「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのＫＴＭ：企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg KTMのレーシングカーみたいな奴クソかっこよくてすき
キャノピーみたいになってる奴 >>301
その時には合成燃料出てくるやろ(適当) KTMかっこいいし音もええんやけど、色が特徴的すぎて逆になんかおもんないわ。全部同じに見える 雨の日のマンホール、雨の日の踏切り、こいつら怖すぎていくら最近のバイクはABS良くなってるって聞いても怖くて乗れなくなってしもた >>388
セパハンやけどハンドル位置動かせんの？ バイク乗ってるやつ正直見下してる
うるさいし環境に悪いし持ってるだけで金かかるし
っぱこれよ
https://i.imgur.com/IOLWnn8.jpg >>396
この昭和のヤンキーみたいな顔って誰が買うんや >>393
愛着というか降りたらワイの何かが終わっちゃう気がしてる
呪いに近い >>372
そんなアレなのか
露骨に指揮下がっててしかも完走できてなくて可哀想やわ オフ始めるのに新型crf250l買ったけど1年後にはハスクかKTMのレーサー欲しくなるってマジ？ ドカティなんて初め見たときフレームとか錆止めも塗らずに直接塗料塗ってるみたいな超雑な代物で
ビックリしたことあった
なんだこれ畑の耕運機かみたいに思ったわ >>387
ワイは昔250に乗ってたで
エンジン音がいいねんよな分かろんやろけど >>405
性能がダンチや
まあ維持費もダンチやから一概にはいえんけどな >>405
同じかっこした全く違う乗り物だと思って良いよ >>405
エンデューロなりモトクロスなりやろうと思うならそうやろな >>400
俺は元々は自転車乗ってたけど日焼けがキツイんよ
あとは雨に弱い
バイクは雨に弱いと言われてるけど自転車と比べたら天国や >>410
ワイも250やで3hxや
あの音は心躍るよな >>410
FZRの250ってRZ直す時のスペアボディだと思ってた
乗ってる人はじめて見た >>408
ヴィットピレンはハイグリップタイヤとセパハンでロード（舗装路・サーキット）完全特化
スヴァルトピレンはセミブロックタイヤとアップハンドルで多目的用途（市街地～プチ林道）
みたいな感じ >>396
実車お披露目された途端誰も触れなくなった謎バイクじゃん >>396
ジレラサトゥルノ意識してるんだろうな
感性がズレすぎなんだよ
パクリのホンダ よく知らんけどそのうちピカピカ光るゲーミングバイクみたいなの出そう >>420
寄せ集めとはいえいくら何でもこれは無いわ >>408
ハンドルとタイヤが違う
サーキット行くかツーリングするかの違い >>404
スズキのチームスタッフも就職先探さなあかんからなぁ
ライダー達が移籍先を探す以上に大変やと思うで >>396
これ実物見たらなんかつぎはぎ感すごかったわ ドゥカティのモンスター
KTMのデューク
この系統の国産車が無いのなんでやろ >>419
なんや高速乗らんならスヴァルトピレンのが良さそうやな 知乗らなくなるからやめろって言われたにも拘らず初バイクで大型買ったんやけどマジでいま月1レベルでしか乗っ取らん😞
前傾キツいのもあるし400ccくらいの楽な姿勢のバイクに乗り換えたいわ >>417
3ln3や
ワイの乗ってた当時は250の4発なんてもう作れんし、そもそもそんなもんは女子供が乗るバイク認定されてたね
忍者が出て今ZX25R出てあいつらどう思ってんやろとは思ってる
音だけやろけどええねんなあれが
回しても全然速くないくせに気持ちええ音が股下からするねん
ちな今はSRX400乗ってるキックだけのやつや >>430
実際スヴァルトのほうが売れてる
まあ楽だからな >>418
そこそこおるで
関東圏やと旧二ダボより多いと思う 買うならスヴァルトピレンにするか
カブやから長らくクラッチ操作しとらんのよな >>416
プライド捨ててスクリーンつけたら雨でも快適で草 >>437
これ電動なんか フレームにバッテリーついてるんか？ KTM「このバイクは2ストロークエンジンで排ガスも音量もヤバいからめちゃくちゃ静かになる去勢マフラーつけて日本でも公道走行できるようにしてあります！」
KTM「ちなみにおまけで謎のマフラーが同梱しますが特に意味はありません」
こんな悪魔の所業を平気でやってる超絶反社メーカーなんだよなぁ >>435
まじか TZRはようおったけど
3LNとか5円くらいで引き取って来て部品使ってたわ
ヤマハ車部品共通で使えるから好きやった
3LNやTZRの1KTとかシングルディスクのフロント周り好きやったなぁ 結構エンジンぶっ壊れるイメージはあったけどな
今は知らんけど 今って36気筒星形空冷エンジンのバイクとかないんだな
昔パォォォォォンってすごい爆音で家の前の砂利道走ってたのにグラサンの兄ちゃんが >>442
おまけで謎のフルパワー爆音マフラーついてくるのほんま草 >>440
R nineTレーサーや
見た目に惚れてもうそれを買うことしか考えなくなってた そろそろスヴァルト401から大型のりかえたいけどまだ寝かせたほうが買取上がりそうな気がして売れん
SR400を手放して即買取高騰しまくったの後悔して以来安易に売れんわ >>450
初バイクでそれは中々のチャレンジャーやな‥ >>442
アホな規制やってるジャップ舐められてて草 FZR250は借りて乗らせてもらったけど音は好き好きだろうけどパワーが想像してたよりなかった
バックステップは窮屈
俺はSRX250に惹かれた
案外速い >>450
ミッションインポッシブルの実況のときにおったニキ・ラウダか？ >>446
そんなのあるんか 第二次大戦の戦闘機やん インドの会社が大株主のオーストリアメーカーなのか面白い >>439
せや 持ってるだけで税金取られるバイクなんて捨てよう！ >>457
チラ見せやろ
去年までのF1と違ってHRCやから業績には影響されにくい >>442
プラモで組み合わせると説明書やボックスアートにないハーケンクロイツになるデカールみたいやな >>442
デフォのチャンバーキャタライザーで埋まってるからな走らなすぎて笑うでホンマ >>432
あのF1みたいな興奮する高音は小排気量じゃないと中々出せんからな…
SRXええな😎シブい >>446
36気筒星型エンジンなんてほんまにあるんかな >>444
たぶんその価格の低さの結果ちゃう
部品だけはよーけあるし流用効きまくるから動くようにできる個体が多かったんや
ほんで今のバイクブームやろ
元々乗ってたやつは別としてバイクブームで取引されてるバイクって動かん車両が多いわけや
でも業者とかも動くバイクを売らなきゃあかん
そうなるとパーツわんさかある当時の車両で手元にエンジンフレームがすぐ届く安いFZRが組み立てベースになるんやろ
それにバイクブーム少し前に4発250ブームみたいなんもZX25Rであったし >>457
少し前に見たスマホのgoogleニュースのタイトル詐欺かもしれんけど
レプソルがグダグダ言ってるらしい こういう新しい系はダサいって言われてると思ったら意外と評価されてんのな >>446
星型エンジンって気筒数は奇数になるんやなかった？ >>467
はえー 電動バイクも興味あるけど航続距離次第では電動チャリもええな 国産トレールってほんま低身長に合わせててダサいわ
オフ車はクソ高フラットなシートがええのに 免許だけ持っててずっとバイク持ってなかったし何でもええから欲しいな
このSR400かハンターカブ乗りたかったけどどこも売ってねぇし >>467
車乗っとってもバイク乗っとってもチャリカスは邪魔や 昔の4気筒250は音だけ速いっていうけど
今の2気筒250じゃ加速全然敵わないんだよなあ >>469
80年代から継続して参戦してたのにそう簡単に撤退するとは思えんしなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
