友達に「ホンダはバイク界のトヨタ」って言われたんやが
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>>43
125のブームの主流作ったのはホンダやと思うてかホンダだけ125ラインナップ強すぎる >>32
ヤマハよりマシやろ
今のヤマハのバイクの見た目スズキか?ってなるようなのばっかやん
売れてなかったとはいえドラスタもXJRも捨ててついにSRも捨てたし >>46
世界で一番市場が大きいのがそのクラスらしいね >>43
ジャイロキャノピーとか後発がホンダ以上の物作れない感 今って新車は何が人気なん?未だにニンジャとかCBRか? 4気筒中型バカ売れしてるのになんで他メーカーは追従せんのや >>54
カワサキのZ900RS
ホンダのGB350、レブル250
このへんは売れ過ぎて笑いが止まらんらしいぞ >>54
中型はレブルgbニンジャmt25が強いな
レブルgbの牙城が強すぎる >>55
売れてるのなんかあったっけ?
スーフォアはずっと大して売れないからついに消えたしZXもおっさんが騒いでるだけでそんなに売れてないから色んなメーカーが出しても食い合うだけだし >>56
>>57
レブルとかGBってそんなに人気出るような見た目に思えんけど不思議なんもんやな
Z900はまあ分かるけど ホンダドリームもトヨタも利用しとるけど
本田は2輪でもトヨタになれない
ホンダドリームはトヨタディーラーほど
どこにでもあるわけじゃない
しかも系列店によってサービス違いすぎる
トヨタはまあ全国どこ行っても良くも悪くもトヨタ >>64
ドリームは所詮元は個人のバイク店がフランチャイズしてるだけだしな ホンダに続いてカワサキも直営店舗以外に大排気量車卸さなくなったんやろ?
もう個人店舗潰れるやろ バイクも電動化は避けられんやろけど将来どうなるんやろな >>61
レブル足付きめちゃくちゃ良いからね
GBはSRおらんくなったのが大きいわね >>61
GBもレブルも安いんや
安くてそこそこな見た目と性能してるから爆売れや バイク界隈はいい加減現行はダサいみたいな価値観を無くさんとあかんと思うわ
未だにレブルとかGB腐すような奴らが過半数占めてるんやからそりゃ廃れてくわ
おっさんはよく3ない運動のせいにするけど絶対それより既存のライダーの新しいものとか安全なものを馬鹿にする風潮のほうがでかいわ >>55
25Rならレブルの半分以下やぞ
話題にはなっとるけど台数でいえばそんなでもない ワイレブルのDCTが欲しいけど注文受けてくれんのやろ なお規模は1/10とかめっちゃしょぼい世界になるもよう >>71
良いこと言うわ
ワイ新しもの好きやから嬉しい意見や バイク界のホンダはホンダだぞ
軽ばっか売れてる→原付ばっか売れてる >>32
そのGBの売上台数が2位にトリプルスコア近くの差をつけてトップだからね、もう終わりだよこの業界 >>75
新車の3割増しの値段やけど中古ならいくらでも売っとるで😁 >>66
他のドリーム店のバイク取り寄せてくれと言ったら断られたのはそのせいか >>71
ホーネットなんかも流石に古臭い旧型よりは形好きやけどな
ただマフラーの位置だけはあかんわあれ カタログスペックも価格も昔の方が魅力的な車種が多いのは確かにそうや
でも現行車は車体バランスが良いのかすごい身体に馴染むし乗りやすいわ 二輪 売上2兆593億円 利益2857億円
四輪 売上10兆1946億円 利益1533億円
うーんこの いまやフラット6作ってるの
バイクのホンダとポルシェぐらいやんな でっかいSSも乗ってみたい気はするけど
所詮公道しか走らんしなあ >>71
いや実際現行車が旧車に買ってる部分どこだよ
デザインもスペックも値段も全部負けとるやん
環境に優しい(笑)ことしか優位性ないんやからそらバカにされるのは当たり前やろ >>67
ヤマハもそういう動きはあるで
スズキだけ何も聞かんな >>93
電子制御の進化はバカにできんぞ
その電子制御は余計なお世話!って層は多いけど >>95
それこそ無用の長物やん
無くてもなんの問題もなく昔は運転できたわけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています