【驚愕】4ヶ月後に開業の「東急新横浜線」、便利性がヤバすぎるwywywyywywywywywywywwywywy
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東武東上線・副都心線・東急東横線・相鉄線および
さいたま地下鉄・南北線・三田線・東急目黒線・相鉄線が一体化
&
それらからダイレクトで東海道新幹線に乗り継ぎができてしまう模様…
https://i.imgur.com/kr0BJPr.jpg
ええんか… 川崎の人が二俣川の免許センター行くのに便利になるじゃん
よくね 今の羽沢横浜国大から武蔵小杉に行く電車はどうなるんや ワイ鶴ヶ峰民、歓喜
あとは駅前の渋滞なんとかしてくれや >>96
そもそも目黒線が慶應の日吉キャンパスと三田キャンパスを繋ぐためだけに出来た路線やし 新横浜いつまで工事しとんねん
サクラダファミリアかよ ワイの友達が相鉄線のどっかの駅の方に家建てて新築祝いで初めて乗ったんやけど横浜から行くのに気づいたら海老名の方に行ってて
どっかで乗り換えなくちゃいけないのに全く考えてなかったからめちゃくちゃ焦って新築祝いを網棚に忘れてった事ある >>23
つか日吉駅これを受け入れるキャパあるんか?
今でもなんか詰まったらホーム付近まで混雑するのに まだ新線開業するとか関東は伸びしろあるなぁ
他地域は北海道と北陸新幹線除いてないやろ延伸とか開業なんて 一人暮らしするならどこらへんがええの?
できるだけ都内まで乗り換え少ない駅で頼む 目黒線には入って来ないで欲しいわ
日吉止まりで田舎者の神奈川県民ほとんどいないから比較的混まないのが魅力の路線やったのに 横浜って本牧の方はなんで電車ないの?
中区なのに陸の孤島やん >>109
福岡は地下鉄新線が短距離やけどもうすぐ開通や 利便性の代わりに便利性と書くだけでスレが伸びて便利だからな 10年前ぐらいから話題になってたけどようやく完成するのね >>90
豊洲駅のホームから人がホームドア乗り越えてこぼれ落ちるやろ >>109
あれか博多駅前が陥没した原因になったやつか >>121
みなとみらいが職場のワイからしたら日吉は終電が0時30分まであって糞便利なんよな
綱島、武蔵小杉になると0時5分が終電になり、その差は大きい >>103
基本的に山手線と武蔵野線の間は南北に走る鉄道少なすぎるからだいたい需要ある 菊名「出口に近い方にエスカレーター、遠い方に階段設置しまーすw」
すまんガイジか? 路線くっつけ過ぎると寝過ごした時とか悲惨な事になるんだよなぁ… >>108
ほんまピーク時の人の多さに対してホームの広さ階段の広さ改札の数が全く足りてないよな 新横浜駅の構造どうなってるんやろ
やっぱりJRと距離あるんやろか 武蔵小杉から新横浜まで直に行けるようになるならこれから新幹線は新横浜から乗るわ
今までは品川まで行ってたけど なんgでこの話題が出るとは
俺こういうの大好きやねん >>144
>>3にあるけどブルーラインの下に来るらしいで 東急は二子玉川から砧か大蔵通って小田急線京王線西武線まで繋げる路線作ってくれんか 日産や横アリ行った事ないから新横浜で降りたことないわ
新幹線以外で行くとなると割と不便なんか ええやん
新横浜で泊まるバカタレも東京に来やすいやろ 海老名民のワイとしては横浜で相鉄から東横への距離長くてめんどくさい乗り換えが無くなるし速くなるので嬉しい
けど本数少ないんやろな たった1つの路線で人身事故等のトラブルが起きた時に影響が出る範囲があまりにも広すぎる 人身事故がよろしくニキして影響範囲エグいことになりそう 意図的にスレタイに突っ込みどころを設けて伸ばす手法はなぜ廃れないのか こないだ久しぶりに新横浜で降りてJRで横浜に向かったら東神奈川乗り換えが必要無い直通運転が増えてて感動したわ
もうあの階段ダッシュは必要ないんやな あとは品川に乗換なしで行けたら何も言うことはないわね 西武池袋線ユーザーが一本で新幹線駅までいけるようになるのか
いや、品川いくか 神奈川県民は町田か横浜しか興味ないの知らないのかな? >>161
東急の発表見たら昼の時間帯で東急→相鉄が1時間に4本、東急→新横浜止まりが1時間に2本って書いてあった この間田園都市線が停電で止まった時、ワイ九段下から乗って爆睡してたら清澄白河におった
逆方向乗ったんかと思ったけど時間見て気づいた
渋谷止まりやったから戻ってたんや >>176
相鉄線エリアの開発進めばむしろ人減るんだよなぁ >>170
大井町線品川延伸は熱いな
利用者爆増で九品仏駅から車両が5両ぐらい溢れそう >>115
土着民がそんなの許さんよ
アクセスが良くなるって変な奴が増えて治安が悪くなる可能性もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています