フォレスターとかいう最強のSUVwwwwwww
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>>246
エクストレイルしらなすぎやろ
なんちゃってだった先代と違ってガチやで
高級化してターゲットずれてるけどいい車や
フォレスターももちろんクソ強い車だが 内装をクソデカタブレットみたいなやつで統一した結果明らかに型落ちに見えるからしゃーない カクカクの乗ってたけど中々いい車やね
けど高速走行の剛性がちょっと怖い感じ フォレスターの燃費改善してアイサイトX搭載したら起こして🥱 >>252
あれ信じてるガイジおったんか…
>>265
ゴミ乗ってて草 >>261
アウトドアとかウィンタースポーツ好きが好む印象やな 【悲報】ガイジ、語彙力皆無な煽りしか出来ない🤣🤣🤣 >>271
あ、見つけられなかったんやねw
やっぱり頭悪いんやねえ トヨタのハイブリッドシステム乗せてトヨタのエンブレムにしたらすごく売れそう 【悲報】ガチガイジ、悔しくて逃げるに逃げれない🤣🤣🤣
論理的会話不可ガイジ🤭 >>274
はよ探してきてな障害w
頭悪すぎて無理かw 2.0って0-100kmh以上かかるドンガメやろ
控えめに言ってゴミ ガチガイジはフォレスター乗りに土下座だ謝れよ🤣🤣🤣
ガイジ一人のせいで凄まじい風評被害だわ >>215
先代STIか?良い玉は400万オーバー覚悟しなきゃアカン。
もしくは現行VBHを輸入する手もあるけどそっちは恐らく1千万弱かかるやろうな。 SUVって車高高いのがええんか?
それやったら荷物乗せられるミニバンの方がええやん Advance乗ってるが失敗したわ SPORTにすればよかった
いくらなんでも燃料タンク小さすぎる 視界の良さはSUV随一やな
スバルはそこだけ優れてる 視界よか無駄にデカいのをなんとかした方がよほど安全では >>281
先代VAGより馬力は下がったがCTV性能は格段に良くなってるわ。パドルシフト使えば分かるがDAT並みの変速機構。そしてレスポンスも良いしよく曲がる。Sport+モードの過激さは癖になるわね。0-100は現行に軍配が上がるんじゃない?
欠点はブレーキ周りが少し微妙。好みもあるかもだが思ったタイミングでカチッと止まらん。エンドレス製ブレーキシステム導入予定や。あと純正ホイールは少し重い。こっちもBBSホイール手配済みだから解消される予定や。 >>291
そんなに良くなってるんか
CVTってそんな良くなる?
ダサいと思ってたけどニュルとかミッドナイト見てたらよく見えてきたわ >>292
ニュルマシンは先週見てきたが、現物は更にカッコええわ。
まぁ、デザインの賛否はしゃーない。あのフェンダーのせいで腰高感あるし。同色にする手段もあるけど、それだと個性が消えるからな。あれを活かせるようなカスタムしなきゃとは思うで。それに実物見ると印象変わるで。現行VBHはとにかく写真映りが悪いわ。 >>294
かっぺさん…w
まだ悔しかったねえ…w >>297
燃費そんなに気になるか?相当乗らなHVとの価格差回収できんで 3月にエクストレイル買ったけどノートにしときゃよかったと後悔 >>297
水平対向エンジンだからに尽きる
・重力に対して直角なのでフリクション増
・シリンダーが二つあるのでフリクション増
構造的に無理なんよ >>297
EJ20とか積んでた時代よりは良くなってるから……
とはいえ、他社と比べると厳しいわね。 燃費悪いって言うけどオデッセイから乗り換えたらレギュラーだし燃費も全然フォレスターの方が良いけどな 三菱いる時点で四駆じゃ勝ち目ないし特に売りが無いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています