【悲報】最新型テスラ、日本で1000km走行するのにかかる時間で10時間切りを達成

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:20:48.02

すごすぎて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:06.07

>>46
Mには無理

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:35.17

>>42
海老名SA→大津スーパーチャージャー→三木小野IC（折り返し）→大津スーパーチャージャー→浜松スーパーチャージャー→1000km

こんな感じだから、300km分くらいは120km区間やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:42.59

トヨタが高出力の充電器に対応してないで3時間もかかってる時点でフェアも糞もないわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:43.29

saに充電スペースって1箇所か2箇所しかないからな
実際もっと時間かかる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:01.51

100キロで3回も充電するとか絶対どこかで困ることになるわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:21.42

他社が進歩する以上にテスラが進歩してるから勝負にならない
日本メーカーが戦う相手はBYDの格安路線

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:30.73

>>45
EVネイティブさんの動画ではそういうアホに答えるために、－30度の真冬の陸別で車内泊実験までしてるぞ

なお凍死しなかった模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:49.40

もう一回言うで

SAに充電スペースって1箇所か2箇所しかないからな
実際もっと時間かかる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:14.85

初めて見る言葉だけど充電エラーってなんなん
充電出来てないなんて事あんの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:17.77

サクラの1000kチャレンジでこいつが好きになった

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:21.16

>>49
日本のインフラの現状やで
トヨタも日本で使える最速の90kW充電器を使ってる

なおトヨタは3回目になったらソフトウェア側で急速充電の制限がかかって、充電時間がありえないくらい増えた模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:04.35

>>54
テスラは高速の充電器やなくてインター降りて数分のところにある専用のスーパーチャージャーで充電してるんやで
大津スーパーチャージャーも浜松スーパーチャージャーも高速から数分のところにあるから

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:05.92

>>53
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc

これが現実
充電しても30分しか走れないev

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:23.18

道路事情や法定速度守るかどうかで全然ちゃうのにこのデータ意味あるか？
極論光速で走れば一瞬やん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:33.24

>>58
意味ないテストで草
アホやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:35.29

チャンピオンデータでええならいくらでも出せそうやけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:48.18

>>58
高速おりないと高速充電出来ないんかw
さらにゴミやなテスラww

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:57.86

>>55
日本の充電器の設定がややこしくて、2台目が来ると強制的に自分の充電速度を落とされるみたいなのがあって、ヒョンデはそれに対応できてなくてエラーになって再充電させられてた

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:05.03

ガソリン車の方がよくない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:10.29

>>58
意味不明なテストで草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:14.00

>>58
なんで高速降りてんねん草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:30.24

>>59
草
EV話にならんやんけw

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:34.76

充電時間込みで平均100km/hってどこ走ってるの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:42.64

>>63
高速の充電器も利用できるけど、それを利用すると日産やトヨタみたいに悲惨な充電時間がかかるようになる

つまりテスラは自社の充電インフラを整備してるから、こんなに実用的になってるとも言えるわけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:50.53

>>64
クソみてぇな車で草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:00.66

ほーん、で免許は？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:06.23

まぁまだガソリン車でええわけやな
もうちょい性能あがりゃな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:16.68

>>63
SAでもできるけど降りてSCで充電した方が速いからやってるだけやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:32.74

阿見ちゃんまた発狂してるのか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:38.44

>>59
だからさ
テスラはそういう低次元のEVとは違うという話をしてるんだよ？
プジョーなんてEVで高速道路上でシステムダウンして停止するような、やばい車作ってるんやぞ？

テスラのような完成されたEVとはレベルが違いますw

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:46.48

でも日本にはサクラがあるから

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:59.15

補助すげえな
ノルウェーでは現在約50万人の電気自動車所有者は自宅で車を充電代の請求請求書の７５パーセントは州が負担
フォルクスワーゲンID.4を自宅で0から100パーセントまで充電すると電気補助金無しで電気税、VAT、グリッド賃料を含むと約８９００円だが補助金で約２３００円程度になっている

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:59.16

>>74
トヨタや日産と同じ充電器でやったらテスラももっと時間かかるやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:04.60

一般人は10年後でやっとEV移行し始めるくらいやないか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:07.45

>>5
>>6
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:11.73

>>70
果たしてそのデータはフェアなのだろうか

テスラの自社インフラ整備は素直に素晴らしいと思います

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:21.49

>>9
>>11

>>13
>>14
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:30.60

値段見てきたけど普通にレクサス買えちゃうやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:46.60

>>69
新東名→伊勢湾→新名神
これの往復やで

線形も良いから120km巡航は余裕やと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:51.74

>>15

>>19
>>23

>>24
>>25
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:56.61

EV信者風アンチ助かる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:09.40

>>26

>>29
>>31

>>32
>>34
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:23.69

>>36

>>35
>>38

>>39
>>40
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:24.85

この結果見せられてもまだまだ能力的にガソリン車に劣るんやなってなるだけやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:28.91

テスラにわざわざ乗るメリットなくて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:40.48

>>41
>>44

>>46
>>49

>>51
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:55.26

>>52
>>55

>>56
>>60

>>62
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:57.99

トヨタのEVモデル3と値段変わらんのに1000k走るのに7回も充電必要なゴミやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:08.84

>>65
>>69

>>72

>>73
>>75
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:10.74

>>82
？？？
フェアでしょ？

日産やトヨタはEVの利便性を高くしたいなら、高速道路にもっと早い充電器を自分たちで作れば良いだけ

なお日産もトヨタもそもそも高速の充電をすると、バッテリーの温度が爆上がりして、充電速度が落ちるという致命的なバッテリーマネージメントシステムな模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:17.79

>>54
しかも現実はチャデモとか30分で次の人に明け渡さないといけないしね
テスラか来年から設置のアウディのスーパーチャージャーなら問題ないけど
日本のインフラは本当にボロボロ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:21.17

>>77
>>78

>>84
>>87
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:31.89

>>90
>>94
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:47.41

>>90
加速性能は圧倒的にEV
テスラは0-100加速スーパーカー並

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:10.89

インフラがーとか言い出すともうそれガソリン車でええやんで終わるよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:27.38

>>100
>>101
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:28.42

>>94
トヨタのEVはいろいろな意味でやばいからな
EVの利便性はバッテリーマネージメントシステムにあると言って過言ではないのに、それがうまくできてないから世界ではマジで売れんと思う

ってかテスラだけ異次元で、ヒョンデも世界ならテスラ並みに運用できるんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:36.09

じゃあインフラ整備されるまではガソリンでええな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:39.03

テスラはダサいから論外

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:46.52

>>104
>>105
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:49.29

テスラオーナー野蛮すぎない？

279 それでも動く名無し sage 2022/08/22(月) 20:58:09.04 ID:rk2xwoOUM
これなんなんや？
https://twitter.com/TaylorOgan/status/1556991029814886404

286 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 21:01:11.05 ID:bkDM/EZva
>>.279
世界中でテスラオーナーが自分の子どもを実験台にしてるけど、止まったと言ってるで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:52.53

10時間切れてないやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:04.73

>>99
トヨタ工作員は残業してないでさっさと帰れ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:11.51

>>107
>>108
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:12.23

>>101
日本人だけは最後までガソリン車を利用するだろうけど、世界ではテスラのような利便位の高いEVのおかげで、ガソリン車は廃止されるだろうからね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:17.47

>>109
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:41.57

>>96
そのインフラを日本全国で整えられるなら問題ない
限られた区間の走行となるとそれはいかがなものか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:41:25.75

>>104
なおインフラ整備されても超急速充電できるのはテスラとヒョンデに限られてる模様

テスラが250kW充電できるのに対して、日産やトヨタは90kWで限界
しかも2回目3回目と急速充電すると速度が落ちるという地雷付き

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:41:58.81

>>113
テスラのスーパーチャージャーを乗り継いで行くならこの時間とほぼ変わらん結果になるだけやで

日本中にテスラのスーパーチャージャーはあるからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:17.18

>>108
トイレ休憩しなければ実質10時間切り

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:53.09

今電気自動車はゴミや
インフラ整ってなさすぎて使い物にならん
もう10年したら何とかなるかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:56.50

ただ単に250kw充電にすると絶縁性やら担保しなあかんくなるからEVにするメリットが全くないだけやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:20.61

>>118
どういうこと？？？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:26.92

>>117
>>118
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:38.03

バッテリー小型化してカートリッジ式にしないとムリやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:51.74

>>121
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:18.05

>>115
何っ！と思ったら少なすぎて草
でもこれから整備が進むことを願おう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:32.60

1000キロで充電時間42分は時間かかりすぎで普及せんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:35.09

>>117
日本メーカー、特にトヨタがひどすぎるわ
やる気が全くない

欧米では自動車メーカーが充電器を開発してるのに、日本では電力会社が開発して設置してる

性能も欧米や中国韓国の1/5くらいやし、マジでどうなってんだろこの国

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:00.52

書き込むなとか言ってるくせにageてるガイジは自演なんか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:50.25

>>124
一般人が1000km走るのに休憩時間が42分未満なんてことがあるのだろうかw

そもそも長距離トラックの労働基準法の規制が4時間ごとに30分以上の休憩やで？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:03.55

>>124
書き込むな知的障害
>>126
わざわざ阿見ガイジってわかっててスレ伸ばすお前らも阿見ガイジと同じカスなんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:17.09

ルート外れたら即死亡な模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:29.19

>>123
日本は明らかに先進国の中でもテスラの販売少ないからなあ
欧米や韓国中国は日本以上にテスラ売れてて、充電器もたくさんある

**それでも動くななし** · 2022/08/30(火) 20:46:32.17

HVなら給油3分で1200km走れるのにな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:46.93

阿見ガイジはEV推進派じゃなくてただのトヨタアンチな模様

【悲報】トヨタの新型EV、中国BYD子会社がバッテリーとモーターを製造へwwwiwwwiwwwiwwwwiwww
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1661529828/

34 それでも動く名無し 2022/08/27(土) 01:21:31.68 ID:SJgewXB0a
マジでこのbzセダンをBYDが許可してる意味がわからん

完全にトヨタがBYDの技術を盗んでるようなものやん
トヨタの関与なさすぎやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:14.48

>>129

>>131
>>132
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:14.87

BYDどう思う？普通にかっこいいしほしいわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:22.44

>>134
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:32.27

>>124
1000キロでオイル1L消費する俺のワーゲンのほうがマシだな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:37.38

>>125
家電業界と同じで政府に泣きついてガラパゴス規格押し付ければなんとかなるって発想なんだろうな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:47.32

あらゆる駐車場に充電器つかんと都内なんかはEV時代には永遠にならんわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:49.95

でも板金修理出来ないんやろ？

凹んだら一枚全交換てまじ？

2022/08/30(火) 20:48:13.99

あけんがいじって日本sageの対立煽りスレ立ててるゴミじゃないの？
日本sageしたいからよく便乗して日本sageしとるけど普通のアフィカススレも立てるんか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:48:28.39

>>134
安くてええな
スズキアルトとか買ってた層は絶対欲しがる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:48:47.78

>>134
価格次第だろうなあ
300万円台できたらマジでやばい

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:01.10

テスラの株価5倍　nvidia10倍になってくれればリタイアできるんやけどなあ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:01.15

>>136
>>139

>>138
>>141
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:03.22

>>138
今節電とか言ってるけど
不可能やないかw

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:06.35

>>143
ガイジスレにいちいち書き込むな知的障害