三菱自動車(外装いい、内装もまあまあいい、四駆技術はガチ、静音技術もすごい)←売れない理由
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イメージ悪いランエボ無くしたデリカぐらいしか売れてないミラージュRVRはFMCせず いいものさえ作れば何もしなくても売れると思ってそう 言うほどもみ消し改ざん大国の象徴みたいなメーカーの車乗りたいか? エクリプスクロスとアウトランダーをトヨタのOEMとして出そうや 殺人鬼がめちゃくちゃコスパいいホットドッグ売ってても買わねーだろ >>20
ピュアガソリン車出せなくなる前に出してほしいわ 静音はガチやけどデザインがね
バイクでいうスズキやろ三菱 デリカレンタカーで借りたけどめっちゃ良かったわ
家族できたら欲しい
おそらくできないけど SUVと軽以外の車種がない
あの社長はある程度立て直したあと退けばよかったのに無能 三菱いうたらアメリカのロックフェラーみたいなもんやし別に車で儲けるつもり無いんやろ 実家でデリカに乗ってるけどディーゼルゴミのようにうるさいわ
なんで三菱なんかしたんや 三菱が乗ってる人間第一で考えてるのは間違いない
静かだし他メーカーに比べて疲れにくい 言われてみれば三菱車を見かけることなくなったと思う
アウトランダーとエボくらいや ラリーアートとりあえず復活させてスポーツ路線やる気ありますよポーズ
なおエボは出せない模様 機能とか耐久性とかだけにフォーカスした場合
クラウン最強っていう勢力もあればスバル車が最強っていう勢力もあればフリードプラスが最強っていう勢力もある
どれも理解できるんか? ミラージュラリーアート出さんかな安っくてモータスポーツ入門になるやろ 未だにディーラーでエボ見るけど乗り換える車がないんやろなあれ https://youtu.be/TCVH5WFw-NI
ちょうどさっきこの動画見てたわ
隠匿書類入れる紙袋を二重にするところすき >>37
新型クラウンもはやクラウン感0やけどなかなかええデザインやわ >>39
デリカみたいなカミソリ顔の軽も結構見るで マツダもそうだが三菱ってだけで乗ってると恥ずかしいわ >>44
少ない人数と予算で無理難題押し付けてくるクソ上司の鑑や
ダイハツの技術力が高かったのも不公やったな >>50
マツダいま結構人気じゃね?
ジェネリックドイツ車嫌いじゃないわ 行き場なくしたエボWRX乗りがタイプRとかカローラに群がってるの見ると下手するとエボが復活したらそれが一番売れそうやな 現行のデリカは結構見た目好きやけど自分で買うかというと買わんな でもアウトランダーって乗ってる奴からの評価は高いよな まろやかなデザインの車作ってくれや
デリカなんて電気シェーバーみたいやん >>62
軟弱なS4しか出してないやん
STIは出したくても出せないんやろうけど 軽とSUVに絞り込んだのわかるけど欲しくなるクルマは全滅した 外装ダメじゃね
昔ミラージュ乗ってたけど内側から天井が錆びて廃車になったぞ 外装の質はともかくデザインは…
そこはかと無い手抜き感が拭えない >>72
テスラくらいの信者力ないとそんなデザイン売れんから 今の三菱ってデリカしか推してないんかってくらいエクリプスクロス見んわ
そもそもエクリプスクロスって名前が厨二病感強くて選べん >>37
機能の定義によると思うわ
大体のもの突っ込めるし狭い道でも安心なのはフリードの偉い点
20万キロ走ってもノートラブルやし SUVブームなのにも関わらずパジェロを無くすという無能采配 【急募】三菱自が空飛ぶタイヤのイメージを払拭する方法 マツダ、スバル←トヨタ子会社
三菱←日産子会社
そらロマン無くなるわ >>90
今の世代には意外と知られてないから平気や ワイが三菱重工のインターン受けた時に駅からの送迎の車がトヨタだったの草生えた みつびしの「つ」も「し」も外国人からしたら発音難しいんや >>49
三菱が国際公認されてないからR5でもWRC出れないんよね >>100
もちろん比較対象やけどオートパイロットつけるとだいぶ三菱のが安そうなんや >>85
ガチ仕様すぎたから見た目だけのSUVに流れたんや >>96
その結果として三菱自動車自体知られてないんやから関係大アリやわな
あれバレる前はそこそこの位置にいた 昔パッパが会社から車用意してもらうときにも三菱は乗る車ないわ言うて真っ先に選択肢から外してたわ >>101
トライトンはかっこよかったし早すぎたな エクリプスクロスほしい
でもPHEVの設備おうちにない >>62
ラリー勢はアメリカから持ってくるんかな?
