【悲報】中国、5分で航続距離200km回復するEVが誕生
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XPeng が 480 kW S4 超高速充電器を発表
同社は、CLTC の航続距離 210 km (131 マイル) を 5 分間で補充することを実証しました。
2021 年後半に初めて発表されたXPengの新しい S4 超高速充電器は、480 kW のピーク電力出力 (最大 670 A および 700 V 以上) の 800 ボルト クラスの EV 充電器です。
XPeng はそのプレゼンテーションで、最近発売された XPeng G9 モデルの充電セッションの例を示しました。XPeng G9 は、新しい充電器の可能性を最大限に活用できる最初のモデルです。
XPeng S4 超高速充電
ビデオによると、車はわずか 5 分で約 210 km (131 マイル) の CLTC 範囲を充電し、非常に低い充電状態 (SOC) から約 40% の SOC まで充電しました。
当初、セッションは 150 kW 超 (640 V 超) で開始されました。数ステップで、充電電力は約 1 分以内に 400 kW を超えました。3分半で440kW以上(約700V)に達した ア⃟ド⃟セ⃟ン⃟ス⃟ク⃟リ⃟ッ⃟ク⃟お⃟願⃟い⃟し⃟ま⃟す⃟ 中国の聞いたことないメーカーがこんなの作ってくるからな
中国のEV競争やばすぎぃ 中国の最新充電器→480kW
日本の高速道路にある急速充電器→50kW
えぇ >>4
EVで日本メーカーが勝てる可能性はマジでゼロになった
トヨタと一緒に日本は沈没や に、日本は本気出てないだけだから
ハイブリッド作れるならEVも余裕だから >>8
今、リチウムイオンバッテリーで一番技術力が高いのが中国メーカーやで?
メルセデスもテスラもみーんな中国企業の最新バッテリーを搭載してるんやで? 日本はなんとかなってほしいけどトヨタはざまぁとしか思わんな >>10
それはそう
なおEVはハイブリッドはおろか自動車を作ったことのないメーカーにも作れるものだった模様 航続1000km超えも出てきとるし本格的にガソリン車の優位性なくなってきたな ドローン技術が圧倒的に中国が世界一なのショックだったわ >>1
イッチはEV車持ってるんか?
絶賛するならガソリン車に比べてどれぐらい優れてるか教えてくれや >>14
いうてサスやらブレーキやらもろもろ独自のものやないやろ >>15
ガソリン車は喫煙者と同じような扱いになると思うわ
将来的にガソリン車で走っていたら煽られて石投げられるかもしれない これ車やなくて充電器の規格やろ?
充電器の規格統一できるんやろか >>19
エンジンみたいにクソみたいな振動しないから、剛性高めるだけで乗り心地最強になるぞEVは
ブレーキも回生ブレーキ使えるし、そんな大した技術いらんやろ トヨタ「EV作ったけど自信ないからサブスク方式で提供するわ。補助金ありで月7万払ってや」 >>13
燃えたら火が消えなくて
すぐ出ないと死ぬだけだからセーフ >>22
日本がchademo、欧米がCCS、中国がGBTやな
ただ規格なんていくらでもローカライズできるし、タイプcかライトニングかみたいな些細な問題やろ 仕事で中国よーいきよったけとev乗り心地ええしむっちゃよかったで
チャージも想像よりめちゃくちゃはやかった トヨタ「全個体電池総力をあげて研究するで!」
失敗してて草 >>25
この最速企画はまだ中国に1箇所だけ
2年後くらいまでに4000箇所まで増やす予定
ただxpengは中国のEVの中でもそんなに売れてる方ではない
それくらい新興メーカーが群雄割拠になってるのが今の中国 そういやついにワイの近所にもテスラスーパーチャージャーできたわ
田舎にもたててくれるもんなんやな >>29
いやtypeCとライトニングなら互換性ないやん
充電スタンドで使えるところ限られるとかなったらめんどくさいわ
このレベルの電圧は一般家庭に設置は難しいやろうし ハイブリッドなら給油1分で1500km回復なんやが >>31
ヒョンデさんも日本市場に対してはchademo規格に対応した車を作ってるしなあ
メーカー側からしたら難しいことではないんやろ >>32
トヨタもアホやないで
プライドも子会社も半分すてるような型やがBYDに泣きついたのは英断やと思うわ >>37
テスラは変換アダプター繋いでchademoの充電器使えるようにしてるし、互換性がまるでないわけではないやろ >>24
いや、そんな簡単なもんやないやろ
ゴルフカート乗ったことないん?
エンジンの振動うんぬん関係なしでサスは乗り心地にかなり関係する
アップルが既存の車メーカーに拘るのもそういうところやろ
テスラもEVとは関係ない既存の車技術の乗り心地や漏水やらメンテナンス性やらで初期は相当苦しんだ >>42
BYDってトヨタなしで世界に進出してるし、トヨタを見捨てる気でしょ
トヨタがいてもEV作りになんの役にも立たねえし んでEVの値段がガソリン車と同じくらいになったら買うんか? やっぱ中国って神だわ
日本なんか見捨てて中国に移住しようや
どうせ統一教会の食い物にされるだけやし テスラはバッテリー管理技術ガチっててもうすでにガソリン車よりも全然劣化せんくなっとるらしいな >>44
コンピューター上でシミュレーションしやすいやんモーターは 日本はもちろん欧米ももう中国に追い抜かれてオワコンのゴミやな
21世紀の主役は中国よ ちょっとくらい死んでもええやろの精神で開発出来る所は流石に強いわ >>49
30万kmくらい走っても劣化率10%未満やからな
急速充電をほとんどせずに家庭用のAC充電をしてる車だとさらに劣化率は低い >>53
欧と米は全然ちゃうやろ
中国は技術的にも国力的にも欧は抜いとる ほんま中国って素晴らしい国やわ
中国人は誇らしいやろな 無免許バレして以降の阿見ガイジのスレからっきし伸びなくなってて草 今の時点で5分なら10年以内に3分以下が見えてくるな。そうなったらガソリン入れる手間と変わらんから実用化や。 >>55
意味不明
そんなコンプラの中国企業ないやろ
見下しすぎてて気持ち悪くなるわそういう意見 このスレ見て改めてわかったわ
なんgは中国人や朝鮮人、底辺左翼の巣窟 なんでこんな強いんや
人口多くて人権緩いだけじゃ説明つかんと思うが このまま統一によって韓国に貢がされて沈んで行くくらいなら日本は中国に統治してもらった方がええんやないか?
絶対日本政府より良い思いさせてくれるで >>62
そもそもEVの最大のメリットは自宅で満充電にできること
こういう急速充電はあくまで補助的なものでしかないんやが、それまでガソリン車に匹敵したら、ガソリン車を買う理由は全くなくなるだろうな なお
電気自動車に不満持つユーザーが注目し始めた 中国でハイブリッド車の人気が急上昇中のわけ
8/5(金) 16:02
配信
東洋経済オンライン
電気自動車に不満持つユーザーが注目し始めた 中国でハイブリッド車の人気が急上昇中のわけ
中国では電気自動車の人気は引き続き高いが、ハイブリッド車にも関心が集まる。写真は重慶市内の電気自動車の充電施設(写真:アフロ)
中国で日本の自動車メーカーが得意とするハイブリッド車(HV)の販売が急増している。今年上半期の販売台数は37万1000台で前年同期比50%の伸び。シェアトップのトヨタ自動車系列は6月だけで6万台近くを売り、過去最高を記録した。中国では電気自動車(EV)の販売は相変わらず好調な一方、原油価格の高騰でガソリン車離れが加速。乗り換え需要のうちEVの使い勝手の悪さを嫌う層がHVに向かっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ada5520a76d96d8a1440e69c084926210bcedebe >>61
EV語るのはええけど阿見ガイジがバックダンサーしてると邪魔だから
無免許だから何も知らんし >>65
今の時代は大量のデータが大事やからな
中国は人権関係なくデータを集められるから、そのビッグデータを利用してどんどん世の中を変えていってるんだろうな 日本じゃ800vの充電なんて流行らねーよバーカ
いいとこ400Vまでなんだよ
高圧受電のデメリットコスト勉強せーや >>61
そら免許持ってない車エアプが横からキーキーうるさいし >>74
免許すら持ってない阿見ガイジが工学的要素分かる訳ないやろ?アホか これから世界的にアメリカ見限って中国傘下に付こうやって流れが出来始めるやろな
せっかく中国が日本の過去の非礼を水に流して受け入れてくれるって姿勢を示してるんやし今ここで乗り遅れたらホンマにセンス無いで 僅か数秒で全体が燃えて逃げる暇さえなかったのを見て絶対危ないわと思った >>61
高卒が大学の偏差値語ってるようなもんやからな >>83
フランスのバスが燃えとるのヤバい
炎の噴水みたいになっとった >>69
ハイブリッド37万台ってやばくね?
中国のEVって100万台を軽く超えてるやろ ジャップご自慢の科学力はどうした?www
これじゃ中国の自治州にしてもらったほうがいいだろw >>74
ポルシェやヒョンデが世界中に800Vシステムの充電器を設置できてるのはなぜ?
日本にはその技術力がないの? >>75
すでにリサイクルが確立されてきてるで
電池の廃棄なんてそもそもEUが禁止してるよ じゃあ日本で出たら買いますかって言われても買わないトヨタのハイブリッドでええ >>88
中国メーカーがリチウムイオンより安全性の高いリン酸鉄リチウムイオンにも力を入れてることを知らないんだろうなあ 中国=爆発って思い込まないと精神を保てないんやろな可哀想に
今やありとあらゆるジャンルで中国製品は日本製品より上やからな
日本が唯一勝ってるのは性産業だけや >>1
ワイサッカーファン、なんG(なんJ)で使われているサッカー由来の用語を集めてみたやでー
猛虎弁・・・阪神ファンと戯れるためのエセ関西弁から 猛虎=阪神タイガース
〇〇ニキ・・・アニキこと金本知憲(阪神所属時)の喫煙による別称「ヤニキ」から
〇〇ンゴ・・・ドミンゴのセーブ機会不成功から
ちな〇〇・・・「ちなみにヤクルトファンです」の略「ちなヤク」から
○○カス・・・阪神ファンの別称「珍カス」から
彡(゚)(゚)・・・野球のお兄ちゃんを表す1行AA
淫夢語録・・・某大学野球選手の出演発覚で話題となったゲイ向けアダルトビデオでの大量の語録
○ッ○・・・巨人小笠原のニックネーム「カッス」から 例 イッチ(イチロー、スレの1)
サンイチ・・・イチローの呼称をカッス風にしたのが転じて「>>1乙」を「サンキューイッチ」の略から
サンガツ・・・ぐう聖キャラクター・日ハム小笠原(ガッツ)への感謝の言葉「サンキューガッツ」の略から
うーんこの・・・中村紀洋の東京ドームに対する発言「うーんこの球場最高や!」から
大正義〇〇・・・読売ジャイアンツの蔑称「大正義巨人軍」から
なお〇・・・「なおマリナーズは試合に敗れた」の略「なおマ」から
Vやねん!・・・2008年に発売された阪神タイガースの優勝を祝うはずだった雑誌のタイトルから
334・・・2005年日本シリーズ、千葉ロッテマリーンズ対阪神タイガースの合計スコア(33-4)から
上記以外にも、ほとんどがサッカー由来の用語なので、ワイちゃん驚いたやね >>94
トヨタのハイブリッドはすでに環境破壊のICE車になろうとしてるで
EVの環境負荷があまりにも低すぎるから >>89
中国共産党はNG
自民党の老害を集めたのと同等の知能しかないやん まあ日本にはEVに合わせてインフラ整備する金も技術も無いから一生ガソリン車で排ガス垂れ流して世界から嘲笑と顰蹙買ってるのがお似合いやね >>100
日本はEV後進国やからね
充電インフラも整ってなければ、日系メーカーがまともなEVも作れない 阿見ガイジにマジレスしてるやつおるやんこいつらどっから来たんやろか ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出てね、そんな野性味溢れた車が好きですね >>102
10年後くらいの日本ってやばそう
世界中から環境破壊の存在として見られるわけやな
それに対してトヨタと自民党が陰謀論を垂れ流してロシア化しそう まぁそんなことより今日ららぽーと福岡でガンダム見てきたぞ!かっこいいでしょ
https://i.imgur.com/RhVDceG.jpg >>107
バッテリーとエンジン両方乗っけてるハイブリッドというけしからん車があるらしい >>107
バッテリーが環境を汚すってマジで意味わからん
なんの根拠があってそう言ってるわけ? >>103
まあ5分で500km走れる車ならワンチャンやな
110Lガソリン入るワイの車でも4分くらいで満タンやから 800Vってトランスないと無理だろ
庭に盤でも置くつもりなんか >>109
自民政権のお陰で業績上がったから自民党入れとるけどアカンか? >>108
なんj時代から何年も何年も日本叩きスレ建て続けてる真性のガイジ >>114
いつまでもガソリン車と同等のことを求める人って頭悪そう >>103
日産は頑張っとるやろ
つーか他のメーカーが力入れるの10年遅いねん >>120
30分もうかうか待つのはキツいな
家で充電できるとはいえ ガラスコーティングでオススメある?
雨の日見づらくてしゃーないんやが >>88
EV車の発火事件が凄まじい勢いで増えてるって話やなかったっけ >>116
定量的なデータが乗ってないやんそれ
グラファイトの生産される過程の推定が間違っていたら、バッテリー生産全体の排出量に対してどれだけ二酸化炭素の排出量が増えるのかが書いてない
印象操作にしか見えんぞこの記事 EV化の到来によって日本の自動車メーカーは全滅するよ
これはつまりね日本が潰れるってこと
もうね、日本はオワコンなの
ワイはもう日本を出るよ 車と車検に金かけるのバカらしいからどーにかしてほしいんご >>110
ほんまこの国にいてもロクな事ないやろな
やっぱ海外逃亡先は中国がええんやろか >>127
フロントやったら撥水ワイパーブレードつけろ >>128
ただしガソリン車がどれだけ燃えてるかというデータは無視する >>137
中国になんて行くわけ無いやろ
まだアメリカのほうがマシ EVは航続距離の短さが致命的やな
パリダカでA1ステージ2位になったアウディe-tronはシリーズハイブリッドやったし 海外ではどうか知らんけど日本のEVは失敗するで
雇用への影響がでかすぎるから移行できない >>141
すでに今の市販車で航続距離400kmや500kmを達成してるのに、何が足りないんや >>141
パリダカ普通に完走できるレベルにまでなってもらわないと
EVへの移行は無理やわ >>142
結局海外で日本のガソリン車が売れなくなったら、日本の労働者は終わるんですけどね
ガソリン車が売れなくなったらトヨタは労働者を切り捨てるだけやし 車載バッテリーの工場で働こうかと思ってるんやがもしかして将来性ないんか? 日本車より優秀かはわからんがテスラよりは信頼できるわ正直 >>144
それをする合理的な意味って何?
一回で走り切ることより途中に充電スタンドを作るほうが数百倍合理的だよね? >>145
新しい産業に移行すればいいだけやろ
いつまでもオワコン産業にしがみつく方が悪 >>147
ワイはトヨタよりテスラを信頼してるわ
トヨタが感情的だとすれば、テスラは論理的や >>149
残念ながら日本が世界に誇れる産業はポルノ産業だけなンだわ
もう何もかも手遅れ 中国、5分で精液貯蓄量200ml回復するAVが誕生 >>148
各地にインフラを整備するより
単体で長距離走れるようになる方がずっと確実やろ
後者はメーカーの努力でできるけど
前者は政治的なことがらやからメーカーの努力だけじゃ無理や >>152
大丈夫や
そのうち外資企業が日本の安価な労働力を求めて工場作り出すで
残念ながらこれが日本国が生き残る術や EV大好き派は日産のサクラとかリーフ乗ってんの?
まさか未だにガソリン車乗ってないよな? >>156
単に金も技術も無いだけやろ
何が政治的なことがらや 一つの産業が閉じたらその労働者や技術者は他の産業に渡ればいいだけ
自動車産業がこれだけ栄えたのも同じ現象が起きたからだし >>160
EV大好き阿見ガイジは免許すら持ってないんだ…😭 >>117
別にどうでもいいけど会社が成長しても衰退しても普通それは政治のおかげやせいじゃなくて企業や個人の努力だとか運が良かった悪かったというよね
自分たちの行動の理由を大きいものに委ねるのはカルト特有の考え方なんだろうけど >>162
他の産業も軒並みオワコンなンだわ
新しい産業を生み出せる訳もないし詰みや 800Vの充電って2020年にポルシェと日立がもうやってる >>48
ガイジ?
中共批判したら投獄される国にだれがいくかよw チェーンソーや発電機だったり他の内燃機関のコストが跳ね上がるで
小型エンジンって自動車のエンジン開発の余力で作られてるからな
ホンダは農業用の耕運機も作ってるし
チェーンソーのハスクバーナはバイクメーカーでもある >>156
自動車メーカーが急速充電網というインフラ整備を欧米や韓国、中国ではやってるぞ
このニュースにしても自動車作ってるxpengがそれに最適化した充電器も作ったというニュースやし
自動車メーカーがインフラも作る時代や >>158
労働力は安価やけど民度もそれ相応に終わっとるし世界でもトップクラスに自然災害リスク多いし来てくれんやろ >>165
生み出すのはここでクソスレ立ててるお前じゃなくて優秀な自動車産業出身の技術者たちだから >>163
>>1は頭が悪くて無免許だからレスバすることでしか自尊心を満たすことができないんだね
かわいそ… 水素と二酸化炭素からメタノールを合成する技術が日に日に発達してるから
最後に勝つのは内燃機関だよ
EV=未来の乗り物は完全にミスリード
イルミナティ系インデックスファンド
ヴァンガードとかブラックロックが流してる嘘
馬鹿が騙されてるだけで
EVが一般乗用車で覇権になることは決して無いよ
小型車と単車と一部の特殊な自動車だけ生き残っていく >>172
優秀な技術者はみんな海外に引き抜かれて日本に残ってないんだ😭 中国は銀行が機能してないからな
金おろしに行ったら当局にボコボコにされてコロナ扱いにされて閉じ込められるクソみたいな国や >>173
ワイは有免許やけどw
箱崎paで待ちあわせしようや そもそも96.3%の自動車ユーザーは1日の走行距離が100キロ未満なんやからな
航続距離最低レベルの小型EVでも実走行で100キロ以上は走れるから航続距離は問題ないし毎日の夜間通常充電で十分すぎる
急速充電あっても殆どのユーザーは使わんまま終わるで 無免許煽りに反応しなくなったらお前の存在価値なんて無いよ
誰も興味ないからw >>181
首都高にあるで
どの方面からでもいけるから便利やろ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04237/
2年前に20分で400km分充電できる技術をすでに日立が開発済
これをペラペラ軽量EVでやれば5分で200kmになる いいんじゃない?EVは失敗する中国は爆発する日本の車は世界一って思い込んで精神的マウントを取りたいなら勝手にそうすれば
お前がそう思ってるだけで世界は確実にEV化に舵切っとるしそのイニシアティブを取ってるのは中国なのは覆しようのない事実やけどな >>171
精密機器含む工業製品製造に不可欠な綺麗な真水が豊富
米中二大国間シーレーン上という好立地
温暖な島国のため不凍港の近くに工場建設可能
確かに災害大国というマイナス面はあれどそれを補って余りあるプラス面も持ち合わせとるんや
おかげで米中露から狙われる国になっとるけど >>183
ガソリン車オーナー「スマホでガソリンスタンド探してー、家からガソリンスタンドまで10km走らせてー、給油渋滞に巻き込まれてー」→2時間経過
EVオーナー「家帰って充電プラグ挿して終わり!」
どっちが便利なんな >>186
その800Vを実用化させてるのはヒョンデとポルシェとxpengくらいしかないんですがw >>190
EVが活きるのは普段使いやわな
もはや家電として通勤、買い物に使えて家で充電可能、災害停電時には給電器として使える
レジャー等遠出では全く使いたくないがな >>190
毎日決まった時間に家を出て決まった時間に帰ってきてしっかり寝る(充電)時間のとれる人なら電気がええな
サンデードライバー、旅行で使うならガソリン車がええな ガソリン車が1分で給油できる!
これ大嘘だよな
ガソリンスタンドを探してわざわざ行くという時間を無視してる
ガソリン入れに行って自宅に帰るまでも含めて1時間はかかるだろうにw
EVなら自宅でプラグさして終わり!w 欧州だとEV専用の救援サービスとかあるし、路肩に充電設備普通にあるし、地盤は整ってるんよね 10年後も日本メーカーだけガソリン車作り続けて日本人だけガソリン車乗ってるんやろな
安倍政権みたいにプロパガンダでガソリン車は素晴らしい、EVは悪だって洗脳してそう >>193
1日400km走るレジャーなんて普通の日本人はしないやろ
それにそれ以上の長距離運用でもできるというのが急速充電や >>197
すでにEVに関する情報が完全に間違えている奴が多すぎる
この記事のヤフコメもフェイクニュースだらけで地獄やし これからは観光立国として食って行くとか抜かしてたけどガソリン車が走ってる汚ねぇ国なんて誰が行きたがるかよ
しかもご自慢の観光地も中国の超絶劣化版というお笑い >>194
サンデードライバーが1日500km運転とかするのか?
旅行にしてもホテル先にAC充電器があれば途中充電いらんで??? >>200
観光地は日本も中国も人多すぎて終わってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています