JR運転士「年収300万じゃやる気出ませんよ…辞める人も増えた」JR「苦しいのは皆同じです」

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:35:12.64

減便はJR四国の路線で比較的運行本数が多い予讃線と香川県内の土讃（どさん）線に限られ、愛媛県と高知県にまたがる予土線など存廃が取りざたされる路線には及ばない。JR四国は「減便の影響を最小限に抑えたかった」と説明する。だが、原因は

「若手の離職が相次いだ」

ことによる運転士不足だ。今回の減便でJR四国の先行きに危険信号がともったことは間違いない。

◼給与抑制で若い運転士が相次いで離職

　職員の給与も低く抑えられている――。

　2024年4月入社の大卒初任給は21万1900円。関東や関西の大手私鉄と比べると、小田急電鉄の22万3700円、南海電鉄の22万2000円に1万円以上見劣りする。JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い。

　その結果、2024年度は155人の採用を予定していたのに、約8割の

「123人」

しか入社しなかった。旧国鉄時代に大量採用した職員が次々に定年退職しているほか、1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。定年退職者の雇用延長にいつまでも頼ることもできない。

　さらに、コロナ禍が一段落して若い運転士の離職が目立ってきた。平均勤続年数は13.3年。駅員や車掌を経験してやっと運転士に育てた職員が退職している格好だ。20代の男性運転士は

「友人が何人か離職した。300万円台の年収では家族を持てない」

と不安げに語った。JR四国は2016年度、175人を採用する計画。年間休日日数の増加など処遇改善もできる範囲で進めているが、

「今後も厳しい採用環境が続くと考えている」

と苦しい胸の内を打ち明ける。

s://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/09/22(日) 10:39:30.70

１日の収益100万円も無さそう

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 10:39:40.05

電車って利用者減りまくってると聞いたな
あげられないんやろな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 10:40:34.59

やりがい車掌w

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:40:40.78

>>7
当たり前やん
鉄道に限らずインフラなんてそんなもんやし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 10:41:21.63

>>8
この前墓参りで田舎行ったけど物価は田舎の方が高いぞ
安いのはそこら近辺で生産されてる農産物くらいでガソリンとか東京の＋20円とかや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:41:44.62

思い切って自家用車を禁止してタクシーや公共交通機関の料金を激安にするとか実験的にやってみてほしい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14] · 2024/09/22(日) 10:41:50.65

四国でJR以上に待遇のいい仕事なんてあるのか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:42:10.41

そらそうやろ
JR四国なんて泥舟もいいところだしまともな頭してる奴から抜けていく

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:42:10.99

しかも鉄道経営が厳しい田舎ほどみんな車乗りまくっとるしな
車がないと～とか言うけどバスも電車もあるのに頑なにそれは使わんのや
ゴミ捨てにいくだけでも車乗るジジババほんま軟弱すぎる
歩けやそのくらい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 10:43:29.85

>>13
家賃とかも込みなら田舎が安い

警備員[Lv.8][芽] · 2024/09/22(日) 10:43:37.02

>>10
そりゃ弱冷房車とかいうゴミの嫌がらせ
女性専用車両とかいう男女不平等の憲法違反
清掃すらせず汚いままの車両
遅延や点検だらけで時間守らず
未だにホームドアすら設置してない所だらけ

JRとかいうゴミ企業は廃れるのも納得やわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][芽] · 2024/09/22(日) 10:44:18.96

高松－松山が車で2時間電車で2時間
じゃあ車使うよね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14][芽] · 2024/09/22(日) 10:45:33.96

例として挙げてる企業とたった1万しか違わないやん
こんなの残業含めれば誤差やろ
初任給がカスなのは別に普通
問題は昇給ペース

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:45:42.13

>>19
男性専用のカプセルホテルは好評で流行ってる感ある

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.30] · 2024/09/22(日) 10:45:56.48

JRって氷河期の頃は大卒が最終学歴を専門卒にしてまで入ろうとしてたところらしいやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/09/22(日) 10:46:04.68

廃線の説明会で反対する地元住民に今日どうやってここ来たんやってやるスカッとジャパンの条件満たしたやん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][新芽] · 2024/09/22(日) 10:46:20.45

東京メトロのほうが高待遇やったな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:46:38.33

>>24
草

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:47:24.00

>>24
草

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 10:47:24.16

何故インフラを民営化したがるの

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:48:06.10

>>24
ワロタ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 10:48:22.10

>>19
他の国の電車見てたら日本は綺麗だなって

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:48:36.29

名古屋起点で西と東に分割しなかったガイジが全て悪い

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:48:50.05

>>28
少なくとも電車に関しては「国鉄」で反論完了やな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:49:23.87

jrのプロ職の初任給なんてもっと安いやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:49:42.85

年収150万でよろこんで運転してくれる鉄オタ募集すれば

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.32] · 2024/09/22(日) 10:49:45.85

JRの分社化を許したのが間違いない
利益の無い路線で努力は必要だけど
廃止するのではなく都市部の利益でカバーさせないと

利益出てるからといってクソでかい豪華な駅舎を立てて地方の路線は廃止って
国益考えたらおかしいだろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/09/22(日) 10:49:59.13

電車なんてほぼ慈善事業状態なんやから値上げすればいいのにな
それか所得によって運賃変わる累進性か？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 10:51:37.60

>>15
役所と郵便局(地域基幹)は確実に上

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 10:51:51.44

マジでこの国給料安すぎるからな
やりがい搾取とか今の時代はもう無理やわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 10:52:22.27

いよいよ不可逆的な滅びが始まったなこの国

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:52:42.29

>>320
初任給21万は草
今どきどこも26万はあるやろ…

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][苗] · 2024/09/22(日) 10:53:02.35

この言い訳来たら

「あーやめっかあ」って思うだけなのにな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:53:18.09

>>35
使われない駅を残す方が意味わからんのやけど
マイカーとかバスじゃダメなん？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.32] · 2024/09/22(日) 10:54:28.12

>>24
これ何も論破してないやろ
高齢者の運転免許返納推奨してる社会やぞ
免許持ってない人や世代は？

そら地方路線は利益出せる路線をそもそも持ってないからしゃーないけど
JRみたいな企業がインフラ維持の理念無いのはおかしいわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 10:54:36.70

稼げる都市部と地方で別運営すりゃこうもなる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14] · 2024/09/22(日) 10:54:40.60

人手不足と離職は負のループなんやから死ぬ気で若手の給料は上げなあかんのに

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 10:54:48.87

待遇に文句があるならどんどんやめろ、それが良くなることはない
若いうちに転職した方がいい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 10:54:57.86

どうせビジネスとして成立してない赤字路線だろ？ならしゃあないんちゃうの

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:55:53.08

>>43
使われない路線廃止して道路に譲った方がよほどインフラ整備維持のためやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 10:56:26.48

給料上げれば殺到するって実証されてたろ

警備員[Lv.7][芽] · 2024/09/22(日) 10:56:30.27

都市部でも廃線する路線増えそうやな
今後は鉄道も廃れていくだろうね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 10:57:15.93

安い給料で人手不足と嘆くのは真面目に頭狂ってないと出来ないわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 10:57:23.63

JRそんなやっすいんやな
ワイ都市部のプロ職やが30で550は超えてるぞ　残業すれば600も余裕やな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 10:57:37.06

なんか所定で2泊3日勤務があるとか聞いたけどマジ？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 10:57:42.25

てか運転士って何やってるの？
線路の上走るだけだし、ほぼ自動運転でしょ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9] · 2024/09/22(日) 10:57:45.19

なぁにその内運転士不在が通常になるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 10:58:44.53

>>54
ギリギリで乗ってくるやつをドアで挟む
窓から指差し

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 10:58:56.18

そのうち自動化するやろしそれまでの辛抱や

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 10:59:17.56

鉄道以上にバスは廃線になるの早いからね
意地でも鉄道廃線を阻止したいんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 10:59:49.37

その高齢者が頑なに車乗り続けるからバスや電車を維持できひんのやぞ
昔の人は当たり前にやってた「駅まで歩く」「バスを待つ」ができんのが今のジジババや
どんだけ軟弱やねん
田舎に住んでたらほんま腹立つぞこれ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 11:00:09.28

安い給料のままで育ててやったからとか本気で思ってるのがな
そりゃいい時期に出ていかれるわ　ケチって一番無駄なことしとると気付いてないからすごい

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:00:52.89

>>54
飛び込んで来たやつの後始末

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:01:35.92

田舎の公営バスなんかどんだけケチったって何億とかかってんのに
乗る奴ほとんどおらん
ほんで本数減らすわとか乗合タクシー的なシステムにするって言うたらどこからともなく反対が湧いてくるしほんま意味わからん
いやそれ税金やぞ
しかも田舎の税金なんてほとんど地方交付金やから都会の若者が収めた税金や

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:02:06.33

JRに限らず若手に仕事を全部押し付ける割に一番安いからな

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 11:02:10.20

未だ職業としてあるが
自動装置でやがて必要なくなる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][新芽] · 2024/09/22(日) 11:02:35.25

JR四国辞めた奴らってJR東海とか他のJRに再就職できるんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 11:03:53.58

四国と北海道は入ってきた新卒も殆どやめるんやろ
人手不足で勤務も厳しい負のスパイラルなんやろな

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:04:36.43

それだけしかお給料もらえないということは社会や人に対してそれだけしかサービスを提供を提供できてないからでは？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 11:05:07.07

>>67
いや電車賃がクソ安いからやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:05:42.36

JRって不動産で儲けてそうだけど四国はまぁそうだろうな

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:06:37.48

本社が高松だから本社勤務になっても田舎暮らしという

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 11:08:22.39

運転士は趣味だろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:08:28.39

>>28
少なくとも国鉄の頃は「お役所仕事」「サービス最悪」「対応最悪」だったんよ
民営化でこれらが大幅に変わったのは確か

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][芽] · 2024/09/22(日) 11:09:11.90

生活保護はいいぞー

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.12] · 2024/09/22(日) 11:09:12.09

まぁJRで儲かってるのは首都圏の路線持ってる東日本と新幹線の東海くらいやろなぁってのは分かる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽警] · 2024/09/22(日) 11:09:41.31

多分誰も悪くないんだろうな
儲かってりゃ出すやろ
インフラで勝手に金が入ってくるんだし

警備員[Lv.25] · 2024/09/22(日) 11:09:59.42

ちな京急だが移住するわ(´・ω・`)

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:10:18.13

>>65
できないでしょ
1から就活や
もちろん経験者という点で優位性はあるやろけど
車両も違うしそう簡単な話でもない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.23] · 2024/09/22(日) 11:10:45.27

もう初乗り300円ぐらいでええやろ
どうせ会社が交通費払うし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.9][芽] · 2024/09/22(日) 11:10:46.04

でも＂やりがい＂はあるよね？

警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 11:10:48.89

バスと違って時間通りでタクシーと比べて格段に安くて速い
欠点は？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:10:50.22

>>56
それ車掌の仕事やろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:13:13.47

>>81
JR四国の列車に車掌なんてほぼおらんぞ
ほぼすべてワンマン運転や
駅も無人が多いから運転士が駅に着いた後に料金収受までやる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13] · 2024/09/22(日) 11:14:02.04

旧国鉄はねぇ公務員様として乗客そっちのけのお役所仕事に邁進して
上尾事件とかが起きるレベルやし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16][苗] · 2024/09/22(日) 11:14:06.79

>>35
分社化しなくても赤字路線は廃止になるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:14:16.89

ボーナス込みで400超えないんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 11:14:23.94

民営化大失敗の見本になりそう
インフラを民間に投げたらこうなるのは当然
水道も同じ道を辿りそうな悪寒

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:14:32.56

>>54
JR四国はほぼワンマン運転やから「運転」「車掌業務」「無人駅での料金収受」まですべてやるで

警備員[Lv.27] · 2024/09/22(日) 11:14:44.32

残当

・給与の低さ
・不規則なシフト制
・厳格な運行時間管理

などが敬遠され、異業種へ転職したり、より給与の高い会社へ移ったりする例が後を絶たない。

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:15:21.65

>>52
JR以外の鉄道会社もプロ職ポテ職っていう言い方してるの？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 11:15:55.71

>>52
なんの仕事？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:17:11.24

これ記事の初任給て総合職やろ
プロ職はもっと安いはず

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:18:59.14

JRは確実に分け方間違えてるわ
JR東海と東日本にそれぞれ四国と北海道の面倒見させろ
連中他のJRの赤字なんて吹き飛ばせるレベルの黒字だしてるんやぞ
ただ待ってりゃ勝手に客としてやってくる観光客とビジネスマンの恩恵で
JR再編して他の赤字背負わせとや

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:19:15.50

JRって赤字ありきだしな
そんなに給与出せんよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.24] · 2024/09/22(日) 11:19:41.15

時間厳守のプレッシャーがしんどそうよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 11:19:54.88

国鉄時代の負の遺産を守るためにバブル崩壊から氷河期を絞ったのが丸わかりやね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.33] · 2024/09/22(日) 11:20:45.30

パワハラやべーしカスハラもやべーし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:20:46.83

>>93
東海と東日本はとんでもない黒字学やぞ
ほぼほぼ都市圏の移動に前乗っかりだけのくせに
再分配すべきじゃろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:21:27.59

>>82
そうなんや
大阪育ちやから知らんかった

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 11:21:44.85

>>92
北海道の鉄道なんてまずまちがいなく有事に軍事運用されるんやからその維持費に国費ぶちこむのは当然やと思うわ
狭軌のせいで戦車とか運べんやろうけど物資輸送には使えるやろ

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:21:56.24

車社会で鉄道は乗車率低いからな
税金で運営したくないから民営化しただけやから

儲かるなんて誰も思ってない
儲かるなら税収確保のために民営化なんてしない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 11:22:47.45

>>24
電車で来たやつが一人でもいたらそれは言えんだろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 11:23:58.11

JR四国「運転士が確保できないので残念ですが廃線にします」
　
この理由だしたら住民どんな反応するんやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:24:17.09

>>92
東日本は東北や甲信越抱えてるしなあ
東海に四国と北海道任せよう

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 11:24:44.51

道路補修やら橋やら
公共の建造物ですら治せないで放置のとこも多いからな

鉄道なんて税金で維持できんで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 11:25:01.10

>>100
郵政民営化も同じ理由夜中

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 11:25:01.38

というかJR東海を廃止にして、新幹線利権を東と西に分けて、その金で北海道と四国を養えばいいんや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 11:25:07.38

>>99
わいは維持はすべきやと思うけどね、JR東日本に負担させるべきやと思うで？
だってほぼほぼ都市圏の移動で待ってれば金が入ってくるだけの企業やぞ？
別に企業努力で金稼いでるわけでもない
公共的な役割でそんだけ利益稼いでるんだったら、きっちりその分の還元があって然るべきや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7] · 2024/09/22(日) 11:25:16.99

シフト制やめればいいのにな
賃金に差つけるのが面倒なのか知らんけど日勤と夜勤で分けて採用するとかできんのか