【悲報】電気自動車さん、ハイブリッド車や水素自動車と比較してメリットが多すぎる
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1それでも動く名無し
2022/08/12(金) 23:55:14.84ID:GXCM7Xqk0 環境負荷も低い模様
290それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:19:35.63ID:HXMJXqqG0 >>16
絵見せて
絵見せて
291それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:19:56.72ID:u/1pRAPg0 >>288
今の電源構成比でもLCAでEVが環境負荷低いで
今の電源構成比でもLCAでEVが環境負荷低いで
292それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:20:25.12ID:tIXsZXBe0 まあ今後一切暖房に灯油なんかの燃料は使わないプラスチックは使わないつー世界になるならしゃーないがそうおう石油製品を使う以上はガソリンや軽油は生産し続けるんやから心配せんでもええやで
293それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:20:39.85ID:IelQCasN0294それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:20:55.42ID:g+F0fTgM0 >>289
さっそく悔しがってて草
さっそく悔しがってて草
295それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:21:36.23ID:0/NHOtEQ0 >>291
んなわけねぇーだろhvと比較してるよな？
んなわけねぇーだろhvと比較してるよな？
296それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:22:41.34ID:IelQCasN0 っていうか免許持ってないのにこんな免許持ってなければ何の役にも立たない情報集めてスレ立てまくる情熱は何なんやろうな
ケンモメンですらドン引きやろ
ケンモメンですらドン引きやろ
297それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:22:48.44ID:u/1pRAPg0 >>285
NEVの中にHVは入ってなくね？
NEVの中にHVは入ってなくね？
298それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:24:12.49ID:iiB3Zx1+a 貧乏人になんのメリットがあるんだよ
EV乗れてないのは貧乏だからやろ
ただの移動手段になんでそんなに金使う必要があるだよ
EV乗れてないのは貧乏だからやろ
ただの移動手段になんでそんなに金使う必要があるだよ
299それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:24:21.10ID:2//fb7dR0 >>296
とにかく日本見下してヨーロッパを上げたいからや
とにかく日本見下してヨーロッパを上げたいからや
300それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:25:11.43ID:IelQCasN0 >>292
っていうか本来なら車なんかより暖房で石油使ってる方がよっぽど時代遅れな筈なのに石油ストーブが全く淘汰されないってそういう事だよね
っていうか本来なら車なんかより暖房で石油使ってる方がよっぽど時代遅れな筈なのに石油ストーブが全く淘汰されないってそういう事だよね
301それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:25:11.98ID:g+F0fTgM0302それでも動く名無し
2022/08/13(土) 01:27:22.07ID:u/1pRAPg0 >>295
Another way of looking at the equation: How efficient would a gasoline vehicle need to be to have the same global warming emissions as an EV?
“More than 90 percent of US drivers live in regions where driving an EV is like getting 59 miles per gallon in a typical car. Based on where EVs have been sold in the United States, driving on electricity produces emissions equal to those of a gasoline car getting 91 miles per gallon.” (Needless to say, no gas car gets anything like that—the average hybrid gets around 51 mpg.)
The UCS report brings up an important point that many car buyers overlook: as is the case with gas vehicles, efficiency matters. “The more efficient the EV, the greater the benefits of switching from gasoline to electricity.”
For example, the emissions from driving a 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus in California equal those of a gasoline car getting 152 miles per gallon.
“The Tesla’s global warming emissions are a fifth of those of the average new gasoline car and over 60 percent less than even the most efficient gasoline car on the market,” says UCS.
プリウスみたいなHVは1ガロンあたり50マイルくらいやけど、テスラのモデル3なら152mpgだってさ
Another way of looking at the equation: How efficient would a gasoline vehicle need to be to have the same global warming emissions as an EV?
“More than 90 percent of US drivers live in regions where driving an EV is like getting 59 miles per gallon in a typical car. Based on where EVs have been sold in the United States, driving on electricity produces emissions equal to those of a gasoline car getting 91 miles per gallon.” (Needless to say, no gas car gets anything like that—the average hybrid gets around 51 mpg.)
The UCS report brings up an important point that many car buyers overlook: as is the case with gas vehicles, efficiency matters. “The more efficient the EV, the greater the benefits of switching from gasoline to electricity.”
For example, the emissions from driving a 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus in California equal those of a gasoline car getting 152 miles per gallon.
“The Tesla’s global warming emissions are a fifth of those of the average new gasoline car and over 60 percent less than even the most efficient gasoline car on the market,” says UCS.
プリウスみたいなHVは1ガロンあたり50マイルくらいやけど、テスラのモデル3なら152mpgだってさ
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