JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示

2022/04/12(火) 10:35:26.37

JR西日本、ローカル17路線30区間すべて赤字、廃線の危機［新聞ウォッチ］
https://s.response.jp/article/2022/04/12/356143.html

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/04/11/20220411k0000m040201000p/9.jpg
https://mainichi.jp/articles/20220411/k00/00m/020/207000c

JR西日本は、路線の維持が困難なローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。

収支が公表されたのは、1キロ当たりの1日平均乗客数、「輸送密度」が、新型コロナウイルスの影響を受ける前の2019年度に2000人未満だった路線で、合わせて17路線、30区間です。

30区間すべてで、営業損益が2億円から34億円あまりの赤字でした。（2017年度から2019年度の平均）

特に対象となっている路線が多いのは中国地方で、岡山県や広島県の山間部を走る芸備線など、21の区間が対象になっています。

運輸収入を営業費用で割った収支率が最も低かったのが、芸備線の、東城～備後落合の区間で、営業損益が2.6億円の赤字、収支率は0.4%です。（2017年度から2019年度の平均）

営業損益で最大の赤字だったのが、山陰線の出雲市～益田間で、営業損益が34.5億円の赤字、収支率は22.4%でした。（2017年度から2019年度の平均）

JR西日本の長谷川社長は、ことし2月の会見で、利用客の少ないローカル線について、「大量輸送という鉄道の特性を生かせていない」として、路線・区間ごとの収支などを公表する考えを示しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/98f9d2c3f33ddce2d3466b35b00126e36df82676

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:48:05.81

>>51
徴兵しろよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:48:34.70

>>54
じゃあお前やれ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:48:41.39

>>50
もしかして石狩平野以外で鉄道を維持する必要がないのか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:03.25

>>32
廃止しようとしても博多民に反対されそう

2022/04/12(火) 10:49:04.54

貨物需要もあかんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:04.72

>>53
できるに決まってるやろ
鉄道なんて全貨物の0.01%も運んでないんだからいらねえよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:11.02

鉄道はインフラなんやからそれこそ新幹線や首都圏の黒字で面倒見ろよと思ったけど最近は新幹線もヤバいんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:14.45

赤字が問題なんじゃない
使う人が居ないのが問題なんだ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:40.63

ゲイビ専？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:42.83

>>55
無職ニートのお前がやれ
ワイは忙しいから無理やで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:49:53.66

ワイ城端線、許される

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:00.85

三重はようやっとる

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:04.60

東海にくれてやれ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:21.39

>>63
末尾Mでそれ言って大丈夫か？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:26.22

こんなバカ田舎みんな車持ってるし

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:29.82

>>65
新宮「せやろか？」

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:33.06

JR東北を作らなかったのは東北地方にとってはファインプレーやったな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:38.65

地方のローカル線なんて誰も使ってないんやから廃線でええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:41.36

和歌山住みだけど案外黒字なんやな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:50:57.96

>>65
名松線「おっそうだな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:51:02.70

>>67
脳みそなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:51:49.24

郵便も電車も民営化したらアカン奴やったんやな
まぁ国鉄がうんこだったからしゃーないかもだけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:51:52.56

バリアフリーとかでアホみたいに設備投資させられるから動かせない資産ばっかり増えて儲かってないのにデカくなっていく悲しさよ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:52:08.37

>>50
札幌周辺も赤字に転落したから全廃やな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:52:21.37

>>57
ファッ！？ID被りやんけ！

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:52:41.63

なんで日本人は鉄道に乗らなくなったんや？
今こそ撮り鉄を手厚く保護して様々な権利を与えるべきやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:15.30

新潟ー長野の大糸線とやろも西管轄なんかいな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:25.00

今はもう3セクとかも無理なんか
自治体も金ないから

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:26.19

>>70
国鉄分割主導した官僚が東北出身なのマジなん？
関西嫌いやから東海道新幹線の利権渡したくなくて東海作ったとか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:31.20

>>76
車椅子「バリアフリーにしろ😡」

車椅子「鉄道とか使いにくいから車で移動するわ🤗」

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/04/12(火) 10:53:39.23

>>17
どうやって成り立ってんの？
赤字じゃいつか潰れるだろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:51.39

山陰本線はローカル線に含まれますか？😵

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:53:54.64

サンライズ出雲に影響あるの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:54:13.40

>>11
そうでもないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:54:15.54

>>50
これもう台風かなんかで壊してもらった方が良いレベルやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:54:45.03

>>69
>>73
近鉄が残ればええやろ
なお近鉄とモロ被りの鳥羽沿線は何故か生きている模様

2022/04/12(火) 10:54:50.39

>>8
少なそうやけどその少ない山陽あたりがかなり稼いでるんやろ

2022/04/12(火) 10:54:51.62

ないならないで困るんやし国営にしたら？もう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:54:57.12

>>81
山陽連絡線にあたる所は高速も充実しとるし鉄路の維持すら困難や

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:02.95

陰陽連絡線とかいう時代の敗北者

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:29.51

>>76
バリアフリー頑張ってもその層が使わないっていｊ

2022/04/12(火) 10:55:33.29

広告クリックよろしくお願いします

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:34.91

>>89
鳥羽って観光地としてもイマイチやし域内人口も大したことないのにしぶといよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:41.03

大和路線黒字ってマジ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:43.68

これで自動運転車とかが普及したらマジでいらんやろ

2022/04/12(火) 10:55:53.95

https://www.jr-odekake.net/smt/common/img/btn_pdf_all.gif

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:55:58.26

ここやJのJR東海嫌いとJR北海道好きは異常
パヨの巣窟だとわかる

2022/04/12(火) 10:56:20.43

止めたらJRへの優遇やめたれ
インフラなめんな
ちな電力

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:21.77

>>98
レールの上に自動運転走れるようにすればええんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:28.05

>>89
三重滋賀の県境らへんって未だに気動車走らせとるし捨てる気満々やろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:31.08

>>74
それをお前が言うんか･･･

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:35.84

>>100
お前、変なクスリでもやっとんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:55.26

中国地方運転士のワイ、働けば働くほど赤字を生み出す

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:56:57.22

平均利用客数ゼロの悲惨な駅ってまだ割とあるんやね
福島県の双葉駅だけはそらゼロやろって思うけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:57:20.62

>>106
でも助かってる人はいるから…

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:57:25.77

>>97
実はJRなんばー亀山間の関西本線（含大和路線）は黒字

2022/04/12(火) 10:57:36.27

アフィ死ね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:57:38.77

>>82
井手→福井
松田→北海道
葛西→兵庫
全然関係ない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:57:50.08

>>98
完全自動運転は100年近く待たないと無理やろ

2022/04/12(火) 10:58:10.93

アフィチルキョロキョロしてないでなんjいけや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:14.87

そもそも北海道とか四国とか分割したのが間違いなんよ
あんなん黒字とか無理やから

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:23.26

京都はセーフやな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:36.65

山陰本線は貨物列車のバイパスとして残しておかんとまずいけど
他はバスに置き換えで十分そうやな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:37.09

白浜から新宮のやつ乗ってみたいわ
海岸線ずっと走るんやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:48.50

ニキらが好きな電車はなんなんや？
ちなワイはキハ40や！

2022/04/12(火) 10:58:49.59

>>113
人多いからここでやりたい

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:58:59.97

>>113
あっちにこのスレないし

2022/04/12(火) 10:59:00.45

>>106
公務員みたいなもんやろ（鼻ほじー

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:59:10.44

山陰道がフル開通したら役目終えるでしょ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:59:16.42

インフラを赤字黒字で判断してる時点で終わってるよこの国
税金はみんな政治家のポッケに入ってるってはっきりわかんだね

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:59:42.53

https://i.imgur.com/L9yhqV3.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:59:48.92

>>116
それだったら山陰自動車道をちゃんと整備するのが先ちゃう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 10:59:53.81

山陰はやくもが通る区間以外廃線でええぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:08.35

>>123
田舎民も乗らないんだからしゃあない
田舎だと車に勝てん

2022/04/12(火) 11:00:14.43

まとめサイトも廃止にしよう

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:14.44

>>124
でもあのまま国鉄でも維持したんかね

2022/04/12(火) 11:00:15.41

>>123
でも民間企業じゃん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:15.78

JRは東西２つで良かったんちゃうか
なんであんなに細かくわかれたんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:23.10

そらまあ普通引っ越すしな
田舎の電車乗るくらいなら

2022/04/12(火) 11:00:27.82

民営化してほんまによかったの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:29.62

>>50
https://pbs.twimg.com/media/EUqviLeVAAI6NQ2.png

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:39.22

>>125
既にあるもん維持すんのと
新たに作るのでは訳が違うやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:41.12

>>123
利用者いないのに維持しても

2022/04/12(火) 11:00:42.80

四国と北海道は国有化無理なんか

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:53.21

>>131
クソゴミ労働組合を潰したいから

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:00:55.76

>>109
ほな万葉まほろば線は？
さすがに単体やと赤字やろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:01:00.30

>>129
国鉄末期も廃止してたから無理

2022/04/12(火) 11:01:06.95

>>134
はえー、すっきりしてええなあ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:01:17.46

>>123
鉄道は慈善事業じゃないんで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:01:33.18

北海道は雪のせいでコストがかさむんだろ

2022/04/12(火) 11:01:41.28

>>124
国鉄時代の廃線の基準上回ってる路線大量に維持してるんだから悪くはないやろ
アフィは死ねよマジで

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:01:48.00

>>134
こうなってもどうにかなりそうよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:04.10

>>118
223系

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:11.57

これから消滅する自治体が増えるししゃーない

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:12.62

>>144
上回ってるなら廃止する必要ないよね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:26.02

加古川線とか誰が使うねん

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:34.62

山陰本線は阪神淡路大震災のときと広島の豪雨災害の時に山陽本線のバックアップとして大活躍してたぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:42.74

そもそも東海と東日本以外ずっと赤字垂れ流しでどうやって維持しとん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:55.25

>>149
阪神淡路の時役に立ったやろ！

**それでも動く名無し** · 2022/04/12(火) 11:02:55.49

木津-加茂間なんて一駅しかないんやからもっと本数減らしてええやろ

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」 路線別の収支を初めて開示

JR西日本「もうローカル線維持出来れません」　路線別の収支を初めて開示