スバル縛りやなければGRカローラ持ってきそうやけど 結局あの隠蔽体質は改善したんかな
そこをもっとアクティブに宣伝してくべきやないか 三菱は電気系統の故障が多いって話やな
ワイのFTOもオルタネーター壊れた >>101
マレーシア人がプロトンのエンジンは三菱だからガチいうてて草生えた >>114
今の黒塗り店舗以前のイメージは普通車版のスズキみたいなもんやから ☆アルコールは不眠の原因になる
☆アルコールは認知機能の低下や抑うつ症状の原因になる
☆アルコールにより安定していた精神症状が悪化・再発する
☆節酒・禁酒により不眠やうつ症状などの精神症状が改善する
飲酒(アルコール)とこころ| 藤沢市の心療内科 精神科 湘南吉田クリニック
http://shonan-yoshida-cl.jp/alcohol.html もうルノーのOEM車しか出せんのやろ?
レギュラーガソリンで動くようなエンジン積んでくれるなら買うかもしれん >>96
三菱が知られると自動的に空飛ぶタイヤも知られるというジレンマ 三菱クソすぎて未だに上層部が腐ってるって池井戸がキレてたな >>37
耐久性1つとっても耐候性、耐衝撃性、各パーツの耐磨耗性とか色々あるからなぁ
機能なんて言ったらそれこそ無数に評価項目がある 日産に助け求めて傘下に入ったら日産も死にかけるの草生える アウトランダーもエクリプスもトヨタなら今の4倍くらい売れてそうなの草 ミラージュってあれどう考えても中身や作りが貧困国向けなんだが
日本じゃ売れるわけないだろ アウトランダーPHEVが三菱エンブレムじゃなかったらSUV市場で天下取ってるのに そもそも売る気ないやろ
ディーラーないしあっても一台置いてあるだけとかでやる気ない >>139
タイ製やしリーマンショックの煽りなんかな同時期のマーチもタイ製 ランエボ衰退は時代が求めてないのは分かるけど
パジェロ売れなくなったのは間違いなく三菱の怠慢やろ
こんだけSUVやクロカン売れる時代にその王者だったパジェロをやめるとか、どんだけ売るの下手なんだよ パジェロ復活させた辺りにはSUVブーム去ってそう
三菱って裏目に出るイメージ リコール隠して人殺して会社もどん底に落ちたのにまた不正し続ける会社に未来なんてないで >>139
日本で低価格クソ品質コンパクトって売れる要素めっちゃある気がするけどな
マストや スズキのクロスビーってカッコいいと思うんやが買ってええか? 空飛ぶタイヤっていうタイトルのセンスよ
このタイトルであの内容が想像できるか >>152
財閥としても三井や住友の足元にも及ばないからな
初戦明治期からの成金や なんか最近盛り返してね?cmよく見るわ車界のヤクルト感 >>153
そう言うの求めるのは中古車に流れるんやろ >>153
軽があるしその軽も売れてるのアルトみたいなのじゃなくてNBOXタントスペーシアとミラージュよりも高くて利便性良いのばっかやしなぁ >>136
トラフィックをオセアニアでもらってるな 最近見た三菱の車を思い浮かべてください
デリカでしたね? >>152
電気はトップ
なので不正発覚されると困る >>156
それ歴史だけの話やろ
規模なら三菱やん 今こそパジェロを復活させるべきやと思うけどもう遅いか 営業 ← 三菱商事
財務 ← 三菱UFJ
開発 ← 日産
開発はだいぶはプロパーが戻ってきてはいるけどだいたいこんな感じの会社 >>149
その辺は日本じゃなくてアメリカありきやと思うがパジェロってアメリカじゃどうやったんよ >>156
鮎川財閥解体されて根無し草になった日産くんの立場が でもあの販売網の割にはエクリプスクロスもアウトランダーも随分売れてるやろ
トヨタだったらもっと売れてるってそらそうやわトヨタの販売力だったらヒュンダイの車だってバカ売れやろ >>136
新RVRがキャプチャーのOEMになるとか
CMFプラットフォームで新しく独自車作るよりもガワだけ変えたほうが楽って判断なんちゃうか マークがクソダサだから売れないんだよ
トヨタマークだったら売れてるよ 割とマジで三菱の自動車、電機、重工は合併して三菱製作所みたいな会社を作った方がよくない?
力を合わせるべきやろ >>174
親からの出向がないと仕事回らないんか? >>179
そういやなんでランサーカーゴ止めちゃったの?
OEMやったけど 三菱重工が戦車作ってるしそっち方向に舵切ったら?
事故っても絶対勝てる車みたいな ランエボのプラットフォーム使っとるのはデリカとエクリプスクロスだけになったで
あと一応ミラージュも合わせてこの3車種だけが三菱車であとはルノー日産車や 今の三菱顔の車恐ろしくカッコ悪いわ
いくら性能がよくてもあんなの買えない >>190
ハマーみたいな国産車あれば飛びつく人は一定数いそうやな >>183
自動車部門は立場がめちゃくちゃ弱くなる上に決裁は時間かかるだけっていうパターンしか産まんわそれ ジムニーバカ売れしてるのにパジェロミニを意地でも出さない姿勢 >>181
東南アジアが主力の会社やからそこらへんではちゃんと開発はする
ルノーのOEM出すのはそれ以外の地域 もう規制だらけでエボみたいなお遊び車なんてトヨタぐらいの体力ないと出せんしな
そのトヨタも共同開発でリスク分散させたり去年出た86はシャシーキャリーオーバーだったり >>185
商事と銀行はむしろ押し付けられてる感じもあるけど人手が足りんのは否めんな
辞めさせ過ぎや >>183
パワハラと社内抗争が三倍になるだけのような セダン売るのやめたら?
日産のOEMやんけ、しかもほとんど売れないし。
どうせならスズキのセダンでも売れよ。 ラダーフレーム使うモデルは自社開発でそれ以外はルノー日産との共有プラットフォーム使った方が絶対いい
そっちの方がプラットフォームに金かけられるし絶対いい車出来るし
自社開発にこだわれるのはその体力があるメーカーだけや三菱にはそんな体力はない 三菱って静音技術すごいん?
バランサーシャフト導入したんが三菱なのは知ってるけど技術はとっくに他所に抜かれてると思ってたわ あの頬擦り付けたらヒゲ剃れそうなグリルは気に入ってんのか >>191
初期はリアのデザインが好きじゃないんよな…
なんか段々になってるのが微妙に見えちゃう 現行車でデリカ以外乗ってるやつは三菱に子供人質取られてるんかなと勝手に思ってる >>198
なるほど
東南アジアでも日本でも売れる車種となるとなんやろうか 中古でもジムニー高くて買えないンゴ
せや、パジェロミニ買おう
なぜこうなるのか
パジェロミニってミニカをパジェロ風にデザインしただけの車やろ
パジェロミニのどこにクロカン走れます要素あるんや?? VCターボすげー言ってたらただの発電機かよつっかえ >>214
初期型やなギャランフォルティスやランエボに似てて好きやわ >>216
国内の日産はeパワー一本打法やしやむなし 三菱だからとしかいいようがない
エクリプスクロスかアウトランダー欲しいわ 嫁がcx8欲しいって言ってんねんけどスペーシアでぶつけてる奴が乗れるもんなん? ぶっちゃけイメージとか除けばエンブレムのデザイン国産車で上位だよな エクリプスとかいう最高にカッコいい名前
外車の上位車種についててもおかしくない >>205
そもそもエクリプスクロスまでのプラットフォームって円熟しすぎて重いんやろ
新しいプラットフォームは必須やけど共用でええよ >>224
今の車ってブレーキアシストあるから行けるやろ >>229
4代目のエクリプススパイダーはかっこよかったな >>224
良い車の方が気をつけるようになるんちゃう まじで街中三菱みーひんけど車売ってるん?
そもそも何がラインナップしてるのか知らんけど 不正します
偽装します
不具合あります
リコール隠しします >>229
元ネタのダイアモンドスター エクリプスでさえ低価格スポーツコンパクトなんだよな >>205
そもそも日産が新しいプラットフォーム全然作ってなくない?
セレナとかどんだけ古い設計やねんてな 不正します
偽装します
不具合あります
リコール隠しします >>225
日産
ルノーの小型エンジンを日産が軽用に手直しして車体とかの設計も全部日産、三菱が製造らしい 初代ekワゴンって三菱の車で一番走ってるんじゃないかってくらい未だによく見るけど
もうとっくに13年過ぎてて増税やしあんなの乗るくらいなら格安の軽でももっとええの乗れると思うが3速ATやし >>243
横も障害物あったらやかましいくらいに教えてくれるやろ エクストレイルってレンジエクステンダーあるんやな
日産も内燃機関作ってるやん >>183
飛行機と造船で失敗して三菱のお荷物なっとる重工合併したら共倒れやぞ ジディアイジディアイジーディーアーイ
欠陥抱えてた上に実燃費も大したこと無かったらしいな デリカD:2とかいうソリオ最大の欠点を解消した車は意外と観る 三菱車=危険のイメージこびりついてるだろ
車見たいに大きな買い物は、一度ついたイメージはそのうちイメージ持ってる世代が消えない限り拭えない
今の高校生くらいが大人になればようやく復活出来るんちゃうか >>254
メガネ掛けた小金持ちの陰キャが乗ってるイメージ
スイフトスポーツの強化版やな >>254
R乗りだけどいいんじゃないの?
普通にザ車って感じ Xの顔やめた方がいいと思う
チャレンジしてるとは思うけど >>241
次もフェイスリフトでモデルチェンジするからな
4代使いまわしや デリカって売れてんじゃないの?めっちゃ見るんだけど 三菱商事が半導体確保に動いてくれるから納期が短いと聞いたが本当なんか? あんだけやからしてもまだ会社残っとるんやから三菱グループってすごいんやなって思うわ 仕事で岡崎工場よく行くけど駐車場ほんまに三菱車ばっか止まってて草生えたわ
異様な光景やで >>267
三菱商事が何しようが日産ルノーの圧倒的所要の方が力強いと思うが D5とかカッコええしTOYOTAで出してたらクソ売れてたよな
https://i.imgur.com/QoQk2eO.jpg >>267
売れてないから短納期なだけやろ
日産マツダも納期早いし >>256
GTIの痛車は見たことないで
スイスポはなんであんな痛車多いんや >>273
欧州じゃ日本で言う三菱みたいなもんやぞ >>257
あれって信者が無給で働くから出来た価格らしいな >>267
国内で使えるような車載用半導体はトヨタが握っとるやろ
どうせルネサスとかやし 社用車で
おんなじ時期の
アウトランダーとエクリプスクロスを使っとるんやが
オートクルーズ機能が
段違いでエクリプスクロスの方がええんやけど
なにこれ?ほとんど同じ車種ちゃうんか?
もの凄くエクリプスの方がいい
わけわからん >>278
平面が多いからシール貼りやすいってのは聞いたことがある >>276
こういうの買うバカはこういうのが好きなんやろ?
と振り切った感すこ >>278
こ金持ちだから車で自己表現する優先度が低い >>284
ラッピングなんかプロに任せるやらうから関係あるん? 三菱オートギャラリーあれ工場内に作るの石頭やわ、スズキ歴史館みたいなの期待したらいかんわあれ子供喜ばんで アウトランダーとデリカはいい車だとは思うけどイメージが悪すぎる
どうせまたリコール隠しするやろ >>290
映える構図とか取りやすいんちゃう?
知らんけど 三菱商事って未だにそんなゴリゴリの商社ビジネスやってんのか?子会社か専門商社じゃねーの 現行ミラージュのフロントの顔はすきだけど
中身はアレなんでしょ? 内装の古臭さ
おじいちゃんは安心するのかもだけど・・・
デザイン攻めに攻めた4躯出してほしいな新型ブロンコみたいなの なんかエクリプスクロス調べてたら本気で買いたくなってきたわ キザシとかいうスズキがクラウンもどき作ったところで誰も相手にしないのが分かった悲しき車種
アメリカからも撤退 日野の不正の件といい完成車メーカーってパワハラやばそう >>298
クソエンジンとクソシャシとクソ内装や
とても先進国で売る車ではない >>298
1.2リッター3気筒NAは78馬力の力強い走りやぞ 三菱自動車のリコール隠しの再現ドラマホントすき
よくできてるわ >>288
なんGも貼れんかったっけ?まあいいか
旧速とかは三菱の車の話題になったらだいたい貼られてたよな >>302
あれオールアルミだし足回りはええし最高なのにな本革だし >>302
高級車に重要な内装がペラペラで酷評されてんだよなぁ
ブランド以前に力の入れ方を間違えてる スイフトは遊び車としても部品が大量に出回ってるから良いみたいやね アウトランダーとデリカとev売れとるからどん底は脱したんちゃう >>303
三菱は日野と全く一緒のことやってるからどこも同じようなもんやろうな
とにかく数字出したい営業畑の経営サイドと閉鎖的で縦割りの技術サイドの歪みで終わる サクラとekクロスevで後者選ぶ奴っておるの?
社員以外で キザシは周りの車がビビってくれるって利点あるやん! チャレンジャーに乗ってたけどワイパー動かなくなってディーラー行ったら
雪道走りましたか?とか馬鹿にしたように聞かれたで
錆とかそういうことを言いたかったんやろうけど
走ってないしそもそも寒冷地仕様やったのにどういうことなんや
ディーラーの態度が最悪やで スイフトのリアルエンブレムと車名エンブレム外してる奴見たら最高に馬鹿にしてるわ
まぁこういうことする時点でろくな奴じゃねーのわかりきってるからな
なお見かけると2台に1台くらいは外してある模様 家に設備ないけどPHEV買うのっていくらなんでも愚かやろか >>315
いうてクラウンも今はほぼプラスチッキーな内装だしね エンブレムいじる奴はメーカー問わず関わらん方がええぞ
金とか黒とか赤に変えるのもアウト >>330
戸建てなら設備つければいいのでは?
なんか補助金とか出んのか なんかたまにエンブレムだけつや消しの黒にしてる車あるけど何の意味があるんやろな >>334
上位グレードのエンブレム剥がして偽装するのはあかんか? >>334
ホンダのエスロクを赤バッチにしてるやつコンプ丸出し >>336
20代の独身会社員が戸建てに住んでるわけないやろが😡 >>327
マッマがキザシ乗ってたけど高速でも周りが勝手に速度落として車間空けてくれるから楽言うてたわ アウトランダーいうほどええか?
右曲がるとき視界塞がれすぎてて怖かったわ
あと変に揺れるンゴ >>332
昔のクラウンとかなら知ってるが、ワイはチープな車しか乗れんからクラウンでも十分高級やと感じるよ
スズキのチープさはマジですごい、走りに関係ないところは結構手抜き(コストカットとも)されてるのが面白いわ キザシってあれ捜査車両やからクラウンとかスイフトとは訳が違うんやろ? 人死んだのは三菱電機じゃなかったっけ
自動車も死んだ? ワイ次は中古のグレイス乗りたいからもっと値段下がれ
今回逃したら二度とコンパクトセダンなんて乗れんやろうし 高速はクラウン多いから身構えるけど大体覆面でもなんでもないおっさんや トラックの方で頑張ってるよな。でも普通車の方でわいの周りだけかもしれんが「クルマ何乗りたい?」と訊かれて「三菱の〇〇ってクルマ乗りたい」って第一に言うやつ未だかつて会ったことないわ ミラージュに200馬力くらいの1.5ターボ積んで足回り強化したの290万くらいで売れば、、
売れんな スイスポでええわってなるな 乗り比べて初めて分かったけど
なんでアウトランダーPHEVとエクリプスクロスの
オートクルーズ機能が異なってるんや?
いまメーカーホームページで確認したけど
やっぱ普通に異なってたわ
車のことよく知らんけど
せっかく開発したなら両方にいいシステムいれた方がええやろ?
三菱ってアホなんか?
エクリプスクロスの方が安かったし
エクリプスクロスの方が絶対にいいだろ
こんなの
まぁオートクルーズとかなきゃないでも別にいいけど >>352
というかその額なら純然たるスポーツカーの86が買える >>348
グレイスってティーダみたいに需要あったと思うんだけどあんま売れなかったね >>353
アウトランダーの方が新しいし機能ええんちゃうの? >>358
FFだしデカいからおもんないよこれ
スペックマウントしたいやつだけ >>352
ミラージュ サイボーグの中古買えばええやろ eKクロスのターボにパドルシフトつけて欲しい
なんでeKクロススペースにはパドルシフトあるのに普通のeKクロスにはついてないねん >>359
5ナンバーです。トランク広いです。後席も広いです。価格も抑えました。何故売れなかったし。 >>358
この値段払うならGRカローラでええやろ >>348
ワイもグレイス狙ってたけど中古130万ぐらいだったのが180万になってて草生えた 最近新車の見積調べてて気になったんやが、白ってなんで有料色なんや? 三菱より四菱とかのアニメ架空メーカーの方が有名そう >>367
というか5ナンバーのセダンって今の規格で作ると寸詰まりのデザインでださい。90年代とかの5ナンバーセダンはそうでもないけど >>367
フィットがあるからね…
フィットの方が荷物積めるし営業車としても使い勝手ええんやろね 塗装の層も少ないし塗料も安いし安いプラッチック使うし安くするために質落としすぎ >>375
パトレイバーかー
結構ストレートな名前やね >>358
FD2出る前の奴らにこれ未来のインテRだよって言ったら信じそう エクリプスクロス市場したけどめちゃくちゃ良かったわ
三菱じゃなけりゃなあ サクラはEV専用なのになんで同価格帯のekクロスevはガソリン車の流用なんだよ >>358
こんな高性能車買っても盆栽にしてサーキット行くやつほぼおらんのやろ?
おまけにGT-Rなみにデカいしどこで走り楽しめるんやこれ トヨタみたいに大勢に受けようとするのは無理なのを理解してニッチな需要を狙うべきや >>352
コルトRはそこそこ売れたっぽいしな
中古弾数多い >>390
投機目的のやつもおるんちゃうか
車庫にでもいれときゃ10年後は高くなってるやろ 最近レガシィが欧州で2000万近くで落札されててびびた >>385
あんま言いたかないけどなんで顔がどれも同じなんだろ
全部同じで飽きるやろ と言ってもシビック予約6000台そこら行ったらしいしなぁ >>392
でも当たり前やけど程度良いのは殆どなさそう 高級車
ベンツ>BMW>アウディ
走り屋
ランエボ>インプWRX>アコTYPE-R
時計
ロレックス>オメガ>タグホイヤー
高級ブランド
ヴィトン>グッチ>プラダ
こんなイメージやった >>393
s2000の状態いい中古探して欧州に輸出した方が儲かりそう あかん
エクリプスクロスPHEV乗り出し450万ほしなってきた 乗用車もトラックも不正不正&リコールの産廃しか造らないからな フルローンで身の丈に合わないの買って車貧乏やってるやつは馬鹿なのか マツダのスタイリッシュさと手出しやすい価格帯って今の若者に大人気なんやけど
ここにいるジジイどもっていつまで旧時代の価値観に囚われてマツダ叩いてんのかね
若い子はマツダ好んで乗ってるぞ 今若者にCR-Zが結構売れてるらしいね
車体価格も安いし維持費も安いし人乗せないならワイも欲しいわ >>389
コスト削減やろ
実際サクラより割安だし >>405
マツダ3のハッチバックとか普通にかっこいいと思うしわいは好きやで。マシングレーのやつ >>385
読めんけど何を書いてあるか分かるもんやな 今のミラージュとか他メーカーと比べてなんの売りもないやろ
どうせ誰もみてないんやからこっそりサイボーグ復活させてもええんやないの オフロード走行ありで荷物ガッツリ積んだ上で7人乗れる車だとデリカくらいしか無いからD5になる前の旧型は人気 ギャランフォルティス乗りだが、車詳しくない奴には高級車と勘違いされるで ミラージュとパッソ並べられてミラージュ買うやつ何人おる?
どっちも目くそ鼻くそかもしれんが マツダを選ぶ理由が分からん
安くてデザイン良くないとやーやーな人用? 👶デボネアとディアマンテ復活させろ三菱セダンええで まあオートキャンプ場行くくらいなら
そのへんの乗用車、何ならカローラ系・ヤリスやNワゴンタントで普通に行けちゃうから別にデリカでなくてもいいか >>420
それならミラージュ選ぶわ
パッソはジジババとか運転下手な奴向けだからアクセルレスポンス敢えて悪くしてあるらしいしストレスたまりそう >>279
君ひたすら出羽守してるけどクッッソ頭悪そうやし金も無さそやな >>421
普通に考えて安くてデザイン良いに越したことはないと思うんですけど マツダはRX9作ってるんだしランサーもどさくさに紛れて出そうよ😭 ミラージュってあんま見ないからそういう意味では悪くなさそうではある
代車で乗ったことあるけど良くも悪くもTHE普通な車だった マツダ乗りやけど車種というより新しいカラーのプラチナクウォーツっていうのが実物クソカッコよくて乗り換えたい
https://i.imgur.com/xtbATgN.jpg ランクルとジムニーは売れとるのに何でパジェロ復活させんのや 三菱のアウトランダーめっちゃええけど、エンジンだけが古すぎて燃費自体はあまり良くないのがなぁ… >>427
普通に考える人しか買わないとかおかしいやろ キャラバンのエンジンって三菱製なんか?
なんかよくわからん時代になったな >>396
まあFK8の惨状見たらとりあえず予約したことなるのもわかる >>391
お前に言われなくてもとっくにそんな路線やん >>443
イギリス生産なせいでくそ数が少ないんやっけ? >>441
スポーツ走行したいならロードスター
普段遣いならGR86 アルトワークス終了したしダンガンミニカ出してどうぞ >>447
少ないと言っても国内で8100台だしそんなもんやろ >>447
せやね
後期モデル売出と同時に完売は草生えた
前期モデルすら今高いしな >>447
歴代と球数はそこまで変わらん
ただ後期型が出たときに発表とともに完売状態になった 友達がマツダはシフトレバーのチン皮にホコリ溜まるから買わんとか言ってて草生えた ボンゴなき今、三菱は1トン積みくらいのトラック作るべきだと思うわ
あと、軽トラも復活させてくれ 日産 epower
三菱 PHEV
ルノー ドグミッションのストロングハイブリッド(E-TECHハイブリッド)
コイツらなんで同じグループやのにバラバラのハイブリッドシステム作っとるんや😨
その金をルノーか三菱のシステムに集中させればトヨタに勝てるかはともかくとして伍することはできるんちゃうか? たまーに現行ミラージュ見るけど
近くにキリンビールの工場あるからその絡みやと思われる
昔うちの会社にキリンビールの営業?かなんかが挨拶きたときギャラン乗ってたし アウトランダーガンダムみたいでガノタに人気ありそうやん 2000年 リコール隠し
2004年 リコール隠し
2004年 リコール隠し(3回目)
2016年 燃費データ改竄
2018年 技能実習生不法業務強要
2アウトってところか… ランエボとかだとナンバーを少しずらして付けてる人いるけどあれなんでなん?ダサくね? 新型エクリプスクロスは顔がかっこいいよな
前のはテールランプの位置ガイジすぎたけど >>448
ワインディングはロードスター
サーキットは86って感じ >>459
交通事情の問題や
高速走行ばっかの欧州ならルノーのハイブリッドが一番ええし どのメーカーにも良い車悪い車あんのにメーカーで車選ぶところがザ日本人って感じやな >>465
GRはサーキット走行するとエンジンブローする可能性があるから…… >>466
日野ってエンジン以外にもありそうなん? 2シーターって皆あんなもんなんやろけどロードスター中狭すぎやろ
パッパに借りて乗ったら秒速で腰痛くなって絶対自分で乗る事は無いと確信した 慢心してハリアーにもプラドにも負けた
貪欲に客の求めるものを作ったトヨタの勝ち >>469
確かにヨーロッパの交通事情からE-TECHが生まれたんはわかるわ
トヨタもTHS2とは違うダイレクトなクラッチ式のシングルモーターハイブリッドもだしたしな…
ただ、三菱と日産で全く別のもん出す必要ななくね? >>472
あれアメリカでは一転して保証対応したけど国内はどうなるんやろな トライトンとかいう世界中の紛争地でほぼ必ず目にするピックアップ
今回のウクライナ戦争でもウクライナ軍ロシア軍双方に愛用されてたわ >>307
まるで新興国で売れるような言い方はNG カローラフィールダー的用途のミラージュバン欲しいわ 三菱のPRといえばジャッキーだったけどそんなジャッキーも今や中国政府のPR屋の爺さんだし時代の移ろいを感じる 車乗ってて
お、RXやん
あぁ三菱のSUVか…
ってことよくあるんやけど似てるよな? >>482
いすゞは2車種しかないくせに何故かタイで二番目のシェア取る意味ワカラン企業やぞ
三菱のラリーとかならわかるけどマジでなんでいすゞのピックアップだけでこんなにシェアあるんやろな…
https://i.imgur.com/t6mlTAj.jpg おっさん「その昔の国産クロカンはランクルじゃなくてパジェロが覇権とってた」 >>478
サーキット行くやつで完全吊るしで乗ってるやつなんてほぼいなさそうやしオイルパンのアレは対策すれば問題なさそうやし保証しないんじゃね? >>479
現行ミラージュ君は下駄車はこんなんで良いやろって感じで伸び伸び作られとるからポテンシャルはガチ😎 シビックみたいなファストバックって妥協の産物みたいで中途半端やない?
がっつりハッチバックにするか2+2のクーペにしてほしいわ >>466
よく分からん方向に頑張ってしまったのが今の日野だろ 自衛隊の現行のジープ枠は2代目パジェロベースだけど三菱自の体たらくじゃジープ枠の後継車はほぼ違う会社になりそう >>477
そこはまあ
まだ三菱もプライドがあったんやろなって
この手のハイブリッドシステムて基本的にエンジンとセットやからなあ >>486
ボディカバーくらいかけろ
どうぞ盗ってくださいといってるようなもんやな リコール隠しが無かったら今のSUVブームで売りまくってたやろな >>496
既に180系派生って噂があるレベル
現実的には70系だろうけど
もうトヨタ不可避だろな 三菱は国内他メーカーよりデザインがアメ車的で好きだわ たっかい車や貴重な車持ってても盗まれれば泣き寝入り
盗られたほうが無防備なのが悪いと言われるアホくささ 何故パジェロ復活チャンスだと思ったけどやる気なさそうやもん三菱
まず三菱のディーラー見ないし >>499
元々色んな架装やってたのに三菱一本に絞ってパジェロ製造とまで名乗っていたのに…
あの町はもう寂れるしかないのか >>502
次の車両に使えるベースがないやろって思ってたら、70ランクルがおったな
オーストラリアで現在も販売されとるから現地生産やと思ってたら普通に日本で生産してわざわざ輸出しとるから、トヨタの生産調整のリストに出てきててびっくりしたわ
https://i.imgur.com/tfR8MHy.jpg >>504
窃盗団に対する捜査ってマジでぬるいよな
公安トップも壺信者だったしふざけんなって思うわ 社長が変わった途端にコンセプトやけど、ブレンボの6POT、22インチホイール履かせた意味ワカランカスタムカー出してきて草生えるから大変やろうけど頑張ってくれや
https://i.imgur.com/4soCthw.jpg
https://i.imgur.com/mhtNYFX.jpg >>507
さすがのアラコブランドよ
他のトヨタとは更に次元が違う >>510
窃盗に対する罰が温すぎてそら捕まったところでほぼノーダメの無敵の人ならやるよなって >>509
気休め程度の意味しかないで
ガレージにシャッターつけようがアイツらは破壊して持ってくからな
そもそもそこに盗めるような価値のある車があると知られないことが大事や >>509
車種によるけど助手席側を壁にベタ付けが今は効果的 >>224
カジュアルにぶつける馬鹿は何乗ってもぶつけるから
アラート音も馴れたら「うるさいなぁ」とか言いながらぶつけるで >>507
はえーまだ吉原のあそこで作ってたんか
さすがランクルの街やね >>514
シャッターぶち壊してくるんか…やばすぎやろ ギャーンデッのあいつのせいでキモオタのイメージが強いわ >>516
物理的にリレーアタックを防ぐんやななるほど >>507
初代ノアベースのタウンエースが無くなり、バネットセレナも見捨てられた結果、懐かしのボンゴが商用5ナンバーワンボックスの覇権を奪ったみたいな話やな >>519
輸出するときはハーフカットとかノーズカットって完全に切ってしまうからシャッターぶっ壊して傷つくとか大したことやないんやろなあ… >>522
なお
マツダ「もうボンゴ作るの辛い😭」
トヨタ「タウンエースとハイエースあげるわ😉」
マツダ「🤗」 ttps://i.imgur.com/sCwsOkB.png
ワイの愛車や
軽く流す程度でも気持ちええしもう最高や >>528
東欧のあの辺は三菱のシェア高いねん
逆に西欧やとゴミ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています