トヨタ、1100kgの衝突装置を1800kgで行い不正
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>>113
基準はおかしいのかもしれんけどだから不正するって倫理観バグりすぎやろ 燃費偽装発覚のニュース受けて調査したら前より結果良かったわーってなったのどこだっけ 元々海外向けのより厳しい基準で試験してたのを経費ケチってそのまま日本に流用したら怒られた感じやな
ルール的にはアウトやけどむしろ基準厳しくなってるだけやし正直騒ぐ内容にならんのよな 米議決権行使助言会社のインスティテューショナル・シェアホルダー・サービシーズ(ISS)とグラスルイスはトヨタ自動車の定時株主総会で豊田章男会長の取締役選任議案に反対するようそれぞれ推奨した。
両社の判断が分かれた昨年と異なり豊田氏の選任反対で大手2社がそろったことで株主がどのような判断を下すかに再び注目が集まりそうだ。
ISSは28日付のリポートで、トヨタグループで相次いだ不正問題に関して、長年トヨタの経営トップを務めてきた豊田会長に最終的な説明責任があると考えられると指摘。
同氏の取締役再任に反対する理由として、取締役候補者の顔ぶれやトヨタが発表した不正対策から判断すると、企業文化を変えるとするトヨタの主張とは逆に、実際はそれを維持しようとする傾向が疑われることを挙げた。
グラスルイスも、トヨタの取締役会が十分に独立していない点などを挙げ豊田氏の選任議案について反対を推奨した。
トヨタにコメントを求めたが、現時点では得られていない。同社の株主総会は6月18日に開かれる。 >>121
そもそも海外の基準はクリアしてるしな、ビグモはめちゃくちゃ過ぎたからな
>>127
GDP影響するからだめでーす パヨチン頭悪すぎて書いてある内容理解できてないやん
トヨタ批判する前に日本語読めない自分の低すぎる知能批判しなよ >>133
メンツもクソもないやん騒ぐほどのことじゃなかったってだけ 国の基準がおかしいって不正しながら言う事じゃないよね
おかしいと思ったら不正する前に言わなきゃ
なぜなぜ分析やった? 1800の衝撃と1100の衝撃だと1800の衝撃の方が大きい
1100の小さい衝撃でエアバック出ない可能性あるからアウトってことか
まあ妥当だな >>133
一応は制度があるから守らなあかんのは確かや
だから制度がおかしいんちゃう?って話が出てるわけやし 規定もなにも
そもそもこんなもん自前で用意させるのがおかしいのでは? >>136
やっぱ頑丈に作られてるんやん
基準最初から下限にしとけばいいのに トヨタアンチさん今回はエンジン出力の不正を責めるのが一番やろ
記事すら読んでないから分からないのかよ エアバッグエアバッグ言ってるガイジがいるのほんま滑稽やな
なんでパヨクってそんなに知能低いんや? 厳しい試験とかなんか擁護してるけどただの別の試験ってだけだからな
なんでそれで許されると思えんねん つーか5社いっぺんに不正発覚ってどういうことだろ。みんなで口裏合わせてせーので発表したんやろか。そうだとしたらなんでそんなことする? エアバッグを起動させるための圧力なんか簡単に設定できるもんじゃねーの?
強さの話をすると例えば建物なら共振があるから強い激しい災害に耐えるほど良いってわけでもないだろうな
車は知らん 底辺パヨチョンは頭悪いからな多分理解できてないんだろwww
本当に深刻だったらもって騒がれてる オーナーなら擁護するんは分かるけど
そうじゃない奴らがヨタを擁護する理由って何なん? 国交省関係者「謝っているのか、国の制度に文句が言いたいのか、どちらなのか」 より厳しい試験にしてるだけやんっていう当たり前すぎる意見ですら顔真っ赤にしながら発狂してトヨタを擁護するな!トヨタしね!って喚いてるやつがいるのがすごい >>149
トヨタ 大手5社で不正発覚!の方が報道が多少なりとも分散する
他社 トヨタの影に隠れられる
Win-Winなんじゃね >>155
トヨタがどうこうじゃなくて外圧があるっていう陰謀論者や レクサスだけはエンジンプログラムいじってごめんね感はあったな >>149
トヨタが防波堤になるから
現にトヨタ以外責めてるやつおらんやろ? >>136
これ逆になんで規定が1100kg前後に限定してるんやろ
耐久試験なら1100kg以上でもよくない? いくらせーので発表しても
一番上売れてるメーカーが槍玉に上がるのは当然でしょ >>91
二回試験するの手間だから厳しい方のデータでエエやろって事やろ不正してまでコストカットしたいんちゃうか パヨチョンまた負けちゃったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オワコン >>157
厳しい試験のソースは?
重くなってるなら厳しい!ってアホなこと抜かすのは辞めてな当たり前やけど いい年した大人が決められたことすら守れないやつを擁護するってほんと可哀想 重い方が衝突のエネルギーは大きいだろうが厳しいパターンかどうかはわからない
車の内部構造や搭載部品、配線の位置次第で軽い方が危ない車だってあるかもしれない
日本はコンパクトカーが多いこともあるし国の規定を守るべき >>167
破損を見る事件で衝撃を大きくしてるからより厳しいっていう小学生でもわかりそうなことに発狂してるのほんま理解できんのやけど教えてほしいわ
トヨタって文字見たら頭キューってなってもう何も考えられなくなるんか? トヨタはネトウヨ使ってネット工作(飯塚老人ネットリンチ)してたわけで
まあつまり「ネット世論も改竄してる」わけでね
トヨタのこの常軌を逸した不正検査を知っても一ミリも驚きがない >>167
流石にぶつかるもんが重くなれば条件として厳しいのは疑う余地は無いやろそこを拘るとガイジ認定待った無しや 不正検査でデータを改竄捏造してるトヨタだけあって
ネット工作屋のネトウヨ使ってネットでの批判の声も改竄捏造してきてんな笑
キモ過ぎだろトヨタ TPPとかを清和会安倍壺一味が進めてた時もっぱら言ってたのが
「自動車産業があるから」
それを口実に自動車輸出産業全面依存でやればいい
国内産業は潰しまくっても構わないというスタンスでやってきた
もちろんトヨタの不安要素は全部言論統制で潰してきた
その結果がこれ エアバッグって命に関わる部分の不正は洒落にならんて >>170
>>169
起き論破されてて草
いくら直感がそうでもデータが無ければただの妄想なんだよ
分かりましたか低学歴くん?? >>179
お前が書いてる言葉もその国の言葉何だけど?糖質ガイジでok? 軽自動車にぶつけられたらどうなるか分からんってこと? 基準がちゃんと決められてるのに基準より厳しい試験だからええやろとか勝手に判断してやられたら基準の意味無いやん >>163
軽自動車売ってて重量車の車作りが苦手なメーカーが不利やからそう画策とったんやろなぁ 国内外二重で検査させられるコストを減らしたかったんか? 軽い方が危ないかもしれないだろ!っていう障害者の妄想みたいなもんに全てを託すのすごいな
トヨタって文字だけ見て発狂しちゃったけど事実指摘されても拳のおろしどころ見つからないからそんなアホなことに縋り付くんやろな >>179
>>180
ワイは国の基準で試験し直す手間を省いたトヨタはガイジやと思っとるで、それとは別にぶつかるもんが重い方が厳しい数値のデータは出るのは普通やろ >>187
基準が決められてる上であえてより厳しい基準を課して【合格】してるならまあええんちゃう?
勝手に意味不明に厳しい基準を課してそれクリア出来ずなたただのガイジやけど 1100kgの衝撃を1800kgのものと偽ってたわけで
まったく衝撃力が異なるのは明らか
その結果エアバッグの開きなどが実際はデータよりずっと悪くなっていることになる
人の命にかかわる部分でここまで思い切ったデータ改竄を行っていたわけで
これはとんでもない不正だが
日本の壺マスコミはこれを批判しないし
日本人をいつも殺そうとしてるネトウヨは日本人を殺そうとするトヨタのこのデータ改竄を批判するわけがなく
当然トヨタ擁護のネット工作 >>189
海外で免許取ったんやから日本では免許取らんでもええやろみたいな思考になっちゃったんかなあ
気持ちはわからんでもないが 問題なのはタイマーと衝突角度だからトヨタの詭弁以外の何物でもない >>193
それを判断するのはお国やから勝手に基準より厳しい試験をやる前にお国の判断を仰ぐべきやったな >>192
そんなもんやってみんと分からんやんけ
お前みたいな科学的思考が出来へんガイジばっかりでびっくりするわほんま そもそも飯塚老人のあの事件でネットリンチしてたネトウヨがネット工作屋の詐欺師なわけで
ネット工作屋の詐欺師使ってネット工作してトヨタ車の性能に疑問が出てくるようなあの事件のプリウス暴走の原因を究明せず
老人のボケの問題として封じてたわけでね
そりゃやってるに決まってるわな、不正 ベンツやBMWは通ってる試験だからな
トヨタの技術力不足と言わざるをえない これはともかく結局他の試験で勝手に衝突角度変えたりしてるんやからただの不正よ >>199
いや、どう考えても重くなれば衝撃は大きくなるやろ小卒か? 桁違いのデータ改竄じゃねえか
これ、トップダウンで不正やってんだろ ちゃんとテストしてたらプリウスミサイルは防げたかもしれない 日本の試験なんてどうでもいっしょって普通に日本舐めてるのに頑張って擁護してるんだな 1800kgの台車だからスピード遅くてもいいよね?ってやられてたら話変わるし
これだけで判断できんやろ >>203
まともな人←自分の考えが正しいか確かめるために実験をする
小卒←自分の考えをそのまま盲信する >>193
勝手に条件かえて上も下もないだろ その規定でクリアしたものをみせろっていってんだから
宿題出せっていわれて勝手に難しい問題解いて提出したって許されるわけないだろ、教師にぶん殴られるわ >>209
重い方が衝撃大きいって本当にわからないの?中学校行ってないの? >>210
ワイもそう思うで、何故かその問題は難しくないとかって言ってるガイジに絡まれてるけど 余分に重いからセーフって話にはならんやろ
決められた数字でやる事に意味があるんだから つか国のルール?知らんわw俺たちのルールでやれば問題ないだろw
みたいなことしてる奴普通にあかんやろ
でもまあトヨタ様がいえば国のルールぐらい変えられるから今後トヨタのやり方に合わせてルール変えるなんてことはあるかもね >>207
日本の市場なんてどうでも良いと思ってるから海外基準の検査にしたんやろな
事実ではあるけどやり方あったやろと思う これ要は衝突されてもエアバックとかの安全装置動作しない可能性があるってことでしょ?
やべーやつやん トヨタの会見の記事みたけど1800kgにした弊害みたいなの特に書いてないんだよな
これだけじゃ具体的に何がアカンかわからん これを良い不正だと捉える情弱がトヨタオーナーってこと? 該当車種の中古の相場見たら下がってなかったわ
市場の評価はそんなもんやな あぁそういう事か
軽自動車とか軽い車に追突されたらエアバッグが作動しない可能性があると 海外仕様の検査結果流用したってならもっと深刻やろ、試験せえへんでもしたことにして結果だけ書いとけばええねんてことやん
そんな奴ら社内判断で勝手にokにして何やるかわからんし 正しい重さでエアバッグ発動しなきゃ意味ないってことか いうて不正してない日産より不正しとるトヨタ買うのが庶民 そもそも国が検査すりゃいいのに何で企業にお任せなんだよ
定額減税もそう
そんなのばっかりだよこの国 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています