「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのKTM:企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01 生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴 KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg クソカッコイイからなKTMのデザイン そら売れるわ >>20 おーええやん バイクは怖くて乗る気せんけど 安くて速くて扱いやすくて見た目もいいとかそら売れるわ SUPER DUKE 190kg 180馬力 Vツイン 調べたらバケモンやな >>36 流石にVツインや 一番でかい単気筒で690ccくらいなはず スペックだけ見るとアホみたいな性能だけど不思議と乗りやすいという こういうバイクがエエって言ってる人てクルマはハチロクとか三菱ランサーとか好きそう >>45 そんなにデカくて単気筒とかロマンの塊やん… やっぱピーキーの極みなんやろか >>36 シングルの最大は700cc 900ccモデルが並列ニ気筒 1300ccモデルがVツイン だったかな >>50 ホンダ ヤマハ カワサキ スズキでシェア90%牛耳ってる世界やぞバイクは 自動車でわかりやすく特性を言うとロータスや そこそこの金額で買える上にメチャクチャ速い代わりに色々と犠牲になってる >>50 日本は大型はともかく安価な小型モデルがクソ強い 代理店行ったら店員のオッサンの態度悪くてすぐ帰ったわ 二気筒のバイクなんか日本で流行らんわ あぁいうのすきなのはわざわざ古いバイク好き好んで乗るような偏屈なやつだけや >>61 171沿いのとこ?よう通るわあそこ目立つな 400cc以下のモデルをインド生産に移行することで20万円くらい定価をダウンさせると言うメチャクチャな改革をやったメーカー おかげで日本でも急激にシェアが伸びている >>64 神戸に住んどるから行こうと思ったら伊丹市や 東京ディズニーランド(千葉みたいなもんや) >>58 KAWASAKIってヤンキー以外も乗るんか? これ乗ったことあるけどみんなが言うほどピーキーではないで 少なくとも5000回転以下だとホンダの大型くらいのノリで乗れる ただ5000以上回すとMT09のAモードを5倍凶悪にしたようなメチャクチャなトルクの発生になる >>66 でも国内向けの250ccクラス死んでるやん かっこええやん 短足胴長のワイには似合わんな ハハハ >>75 ヤンキーはZ900RSでニッコリ チー牛はニンジャでニッコリ >>51 言うほど単気筒はピーキーか?開けたら開けたぶんだけ進んでくれるぞ レスポンスは良いけどピーキーってのは2st車両みたいなやつを指す言葉やろ >>78 それはもう大型に入る 小型はでかくても125とか150みたいなクラス トラブル動画で回す目的でユーチューバーが乗ってるイメージ >>75 最近のカワサキライダーは紳士だぞ モーターサイクルショー行くとホンダブースが一番民度低い 足付き最悪やけどな なおホビット向けに純正でマイナス50ミリのローダウンスプリングとシートがあるもよう こう言うところが本気で日本をとりに来ているという感じするわ 国内四大メーカーもうかうかしてられんぞ >>95 125ラインナップがヤンキー御用達になりつつあるよな 国内向け国産メーカーとかカワサキしかやる気ねえじゃん ヤマハを見ろよあの惨状 >>97 足付きとかシートの硬さとか まあローダウンすればいいんだけど ガチでカッコええからな 外車のわりにサービスええし SRとセロー切ったヤマハはシェアホンダ にかっさらわれて草 アメリカン乗りたくて大自二免許取ったけど車買っちゃったから乗ってて楽しいバイク欲しいんよな 故障や整備とか考えるとヤマハホンダあたりのネイキッドがええんやろか? 単気筒バイクはいいぞ アクセルに対するレスポンスが素直やし初心者には乗りやすい 最高速度を常に維持するようなレースよりもジムカーナみたいなレースで活躍するぞ つまり、コーナリング性能で戦う峠の兵器や そんなもの望んでない?振動がきつい? そんなお前らに朗報だぞ 単気筒バイクの振動は便秘に効く ハスクバーナ・Gas Gas Gas「私達は買われた。」 ライトが丸くないと癇癪起こしちゃうタイプには合わないわな >>109 ハスクバーナとかいう泥んこバイクメーカー 買収されてから無理やりオシャレなメーカーに方向転換されてて草 >>114 さんがつや よう考えたら250でええか 車検ないしな >>105 ネオクラシックとか言う誰も望んでないうんこ SUZUKIのSV650Xはいいネオクラシックだと思う >>112 ブラバスがKTMの1300ccを丸目にして出したぞ 価格?台数限定?知らん 安くて軽いけど足つきが悪いから諦めた ワイはSRに乗ってるが足つき良すぎて草です >>116 日本が貧乏化して125売れまくってるしな >>40 翼つけたら空飛べそう 以下小型飛行機の参考スペック SR20 全幅:11.67 m シーラス SR20 全長:7.92 m 全高:2.71 m 最大巡航速度:155 kt 実用上昇限度:17,500 ft 航続距離:627 nm (75% Power at 8,000ft) エンジン:コンチネンタル IO-360-ES 200HP(馬力) 使用可能な燃料の量:56 gal 有効最大搭載量:1,000 lb (454 kg) 乗員:2+3 名 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.6 2024/07/15 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる