バイクブームなのでメーカーを紹介するスレ
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ホンダ
バイク界隈の王と呼べる存在
豊富なラインナップ、高い信頼性、広いサポート、ブランドイメージ全てにおいて隙がない
現時点で最も勢力の大きいメーカー
最大の欠点はよく他社デザインを盗む事と納期が死ぬほど遅い事
https://i.imgur.com/hN6tvG5.jpg
ヤマハ
誰もが「優等生」と呼ぶメーカー
扱いやすく質感が高く刺激もあるという高水準でまとまったバイクを送り出している。
どのモデルを選んでもほとんどハズレが存在しないが、たまに意味不明なモビルアーマーを建造して笑い物にされる。
最近はバイクそのものに消極的でラインナップが次々と消えており、ファンも減少気味。
https://i.imgur.com/jvFmOvf.jpg
カワサキ
ジジイとオタクから激アツの視線を注がれる老舗メーカー。
ヤンキー御用達の旧車をリバイバル販売したり若者に大人気なトゲトゲしたフルカウルを広くラインナップする
特にニンジャシリーズは走りに振ったスタイルが若年層に大人気でベストセラーとなっている。
小型二輪としては最高級の250cc高回転4気筒エンジンを売り出すなどクセのあるメーカー
https://i.imgur.com/1FltOe8.jpg
スズキ
安いよ。
https://i.imgur.com/RVTMizA.jpg ハーレー・ダビットソン(アメリカ)
アメリカンバイクといえばコレ
デカくてドコドコ鳴ってる低いバイク
良くも悪くもバイク乗りというグループから外れている傾向にあり、独特な文化が形成されている。
インパクトがありオシャレな外観から人気は高いが
アメリカの広い直線を想定した作りのため、カーブや細道では高い操縦スキルを要求される。
実はそんなに壊れない上にアフターサポートも手厚く安心して乗れる。
https://i.imgur.com/HcWsQ5d.jpg
KTM(オーストラリア)
最近日本でも人気が急上昇している元エンデューロメーカー
限界まで肉抜きしたパイプフレームで構成されており、そこに高馬力のモンスターエンジンを組み合わせた設計で一貫している。
特にデュークと呼ばれるストリートファイターシリーズが売れ筋
生物的なデザインは奇抜だが人を選ぶ。
スピードはべらぼうに速いが壊れるのもべらぼうに速い。
https://i.imgur.com/1f1RBhT.jpg
ハスクバーナ
KTMの子会社なのでデュークを魔改造したモデルを売ってる。
かっこいいがまっすぐ走らないと評判。
しかしかっこいいので外車にしてはそこそこ売れている模様。
https://i.imgur.com/xfZnLom.jpg ドゥカティ
燃えるような真紅のボディが印象的なイタリアンハイブランド。
芸術的なデザインとレースでの実績から、ブルジョワから非常に人気の高いメーカー。
性能・ルックス共に申し分ないが死ぬほど壊れる。人によっては所有期間の半分くらいしか乗れない事もあるとか。
エンジンに直に付けられたサイドスタンドは根本から折れるし折れた部分からはオイルが噴き出す。
それでもオーナー達は「ドカには魂が宿っているから」と満足するという。
https://i.imgur.com/SH4mJSk.jpg
https://i.imgur.com/9s4mX9t.jpg
MVアグスタ
イタリアの至宝・走る宝石という異名もあるハイブランド。
圧倒的存在感を放つデザインはスーパーカーを彷彿とさせる。
国際的なレースにおいても実績があり、市販モデルはもはや公道レーシングマシンそのものといっていいレベル。
漏れるし凍るし燃えるし壊れるし詰まるし止まる。
https://i.imgur.com/D9yjxPR.jpg
ヒョースン
韓国のクソバイク
某大手量販店S○Xが大量に仕入れて初心者に売りつけている
死ぬほど重い上に一瞬で壊れる
ビーノに抜かれる
どんなにフルカウルが欲しくてもこれだけは絶対に買うな
https://i.imgur.com/4uj6ya6.jpg ヒョースン売りつけるのほんまやめろや
大学生がアレ乗ってるの見るといたたまれんきもちになるわ 最近スズキのデザインがマトモになってヤマハがクセ強になってないか？ スズキ「安いです、かっこいいです、軽いです、扱いやすいです、どこでも買えます」 これが人気出ない理由 最近は免許取っていきなりS1000乗って事故る大学生が多いらしいぞ
時代はごめ忍じゃなくてごめS1000や 予算無しで考えると一番バイク乗りにえばれるバイクって何や？ 近場に２輪の免許取れるとこなくなったわ
１０年前にはあったけど Z900RS契約しちゃったンゴ
涼しくなったくらいに納車みたいだからゆっくり待つンゴ ヤマハはすべてにおいて中途半端やからな
ワイのMT25とかマジでなんの個性も無くやたらと高いから全然見かけないし ヤマハほんま情けない事なっとるわ
スズキですら油冷とかなんか色々あるのに今のヤマハほんまに何もないやんけ >>12
SSもネイキッドもスクーターも全部いっぺんにダサくなってる ヤマハはセローリバイバルでもせんとキツイな
テネレじゃキツイ 国内で買うならスズキかホンダやと思い始めてきた
カワサキは高すぎるしヤマハはラインナップが無い
250ccで90万越えとかアホやろ GSX S1000GTとかいう神
このレベルのバイクが160万は安すぎる
なおなぜか売れんもよう
https://i.imgur.com/mocB9JJ.jpg お前ら乗り換えるなら今年中にしとけよ
2023モデルからバイクの定価跳ね上がるぞマジで
まあわかってるとは思うが >>36
海外生産モデルとか10万くらい上がるらしいな 日本もアジアらしくみんな2輪乗ればええねん
車より燃費いいし楽しいぞ スズキは最初に乗るバイクには最高やと思うわ
乗り換え前提になってしまうけど >>32
単純に出来がいいから趣味で使ってる層以外からの支持が圧倒的
という想像やけど >>35
ジクサーとかR125とかで遊ぶにはええけど大型スズキは私は変質者ですって言ってるようなもんやし… gsx250rを去年買ったんやけどバイク楽しすぎて大型免許まで取っちゃった ホンダ最近もまたデザイン盗んだよな
ホーク11とかいうやつ >>44
ワイと同じやん
XSR900に乗り換えちゃったわ 死のリスクと引き換えに地球で最も楽しい趣味やと思うわ >>1
ホンダの欠点はパーツの製造をすぐやめることも追加しろ
あいつら販売終了したバイクはすぐパーツも終了しやがるからちょっと古いホンダ車買ったけどパーツ全然ないとか当たり前や ハスクバーナって斧の会社かと思ってたわバイク作ってるんか >>45
あれカフェレーサーとしてはメカメカしすぎててイマイチやな >>49
斧→チェーンソー(エンジン)→バイクって感じで事業領域広げたんやないか？ スズキでも新型隼とか高すぎじゃね？
全然売れとらんやろ Bajajも知らない世間知らずのくせにヒョースンは悪口三昧で紹介する性悪ガラパゴスらしいスレ >>46
ワイもxsr900にめっちゃ目着けてたわ
最新のやつ？ トップガンでトムクルーズが乗ってた死ぬほどカッコいいバイク
あれ日本人乗ったらバイクに負けそうだよな ワイ最近のヤマハのデザインすこなんやが
MTもYZFもTMAXもかっこええやん バイク詳しくないけどgs1200ssかっこいいと思う 今から二輪免許取るかどうか迷ってるレベルなんやけどウルフ250って維持とかどれくらい大変なん？
音がバツグンに良いことだけ知ってる、あと見た目も結構好み >>63
知ってるで
ただ日本人向きじゃないやろ
格好良すぎて >>60
せやせや
早めに予約してたから先週受け取ったよ
パワーに振り回されてるわ、なかなか慣れん… >>55
バジャージモデルでも390DUKEとヒョースンGT250では天と地の差やろ…
GT250いまだに最高時速100キロ出ないんやぞ ゆるキャンのおかげでビーノめっちゃ売れるで
入荷したらすぐ売れて笑い止まらんわ メガリとかいうポンコツバイク売ってアフターサービスも最悪なメーカーってまだ生き残ってるん？ >>72
バイクカバーでええやろそんなん
パクられた時のためにGPS必須やけどな ワイ初バイクブイストローム250にしたわ
来週ようやく引き取り >>70
ええなぁワイも大型欲しいわ
どちからというと20年のデザインのが好みやけど青いやつも良さそうやな https://i.imgur.com/hhzgjGJ.jpg
これ買ったわ
免許まだないから今店で保管して貰ってる今週取れる予定や >>85
出るよ
まあメーターは299kmまでしか出ないけどな >>80
もうやっとらんやろ
あれゾンフェンとかいう中国メーカーが同型機出しててめっちゃバカにされてて可哀想だった トライアンフのタイガースポーツ660かBMWのF650GS欲しいんやけどどっちも高くて手が出ないわ KTMかっこいいけど今風な細身の若い子しか乗ってはいけないデザインだと思う🥹
デブがあれ乗ってたらもうギャグにしかならん😭 おっさんからしたら最近の取って着けたような貧弱なテールライト回りがきらい >>85
風圧で250くらいで限界感じるで
フルカウルじゃないと300はだいぶキツイ >>88
はえー
バイク界隈ではこの軽さにこの馬力って当たり前なん？ >>92
650GSで高いとか言ってたらなんも買えんやん >>84
まぁデザインからして別物になっちゃったし好みよな
ワイは単に新しいモノ好きやから新型にしたけど
最新装備いらんなら旧型のが街乗りの低速強いらしいよ 最近のバイクって発情期のメス猫みたいにケツが上がってるのなんでや？ >>96
なるほどー
バイクで200km/h超えて走ったことないから風圧は考えてなかったわ >>97
さすがにSUPER DUKEはトップクラスに狂ってるバイクの1つや
同格だとレーシングモデルしかおらんやろ ヒョースン２台持ってるわいが来ましたよ
先入観で判断してはアカンで >>97
相当イカレてるレベル
国産でもZX10RとかR1とかの最高級バイククラス >>90
メガリ250rとかデザインはかっこよかったんやがな
すぐ壊れるとか部品届かないとかむっちゃ悪い話ばっかやったわ >>102
やっぱそうよな
久々にバイク欲しくなって色々調べよったらとんでもないの出てきてビビったわ >>94
そもそもデブが乗って許されるバイクはクルーザーかビッグクスーターぐらいや ジクサー250ほんまええバイクやったわ
DUKEに乗り換えたけどあれのおかげで運転うまくなれた 大型に乗り換えて早々250が恋しくなる現象
金ためて増車してぇなぁ 乗りたいなと思った事があるのはCB400SFとエストレヤぐらいなもん なんか最近KTMといいハスクバーナといい外車強くなってる気がするわ
ヤマハやる気出せや アプリリアは？モトグッチは？トライアンフは？BMWは？ 250cc欲しいんやけどCBRとYZFとGSXどれがいいと思う？
学生やけどCBRは頑張ったら出せるから金額以外で頼むわ
Ninjaは被りまくるからなしで >>108
たしかに見た目は良かった
性能と信頼性はチャイナクオリティだったのが残念やったな ワイの通勤デュークや
7万キロちょい走ってるけどまだまだイケそうや
https://i.imgur.com/Xdl8CO5.jpg >>119
250のSSは基本被りやすくね
ちょっと重くてええならGSXかなぁ
海外で発表された今年の新色かなりかっこええぞ >>108
国産のフルカウル250市場に先鞭をつけた名車やぞ 足に小型MTの中古買おうと思ってるけど相場上がりすぎだろ 四輪はEV盛り上がってるけどバイクはまだまだ電動はダメなイメージある ヤマハとスズキは10年後くらいには二輪部門なくなってそう ロイヤルエンフィールド最近気になるんやがどうなん？ 安いよ。 だけとは失礼な
SV650かっこええやん ヤマハ
SRとセロー止めてシェアホンダに取られて草生える 海外ドラマ見てからホンダのCBR600とかいうのに乗りたくなった motogpの日本メーカーの中で現状一番まともだったスズキが撤退するの悲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
