「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのKTM:企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg 最近のKTMは日本で本気で売るために新車からえがつない値引きしたりローダウンキット用意したり気合いを感じる
ヤマハも見習え >>301
電動のFREERIDE E出た時そっこーでKTM行って買おうとしたら止められたやで
距離走んねーからやめとけって
航続距離伸びたらワイは電動バイク欲しい 出るまではビースト乗りたい >>315
ドカがフェラーリ
アグスタがマクラーレン
のイメージ
なんとなく この中に下痢みたいな音出してるヤツおる?
何がいいんやあれ バイクの車体カッコいいと思うけど危ないし置き場ないんよな
金もかかりそうやし KTMはヘッドライトがなぁ
丸目なら選択肢には入ってたわ こういう同じ顔で排気量違うシリーズって排気量マウント凄そう >>315
前からそう言われてるけど最近は本当にそんな感じ
高いし下手に弄れんし 今日本メーカーで人気ないのってヤマハ?
ホンダカワサキスズキは頑張ってるのにヤマハ最近落ち目じゃね? >>323
ほーあんな貧弱なサスでやってるやつおるんやな聞いてみるわ ワイ身長163無人権ホビットでも乗れるんか?
バイク免許すら持ってないが >>329
軽いやつは軽いなりに利点があるから実はそうでもない
あえて小さいやつ選ぶ人もいる >>333
免許取ってからこい
140センチ台の女の子でも乗れてる レブルとかいうやつめっちゃ流行ってるよな 増えすぎて選べんわ >>333
純正だと無理
オプションでローダウンキットあるならそれ入れればガキでも乗れる >>316
ワイがホンダ車乗ったら5分くらいでエンジンぶっ壊しそう
もしかしたらエンジン壊す前に車体壊すかもしれん >>327
ハスクのやつは?丸目で中身dukeやで確か >>333
アメリカンなら余裕
おっさんがハーレーばかりなのは足短いからや >>340
pcx峠ダメダメやぞ
すぐアンダー擦るしコーナリング性能は低いで >>343
体壊したらいかんすよ
実力が伴ってなかったんだろう
もう未練捨てなさいバイクへの >>344
スヴァルトピレン250カッコええよな
ただ俺はCB250rにしたわピレン壊れやすいとかきくし >>333
150ちょいしかないスーパーカブの声優だってデューク乗ってるんだぞ >>331
3気筒が頑張ってる
3輪も頑張ってる… https://i.imgur.com/bVYKH7n.jpg
https://i.imgur.com/PP5b7YV.jpg
キアヌがオーナーのARCHバイクカッコいいけどエントリーモデルで1000万からの超高級ブランドすぎてとても手が出せない聖人とかウソやろ カタナ400ってダサい?バイク乗りの親父に相談したら馬鹿にされた >>342
運転に慣れるという意味では最適解であると同時に絶対に飽きる
ザ・扱いやすいみたいなバイクなので >>355
世界一かっこいいぞ
そもそもスズキがかっこいい >>355
カタナ乗りの親父やろ
1100乗りやろ親父 バイクは自分の乗ってるバイクが一番カッコいいんだよ motogp撤退したからスズキのssは2度と買わない >>350
ビースト乗りたい 空飛べそうやんアレ
2014辺りに出た限定色買いたかったなぁ ハスクバーナとかいうdukeのデザインをネオレトロっぽくした存在
スバルトピレンとビットピレンとかいうやつ
あれも今注目度上がってるらしい >>333
お前より小さいKTMのディーラーはオフ仕様のドゥークで林道走り回っとるぞ 一時期レブルの人気すごかったけど最近落ち着いたんか? >>364
撤退そのものは悪くないけど契約を反故にしての撤退は印象悪いわ cb250rとヴィットピレン401ならどっちがええ? でもカワサキを知ってしまうと他のバイクなんかもう乗られへんわ >>366
見た目はどタイプやけどめっちゃ姿勢キツイんやろ? >>366
KTM傘下になってから割と知名度上がったよな
カジバ時代はまぁよく壊れるバイクやったで バイク乗ってないけど災害時ようにセロー持ってる車は4WDやし最強や スヴァルトピレン401って一時期大型免許ないと乗れないと思ってたわ >>375
ビットピレンはクソみてえな前傾
スバルトピレンは普通に楽 バッテリー上がっててもキックでエンジンかかるバイクはいいよね >>371
まあ見た目かっこいいからね250だしニーズに合わせた見た目作るの上手いねホンダ ワイいまだに88年式のFZR乗っとる
壊れたら買い替えようと思ってるけど壊れたらつい治しちゃう KTMのレーシングカーみたいな奴クソかっこよくてすき
キャノピーみたいになってる奴 >>301
その時には合成燃料出てくるやろ(適当) KTMかっこいいし音もええんやけど、色が特徴的すぎて逆になんかおもんないわ。全部同じに見える 雨の日のマンホール、雨の日の踏切り、こいつら怖すぎていくら最近のバイクはABS良くなってるって聞いても怖くて乗れなくなってしもた >>388
セパハンやけどハンドル位置動かせんの? バイク乗ってるやつ正直見下してる
うるさいし環境に悪いし持ってるだけで金かかるし
っぱこれよ
https://i.imgur.com/IOLWnn8.jpg >>396
この昭和のヤンキーみたいな顔って誰が買うんや >>393
愛着というか降りたらワイの何かが終わっちゃう気がしてる
呪いに近い >>372
そんなアレなのか
露骨に指揮下がっててしかも完走できてなくて可哀想やわ オフ始めるのに新型crf250l買ったけど1年後にはハスクかKTMのレーサー欲しくなるってマジ? ドカティなんて初め見たときフレームとか錆止めも塗らずに直接塗料塗ってるみたいな超雑な代物で
ビックリしたことあった
なんだこれ畑の耕運機かみたいに思ったわ >>387
ワイは昔250に乗ってたで
エンジン音がいいねんよな分かろんやろけど >>405
性能がダンチや
まあ維持費もダンチやから一概にはいえんけどな >>405
同じかっこした全く違う乗り物だと思って良いよ >>405
エンデューロなりモトクロスなりやろうと思うならそうやろな >>400
俺は元々は自転車乗ってたけど日焼けがキツイんよ
あとは雨に弱い
バイクは雨に弱いと言われてるけど自転車と比べたら天国や >>410
ワイも250やで3hxや
あの音は心躍るよな >>410
FZRの250ってRZ直す時のスペアボディだと思ってた
乗ってる人はじめて見た >>408
ヴィットピレンはハイグリップタイヤとセパハンでロード(舗装路・サーキット)完全特化
スヴァルトピレンはセミブロックタイヤとアップハンドルで多目的用途(市街地~プチ林道)
みたいな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています