「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのＫＴＭ：企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg カブ50
↓
セロー225W
↓
125DUKE
↓
ヴェルシス250
こういうの乗ってきたけどカブとDUKEもオフ車だったな（暴論） >>698
最新作見るとしげの秀一人間の顔書くの下手になりすぎだろ >>701
そうか？むしろ前にいられる方が邪魔だから早くすり抜けて行ってほしいわ >>687
物持ちええな草
段差どころか階段も余裕だしそこら辺乗るなら最強かもしれん >>701
逆煽り運転してくるキチガイにも責任の一端はあると思うでワイは いかにも峠走ってます！みたいなレーシングな見た目じゃなくて原付でいうならビーノみたいなクラシカルな見た目の中型ってないんか？ >>701
車乗ってる時バイクにはすぐ道譲るわ
ミラーにチラチラ映ると気になるんや Ninjaとヴェルシスはいつになったらフルモデルチェンジするんだよお前よお >>687
トラ車新車で殆ど手に入らないな
レーサーモデルばっかやわ ワイはセロー225とCBR1000sc57とかの2台あったらワイは使い分けで満足と思うわ >>707
納屋で放置されてたの譲ってもらったんだけどキャブ掃除してバッテリー用意するだけで動いたわ
穴空いたタンクやらサビサビサスやら一通り交換する部品もあったけど >>716
ヤフオク出品してる店を探せ
店の評判を見てそれから考えればええ バイク本体高いしガソリン高いしでもだらだらしてたらガソリンエンジン消えてそうだしで今の時代のバイク趣味はままならんね >>719
それでもまぁ車趣味よりは金かからんから
タイヤがすぐ減る上に高いのが難点やな ワイexc-f sixdays乗ってるで～！エンデューロレースやってるがやっぱKTMよ >>721
一度JNCC出てえらい目にあったわ
1回目のほおのき >>721
知り合い首から下麻痺したから気を付けろよー >>719
俺の車リッター9ぐらいやからバイク買って通勤した方が安く上がりそう
あと遠くに出かけたいし >>717
おお一台救ったか
性能とか一番どうでも良いジャンルなのに新車でないよな 前はオープンカーをセカンドにしてる人ええな思ってたけど別にバイクで良くねって バイクっていきなり大型免許から取ってええ？
CBR650Rに乗りたいんや ゼファーとかいう異常な中古価格のバイクなんでみんな欲しいんや？🤔 ふーんKTMはハーレーのトライクとか
カンナムスパイダーみたいなのあんの >>731
650Rなら大丈夫やな
600RRとか1000RR-Rはちとキツい >>731
好きにやれや
コケても事故っても好きにしろや
でも怪我なけりゃ自分で起こせるようなれよ
ワイは軽いから片手で起こせるで ワイの持ってるアドレスV125
K5ですって言ったら見る目変わるのなんでや? >>735
ゼファーはコロナ禍で急に値上がりしたけどかわいいもんだろ カワサキのスーパーシェルパめっちゃカッコいいな
キャブだけど買おうかな >>746
モトGPレーサーもクロモリフレームやぞ >>736
dukeはタテ目2灯の頃がデザインはピークやな >>738
600RRもあかんか。前傾きついとかそういうの？
リッターは怖くて乗れへんわ
免許なくてもやばいってわかる >>745
OGのアグリモデルならまだ新車も買えるんやない？ >>738
650Rはバランスちょうど良いよな
入門向けに作ってるせいで所々安っぽいのがアレやけど >>749
パワーは回さなければ大したことないけど
ハンドル低いセパハンは普通に乗るとカーブ曲がりにくいで https://i.imgur.com/4SXtH4L.jpg
DUKEの新型のライトこれやろ？
クリトリスと膣みたいで余計卑猥やん >>729
月間販売台数で一位になるくらい売れたらしいけど正直ようこんなもん売れたなって思うで
一応高速も乗れるからまさにどこでも走れるバイクだけど走れるだけで乗るもんじゃない 600RRは相変わらず盗難率No.1なんちゃうん？ ワイの周りのバイク乗りみんな入院経験あるんやがやっぱ怪我は付き物なん？ >>754
グラディウスやっけ
スズキの卑猥なヘッドライトのバイク 危険です
夏は暑いです
冬は寒いです
高いのは盗まれます
こんなバイクに乗る理由カッコいいからしかないという事実 TLRみたいなバイクは楽しいんだけど今需要ないんやろな
タンク小さくて航続距離短いし林道は結構封鎖されたりしてるし 昔バイク乗ってたって話を彼女にすると
バイクは危ない危ないって言うから今は乗れなくなった >>758
ワイは幸い軽い骨折までやな
でもやっぱ友人で死んだのとかおるで
一時停止無視の車に突っ込まれてな 初心者はkawasakiのninja乗ってたらええの？ >>767
スレのはじめのほうじゃなくて終盤でこんなレスする奴って無能が極まってそう 炎天下の中でエンジンという熱源を足元に置いた乗り物に乗るという精神修行 >>755
トライアルブームだったらしいね
2ケツも規制緩くなるから強引に乗れるようにしてあるだけらしいし
ツーリングで3時間も4時間も乗ってたから足が痛くて苦痛で堪らんかったわ草 >>768
NINJA ZX-10Rってのがオススメやで >>763
出来立てほやほやの林業専用道とか作業道はすごくそれっぽいぞ >>763
ゲリラ豪雨後の土砂崩れや崩落の跡が最近は熱いぞ >>776
あれ軽いから足つかなくてもぜんぜん余裕やぞ KTMの600クラスの単気筒って電マに跨っとるような強烈な振動のイメージやけど最近のはそうでもないんか？
640の頃はツーリングなんて出来るか！ってレベルやったが… >>776
背が低いヤツの停車時はケツで座らず太ももを引っ掻けて身体ごとずらして地面に立つんやで 小型になるほどプロテクター付けてない人多いよなあ
コケたらどうするねん 今のKTMのビッグバイクは気筒1本あたりプラグが2本ついてて振動もだいぶ軽減されてる
昔はそら酷かった >>781
その頃のはバランサーなかったヤツやな知り合い走行中にネジ緩んでブレーキリザーバータンク取れてたわ >>784
だからツーリング先で割と見るようになったんか >>786
ほんま不快な振動やったわ
ハーレーみたいな心地よい振動じゃない バイクも値段上がり過ぎやろ
ボンネビルかストリートスクランブラーが欲しかったのに
何故か形が嫌いなトレーサー900を買ってしまったンゴ
でもやっぱりノンビリまったり走れるバイク欲しいわ
https://i.imgur.com/HhxHAg0.jpg
https://i.imgur.com/bwmLavr.jpg >>788
5km位でもう良いかな...ってなるよな キャンプにバイク使ってるやつって自動車の方がええやろ Duke買おうか思ったけど890も要らんから790続投して欲しかった 公道を走るマスプロ製造の二輪でNinjaH2以上のバイクはもう出ないだろうな
電子制御がどれだけ進歩しても普通の人間がタイヤ2つで動かせるのはあれが限界だわ >>792
あれはホント無理や
450レーサーの方が振動ないくらいや Dukeの虫っぽい顔好きやねんけどな
買おうとは思わんけど >>796
何やらかしたんや…
中型→大型なら割とストレートに通るもんやと… >>801
ワイもそう思ってたけどパイロン接触したで🤪 2ストバイクの10年落ち1万キロって車に例えたらどれくらいのもんなんや？
バイクエアプだけど音はカッコよくて気になっとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
