スバルさん、ストロングハイブリッド車で日本車最強になってしまう
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新型クロストレック
2.5リッター水平対向
160PS/209N・m
駆動用モーター
119.6PS/270N・m
・アイサイトX搭載
・AWD、Xmode搭載
・タンク容量63l
・本体350万〜
最強すぎて草 クロストレックってなんや?フォレスターとレガシィの間みたいな? >>5
昔のXVや
インプのちょっと上のSUV版的な
クロストレック<レイバック≒フォレスター<アウトバック こいつより全然パワーないハリアーよりも軽いんだよなあ >>12
余裕である
むしろ同価格帯で張れる車がないレベルや >>8
XVクラスでこの車重か、正直微妙過ぎてなんとも >>16
車格そのものが上がってるんやで
あんまり車詳しくない感じやね >>19
内装は現行レヴォーグとかと同じだから良いんだよなあ トヨタのハイブリッド積んだ割には燃費20切るらしいな
カローラクロスは26あるのに… >>22
そらそんなお買い物四駆で馬力もしょぼい車やないからな >>22
パッパのカローラツーリング20くらいやで
何も考えずに普通に踏むと20切る >>20
何かフォレスターとかも昔よりでかくなってるよな、でもXVクラスはしょせんXVよ何を言っても無駄だぞガイジ認定しとくわ >>31
内装もレヴォーグに合わせてるしサスも変わってる
弱男イライラやん草
デカくなってるって車全部そうやで爺さん >>6
1.6トンって昔のガソリン車ならGTRとかZ30より重いんだけどな
あのリッター5L台と言われたユーノスコスモと同じぐらい
クロストレックはインプベースなのでCセグと考えるとアクセラやカローラより2割ぐらい重いな
まあEVよりはマシなんだけど、
というかEVって、エネルギー密度が低く寿命も短い現行の二次電池でどうにか実用性を持たせるために
馬鹿みたいにバッテリを詰んでる。半分づつ使う事で航続と寿命を無理矢理実用レベルにしてるのでそりゃあ重い
ハイブリッドは別にそんな制約無いので重量をEVと比べるのはちょっと違うけどな(超早口) >>8
インプのちょっと上というかインプの車高上げたのがXVや >>28
エクシーガCROSSOVER7という誰にも存在を知られること無くいつのまにか消えていた謎の車 >>37
欲しい欲しいいう割に誰も買わないんよな
cx-80とかまあ売れんやろうしな 他の車で似たような馬力求めると乗り出し500万前後くらいか?
これはちょっと魅力的かもしらんね >>38
昔のって書いてるだろ
今のGT-Rとか1000万越えるし完全に別ジャンルの車だし
R32とか400万台で買えたとか信じられないな >>42
そうだろうな
600クラスのハリアーと似たようなパワーで草
今までカスだったのに急にストロングすぎるだろ >>43
これで高級車…
あっ…
ちなみにアウトバックはまあまあ成功してるで >>44
それより10〜15年前なら今のスポーツカーが中古格安で買えたのが信じられんわ
80とかも安かったんやろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています