「KTM」という謎のメーカー、急成長で国産バイクメーカーに肉薄する
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バイクのKTM:企業価値が10億ドルに ハーレーダビットソンを抜き日本の4メーカーに次ぐ巨大メーカーに
https://www.bloomberg.co.jp/news/videos/2019-06-25/PTMZ696JIJUO01
生産しているバイクは全て超軽量・超高馬力・超高旋回で単気筒と2気筒モデルしか存在しないのが特徴
KTM 1290スーパーデュークR 愛称はビースト
https://i.imgur.com/1IYgEAW.jpg
KTM 1290スーパーデュークGT 愛称は弾道ミサイル
https://i.imgur.com/AOLKm1i.jpg
KTM 390デューク 愛称はコーナー・ロケット
https://i.imgur.com/PDiFKEy.jpg >>745
OGのアグリモデルならまだ新車も買えるんやない? >>738
650Rはバランスちょうど良いよな
入門向けに作ってるせいで所々安っぽいのがアレやけど >>749
パワーは回さなければ大したことないけど
ハンドル低いセパハンは普通に乗るとカーブ曲がりにくいで https://i.imgur.com/4SXtH4L.jpg
DUKEの新型のライトこれやろ?
クリトリスと膣みたいで余計卑猥やん >>729
月間販売台数で一位になるくらい売れたらしいけど正直ようこんなもん売れたなって思うで
一応高速も乗れるからまさにどこでも走れるバイクだけど走れるだけで乗るもんじゃない 600RRは相変わらず盗難率No.1なんちゃうん? ワイの周りのバイク乗りみんな入院経験あるんやがやっぱ怪我は付き物なん? >>754
グラディウスやっけ
スズキの卑猥なヘッドライトのバイク 危険です
夏は暑いです
冬は寒いです
高いのは盗まれます
こんなバイクに乗る理由カッコいいからしかないという事実 TLRみたいなバイクは楽しいんだけど今需要ないんやろな
タンク小さくて航続距離短いし林道は結構封鎖されたりしてるし 昔バイク乗ってたって話を彼女にすると
バイクは危ない危ないって言うから今は乗れなくなった >>758
ワイは幸い軽い骨折までやな
でもやっぱ友人で死んだのとかおるで
一時停止無視の車に突っ込まれてな 初心者はkawasakiのninja乗ってたらええの? >>767
スレのはじめのほうじゃなくて終盤でこんなレスする奴って無能が極まってそう 炎天下の中でエンジンという熱源を足元に置いた乗り物に乗るという精神修行 >>755
トライアルブームだったらしいね
2ケツも規制緩くなるから強引に乗れるようにしてあるだけらしいし
ツーリングで3時間も4時間も乗ってたから足が痛くて苦痛で堪らんかったわ草 >>768
NINJA ZX-10Rってのがオススメやで >>763
出来立てほやほやの林業専用道とか作業道はすごくそれっぽいぞ >>763
ゲリラ豪雨後の土砂崩れや崩落の跡が最近は熱いぞ >>776
あれ軽いから足つかなくてもぜんぜん余裕やぞ KTMの600クラスの単気筒って電マに跨っとるような強烈な振動のイメージやけど最近のはそうでもないんか?
640の頃はツーリングなんて出来るか!ってレベルやったが… >>776
背が低いヤツの停車時はケツで座らず太ももを引っ掻けて身体ごとずらして地面に立つんやで 小型になるほどプロテクター付けてない人多いよなあ
コケたらどうするねん 今のKTMのビッグバイクは気筒1本あたりプラグが2本ついてて振動もだいぶ軽減されてる
昔はそら酷かった >>781
その頃のはバランサーなかったヤツやな知り合い走行中にネジ緩んでブレーキリザーバータンク取れてたわ >>784
だからツーリング先で割と見るようになったんか >>786
ほんま不快な振動やったわ
ハーレーみたいな心地よい振動じゃない バイクも値段上がり過ぎやろ
ボンネビルかストリートスクランブラーが欲しかったのに
何故か形が嫌いなトレーサー900を買ってしまったンゴ
でもやっぱりノンビリまったり走れるバイク欲しいわ
https://i.imgur.com/HhxHAg0.jpg
https://i.imgur.com/bwmLavr.jpg >>788
5km位でもう良いかな...ってなるよな キャンプにバイク使ってるやつって自動車の方がええやろ Duke買おうか思ったけど890も要らんから790続投して欲しかった 公道を走るマスプロ製造の二輪でNinjaH2以上のバイクはもう出ないだろうな
電子制御がどれだけ進歩しても普通の人間がタイヤ2つで動かせるのはあれが限界だわ >>792
あれはホント無理や
450レーサーの方が振動ないくらいや Dukeの虫っぽい顔好きやねんけどな
買おうとは思わんけど >>796
何やらかしたんや…
中型→大型なら割とストレートに通るもんやと… >>801
ワイもそう思ってたけどパイロン接触したで🤪 2ストバイクの10年落ち1万キロって車に例えたらどれくらいのもんなんや?
バイクエアプだけど音はカッコよくて気になっとる >>799
KTMも年々大人しく乗りやすくなってる
EXCも2006までがバランサー無しで糞回るし面白い
乗りやすいのは圧倒的に現行 >>803
慎重にやればなかなか起きんことやし慣れとる故の失格やな まだ免許も持ってないんやがニンジャ400とCBR400Rってあんま変わらんの? >>807
メーカー違うだけで同じカテゴリーやろな
フィットかヤリスかみたいな >>807
Ninja400はスポーツ走行振り
CBR400Rはツーリング走行振り ほどよい排気量のツアラー欲しかったからNinja650買ったけどDuke気になっとんねんな
さすがに大型2台持ちはきついし >>803
卒検のパイロンはなぜか重力発するからしゃーない >>804
10年落ちってその頃2ストは絶滅してると思うんやが
YZみたいなレーサーかなにかか >>804
バイクはメンテナンスやってあったかなかったかで全く状態が違うからどうなんと言われても見てみんとわからんな
2stは部品のサポートのあるなしの方が重要やな
10年落ちの2stてアプリリアか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています