家の電気代10000いくかいかんかや >>240
でもアメリカは水素網狙ってるのは事実なんだよね〜 >>338
流石にガソリン車はないけど冬の燃費がクソやってよ
プリウスはそれでもまだマシらしいけどアウトランダーとかあの辺は冬ヤバい アメリカは水素網を狙ってるんだが
パイプラインとかの設備はあるから
だから与党の議員がバイデンに叛旗翻してインフラ法案止めてた
天然ガス系の施設使えとな
欧州の一部もEVの補助金やめだしたしな ネットで声のデカいEV推進派がちゃんとEV車買ってあげたらもっとEVの開発も進むんちゃうか
まああいつらガソリン車アンチなだけで車すら持ってないようなのがほとんどだから無理な注文か >>343
まずはEV叩きのためのデマが撒き散らされるのが止まればインフラ整備ももっと進むはずなんやけどね 水素はアメリカと関係してるからな
なぜか水素=日本・トヨタって思ってる浅い奴が多いけど草
トヨタの命運を握ってるのはアメリカだとプラグパワー
日本だと製鉄系だったりするンだぜ
水素の安く生成は日本の製鉄が次代の目玉にしてるからな
ここで綱引きがトヨタと行われてきたのはご存じの通り
ちなみにお前ら浅い考えの奴らでも
日鉄がUSスチールを買収する話が出てるの知ってるだろ
製鉄=水素な
これは日米で水素サプライチェーンの構築を実現する布石だな
とピーンとこないのがお前らが浅いところ草 >>347
そういうの実用化が眉唾としてモノになってもクソ高いとかなんだよね 「充電が速くなるほど必要な電流も増える」ってこと理解してないバカ多すぎるな 日本はどんどん貧しくなるのにリセール悪いEVなんて乗ってられんやろ
バッテリーを乗せ替えられるようになれば話は別やけど 水素を荒唐無稽に思ってる奴いるけど
そこまであり得ない未来じゃないんだよな〜
水素はアメリカだけじゃなく中国もドイツもガッツリ投資してて
さすがこの3国はお前らと違ってバカじゃねーからな草 わざわざ新興勢に門戸広げて競合を増やすEU間抜けすぎる
EUの自動車メーカーはEVにアドバンテージあるわけでもないのに テスラ信者「テスラ最高!時代はEV!ガソリンはオワコン!」
下取り「1年で半額、3年で1/5な」
テスラ信者「」
この流れホント草 >>346
FIAT500とXSR900
言っておくけどEV叩きのデマを否定するのに別にEVに乗っていないといけない理由はないからな
ガソリンエンジンに詳しいからEVアンチのバカが言うほどガソリン車が完璧でも安泰でもないことを知っているだけや 古くなったバッテリーを家庭用の蓄電池にでも流用できたらいいのにな
Amazonで売ってるどこぞの中華製高容量ポータブル電源よりはきっとましやろ アメリカのビッグ3がスカタンこかされる決着は許されないからな
産業的に水素の利用が増えていくのは確実で
車用のインフラがどこまで整うかだろうね
製鉄とかプラント系は今熱源に重油とかLNG使ってるけど
今後水素に変わっていくことは確定してるんだよ 原子力発電とか宇宙でやれば良くね?
爆発しても宇宙だし >>350
基本電圧上げる方向なんだけどこれが私文か >>349
実用化はしてるぞ
してるけどLFPより高価で容量密度は低い
大量に量産されるようになれば、LFPと同程度か若干安くなると見られてる
リチウムイオン電池を置き換えるような代物ではない まぁ乗ってみたら言われてるほどEV悪くないで
>>344
これでええか 電球光でも発電できるソーラーパネル作ろうぜ青空駐車で毎日満タンや! >>360
もしかして1セルを100Vで充電できると思ってる? 父さん大事なのは貯めておける蓄電池やで
供給が不安定な再生エネルギーを貯めて送電できる蓄電池や
これ作れたら世界覇権とれるで、覇権というか人類の救世主になれるからがんばれ 安定してエネルギーを貯めるのは難しいという当たり前の結論に行き着く感じやな
物理法則を効率良く使うことの限界を感じる 会社の営業車がリーフやったけど普通にクソやったぞ
プロボックスサクシードのハイブリッドに比べたらゴミ 日本でBYDの出店凄いけどあの供給網を維持できるだけの売上があるとは思えんのやが
初期は赤字覚悟やろうけど >>368
営業車としては航続距離がなぁ
64kw積んでりゃええけど大概40で航続距離250キロじゃしんどいわ ワイが安物の使ってるからだろうけどバッテリーの劣化早過ぎやろ
もうちょいカタログスペック通りの充電できる期間長出来へんのか 充電に必要なて5kwhだっけ?
それで8時間かかるものを10分でやるってどれくらいの電力必要なん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています