トヨタ、1100kgの衝突装置を1800kgで行い不正
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1100kg以上ならOKに変えるべきだな
以上がダメな理由がない これってなにが問題なのかよー分からん
より厳しい基準で検査したなら問題ないんじゃねえの? トヨタくらいになると開き直って法が悪いと言えばそれで通るんだな >>270
昭和生まれの日本の110kg男に後ろから突かれるはずだったのに実際に突いてきたのは海外の180kgの大男だった
普通の日本人なら嫉妬するよね >>270
これ一部だからな
同情されそうな不正でごまかしてるだけ 最高益だしてバッシング起きそうだから
海外向けのプロレスの可能性あるよな 軽いとエアバッグが開かんかもとか言ってるやついるけど、
この1100kgを1800kgでテストしたやつは
衝突による燃料漏れ試験やからエアバッグ関係ない
単純により厳しい基準で検査しただけやぞ >>270
勝手に基準上げて強度が高い車をつくる→その強度が高い車が他の車に追突すると追突された車の被害がデカくなる可能性が高い >>260
国交省「いや。政治家先生から嫌がらせして困らせろ、言われたから。」 >>279
子供でも考えつかないような屁理屈だな(感心) >>272
いくら役人でも文系出身だから反論は難しいし結局技術屋に頭下げて改善策を乞うことになるからな 国産の海外で売ってない車は1100kg基準やから危険ってことなんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています