JR運転士「年収300万じゃやる気出ませんよ…辞める人も増えた」JR「苦しいのは皆同じです」

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 10:35:12.64

減便はJR四国の路線で比較的運行本数が多い予讃線と香川県内の土讃（どさん）線に限られ、愛媛県と高知県にまたがる予土線など存廃が取りざたされる路線には及ばない。JR四国は「減便の影響を最小限に抑えたかった」と説明する。だが、原因は

「若手の離職が相次いだ」

ことによる運転士不足だ。今回の減便でJR四国の先行きに危険信号がともったことは間違いない。

◼給与抑制で若い運転士が相次いで離職

　職員の給与も低く抑えられている――。

　2024年4月入社の大卒初任給は21万1900円。関東や関西の大手私鉄と比べると、小田急電鉄の22万3700円、南海電鉄の22万2000円に1万円以上見劣りする。JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い。

　その結果、2024年度は155人の採用を予定していたのに、約8割の

「123人」

しか入社しなかった。旧国鉄時代に大量採用した職員が次々に定年退職しているほか、1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。定年退職者の雇用延長にいつまでも頼ることもできない。

　さらに、コロナ禍が一段落して若い運転士の離職が目立ってきた。平均勤続年数は13.3年。駅員や車掌を経験してやっと運転士に育てた職員が退職している格好だ。20代の男性運転士は

「友人が何人か離職した。300万円台の年収では家族を持てない」

と不安げに語った。JR四国は2016年度、175人を採用する計画。年間休日日数の増加など処遇改善もできる範囲で進めているが、

「今後も厳しい採用環境が続くと考えている」

と苦しい胸の内を打ち明ける。

s://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 12:59:06.67

>>229
そのうち現場が離れ出すやろうなって職場が多すぎるわ日本

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.10][新芽] · 2024/09/22(日) 12:59:59.27

国営化に戻すべきやね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/09/22(日) 13:00:06.68

>>231
離れたくても離れられなくなるからまあ…

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 13:05:08.50

学校と同じで入るのは大変だけど入ったら楽な高賃金の仕事と
入るのは簡単だけど入ったら大変な低賃金の仕事
本来これを人手不足が起こらないように是正しないといけないんだろうけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 13:06:39.46

ワイとこのド腐れ電鉄でほほ400や百万変わったら辛いわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.19] · 2024/09/22(日) 13:07:56.78

>>232
国営だと公務員準拠だから給料下がると思う

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 13:12:44.39

電車なんてガチれば全自動にできるやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 13:12:56.80

ワイJRの子会社やったが手取り14万やったわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 13:15:31.00

ワイも似たような仕事してた時手取り15万ボーナス夏1.2冬1.1とかやったわ

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 13:16:22.66

電車の運転て国試ないんか

**それでも動く名無し** ころころ · 2024/09/22(日) 13:17:01.66

運転士要請の費用を自腹で払わす会社があったな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.16] · 2024/09/22(日) 13:17:20.17

年収300万の会社はブラック企業中身の内訳関係なしにガチブラックだと思うのだが

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 13:23:25.78

>>238
悲惨やんけ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14] · 2024/09/22(日) 13:24:29.13

運転士なんて誰でもできそうな感じあるよな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 13:24:50.94

まぁ値上げされたらワイの18切符旅が成り立たんようになるから頑張ってくれ
旅客運輸はクソなんやし
しゃーない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 13:25:43.67

>>244
まぁトラックドライバのがむずいのは確かやな
道に人おらんし
まぁ飛び込んでは来るけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 13:25:58.66

>>244
ADHDとかだと無理やろな
注意散漫で信号とか見落とすし、ダイヤ乱れた時とか（イレギュラー状態）に対応できなさそうやし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 13:26:38.65

年収500万円いってないやつってそれもう自分に問題抱えてるやろ
新卒2年目で500万円なんて普通に到達するやろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 13:27:18.43

運転士の手当ねえの？他に深夜とか不規則とかも

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/09/22(日) 13:27:38.38

死体も見なあかんしな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 13:28:19.43

>>243
大卒でこの給料やからな
上司も同僚も良い人多かったけど給料でモチベ上がらずに辞めたわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.15] · 2024/09/22(日) 13:29:43.49

鉄道業界なんてJRが総本山で入れば一生安泰のイメージあるけど辞める人も多いんや

しかしJRの駅員や運転手がどんな業界に転職するのか興味あるわ
何か生かせるスキルとかあるの？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][芽] · 2024/09/22(日) 13:30:37.28

>>248
一部の人間だけやで、日本全体の労働人口の中で400万以下が半分以上やから

**それでも動く名無し** ハンター[Lv.53][木] · 2024/09/22(日) 13:31:02.34

昔JR東の中途（非正規）受かったんやが、就業前研修で数ヶ月田舎に合宿したり夜勤ありクレーマー対峙もあるとのことでお断りしてビルメン行ったわ
正規だから給与でも負けてたし

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5] · 2024/09/22(日) 13:31:16.05

>>252
マルスの操作スキルを旅行会社で使える

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 13:32:56.59

全国的に募集かけたら撮り鉄が集まらんか？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/09/22(日) 13:33:18.18

JRは鉄オタ落とされるけど私鉄は鉄オタでも受かるから地方の私鉄は給料安くても働く鉄オタだらけやで

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.28] · 2024/09/22(日) 13:35:29.94

命を預かるプレッシャーと時間厳守と不規則な勤務形態、それが給与と見合うかどうかやな
ワイはやりたくない

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.18] · 2024/09/22(日) 13:35:39.81

>>248
それはお前が中小企業に勤めているうえで発言してるんやろな？
世の中のほとんどは中小企業で、今でも半分の人間は大学に行っていなくて、大学もニッコマで全体の中では上位20％レベルなんやぞ？
たとえば自分がマーチ以上で大手企業に勤めていてその発言しているのだとしたら世間知らずすぎや

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2] · 2024/09/22(日) 13:37:16.19

藤井君鉄オタらしいしオファーしろ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6] · 2024/09/22(日) 13:37:21.37

田舎の電車なんて都会と違ってガラガラやし本数も少ないからストレス無くて気楽やで

**それでも動く名無し** ハンター[Lv.53][木] · 2024/09/22(日) 13:40:16.18

運転士はプレッシャーあるしみどりの窓口はドンドン潰れるし、保線技術者もいないし
不動産事業は注力しとるけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.14] · 2024/09/22(日) 13:44:53.61

経営的には大黒字のJR東日本だけど
5chブラック企業ランキングでは実は上位に位置しているという事実

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.2] · 2024/09/22(日) 13:46:04.39

>>262
田舎の不動産はキツそうやなー
イオンにやられて駅前寂れてるとこばっか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/09/22(日) 13:54:41.77

自動車社会へシフトしなさいよ
もう高速道路の自動任せで運転負担もかなり少なくなったよ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/09/22(日) 13:57:42.40

阪急電鉄は年収800万なのにな

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8][芽] · 2024/09/22(日) 13:59:40.97

田舎のマイルドヤンキー「年収300万でも妻子持ちでマイホーム・マイカーありやで」
↑
この金どっから出てるんや？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/09/22(日) 13:59:58.61

冷やかし
>>211
JR九州ってそこそこ儲かってるらしいけど、もうメインが不動産みたいになってんだっけ

警備員[Lv.10][芽] · 2024/09/22(日) 14:04:05.07

ワイ31歳大学院卒化学メーカー勤務なんやが年収400万後半しかなくて草
どうやって家族養うんや？🤪

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.8] · 2024/09/22(日) 14:04:45.31

四国とか赤字路線しかないやろ
そら給料安いわ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 14:05:02.13

つーか田舎がこうなるのなんてわかってたんだしほんま分社化って糞やね

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 14:05:49.22

>>269
なんでそんな会社に入ったん？
入社前に募集要項とか見なかったんか
7年くらい前はopenworkみたいな口コミもなかったのか

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 14:07:17.28

>>269
いくらなんでも安すぎやろ
ワイが氷河期後くらいに院卒で入った時2年目でそれ超えてたぞ

警備員[Lv.10][芽] · 2024/09/22(日) 14:07:42.68

>>267
まず交代勤務やってるから年収は500万以上や
嫁も地元の人間で結婚後も仕事続けてるから世帯年収は800万程度ある
あと実家ぐらい期間が長くその間に金を貯められるし結婚後は親の援助で二世帯住宅に住むから住宅代は大してかからん

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 14:08:44.02

そもそも国鉄ってなんであかんかったん？

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/22(日) 14:09:58.17

>>275
労組にヤバいのが入りこんでたイメージ

警備員[Lv.10][芽] · 2024/09/22(日) 14:11:13.05

>>272
募集要項なんて初任給ぐらいしか書いてないし他社と比較しても変わらんかったんや
今でも初任給とほぼ変わらない給料なの草だけど

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.7][新芽] · 2024/09/22(日) 14:11:23.22

辞めたら終身雇用が崩壊するぞ

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.17] · 2024/09/22(日) 14:12:19.14

地方の駅って痒い所に手が届かんというか利便性が悪すぎるからね
数時間に1本だけの電車を軸にして予定立てたところで駅から目的地までがまた遠い
結局駅からバスなりタクシーなり乗るなら家から自分の車で直接行くわってなる

**それでも動く名無し** 警備員[Lv.21] · 2024/09/22(日) 14:13:01.31

>>277
転職の求人とかも見とけよ…
30歳想定とかも年収書いてる

警備員[Lv.10][芽] · 2024/09/22(日) 14:13:11.85

>>273
化学メーカーは給料安すぎてどこも始めはこんなもんや😭
その後の伸びが他社と比較してクソやけど