俺「車でも買うか。予算は250万」ディーラー「お客様…その予算では軽かコンパクトカーしか…」
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もうスポーツモードに切り替えることもなくずっとECOのまま…
高速バイパスはACCで車間取りまくりの安全運転 >>730
商用車感あるのはフィールダーとかだけやろ😡 >>735
セキュリティ向上するンゴ→20万
ふざけすぎやわ 日産とホンダが協業するらしいからホンダ車にe-Powerついたら控えめに言ってもかなりトヨタと戦えるようになりそう >>723
良い車やがステーションワゴン売れへんのやなあ
上位モデルのジェイドと共に廃盤になったな >>730
最低地上高以外のメリットってステーションワゴンの方が大きいと思うんやけどなあ
次乗り換えるとしたら308SWかなと思ってたのに販売中止になるし >>739
VTEC e-POWER
とかなったら草 オデッセイとかイプサムあたりのサイズ感の車がいつのまにかSUVに取って代わられたのどう言うカラクリなんやろか
山登ったりしなきゃオデッセイのが便利やろ >>741
え
308てFMCしたばっかりじゃないんか まずカローラすらと言ってるけど
今のカローラは高級品や クロスビーかハスラーの新車買おうと思っとるんやがどっちがええんや?? 昔は200万で中くらいの車、300万で高級車って感じだったのに今の値上がり異常すぎやわ >>734
なんやそれ愛が深すぎて草
やっぱり車好きをターゲットにした仕様なんか >>739
ホンダにはeHEVっていうe-Powerの発展版みたいなのが既に使われているんですが・・・
ホンダは本当に宣伝が下手だよなあ >>739
なんでホンダにepowerつけるねん
ホンダのハイブリッドはepowerの上位版やぞ
日産はホンダの劣化版や >>743
コンパクトカーも無駄に腰高やし
みんなバカなんやろ普通に >>747
いらない機能がデフォでついててそれが価格を押し上げてるからな ホンダは新型CR-Vを北米と同じモデルのを販売しろや >>746
ワイは普通車を選択できる余裕があるなら普通車の方が良いと思ってる >>746
軽の走りに不満ないならハスラーの方が絶対に良い >>755
ハスラーはサスがクソで乗り心地ゴミ
欠陥レベル >>756
余裕は大してないけど普通車の方がええんか ワイレヴォーグだと通勤渋滞で会社まで1時間半かかるから
サブでクロスカブの50cc買ったらほとんど車乗らんようになった >>747
その分色々装備充実したからねぇ
WR-Vみたいな色々省いた安い車出すと今度は手抜きとか言われるし 何でも義務可で利権ちゃうの
住宅も要らん機能付けて価格吊り上げとるしな 言っちゃ悪いけど、クロスビーってオバさんしか乗ってなくね? 日産の独自性ってエクストレイルの可変ターボぐらいやろ
他は枯れた技術を新しく見せてるだけや >>758
今まで軽の1台で耐えてきたから普通車の感覚があんまりわからん 250万で新車の普通車の4ドアセダンなんて円高時代だからこそ成しえたんだよなぁ
今は最低500万から考えないと無理 なんかアクアですら3ヶ月待ちなんだよな
中古のほうが早く手に入る >>763
高齢ドライバーが増えて踏み間違い事故や池袋の事故みたいなのが多発したからもう機械の方で管理しないとアカンねん >>771
三菱を吸収したときの経緯は酷かったな
技術欲しいからバラしたんじゃないかと思うわ ワイの親貧乏でも自営業やったからそこらへんの感覚ないまま生きてきたけど普通そうよな >>778
マニュアルに乗れば今起こっている高齢者問題の大半は解決するんやけどなあ 運転していて、人間程度の疲れると集中力が落ちて寝不足だと脳が働かなくなる猿が運転するよりはいつか来る時代に自動運転で全部捌いてくれるならそっちの方が違和感ない形に思えることはある スズキ車は良くも悪くも値段相応というか頑張ってコストダウンしてるなという印象 前にGの車スレでインプWRXなんて今は全く速くないし進歩ないって聞いてスバルへのいいイメージ消えたわ
マジで(オタ好みの)見た目だけって事やもんな >>783
てことは1.8やな
2.4と迷っとるんやけどぶっちゃけ別もんよなあれ >>782
生産設備で考えてOPの行動次第で自分も周りも死ぬ機械なんてありえないやろ
ガッチガチに縛って当然やろ車なんて
MTなんか関係ないで >>748
CVTでも疑似変速付けてMT車で変速してる様にエンジン回転数を弄るのがホンダやな >>751
e-POWERって確か
エンジンは発電だけで
駆動は全部モーターなんやろ?
ハイブリッドより後にCMで言われ始めたから
てっきりハイブリッドより優れてるのかと思ったけど違うんか >>788
1.8はリコール多過ぎやしこれからも問題出てくるかもしれんぞ・・・ >>787
そいつらカタログスペックと最高出力しか見てないぞ >>794
そういう車オタクじゃなくて一般ユーザーでや デリカやらパジェロやエボ好きな奴がいても三菱が好きって人はおらんよな 新車で使い勝手良くて乗り出し250以下万でリセールもいい車あるよ
カローラフィールダー >>792
駆動方式自体は昔からあるシリーズハイブリッドってやつ
日産は上手いこと宣伝で最新技術に見せてるけど マイナーチェンジする前のガソリン仕様のエクリプスクロスは良いゾ日産の技術入る前やからほんま良く出来た車やで >>792
ホンダのeHEVは簡単に言うと日産のePowerに加えてエンジンでも走れる形 >>792
ホンダのハイブリッドも基本そういう感じで
モーターが苦手な高速域になるとエンジンで駆動するように切り替えるシステムなんや
e-Powerも高速がイマイチやからな >>798
今のカローラはええ車やと思うわ
ただあのCエンブレムで損しとる e-Powerの場合はハイブリッドでもきちんと減速時にブレーキの分をエネルギーに変換しとるのは凄いと思うわ
他のハイブリッドはエンジンで発電するだけやからな >>805
今のカローラって実質オーリスの後継車やからな・・・ >>802
各地のサーキットで重いせいでタイム全然や言う意見をグーグルは言ってるけど 近所でジムニーシエラめちゃくちゃ増えてるわ
やっと納車され始めたのか >>799,803,804
みんな詳しくて勉強なるわ
サンガツ >>806
回生ブレーキとか何処のメーカーもやっとるやろ? >>806
回生ブレーキはハイブリッドの基本なんですが・・・ 三菱はやっぱ四駆ならトップやし頑丈だわ
イメージ悪いせいで被らないのも良い >>808
実際乗ってみたらええんやないか?
百聞は一見にしかずやで 会社の上司が理由あって1年足らずで2.4のレヴォーグ手放したけど買い取り150万ってそんなしょぼいん? 今のカローラって
フィールダーと今のカローラは別物やでね わかってないけどもうスバルってもうすべてが古臭いんだよ
4WDも常に四輪駆動させるのは無駄なんだよ
チーズだけよ持ち上げてるの テスラ乗ったら回生ブレーキバカみたいに効いてビビったわ スイフトスポーツのK14Cエンジンは何気に名機やで >>815
そんなもんやぞ
マツダ地獄って有名やけど今はスバルのほうが酷い
機会があればディーラー行って見積もりとってみ値引きエグいから >>811
ミライースにも付いてたな回生ブレーキ
回転力を発電に回してるせいなのか
アクセル離すだけでガンガン減速していくから
ちょっと苦手やった >>815
年式によるけどそんなもんクルマは登録したら半値 >>822
今のスバルマツダはむしろガチガチに値引き渋いんだが 今は新車だと殆ど300万前後だよな
普通に中古車しか買えんわ >>814
信者目線のそういうのいいっス…
結局今のは遅いってことやんな >>818
フルタイム四駆以上に水平対向エンジンが今の時代苦しいな
FFだと言うほど重心低くできなくて補器も多く付けないといけないしでパワーない燃費悪いとデメリットの方が勝ってるみたいやし
言うならV型4気筒やもんな・・・ >>827
結局乗れない奴の酸っぱい葡萄やんけ
ワイはスバル乗りじゃないし信者でもないし >>827
聞き齧った知識で早い遅い言うのオタクみたいでカッコ悪い >>831
中古の型落ちアクセラやな
金なかったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています