【悲報】ヨーロッパさん、EVは補助金が馬鹿みたいないと売れないことに気づき終わるwwwwwwwwwwwwww
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EV販売「44%減」の衝撃! 結局“補助金”がないと売れないのか? 欧州8月の厳しい現実、自動車全体で「2割減」という更なる懸念も
https://merkmal-biz.jp/post/76338
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured 仮定の話やが原発止めまくってる日本でEV用のステーション建てまくっても電力足りるんか? >>177
そうなんか
ヨーロッパの技術もいよいよヤバいな EVはチャージじゃなくバッテリーそのものを交換するスタイルにしないと普及しないやろ EVは中国がダントツで強いからな
技術力でも負けてる
どう抗っても勝てない だから日本もHVで頑張ろうとしてる 東南アジアで買ったやつはやばいな
充電するとこなくて騒いでるのほんと草 >>176
日本車の牙城が崩せないから
ゲームチェンジャーとしてEVに全振りしたんだよ
まぁ中国が総取りしそうなのと思ったほどEVは便利じゃないって事で
今こんな事になってる訳だし 脱炭素で作った電気で乗ったEVはさぞかし乗り心地がよかろうw 別にevって技術力いらんやろ
バッテリーとモーターで走るんやから >>157
運任せでEV一本化してたバカ欧州wwwwwwwwwww
って突っ込めばええか? >>193
これなんだけど
何故かEVは高い技術がいるとか言う謎の奴がおるんよな なんか一時期毎日EVのスレ立ってて日本終わったみたいなこと言ってたけどまさかお前らまた負けたんか...? インドとかEV全振りするから
スズキも全力で投資することになってたとおもうが
どうなったん? >>195
間違いではないんでないの
ガチでエンジン不要になるくらいバッテリーの性能上げるには相当な技術力がいるやろ
まあ何十年後の話やねんってことなんやけど >>196
ワイらは常に強いものの味方やから負けるなんてことはありえないんやで EU「エンジン車の販売なんて当たり前だけど辞めるで?意識低い事言ってられん」
環境系NGO「未だにエンジン車売ろうとするその考えがまさに化石!日本に化石賞を差し上げます」
欧州メディア「ジャップwww」
日本メディア「ワイらは別やけど日本人意識低いわ」
EU「エンジン車販売禁止にするって言ったけどなかったことにするで」 バッテリーの火力が凄まじ過ぎて怖くて乗れんのよ
タイフーンでEV置いてるガレージが浸水 → 車も下半分水没 → 発火 → 家屋全焼
こういうの見てると昨今の異常気象に嵌った時に水死と焼死どっちか選べにしか思えん 結局EVによる温室効果ガス対策ってひやっしーみたいなもんなんやろ? 宇宙船地球号的な意識の高さごっこ流行ってるしまた新興宗教も流行るんやろな >>196
あいつら車にそんな詳しくなさそうやったし >>204
ガソリンじゃなく電気だからって安易な考えで環境に優しいって言ってるけど結局その電気を起こす過程で環境に影響あるしそれケチったドイツが凍死しててざまあないねって話 HVももう何年前の技術だよって思うけどまだまだ現役なんやな >>204
電力が太陽光風力原発由来なら化石燃料燃やすよりはCO2増やさない
イギリスなんかも最後の火力発電無くしちゃったしな
日本は火力廃止が難しいからEV化したところで?ってなるのは当たり前 スマホとガラケーを例にして同じだって論調大量に見たな
EVなんて便利どころか不便になるのにホンマ世の中バカばっかりやな >>210
太陽光は太陽光で中華の営業トークの悪影響がデカすぎるからほんとこの辺ダメだよね
大人しく原発やれや >>207
ゲームチェンジしたいからっていうのに真面目に言ってもアレなんだけど
火力発電で作った電気でってのはどうなん?
効率どうこうっていうなら内燃機関も効率いい領域はあるわけでスタートのとこが問題なんだからハイブリッドでええんちゃうのと思ってしまう HONDAが2026年までに日本でやろうとして断念したロボタクシーもGMの自動運転EVが元
EVの普及してない日本ではロボタクは産業化不可能
バイドゥの第6世代ロボタクシーは製造コスト400万円台
テスラのロボタクシーが無理筋の3万ドル以下に設定されてるのはこれを想定してる
EV普及の遅れはイコールで自動運転化の遅れとなる
物流はAI自動運転により自動化される
その時にアンチEVのメディアやアフィたちは面目を失い、日本敗退の戦犯にすらなるだろう
今のEV否定派はかつてのインターネット否定派の老人たちと同じ >>181
正直今は下手したら上級中華は日本製品よりも安全かもしれん トヨタは優秀なHV車持ってるんやからガチる必要ないんや
高みの見物状態や アンチ日本の皆さんは来年の25年あたりトヨタ崩壊する言ってたんやがな >>217
それはない
中国に工場置いた他の国の製品ならそう 電気自動車を環境問題の役組でとらえてる人が多いのはいかにも日本らしいなあ
アンチEVのビジウヨアフィの影響かしら
中国は環境問題のためにEV普及をあせってるのではない
AI産業で覇権をとるためにビッグデータの収集に投資をしてるのだよw PHEVみたいなハイブリットがベストな気がするんよな
通常は電気で、電気切れたらガソリンで充電+走行で ガソリン車と違ってバッテリーっていう減価償却があるから高いグレードのEV買う意味ないんよw テスラの自動タクシーが2026年にできるって本当に信じてる奴おるの不気味 バッテリー持たなすぎやろwww
ちょっと走っては充電ちょっと走っては充電w トヨタが崩壊するわけない
トヨタ滅亡=日本滅亡や
どんだけ経済支えとると思っとんねん
60年〜80年代の日本の政治家が農家の命捧げてでも守り通した産業や
まあ90年以降のバカな政治家がそれを忘れて車産業すら売り払おうとしとったんやがな
戦後生まれの馬鹿どもにはなぜ明治政府が日本の工業化を急いだか理解しとらん >>216
EVとAI自動運転はイコールではなくね…? >>228
ほんこれ
EVの重量税免税とか悪手すぎるわ自分の国の産業守ろうぜ >>216
お前は無知だから知らないかもしれないけど自動運転は完全に同一のルートを通らせる方法以外は無理だよ
人間の瞬間的判断を機械に計算させるのは負荷が大きすぎる >>232
事故起こしたときの責任って誰が持つんやろな
まだ人が乗ってるならその人の注意の範疇といえなくもないが完全無人化したやつってどうなんの こないだ幕張メッセの再エネの展示会行ったらソーラーパネルがちうごくメーカーだらけだったンゴ >>232
中国のロボタクポンコツすぎるよなw
でも何十年後を見据えてリニアみたいな実験区間は国が金出して維持させるとかしないと置いてかれそう
トヨタのウーブンシティとかは成功させなあかんと思う EVもEVで悪くはないと思うけど既にインフラが完全に完成してるガソリンからわざわざ変えるメリットを提示できてないよね >>234
知ってたら申し訳ないけど自動運転にはレベルがあってあるレベルからはメーカーが事故の責任を持つはず >>216
>>222
アフィもメディアも日本は遅れてるニダーだけど テスラはEVそのものよりも自動運転市場に舵を切ってるって話だよな
個人がEV自動タクシーを保有して街に放って小銭を稼ぐ社会
株と同じような投資手段の一つという認識
中国式のやり方は前世紀の化石だな。長持ちするわけない 日産とマツダがヤバい😨
海外との競争についてけなそう >>241
かりに人を轢き殺したらあるレベルからはメーカーの人間が逮捕されるんか? >>247
中国の技術自体はすごいのかもしれんが政治的なところやバブルでの不確実性が心配になるわ 日本なんて1人でも怪我したら大騒ぎになってロボタクなんて絶対無理やわ
人命軽視中国やネオリベアメリカと条件が違いすぎる >>211
ガラケーからスマホはできることが明らかに増えてるけどガソリン車からEVは結局のところ移動手段でしかないから全然別の話やな >>252
政治主導でやれば反対あろうがどうとでもなるだろ
殺人キックボードも規制する気配ないし
人死んでも沖縄の活動家とか相変わらずなのみてるとそう思う そのうちイーフューエルとか言うわけわからん燃料しか認めないとか言うんでしょ?
しかもその仕様はEUが決める >>230
その認識が遅れてる
4〜5年前に自動運転におけるHEVの優位性神話がなくなった
今では産業的に成立するであろうロボタクはEVのみである >>256
ドローンはもう民間人が気軽に飛ばせないレベルにガチガチに締め付けたのになんでエレクトロキックボードはガバガバなんや EVあかんのバレてきたな...
それを平然と売ってる今がやばいのかも >>258
ガソリン車ではレベル4以上の自動運転化が難しいので先進国では論外となる
人力ドライバーが運転して日本だけで1日10人も人が死んでる異常さをまず認識しよう 賃金上がったからって400万円以上の車がバンバン売れるわけねえ
少し前なら3シリーズの最低グレードとか買える値段だろ >>260
ドローンは上級国民への攻撃に利用されるからってので規制がガチガチになったけど
キックボードに乗るのは下級国民だけだから規制がすすまんらしい ジャップ車を潰すために環境連呼でEV主流にしようとしたら、中国メーカーが無双し始めて慌ててEV優遇取り止めとかホンマにダサい EVのが環境に悪そうなのはそうだよな 内燃機関は偉大 >>80
えぇ…
その辺で直ぐに簡単に給油できるガソリンとなんで同一に考えるんや? >>268
それくらい図太くないとやってけんのが国際社会や
国の経済や国民の財産守るってそういうことやろ >>265
CO2でいうとトータル距離が短い間はガソリン車勝つけど7万キロだか8万キロあたりで逆転するんちゃうっけ ひょっとして欧州ってもう世界をリードする立場じゃないのでは? いやジャップ企業は終わるよ
これからEVの時代だから
EVを舐めてたトヨタを始めついていけず後悔
じゃぷはいつもこうだ >>272
リッター30キロ走る車もあればリッター5キロしか走らん車もあるのに
なんで距離換算やねん >>275
細かい比較条件は覚えてないわ…すまんな
あとなんか車体重量として重いからタイヤの摩耗が早いとか聞いたことあるけどこれもちょっとうろ覚えやわ
なにが言いたいかというと走行距離10万キロとか長い距離乗れるなら勝つんちゃう?っていう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています