友達に「ホンダはバイク界のトヨタ」って言われたんやが
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革新狙いなコンセプト的にはヤマハやけどヤマハのバイクはホンダの
車ほど低品質でも低信頼でも無いからちょっとヤマハに失礼やな バイクのスズキは自動車の三菱やな
あの整備性を爪先ほども考えて無い官僚的な造りはまるっと一緒
カワサキはなんか知らんけどスバルでええやろ重工同士で社風も似とるわ 最近のホンダバイクって部品流用流用アンド流用で面白くねえわ
確かに安いけどさ ワインなかではカワサキは重工被りで三菱言いたけどなんか違う トヨタとか日産はなんでバイクには参入せんかったんや? >>22
ハイエースは?
代名詞って意味でならカローラかもしれんけど スバルに失礼な気がするけど
テストコースとか本社工場の試作部品の扱いラフやったからカワサキ感確かにあるな 原付きほしいんやがこれ買っとけみたいな名機あるんか?
全然知らんからホンダのレッツとか言うやつ視野に入れとる ホンダ→トヨタ
ヤマハ→ホンダ
スズキ→スズキ
カワサキ→マツダ
こんな感じだろ? >>18
最近のホンダってデザインもめちゃくちゃダサくて何がしたいのか分からんわ
レブルとかGBはなんちゃって感強いしホークとかホーネットとかわざわざその名前使う意味あんの?って感じだし 日本だけかと思ってたら世界的にもバイクブームらしいね >>30
作れるで
よくヤマハエンジンと言われるけど設計はトヨタがやってたりするし
単に利便の為に開発を分散させてるだけやね >>28
レッツはスズキや
なるべく壊れないやつがいいならホンダかヤマハのほうがいいと思う
スズキはその2つに比べたら壊れやすいかわりに安いけど ワイはバイクは何故かスズキ車しか乗ってない
値段のわりに頑丈やと思う トヨタほど天狗にはならんイメージ
売れてるものは調べ上げて上位互換を被せてくる狡猾な奴らや >>28
アプリリアrs50
ツーリング楽しめるで >>40
ホンダがジャンル開拓したことって1回でもあるんやろか
ほとんどカワサキでちょっとだけヤマハばっかでホンダは常に後乗りのイメージしかないけど 車のスズキよりバイクのスズキのがコスパ上な気がするわ
値段と性能の差が車に対して少ないだけとも思うがとにかく安いけどちゃんといいもんつくる ホンダ 高い
スズキ 安い
カワサキ 男
ヤマハ 女 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています