【悲報】東京駅、新宿駅、大阪駅(梅田駅も)、何回行ってもガチで迷いまくるwwwwwwwwwwwwww
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これってマジ?
TiktokでAmazonギフト券2500円らしいけど
https://vt.t;iktok.com/ZSRMHgXGP/ 東京、新宿はわかるやろ
梅田はなんか色々合体してビルの地下も合わさってようわからんわ 大阪、梅田、西梅田、東梅田、北新地→これ全部同じ駅扱いです
これようわからんわ いうて梅田はJRと阪急と阪神と地下鉄の位置を把握しとけばどうにでもなるわ こういうスレ大阪土人ばっかくるよな
東京も新宿も知らんのに >>16
同じ駅扱いではないだろ
同じ場所にあるのに各社で違う名前の駅ってだけで 梅田は移動めんどいだけで上の誘導みてればどうにかなる 迷ったことないわ
看板見れば迷いようがなくないか? というか今はスマホあるしどこにおっても迷うことなんかないやろ >>26
名古屋は駅が南北方向に伸びているというトラップがある
まあ東京も新宿もそうだけど 大阪はさらにうめきた駅ができて更に要塞化する模様😱 >>19
>>29
末尾aさん大阪コンプ丸出しで草 >>29
いや、いきなり差別用語ぶちかまして来る人って、若い世代としてはビビっちゃうんだわ
ジェネレーションギャップってやつ 梅田のホテル取った時に地上から行こうとしたら行けなくんて草 新宿よりも渋谷の方が分かりにくいわ
地下がダンジョン過ぎる 新宿って迷う要素あるか?
いっつもポケモンGOやってるけど迷わないぞ 新宿は駅内ウロウロしなきゃ大丈夫
一度外に出ると迷わない 新宿は外の建物指定されたらどこから出るのがいいかわからん 東京駅は丸の内と八重洲にそれぞれ北、中央、南があるのと
丸ノ内線はJRから遠いのを覚えておけばOKや 渋谷の田園都市線ってなんであんなにめちゃくちゃ人多いのに上下線同じホームなんや
明らかに欠陥やろ 東京は改札入れば余裕
改札はいらないと激ムズ特に地下
ちな仙 新宿はそれぞれの出口の風景なんとなく覚えればいけるか
でも小田急とか絡むと途端に難しくなるんよな >>48
アルタ前 東
バスタルミネ 南
ヨドバシ前 西
こんだけやぞ 新宿の丸の内線クソじゃね?
あいつ標識途中で消える 東京はあんま迷う気がしない
はじめて京葉線乗り換えしたとき遠過ぎて不安になったぐらい 乗り換え出来なくて諦めて違う路線乗ったのは渋谷駅だけだわ 新宿はとりあえず地上出ればええけど
渋谷は適当に地上出るとむしろ迷いやすいという罠 >>58
出張でリーガロイヤル泊まってグランフロントの会社行くとかやろか >>62
大阪の丸ビルもあいつのオナニー失敗で建て替えや! 大阪は分かりやすくなったやん
連絡橋みたいなんできてから迷わん 案内板に従って都営大江戸線目指すと目指していたのとは違う新宿西口駅にたどり着いた挙げ句
乗り換えして新宿駅通過して目的地に向かうというわけの分からないことになる🙍 池袋は地下は複雑やけどとりあえず西口か東口か決めて外出れば平気や 東京駅はシンプルだぞ
改札通らないと丸の内口から八重洲口への移動が分かりにくいくらい 新宿はそもそも「新宿」で括られるエリアが広すぎんねん
もうちょっと細分化してほしいわ 東京駅は付随する地下合わすと何気に日本一の地下面積やからな
駅だけなら迷わん
迷いやすいんは圧倒的に梅田 新宿は私鉄への乗り換えがめんどくさいくらいで言うほど悩まんやろ 東京駅迷う要素あるか?
梅田は地下以外なら迷わずに行けるけど一回地下潜ったら絶対迷うわ ワイの心の中の😈「東京駅に来たぞ、丸善本店で本見てからエリックサウスでカレーを食べよう」 池袋北口が西口(北)になったのはキモいからやめてほしいわ >>80
そうなん?梅田が地下面積1番じゃないんや >>80
東京駅の地下は駅の真下以外は基本何も無い通路だからあんま迷わんな 最近新宿駅の東改札と西改札が近くなったよな
あれのおかげで若干難易度下がった気がする >>41
上野から途中乗り換えで中央線で帰りたかったんだわ
酔ってウトウトしてたら柏を通りすぎてて泣いた
何故やろ? 阪急梅田→阪神梅田の最短経路乗り換え一回も成功したことないわ 梅田はアンチバリアフリーすぎる
あれ車イスの無理やろいうぐらい歩きにくい 新宿駅下りたらなんか工事しててしばらくぶりやったからリセットされてもうたわ 新宿は西口とか東口とか向かおうにもどこから行けば良いのか分からんからまず改札抜けて外から回って向かうわ 東京駅の地下ってメトロの地下道を通じて大手町から東銀座まで繋がってるんやろ >>90
東京駅の地下って東銀座から大手町まであるからな
片道4キロもある 梅田は阪急が変な場所にあるだけって覚えたら余裕やわ >>81
御堂筋で難波まで行って南海が最短コースやし 大阪のトッモ「ホワイティの泉の広場ってとこ集合な🤗三番街って所を通ってくると分かりやすいで🤗」
ワイ「??????」 東京駅はJRしかないから案内見ればすぐで分かりやすい定期 >>110
阪急◯番外の数字って何の意味があるんやろ 新宿はたまーに行くとルート変わってることがあるな
迷いはしないけど >>58
はやく阪急で直接新大阪まで行けるようにしてくんない?😡 梅田は昔、仕事で行ったけど目の前に見えてるヨドバシ梅田に辿りつけない謎があるな
普通にあそこ信号作れないのかよ 東京駅のわかりにくさは八重洲口・丸の内口とかいう呼び名のせいで普通に東口西口って呼ばれてればわかりやすい造りだと思う
梅田は地下鉄とか地下街行くと迷うけどJRと阪急だけなら迷わん 名古屋駅で私鉄の改札から出ようとしたら「こっち乗り換え口ですよ〜」とか言われた😡 >>120
1年ぐらい前にそう言う難民のために繋げたよ >>122
そうか?
東北口 西中央口 地下東南口とかになったら更に混乱しそう マジであらゆるところにヘップルクアヨドバシバスターミナルの方向看板置いてほしいわ >>120
橋ができてて感動したで
ゲームで新しい移動手段手に入れた時に近い感情抱いたわ 名古屋は地上に出ればめちゃくちゃ分かりやすい
梅田がクソなのは上は上で通行できん所や >>129
土地勘のある人間は混乱しそうやが初見はそっちの方がマシなんちゃうかな 池袋は東に歩いてるのか西に歩いてるのかわからなくなる 難波駅でなんなんって所に行きたくて地下鉄降りたんだけど「なんなん改札」じゃないじゃん😡
「南南改札」じゃん😡 >>130
梅田と難波は直線距離なら東京新宿間より遠いぞ 渋谷駅は迷うというかクソみたいな動線にイライラする >>130
まあ1kmくらいや
でも地下で繋がってるし地上出たら多少ショートカット出来る 梅田は綺麗になってきたのに新宿の昭和感なんなんあれ
全体的に古いし汚すぎる >>139
中央東口と中央西口のせいやろなぁ
改札出たあとは看板見れば迷わんやろ >>130
離れてるってJRと南海がってことやんな? 梅田は全体的に坂道になってる
だから始めは地上一階なのに地下に入ったり二階になったりする 個人的には大阪の京橋がガチで迷子になる
京橋駅が何個もあるから待ち合わせで京橋駅指定されたらどこいけばいいのかわからん 池袋はパルコ横の地下歩道で東西行き来できるの知らない人結構いそう 東京は八重洲と丸の内突っ切りたいから入場タダにしろ >>137
出口の位置関係は掴みやすいかもしれんけど
東北新幹線東北口とかできちゃうからあんまり方位に頼れんのやろな >>152
京阪とJRの間にある献血とかやる広場にいたらええ >>152
なんでやねん京橋の待ち合わせ言うたらあの広場しかないやろ >>154
しんずくは突っ切る通路作ったんだっけ? ちなみに東京駅はこれから八重洲の再開発で京橋、日本橋、茅場町も全部繋がるからな >>156
あそこになんか書いた紙もってるへんな婆さんいるけどなんなの?🥲 大阪駅周辺は連絡橋やらデッキを全部つなげて、地表覆うくらいデカくして
それを新しい地上というか1階にすればええと思うねん ワイは鶴橋で泣きかけた
出口抜けたらスラム街に出て迷子になった >>161
あの広場がどこかわからん
ワイがいっつも指定するのはkmpビルの一回の広場やね >>130
難波から上はビジネス街で下は輩の生息地というわかりやすい図だぞ 鶴橋とかいうガチマジの韓国人街
せっまい店で食べたチヂミがおいしかった😋 田舎もんワイお菓子やさんに行きたくてGoogleマップ見てたら警察署のまわりをぐるぐるしてしまう
地下という概念なかったわ 新宿は都営新宿(新線新宿)以外は迷う要素ないやろ
東西自由通路通れば東か西には出れるし >>168
京阪と環状線乗り換えるあのスペースちゃうんか >>142
んなアホな
くねくねしてるとは言え、快速で14分かかる東京新宿のほうが、地下鉄で4駅の梅田難波より短い訳ない 梅田とか東京でいったら西日暮里レベルやろ
迷いようがない 頼むから大阪梅田駅と大阪難波駅に名前統一してくれ😡 >>182
名前統一しても場所は今のままやから迷うことは変わらんやん >>186
あれで関空とか和歌山行けるようなるんやっけ?🤗 大手町駅の乗り換えとかいうクソゴミ
どんだけ歩かされるんや >>180
東京からきたウーバーのやつが梅田で迷いすぎてキャンセル連打してたで
初見じゃ無理ゲーや
なぜなら阪急梅田3番街も合わせると地下街が52万平方mで東京・新宿は23万平方mなので2倍以上の面積になる
https://youtu.be/jBp7tZ_TMj8 渋谷って臭すぎるけどなんなんアレ?
夏とか下水の臭いで吐きそうになる >>189
嘘でも難波と名乗ってると外国人や旅行者には便利やねん Googleマップ頼りに歩いてたらなんでこっから向こう側行けへんねんてことよくある >>196
新宿もなんもないところで下水の匂いするエリアあるわ >>194
地下の駅間移動はまぁなんとかなるけど
狙った店探すのは絶対無理やわ なにわ筋線にしろ北陸新幹線大阪延伸にしろわいがジジイになる前に完成させろやおら😡
特に後者なんてこのままやと20年以上敦賀()が終点になるぞ >>79
せやな
京王「新線新宿」
メトロ「新宿三丁目」
都営「新宿西口」
都営「都庁前」 >>185
立ち飲み屋のおっちゃんに聞いてもよく分かんなくてこわい😨 >>194
それ丸の内と八重洲足しただけやろ
周辺含めたら余裕で東京駅が一番やで >>212
この辺は元はなんもないオフィス街やから好きにしてくれてエエけど神宮の公園潰して開発とかはやめてほしいわ >>146
道路が放射状でどっち向かっても登り坂やからな
駅から適当に外出るとほんま詰む >>194
初めての梅田じゃ誰であれ不可能でしょう。あの地下街から1店舗探すとか地獄や思う特にホワイティ梅田とか意味わからん思う
ズレまくってGPSも意味なさそう 都民やが東京梅田は迷わんかった
池袋新宿は何度行っても訳わからんくなる 阪急は昔から鉄道作る作る詐欺で作らないことで有名
伊丹空港に伸ばすやつ、神戸の地下鉄と乗り入れるやつ、新大阪と十三結ぶやつ、十三とうめきた結ぶやつ
検討しまくって結局作らない
岸田文雄みたいな鉄道会社 >>217
また木を植え直すんだからよくね?
神宮再開発に反対してる人はなにが気に入らんかわからん >>221
バブルで大損したから慎重なんや
あと、梅田のビルの建て替えで忙しい 東京駅京葉線は場合によっては日比谷駅とかからでも乗り換えれることを最近知った 東京トーチとかいう化け物ビル建てるからな
東京駅前の再開発に比べたらうめきたの開発とか失笑レベルやで 梅田は駅から別の駅まで行くのはまだ表示があるから簡単や
問題は梅田駅とか大阪駅から地上の建物に行く時や
マジで意味わからんと思う 新宿はうんこ
中に都営大江戸線の駅2つあるとか頭おかしい 東京や新宿もそんな複雑でもないやろ
案内見ればすぐに行きたいとこ行けるし 新宿は西口東口通り抜けられる改札やら小さい地下道やらを知るたびにワイニチャニチャ得意気なってたのに東西通路できてからつまらんわ >>221
十三~うめきたは狭軌やし地下区間やしまぁやらんやろな 関西人ワイ梅田駅では迷わんけど
新宿駅から外の建物に行く時目的の出口に毎回たどり着けんわ 電鉄で言うと西武がお金ないけど阪神阪急はなんで大丈夫か言うと東京で言うと新宿持ってるようなもんだからな
結局のとこ大地主最強だよね いまだに難波のホテルの建設止まらんのなんでや
堺筋沿いでまたホテル建ててたで
ヤマダの横に立ててるでかいのをあれも下の階以外ホテルやしな 梅田はいつのまにか地下2階から地下3階になる場所あるよな >>237
コロナ後のインバウンド狙ってるんやろな
万博もアルし カッペワイ、JRバス乗り場と阪急バス乗り場を間違えて無事死亡 >>227
「大阪は」という時の主語はなんやねん?
梅北や梅田は阪急や三菱地所の民間案件やから、行政はそこまでや
むしろ、難波周辺の川沿いの整備とか、歩道拡張とかでけっこう市の金つかってるで
あと、阿倍野天王寺の拡張に大阪市の財政揺るがすほど大金使った過去もあるしな JRだけだったら基本横並びだからいけるやろ
地下鉄私鉄が入ってくると意味わからんが >>243
阿倍野のアレの寂れっぷりはすごいな
そらお金なくなるわ >>19
関東コンプレックス激しいからな
案の定わざわざ安価つけて煽ってくるやつらばっかやろ? >>241
難波のホテルもそうやけど梅田近辺のホテルとタワマン建設ラッシュも凄いわ
隣の福島や南森町にまで波及してる 横浜駅
横浜市の中心駅で、JR・私鉄・地下鉄の各線が集まる日本有数のターミナル駅である。 当駅は合計6社局が乗り入れており、2021年9月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
1日平均の乗降客数は約230万人(2019年度)で、年間乗降客数は約8億4100万人となる。 >>225
山手線で南から来とっても実は有楽町から歩いた方が早かったりするしな 天王寺とかいうハルカス以降何も開発しない街
てんしばとないう芝生整えただけや >>249
ワイ天満橋住みやけどちょくちょくマンション立ってるな 梅チカは今も生きて成長してるから
昨日まで行けたところに壁ができて通れなくなるし 梅田行くとなんやかんや大阪は第二の都市やなって感じさせられる 今度、北梅田言うのできるから地下街がまた北に広がるんやろ
借金増やしてるだけで街ほったらかしてた大阪自民の時間ほんとに無駄やったな >>253
たまーに天王寺行くけどあれぞコンパクトな街やろ
梅田難波行かんでも地元民は天王寺で充分やろ あのダンジョン構造も時間があるときはあちこち迷うのが楽しかったりする ワイ東京民、梅田から東梅田に歩いていくのがむずかしかった >>261
たまーに天王寺行くけど、地元の人が買い物するにはすごく使いやすそうだけど、ヤンキー高校生が多くてあんまり好きでは無い >>23
だよな昔は丸ノ内線の狭いとこ通って行くの覚えるまで大変だった 1番ヤバイのは渋谷な
方向感覚奪われる上に導線が糞 >>263
そうそう
正直そんだけあれば事足りるやろ
梅田はあちこち移動せなアカンのが少しダルい >>268
紀州路快速とか大和路快速乗らんかったら大丈夫やろ 東京の地下鉄は乗り継ぐとアホみたいに歩かされるから嫌いや >>268
ワイ昔寝過ごして1周してから目覚めたらユニバにおったで >>274
乗るときは大阪環状線普通って書いてあるんだが… >>275
地上乗り換えとかいう特大うんち
蔵前とかなんで同じ都営なのにあんな離れてるのかわからんわ >>268
初めて乗った時奈良に連れてかれたの許してへんからな あと関西の電車って一つの路線にいくつか呼び方あるよね?
京都線ってなんのことかわからなくてググっちゃったわ 東京大阪、横浜ですらダンジョン駅があるのに名古屋にはなくて悲しい >>278
>>284
ヤンキーというか、平日の昼間にキューズモールにタムロしてる派手な感じの高校生多くない?
特殊な高校なん? 新宿は適当に出てもひたすら歩けば目的地に辿り着ける >>58
新大阪から中之島まで一本ならワイの大阪出張が楽になるわ
行かへんと思うけど >>276
ユニバで何乗ったん?さぞ楽しかったんやろなあ 横浜駅も迷子になるどこから地上に上がればいいのかわからん >>285
そんなこと言い出したら東北本線とかどうなんねん >>290
立ち退き料クソ安そうやしな
道路作る言うて民家が立ち退かされる時も2000万出るか出ないからしいし >>287
その手の若い子向けのお店あるから集まってるんやないの >>291
閉園時間とかやったからあの人混みの中梅田に戻ったわ 方角的にこっちやからショートカットできそうやなとかやると痛い目にあいがちやけど
知ってるとこ通るだけなら間違えんし「ここに出るんかい」はあっても「ここどこや……」はさすがに無いぞ >>290
八重洲側も街区全体で再開発するとよくあるただのコピペの街になってしまうから案外いいかも 東京駅前は大企業本社が入るオフィスビルと高い飲食店が入るビルしかなくて
底辺ワイには用事ない街や
日高屋や松屋探しても全然あらへん >>212
大阪は人口減ってるしあんま無理せん方がええと思うけどな 東京の電車は遠い癖に平気で乗り換えとかほざくのをやめろ 梅田は地下なら確かに迷うけど地上で迷うやつはガイジやろ 大阪はもう梅田と御堂筋以外でオフィスビル建たないしあかんかもな
というか東京はこんなに再開発してよくテナント埋まるよな にわか「東京駅は迷う」
一番迷うのは北千住なんだよなあ 渋谷は多層型地下街やからややこしいな
いまB1なのかB2なのかわからんくなる >>304
都心の開発はインバウンドに左右される部分が大きすぎるから人口はそこまで関係ない
とういか大阪の人口言うほど減ってないし、10年20年前の予測からはかなり上振れてるし 東京駅って逆に迷う要素ある?
めっちゃわかりやすいよな?
あんなに親切丁寧な主要駅そうそうないぞ >>312
まあ梅田一極集中で生き残るしか道ないし 東京以外で今1番やばいのは福岡天神やろ
なんぼほどビル建ててんねん >>319
北梅田は地下鉄じゃなくてJR
そんで、新線じゃなくて、今スカイビルの横を通ってる線路を地下に埋めて大阪駅側に寄せてついでに駅も作るだけやねん >>319
地下街も北側に繋ぐから余計に意味分かんないことなるな地下が >>320
建て替えが進んでるのはええ事やけど、高さが低いから床面積的には大したことないと思わんでもない そもそも北梅田は開発検討段階の仮の名称で、ほんまは新駅やなくて大阪駅の新しいホームになるし >>319
>>322
はっきり知らんけど
うめきた新駅は一応は大阪駅の新しいホームって括りなんやろ?
上に公園作るのはええと思うわ
あれ以上商業施設はいらん 日本国内の三大マーケットは東京駅界隈、新宿、梅田
五大になると渋谷と難波が加わるとの事
基本はこの五つの街を中心に出店が検討されるとの事や >>322
なるほどねなんか線路邪魔やし
ついでに地下に埋めよかみたいな計画か 東京駅は案内表示くっそ親切だから迷わんわ
行ったことある中で1番糞だったのは横浜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています