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【悲報】最新型テスラ、日本で1000km走行するのにかかる時間で10時間切りを達成

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1それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:20:48.02ID:7WmK4NFma
すごすぎて草
27それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:26:27.60ID:7WmK4NFma
>>20
EVは長距離で運用するのは無理という人たちを完全論破するための試験やろ
今や日本という充電インフラ後進国でも、テスラなら余裕で長距離運用できるというね
28それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:26:41.80ID:XKuH7yDk0
>>18
結構ガッツリ乗れるんやな問題は田舎だと充電もそうだけどサポートとかが怖いな
29それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:04.47ID:hz+OFJf60
だからなんだよ
俺のDUKEなら4時間切れるわ
30それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:06.76ID:7WmK4NFma
>>23
新東名区間往復してるから、制限速度はほとんど守ってるよこの人
120km区間が長いだけやろ
31それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:12.53ID:Y/V3RDOgM
テスラ結構見かけるしやばいな日本車
32それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:19.77ID:WCb3C+IeM
阿見ガイジが立てたスレは阿見ガイジを消してからが本番なんよや
2022/08/30(火) 20:27:23.03ID:yeDWe4eLM
>>21
新東名の区間なんか短いやん

1000kmを10時間で充電時間含んで走ると計算おかしくなる
34それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:26.99ID:k7GOSk9F0
阿見?
35それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:31.48ID:HvMHjTcC0
ここでオリチャーのお祈り合流を発動
事故ったら再送です
36それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:31.75ID:DPcB1o/y0
10年バッテリー持つならええんちゃう
37それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:47.75ID:7WmK4NFma
>>28
テスラのサポートは知らんけど、EVはそんなに壊れるものじゃないやろ
38それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:27:59.97ID:tAn8iM0G0
だからなんだよ?
39それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:28:05.72ID:b2LOsyqz0
ガソリンなら1回給油でいいし5分やん
40それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:28:22.06ID:pjgGGILjd
これフェアな条件なんか?
41それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:28:38.37ID:WCb3C+IeM
今日は有識者とか来るかな
自信ニキが来ることを祈って阿見ガイジのスレ開いてるわワイ
2022/08/30(火) 20:28:47.47ID:yeDWe4eLM
新東名の120km区間て145キロしかないからな

計算ガバガバすぎるやろこの表
43それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:28:48.43ID:7WmK4NFma
>>33
実質走ってるのは9時間20分やん?
それって平均速度107kmやし、そんなに違反はしなくても流れに乗ってれば出せるやろ
44それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:29:04.43ID:3GKUG8M30
いいからイッチは500kmを5時間で走る方法を教えろよ
45それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:29:27.37ID:tAn8iM0G0
テスラは冬季の北海道一周しろよ
46それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:29:38.42ID:LUd5nTTcM
>>36
車なんて5年で買い替えるやろw
47それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:30:06.07ID:tAn8iM0G0
>>46
Mには無理
48それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:30:35.17ID:7WmK4NFma
>>42
海老名SA→大津スーパーチャージャー→三木小野IC(折り返し)→大津スーパーチャージャー→浜松スーパーチャージャー→1000km

こんな感じだから、300km分くらいは120km区間やぞ
49それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:30:42.59ID:wxBWuwey0
トヨタが高出力の充電器に対応してないで3時間もかかってる時点でフェアも糞もないわ
2022/08/30(火) 20:30:43.29ID:yeDWe4eLM
saに充電スペースって1箇所か2箇所しかないからな
実際もっと時間かかる
51それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:31:01.51ID:W96RWzbr0
100キロで3回も充電するとか絶対どこかで困ることになるわ
52それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:31:21.42ID:VcDnwTAfa
他社が進歩する以上にテスラが進歩してるから勝負にならない
日本メーカーが戦う相手はBYDの格安路線
53それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:31:30.73ID:7WmK4NFma
>>45
EVネイティブさんの動画ではそういうアホに答えるために、−30度の真冬の陸別で車内泊実験までしてるぞ

なお凍死しなかった模様
2022/08/30(火) 20:31:49.40ID:yeDWe4eLM
もう一回言うで

SAに充電スペースって1箇所か2箇所しかないからな
実際もっと時間かかる
55それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:32:14.85ID:1HPuaZhT0
初めて見る言葉だけど充電エラーってなんなん
充電出来てないなんて事あんの?
56それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:32:17.77ID:VcDnwTAfa
サクラの1000kチャレンジでこいつが好きになった
57それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:32:21.16ID:7WmK4NFma
>>49
日本のインフラの現状やで
トヨタも日本で使える最速の90kW充電器を使ってる

なおトヨタは3回目になったらソフトウェア側で急速充電の制限がかかって、充電時間がありえないくらい増えた模様
58それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:33:04.35ID:7WmK4NFma
>>54
テスラは高速の充電器やなくてインター降りて数分のところにある専用のスーパーチャージャーで充電してるんやで
大津スーパーチャージャーも浜松スーパーチャージャーも高速から数分のところにあるから
2022/08/30(火) 20:33:05.92ID:yeDWe4eLM
>>53
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc

これが現実
充電しても30分しか走れないev
60それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:33:23.18ID:MlIVCFTB0
道路事情や法定速度守るかどうかで全然ちゃうのにこのデータ意味あるか?
極論光速で走れば一瞬やん
61それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:33:33.24ID:b2LOsyqz0
>>58
意味ないテストで草
アホやん
62それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:33:35.29ID:0inJUCzWa
チャンピオンデータでええならいくらでも出せそうやけど
2022/08/30(火) 20:33:48.18ID:yeDWe4eLM
>>58
高速おりないと高速充電出来ないんかw
さらにゴミやなテスラww
64それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:33:57.86ID:7WmK4NFma
>>55
日本の充電器の設定がややこしくて、2台目が来ると強制的に自分の充電速度を落とされるみたいなのがあって、ヒョンデはそれに対応できてなくてエラーになって再充電させられてた
65それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:05.03ID:8yLCj8uI0
ガソリン車の方がよくない?
66それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:10.29ID:nnUYwfJz0
>>58
意味不明なテストで草
67それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:14.00ID:XIBb5ntjd
>>58
なんで高速降りてんねん草
68それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:30.24ID:tAn8iM0G0
>>59

EV話にならんやんけw
69それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:34.76ID:MEJFa7s6p
充電時間込みで平均100km/hってどこ走ってるの?
70それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:42.64ID:7WmK4NFma
>>63
高速の充電器も利用できるけど、それを利用すると日産やトヨタみたいに悲惨な充電時間がかかるようになる

つまりテスラは自社の充電インフラを整備してるから、こんなに実用的になってるとも言えるわけ
71それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:34:50.53ID:1HPuaZhT0
>>64
クソみてぇな車で草
72それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:00.66ID:MUFz9SSP0
ほーん、で免許は?
73それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:06.23ID:zbyixKcfd
まぁまだガソリン車でええわけやな
もうちょい性能あがりゃな
74それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:16.68ID:VcDnwTAfa
>>63
SAでもできるけど降りてSCで充電した方が速いからやってるだけやぞ
75それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:32.74ID:lzJn4SZH0
阿見ちゃんまた発狂してるのか
76それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:38.44ID:7WmK4NFma
>>59
だからさ
テスラはそういう低次元のEVとは違うという話をしてるんだよ?
プジョーなんてEVで高速道路上でシステムダウンして停止するような、やばい車作ってるんやぞ?

テスラのような完成されたEVとはレベルが違いますw
77それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:35:46.48ID:/ZGJ+MauM
でも日本にはサクラがあるから
78それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:35:59.15ID:OEWj5QiM0
補助すげえな
ノルウェーでは現在約50万人の電気自動車所有者は自宅で車を充電代の請求請求書の75パーセントは州が負担
フォルクスワーゲンID.4を自宅で0から100パーセントまで充電すると電気補助金無しで電気税、VAT、グリッド賃料を含むと約8900円だが補助金で約2300円程度になっている
2022/08/30(火) 20:35:59.16ID:yeDWe4eLM
>>74
トヨタや日産と同じ充電器でやったらテスラももっと時間かかるやんけ
80それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:04.60ID:tAn8iM0G0
一般人は10年後でやっとEV移行し始めるくらいやないか
81それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:07.45ID:g2s2Kqsf0
>>5
>>6
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
82それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:11.73ID:jHBEWUnCM
>>70
果たしてそのデータはフェアなのだろうか

テスラの自社インフラ整備は素直に素晴らしいと思います
83それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:21.49ID:g2s2Kqsf0
>>9
>>11

>>13
>>14
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
84それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:30.60ID:AkmACOPGM
値段見てきたけど普通にレクサス買えちゃうやんけ
85それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:36:46.60ID:7WmK4NFma
>>69
新東名→伊勢湾→新名神
これの往復やで

線形も良いから120km巡航は余裕やと思うわ
86それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:36:51.74ID:g2s2Kqsf0
>>15

>>19
>>23

>>24
>>25
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
87それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:36:56.61ID:OgwwFfCip
EV信者風アンチ助かる
88それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:09.40ID:g2s2Kqsf0
>>26

>>29
>>31

>>32
>>34
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
89それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:23.69ID:g2s2Kqsf0
>>36

>>35
>>38

>>39
>>40
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
90それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:24.85ID:ycCffZIW0
この結果見せられてもまだまだ能力的にガソリン車に劣るんやなってなるだけやな
91それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:28.91ID:tAn8iM0G0
テスラにわざわざ乗るメリットなくて草
92それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:40.48ID:g2s2Kqsf0
>>41
>>44

>>46
>>49

>>51
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
93それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:37:55.26ID:g2s2Kqsf0
>>52
>>55

>>56
>>60

>>62
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
94それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:37:57.99ID:JcETmakUa
トヨタのEVモデル3と値段変わらんのに1000k走るのに7回も充電必要なゴミやんけ
95それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:38:08.84ID:g2s2Kqsf0
>>65
>>69

>>72

>>73
>>75
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
96それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:38:10.74ID:7WmK4NFma
>>82
???
フェアでしょ?

日産やトヨタはEVの利便性を高くしたいなら、高速道路にもっと早い充電器を自分たちで作れば良いだけ

なお日産もトヨタもそもそも高速の充電をすると、バッテリーの温度が爆上がりして、充電速度が落ちるという致命的なバッテリーマネージメントシステムな模様
97それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:38:17.79ID:wxBWuwey0
>>54
しかも現実はチャデモとか30分で次の人に明け渡さないといけないしね
テスラか来年から設置のアウディのスーパーチャージャーなら問題ないけど
日本のインフラは本当にボロボロ
98それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:38:21.17ID:g2s2Kqsf0
>>77
>>78

>>84
>>87
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
99それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:38:31.89ID:g2s2Kqsf0
>>90
>>94
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
100それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:38:47.41ID:jHBEWUnCM
>>90
加速性能は圧倒的にEV
テスラは0-100加速スーパーカー並
2022/08/30(火) 20:39:10.89ID:/RSoyNNH0
インフラがーとか言い出すともうそれガソリン車でええやんで終わるよな
102それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:39:27.38ID:g2s2Kqsf0
>>100
>>101
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
103それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:39:28.42ID:7WmK4NFma
>>94
トヨタのEVはいろいろな意味でやばいからな
EVの利便性はバッテリーマネージメントシステムにあると言って過言ではないのに、それがうまくできてないから世界ではマジで売れんと思う

ってかテスラだけ異次元で、ヒョンデも世界ならテスラ並みに運用できるんやけどな
104それでも動く名無し
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2022/08/30(火) 20:39:36.09ID:YBxx7AnQd
じゃあインフラ整備されるまではガソリンでええな
2022/08/30(火) 20:39:39.03ID:J1X260vwM
テスラはダサいから論外
106それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:39:46.52ID:g2s2Kqsf0
>>104
>>105
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
107それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:39:49.29ID:bB5nbVYp0
テスラオーナー野蛮すぎない?

279 それでも動く名無し sage 2022/08/22(月) 20:58:09.04 ID:rk2xwoOUM
これなんなんや?
https://twitter.com/TaylorOgan/status/1556991029814886404

286 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 21:01:11.05 ID:bkDM/EZva
>>.279
世界中でテスラオーナーが自分の子どもを実験台にしてるけど、止まったと言ってるで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
108それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:39:52.53ID:Z0l/JTO+r
10時間切れてないやん
109それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:40:04.73ID:wxBWuwey0
>>99
トヨタ工作員は残業してないでさっさと帰れ
110それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:40:11.51ID:g2s2Kqsf0
>>107
>>108
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
111それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:40:12.23ID:7WmK4NFma
>>101
日本人だけは最後までガソリン車を利用するだろうけど、世界ではテスラのような利便位の高いEVのおかげで、ガソリン車は廃止されるだろうからね
112それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:40:17.47ID:g2s2Kqsf0
>>109
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
113それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:40:41.57ID:jHBEWUnCM
>>96
そのインフラを日本全国で整えられるなら問題ない
限られた区間の走行となるとそれはいかがなものか
114それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:41:25.75ID:7WmK4NFma
>>104
なおインフラ整備されても超急速充電できるのはテスラとヒョンデに限られてる模様

テスラが250kW充電できるのに対して、日産やトヨタは90kWで限界
しかも2回目3回目と急速充電すると速度が落ちるという地雷付き
115それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:41:58.81ID:7WmK4NFma
>>113
テスラのスーパーチャージャーを乗り継いで行くならこの時間とほぼ変わらん結果になるだけやで

日本中にテスラのスーパーチャージャーはあるからな
116それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:42:17.18ID:7WmK4NFma
>>108
トイレ休憩しなければ実質10時間切り
117それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:42:53.09ID:+9iJgvDP0
今電気自動車はゴミや
インフラ整ってなさすぎて使い物にならん
もう10年したら何とかなるかな
2022/08/30(火) 20:42:56.50ID:/RSoyNNH0
ただ単に250kw充電にすると絶縁性やら担保しなあかんくなるからEVにするメリットが全くないだけやけどな
119それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:43:20.61ID:7WmK4NFma
>>118
どういうこと???
120それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:43:26.92ID:g2s2Kqsf0
>>117
>>118
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
121それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:43:38.03ID:8yLCj8uI0
バッテリー小型化してカートリッジ式にしないとムリやな
122それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:43:51.74ID:g2s2Kqsf0
>>121
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害
123それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:44:18.05ID:jHBEWUnCM
>>115
何っ!と思ったら少なすぎて草
でもこれから整備が進むことを願おう
124それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:44:32.60ID:XkxQ08Og0
1000キロで充電時間42分は時間かかりすぎで普及せんやろ
125それでも動く名無し
垢版 |
2022/08/30(火) 20:44:35.09ID:7WmK4NFma
>>117
日本メーカー、特にトヨタがひどすぎるわ
やる気が全くない

欧米では自動車メーカーが充電器を開発してるのに、日本では電力会社が開発して設置してる

性能も欧米や中国韓国の1/5くらいやし、マジでどうなってんだろこの国
2022/08/30(火) 20:45:00.52ID:zSN8Fcl30
書き込むなとか言ってるくせにageてるガイジは自演なんか?
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