俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>629
ガソリンの乗り出し価格が260万やからいろいろ込みで300万てところやな
マツダは標準装備が充実しとるからオプションはそんなにつけなくても良いと言うのが特徴やな >>633
ミライースとボロクソワーゲンと2000年代ホンダ キモオタブルーで金色ホイールのWRXとか最近見ないな >>635
はえー高いなあ
もうちょい出せばマツダ6とか買えるやんな >>638
ワイはよく見かけるけど多分乗ってるのは同じ人やなw >>631
ワイがガキの頃レガシー乗りだったパッパは
キャロル→イプサムを経て
今は実用のミライースと趣味のカプチーノでクッソ人生楽しんでて羨ましい キモオタイエローのスイフトに白ホイール履かせてえなあ 家族連れでNBOXとかタントとか乗ってる人って、時速120km/hのトラックに追突されたらどうしようとか考えないもんなんかな
子供乗っけるのは怖くないんか >>637
ホンダだと最終型のアコードツアラーがかっこよすぎて今でも通用するデザインだと思う 2000年代ってラリーカーの塗装みたいなのしたインプレッサとかランエボ走ってたけどさ、ああいうのは流石に見かけなくなったね 鉱物油ってどうなんや
さすがに今の新しい車に入れたらアカンよな >>642
ええと思うよ
最近YouTuberのレッドがじいちゃん形の軽トラを全塗装、フルカスタムして動画にしとってアレはアレで面白い楽しみ方やと思うわ >>649
最安グレードでオプション何も付けなければ・・・
諸経費で超えるかもしれんけどw RAV4の上級グレード650万したわ
これでも中堅クラスのSUVじゃ下位の車とか値上げしすぎでトヨタ儲すぎ >>656
ベースグレードで300ちょいくらいやん、倍の価値あった? >>657
トヨタのベースグレードなんかなんもついてないし比較したらあかんで >>655
欧州車アメリカ車余裕
ほんまにエアバッグひらいても胸圧迫ごときで死ぬで日本車 トヨタ車ってベースグレードだと安っぽさ隠そうともしないから必然的に上位グレード買うしかなくなる >>662
まあ硬い分重たいんやけどな
それで排気ガスの規制とかでパワー抑えられたりしてるからかったるいのが思ったより多い
ATなのにエンストするやつとかあったりするからな >>646
cuアコードいいよね
ホンダは2010頃までやわ、今のホンダは他社に勝ってるところがない 散々イキって直6FRの次期マツダ6出すとかほざいて結局販売終了しやがったマツダ許さんからな😡 今の新しいプリウス割と売れてへんか
400万とか超えるのにジジイはようポンと金出せるわ >>350
何を乗っけたらここまで上がるんや
つけられるもん全部つけたんか >>667
イキってたのはベストカーやろw
あそこスライドドア仕様のノートが出るとか散々言ってたしw 車はグローバル価格に準拠するからな。貧故国ニポンではもう高嶺の花よ 事故の時の安全性ならある程度の大きさがあったほうがええんやが、何せ維持費がなぁ… >>662
でも外車ってポンプの接目とかの作りが雑でオイル漏れがデフォみたいな話聞いたことあるわ
ガワの丈夫さは安全に直結してるし大事なのは分かるけど
内部構造も高耐久に作ってくれればええのにな ワイのトッモの愛車がホンダPilotってやつやったけどあれいくらくらいするんやろか >>674
ホンダ車は乗ればわかる良さがあるのは今でもそうなんやけどリセール、販売価格、質感を加味するとどれを取っても他社と比べて中途半端やねん
後、ワイがNA VTEC信者やからやけど >>675
エクストレイルとか1500だし維持費安いんと違うんか知らんけど フォレスター乗ってるけど、
新型が50万ぐらい値上げしそうで萎えたわ >>430
政治家でじゅんこってのがいるけどあれがランクル盗まれた許せないと訴えてたな >>681
内装がチープってのはみんな口を揃えて言っとるな
乗ったことないから知らんけど >>681
NAのVTEC信者ならNシリーズ乗れよ 日産→一番国内メーカーで先進的な車を作ってる
トヨタ→スポーティで走りがいい車を作ってる
ホンダ→?
マツダ→カッコイイ車作ってる
スバル→安全性高い車作ってる
三菱→?
ダイハツ→不正
スズキ→?
こんなイメージ NBOXくん高速とか坂でちょっと頑張ると「ブイーン」って唸りを上げるんやがこれも俗に言うVTECなんよな?
ガチ勢は「軽のVTECなんて認めないぜ」みたいなスタンスなんかな >>685
NSXとか2000万オーバーとは思えん内装とはよく言われてるなw ワイホンダフィット民、デザインを酷評されて泣く
カモノハシみたいで可愛いのにどうして… >>687
アウトやぞ
ほんまにアウトなのは鉄板の薄さと遮音やけど 一昔前のトヨタはオッサンカーしか作ってないイメージやったけど今はかなり若返ったよな >>693
現行モデルってむしろ初代フィットに先祖返りした感じなんやけどなあ >>690
こういう意見を見ると日産のイメージ戦略って上手くいってるんやなと思う >>690
日産にそういうイメージ持っている人が居るってことは宣伝力の勝利ってことなんやろな・・・ >>693
現行フィットはワイのスイフト煽ってきたから嫌いや 日産って本社横浜らへんにあるのもイメージに一役買ってるよな
どことは言わんが本社愛知のクソ田舎とかやとどうしてもモサッとしたイメージがまとわりつくもん >>695
おっさんカーはほぼなくなったね・・・
プレミオ/アリオンもないしマークXやカムリもなくなったし
カムリは海外だと売られてるけど >>688
エヌバンのmt買うか悩んだけど軽バン横風に弱いから選択肢から外れた >>694
値段も安いからな
内装のダイハツ走りのスズキってイメージだわ >>693
乗ってないけどフィットの見た目は
ワイも好き
あと本当か知らんけど
エンジンが割とスポーツタイプなやつと聞いて
そのギャップカッコええなと思った >>695
フロントグリルのデザインやんちゃすぎる フィットくんデザインはともかく加速性能やたら高くない???
レンタカーでフィット来て普通に踏んでたらいつのまにか130km/hとか出てて同乗者に恐怖をばら撒いてもうたわ >>706
86もGRの顔いかつ過ぎて
初代のほうが好き >>691
カムきりかわったらタコメーターの動きがはやくなるべ?軽だとわかりにくいかもしれんが
軽だから回せばうるさいのはご愛嬌
vtec、いまも油圧制御ならたまにはガン回ししてあげたほうがいい >>704
車の基本的な所はダイハツよりスズキやね
ダイハツはおしゃれや フィットはヤリスと比べると走りが頼りなさすぎて怖い
高速で100km出したら足回りがフニャフニャすぎてどっかに吹っ飛んでいくかと思ったわ
コンパクトはヤリスかノート一択やわ 中古のプリウスが一番コスパ高いんちゃう
なんのパフォーマンス優先するかにもよるけど >>695
実際かっこいい車増えたわ
ただネットだととりあえず脳死でトヨタとモリゾウ褒めて他のメーカー叩いとけみたいな風潮も蔓延しとる 外車の中古車安いから普通に乗ればええのに
ルーテシアなんて中々高性能なのにめちゃ安いよな >>711
ヤリスやマツダ2あたりは運転手メインの作りしてるから足回りは固めだよね
フィットは同乗者乗る事をメインにしてるから柔らかめ何だと思う ただ必要で乗ってるだけの地方民だけど次の買い替え怖いな
子供乗せへんくなったらメインも中古でええけど >>713
ヤリスも3気筒やし今後1500cc以下は3気筒がメインになっていくかもしれんな >>717
変にこだわらなければ中古でも全然ありと違うかな >>703
ハイト軽に対してそういう意見を言う人を見る度
FRの貨物車を運転させてみたいなと思ってしまう >>659
オプション何が欲しいんや?
充分装備付いてるように見えるんやが… >>720
N-VANってまさにFRの貨物車じゃないんかあれ シャトルっていい車だと思うんやが
なんで売れんかったんやろな >>718
効率良くなったんやってな
ワイは古い人間やから3気筒ってだけで敬遠してまう 今後も安全装備どんどん更新されていって車両価格も上がっていくんやろな RSとか○○ラインみたいな奴もホンマにガワだけで大していじってないの増えてて悲しい >>723
ステーションワゴンは商用車感があるでなぁ
個人的には好きやがSUVに取って代わられた ワイSUV乗ってるが
別にステーションワゴンでも良いわ
重心低い方が運転しやすいかもなぐらいの差や >>725-726
マジか
エブリイFRだからFRだと思ってた >>705
eHEV高速巡行時にしかエンジンの動力は使わないで殆どモーターで走ってるが発電でエンジン回す時も擬似でエンジン回転数を変化させてエンジンで走ってる様に見せるのがホンダらしい変態さやな >>727
サイバーセキュリティ規制が始まったから間違いなく値上げラッシュが続くで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています