「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのKTM:企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg これ最近よく見るわ
最初中国か台湾の激安バイクかと思ってた ドカティアプリリアとどこで差がついたのか
慢心、環境の違い 今ガチで勢いあるからな
王者ホンダがデザインパクるレベルやし KTMのショップは日本でもよく見かけるようになった >>7
マ?
バイクの免許持ってないからそこからやけど 何がいいって軽いんだよなこれ
890デュークとか100馬力ある大型なのにスーフォアより軽いもん >>17
最小125ccから最大1300ccまであるからピンキリだけど
中型までなら普通に国産車より安い >>17
外車の中では意味わからんくらい安いで
なお故障 走り屋がこぞって乗り換えてるからかなり速いんだろうなとは思ってる クソカッコイイからなKTMのデザイン
そら売れるわ >>20
おーええやん
バイクは怖くて乗る気せんけど 安くて速くて扱いやすくて見た目もいいとかそら売れるわ SUPER DUKE
190kg
180馬力
Vツイン
調べたらバケモンやな >>36
流石にVツインや
一番でかい単気筒で690ccくらいなはず スペックだけ見るとアホみたいな性能だけど不思議と乗りやすいという こういうバイクがエエって言ってる人てクルマはハチロクとか三菱ランサーとか好きそう >>45
そんなにデカくて単気筒とかロマンの塊やん…
やっぱピーキーの極みなんやろか >>36
シングルの最大は700cc
900ccモデルが並列ニ気筒
1300ccモデルがVツイン
だったかな >>50
ホンダ ヤマハ カワサキ スズキでシェア90%牛耳ってる世界やぞバイクは 自動車でわかりやすく特性を言うとロータスや
そこそこの金額で買える上にメチャクチャ速い代わりに色々と犠牲になってる >>50
日本は大型はともかく安価な小型モデルがクソ強い 代理店行ったら店員のオッサンの態度悪くてすぐ帰ったわ 二気筒のバイクなんか日本で流行らんわ
あぁいうのすきなのはわざわざ古いバイク好き好んで乗るような偏屈なやつだけや >>61
171沿いのとこ?よう通るわあそこ目立つな 400cc以下のモデルをインド生産に移行することで20万円くらい定価をダウンさせると言うメチャクチャな改革をやったメーカー
おかげで日本でも急激にシェアが伸びている >>64
神戸に住んどるから行こうと思ったら伊丹市や
東京ディズニーランド(千葉みたいなもんや) >>58
KAWASAKIってヤンキー以外も乗るんか? これ乗ったことあるけどみんなが言うほどピーキーではないで
少なくとも5000回転以下だとホンダの大型くらいのノリで乗れる
ただ5000以上回すとMT09のAモードを5倍凶悪にしたようなメチャクチャなトルクの発生になる >>66
でも国内向けの250ccクラス死んでるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています