日本航空123便墜落事故 犠牲者520人←!?
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>865
末尾AってANAか?
自衛隊機が近くにいないか確認しろ >>867
飛行機乗ってるときって機内モードにしないといけないんじゃないの?
飛んだら問題ない? >>513
あーあれやなってのがわかるネタばっかやな
まあそういうの大事なんやろけど >>882
雲しか見えんわうしおととらのあれ出たら怖いな そういえば最近ジャンボジェットって聞かないけど消えたんか?
日航機事故以降も存在してたと思うんやけど 車より安全言ってもわりとゾッとする事故ばかりだから印象が悪い 航空機は 着陸体制に入って高度下げ始めるといろんなところでLINEとかの通知音なり始めるしバカ正直に機内モードにしてるの少数やろうな 同じ日に当時話題になってたグリコ森永事件の事件の終息宣言が送られてくるのは陰謀論者でもないけど疑うよね
しかも事件に関わってたハウスの社長も日航機乗ってたし >>678
この人半年でパイロットに復帰したのタフすぎやろ 遺体が超高温に晒したように黒焦げなんは韓国人の特殊部隊が墜落地点に先回りして火炎放射して回ったから!
とかいうトンデモ陰謀論まで出とって草 ワイの誕生日に合わせて毎年この特集するの嫌がらせかよ
関係者はさっさと死ねや これだけの事故の真相をうやむやにして墓場まで持ってくってよく許されたよな
今の時代ならあり得へんやろ >>42
上司「しっかりやれ!」
部下「はい」
上司「はいじゃないだろ!(もっとしっかりやれ!)」
ってことやろ >>54
逆によくぞ山間部に落としてくれたわ
燃料満載のジャンボが街中とか海に落ちてたらどうなってたか >>899
瞬きもしないから死んでたと思ってたらしいね
ただ離すとエンジンに巻き込まれてエンジン故障になる可能性が高いという理由で必死に捕まえてたという事実
機長を助けようとしてこの状態だったわけじゃないと知ってビビったわ そういや、ANAも数年前の8月12日、羽田空港1830発伊丹行が機体の不調で羽田空港に引き返したことがあったな
乗客はかなりビビっただろうな >>890
全部大丈夫やで気流で羽がぐにゃぐにゃしてたの面白かったわ >>891
今は小さい飛行機で高い頻度で運ぶのが主流 まんさん、キャプ翼のホモ同人を買いすぎて旅費を使い果たしてしまい墜落事故を奇跡的に回避
https://i.imgur.com/chiIJFQ.png >>120
そら東京から大阪に行く飛行機なんて金持ち用やろ
新幹線もあるし たとえ正確な位置が分かったとして当時のヘリって夜間に救助活動できるんか? >>290
それぞれの事故がなんとなくわかるけど、天候が穏やかすぎじゃないかは何の事故や? 両エンジン停止の状態から全員生存させた機長でも、機械不信に陥って引退したのもいるしな >>907
ワイの聞いた分やと「自衛隊が同族殺しを請け負うはずがない!韓国人にやらせた!」やった
どっちみち無茶苦茶やな >>913
はぇ〜〜〜
どおりでちっこい飛行機しか見んわけや 福岡って街中を飛行機が飛んでるけどみんな怖くないんか >>912
800km/hで飛んでるとすると向こうから飛んで来たら相対速度は1600km/hやから秒速400mや
>>12みたいなことあったら見えた瞬間ボカーンや
気をつけてな >>16
航空機警報音集で検索するともっと色々聞けるぞ メーデー鬱3点セット
・UPS6
・ヘリオス522
あと一つはなんだろう? youtubeで事故のシミュレーション動画あったんやが
低酸素症の中で色々判断してたんやな
酸素マスク使わんのはあかんがそれどころじゃなかったんやろか
CVRに記録されてる
最後の「もう終わりだ!」ってのが耳に残っとるわ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。