【悲報】北海道、「在来線を維持して赤字816億円」 or 「廃線にして損失1462億円」の２拓を迫られる

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:44:08.56

どーすんのこれ

函館～長万部間は複線の幹線ですから、維持費は膨大です。
今回公表された新たな試算によると、全線鉄道を存続する場合、30年間の累積赤字は816億円にのぼります。

しかし、鉄道を廃止すれば、貨物輸送には大きな問題が生じます。
国交省もこの問題を早くから認識しており、これまでに貨物航路を増強して代替させる「海上転換案」を検討したこともあるようです。
これに関しては、2019年にみずほ総研が、北海道～本州間の貨物廃止で道内に1462億円の経済損失が生じるという調査結果を発表。
トラックのドライバー不足などの問題もあり、海上転換案は沙汰止みになりました。

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:44:54.65

そーす

https://tabiris.com/archives/hakodatesen202208/
函館線「新函館北斗～小樽廃止」に現実味。北海道の在来線は途切れてしまうのか

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:45:21.11

貨物廃止で1462億円損失は試算甘すぎだろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:45:42.75

新幹線を引いた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:45:50.66

もう北海道と東北と山陰は自然に還る未来やねん
諦めろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:46:46.29

新幹線なんて高いおもちゃ必要だったんか？

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:47:27.36

北海道をロシアに渡して借金チャラ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:47:48.26

北海道の玉ねぎが入ってこなくなる

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:47:54.00

>>6
こう言うやつのせいで中国とかの新興国に出し抜かれるんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:48:32.35

単線化したらあかんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:48:51.42

夜行列車走らせろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:49:02.77

新幹線いらんよ

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:49:15.67

>>12
いるけど

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:49:31.16

>>2
現状、札幌から函館までは特急も貨物も室蘭本線しか使ってないから無問題

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:49:40.84

もう国鉄にするしかないね…

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:50:40.16

>>9
新幹線は本州通ってるやん

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:50:44.37

海上輸送でええやん

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:50:58.75

物流だけやれば

**それでも動く名無し** · 2022/09/05(月) 22:51:00.32

>>14
で、どうやってその室蘭本線とやらで“函館”まで行くの？