「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのKTM:企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg >>440
R nineTレーサーや
見た目に惚れてもうそれを買うことしか考えなくなってた そろそろスヴァルト401から大型のりかえたいけどまだ寝かせたほうが買取上がりそうな気がして売れん
SR400を手放して即買取高騰しまくったの後悔して以来安易に売れんわ >>450
初バイクでそれは中々のチャレンジャーやな‥ >>442
アホな規制やってるジャップ舐められてて草 FZR250は借りて乗らせてもらったけど音は好き好きだろうけどパワーが想像してたよりなかった
バックステップは窮屈
俺はSRX250に惹かれた
案外速い >>450
ミッションインポッシブルの実況のときにおったニキ・ラウダか? >>446
そんなのあるんか 第二次大戦の戦闘機やん インドの会社が大株主のオーストリアメーカーなのか面白い >>439
せや 持ってるだけで税金取られるバイクなんて捨てよう! >>457
チラ見せやろ
去年までのF1と違ってHRCやから業績には影響されにくい >>442
プラモで組み合わせると説明書やボックスアートにないハーケンクロイツになるデカールみたいやな >>442
デフォのチャンバーキャタライザーで埋まってるからな走らなすぎて笑うでホンマ >>432
あのF1みたいな興奮する高音は小排気量じゃないと中々出せんからな…
SRXええな😎シブい >>446
36気筒星型エンジンなんてほんまにあるんかな >>444
たぶんその価格の低さの結果ちゃう
部品だけはよーけあるし流用効きまくるから動くようにできる個体が多かったんや
ほんで今のバイクブームやろ
元々乗ってたやつは別としてバイクブームで取引されてるバイクって動かん車両が多いわけや
でも業者とかも動くバイクを売らなきゃあかん
そうなるとパーツわんさかある当時の車両で手元にエンジンフレームがすぐ届く安いFZRが組み立てベースになるんやろ
それにバイクブーム少し前に4発250ブームみたいなんもZX25Rであったし >>457
少し前に見たスマホのgoogleニュースのタイトル詐欺かもしれんけど
レプソルがグダグダ言ってるらしい こういう新しい系はダサいって言われてると思ったら意外と評価されてんのな >>446
星型エンジンって気筒数は奇数になるんやなかった? >>467
はえー 電動バイクも興味あるけど航続距離次第では電動チャリもええな 国産トレールってほんま低身長に合わせててダサいわ
オフ車はクソ高フラットなシートがええのに 免許だけ持っててずっとバイク持ってなかったし何でもええから欲しいな
このSR400かハンターカブ乗りたかったけどどこも売ってねぇし >>467
車乗っとってもバイク乗っとってもチャリカスは邪魔や 昔の4気筒250は音だけ速いっていうけど
今の2気筒250じゃ加速全然敵わないんだよなあ >>469
80年代から継続して参戦してたのにそう簡単に撤退するとは思えんしなぁ >>450
r9tって姿勢キツかったっけって思ったけどレーサーか
あの振動で前傾姿勢はしんどいわね… >>487
車ワイ「バイクと自転車邪魔やな…」
バイクワイ「車と自転車邪魔やな…」
自転車ワイ「車とバイク邪魔やな…」
こうやぞ >>461
EXUPついてやっと低速出るって感じやしな
あれ無いとぶっちゃけうるさいから疲れる まさかなんGでKTMスレが立つとは
690DUKE乗ってるけど楽しいぞ、人と被ることもまずないし >>476
SRみたいな落ち着いたバイクがええな
でも個性が欲しいよなってなったらおいでや
ちな現役でSRX乗ってる若い世代は性格も何から何までゴミクズしかおらんから絡むならおっさん連中にしときな
SRX好きなおっさん連中はええ人多いで >>480
レプソルがスポンサー降りたがってる話なら前からよく持ち上がってる話やで
それがホンダの撤退に繋がるかは知らんが >>481
一部の声がでかいおじさん達だけやで、そういうの かつて自転車界に急に現れてシェアを伸ばしていたGIANTみたいなもんか? 外人って平気でノーヘルでレーサー乗ってウィリーしてるけどあれなんでなん KTMアドベンチャー買おうと思ったけどハイオクの時点で辞めたわ >>484
国産はシート高900までで各社自主規制してるからなしゃーない
諦めてレーサー乗ろうぜ >>461
srx250なら古い方がええで
新しいめのは去勢されとる レプソルが撤退したらスーパーバイクみたいにカストロールホンダになるのでセーフ >>480
最近パッとせんからか
マルケスに合わせてマシン作ってたら怪我して迷走してるのは草も生えない CB1000RRとレブル1100ってのがかっこいいな
免許取ろうかな フルカウル乗りって車で言うWRXとかに乗ってる人と同じイメージで見てる >>492
乗る前は振動ツラいって訳わからんと思ってたけど長時間高速乗ってるとマジで手の感覚消えるからほんま怖くなる すまん、オフ車の古いホイールからタイや外したいんやがビードストッパーのところだけビード落ちなくて外せんわ
エアバルブみたいに押し込もうとしてもびくともせんのやがハンマーで叩いてええんか? >>506
今はWRやけど次はKTMも視野に入れてるわ >>501
バイク勢は意外と若い人多いのか
車とかちょっと新しいの出ると即袋叩きになるやん
まあマジでダサい場合もあるけど >>493
車ワイやけど真ん中走るタイプのバイクは邪魔とは思わんで
問題はスクーターや ドゥカティって高いけどイタリアンクオリティなんかな >>513
海外メーカーから2ストの新車出るってニュース見たで
公道で走れんのか分からんけど >>437
ヤマハのフルサスE-MTB興味あるわ
新車のセローくらいのお値段するけど 動画勢で初めてktm乗ってたのイオポンだと思うけど多分ほとんど知られてない >>519
今対抗ピストン2ストとかいう狂気じみたエンジンも研究されとるんやなかった?
バイクには積まれへんやろうけど デュークは割と若い人に人気あるイメージ
ユーチューバーがよく乗ってるからだと思うけど GB350めちゃくちゃかっこいい
他のメーカーも作りなさい ワイは今でもBKINGが最強やと思っとる
あんな気持ち悪いバイクはない >>513
ドゥエチンクワンタってイタリアのメーカーが出すぞ >>515
WRも重いからなーけど手放さずツーリングと林道用に持っておきなよ
レーサー楽しいけどツーリングは諦めたほうがええ
俺はクローズしか乗らんが >>519
インジェクションになって競技用車両で猛威を振るっとるで >>526
なんかやたらとデカい印象があるわ
SRと並んでる所見かけたんやけどSRは細くてGBは太く感じた トップガン大ヒットのおかげでH2やGPZの需要が上がったりするんやろか ニンジャ400買ったンゴ
バイクって車で数百万使うことに比べたら気楽でええな 中免で乗れる丸目レトロ系のネイキッドてgb350しかないよなあ
大型ならカワサキが頑張ってるが >>536
GPZ900Rは元々人気旧車でプレミアついとるからなあ >>537
ビグスクのAT教習車で免許取れる人は普通に凄いと思うわ
ワイには無理や 三十万くらいの走って止まって壊れないカブみたいな中型バイクほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています