米消費者「あれ？EVよりハイブリッドの方が良くね？」テスラ「…」

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 09:21:08.03

電気自動車（ＥＶ）が一大旋風を巻き起こしつつあるが、最も信頼できるバッテリー駆動車は依然としてガソリンタンクを備えたハイブリッド型のようだ。
最新調査によれば、次の自家用車としてハイブリッド車を検討すると回答した購入予定者の比率は36％と、2019年の29％から上昇した。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01
https://i.imgur.com/b85tnwc.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:50:48.88

>>448
ていうかまず免許ないっていう

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:50:53.31

>>448
あっ・・・

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:06.43

毎日同じところ回る商用車がEVになるのはメリットあると思う
郵便局のこれとか
https://i.imgur.com/KzmLQZa.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:11.15

>>450
車持ってなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:15.40

ミニ四駆の乾電池みたいにバッテリーを簡単に換装できるようになればええんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:18.37

>>448
テスラ高いからね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:38.19

>>439
じゃあなんでヨーロッパたけーんだよ
日本は電気代安い方だろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:48.46

自称東京都民「金は腐るほどあるけど車は無意味だから買わない！！！全然余裕なんだけど無意味だからー！！！」
こういうのもあるやん？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:49.98

>>442
せやね
水素は見方を変えればエネルギー貯蔵媒体や

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:51:53.78

街にあるジムを発電機にしちゃえば。運動目的で電気が得られて一石二鳥じゃん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:02.94

>>460
ワイ社用車EVやけどクソやぞ
充電30分縛りキツすぎ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:06.74

>>450
結局インフラ整備の問題やからね
大きく見れば道路や線路ないからバスや電車は無理と同じ理論や

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:08.48

>>445
水力発電で電気代安いだけ定期

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:16.13

>>460
BYDの天下やろなぁそこら辺

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:22.08

少なくとも日本では将来に渡ってハイブリッドOKなので電気か化石燃料を選ぶかは消費者の自由意志
それでも15年後の新車販売は半分以上電気自動車と予想

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:23.51

>>448
あっ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:31.82

>>457
それが蓄電池の革新によってコストが見合った形になってるから世界で騒いでるんやで
足らないなら増やせばいいだけ
だからテスラの株価も売上も上がってるってこと

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:36.15

>>468
毎日30分なんか
それはだるいな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:52:44.95

>>451
水冷やすと凍るのと似てて冷えすぎるとバッテリーも性能発揮できないからね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:07.76

有村崑はテスラ買ってたんやっけ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:08.77

>>1
壺ウヨが発狂する現実
http://imgur.com/EKeCidN.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:12.70

>>462
そういうことやな
技術革新はそのうち進むわけやし今の状態でもう未来はないみたいに語るやつは意味わからんよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:14.89

マスクがテスラ株を売りまくってる時点で怪しいわ今後新型車発表する予定なら今売る訳ないし

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:30.70

>>475
30分でも満タンにはならんし
営業みたいな即応しないといかん仕事と相性最悪やで

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:37.16

>>474
テスラ株大暴落してるしヨーロッパの電気代高い理由にならん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:53:55.33

>>470
寒いどころで普及してるって話に電力代持ち出すのはアホやろ
電力代安いなら寒地でも普及するってことやん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:54:10.41

アメリカのクラシックカー売買番組で
亡くなったコレクターのバカでかい倉庫に買い付けに行くみたいなのがあったが
愛車はプリウスだったと言っててへーと思った

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:54:32.64

>>483
アホはもう否定することしか頭にないんや

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:54:33.22

>>462
バッテリーだけ交換しながら外装は50年同じ車ってできたら板金のゴミが減って環境に優しくなるな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:54:43.19

>>451
だから寒冷地やと航続距離が減ってしまうねんな
モノ温めるのってかなり電気食うんや
ドライヤー使うとめちゃくちゃ電気食うやろ？
今のBEVは車載サイズの電池で500～600km走れるくらいモーター回す効率はとってもええんやが、暖房と併用するとちょっと不足気味になる

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:54:55.79

テスラかなり好調なのに何でここまで株価おちてるんや
買いたくなるやん

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/11/16(水) 10:55:00.04

>>462
なんかホンダが取替型のバッテリー頑張ってるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:01.67

>>448
どうせパヨクやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:28.12

ここでテスラ上げしてるやつのうちどんくらいがテスラ株持ってるんや？
覇権握ると思ってるならさぞかし買い集めてるんやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:33.83

>>462
200kgの電池をどうやって手軽に交換するか、それが問題や

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:35.93

うちのRX-8むちゃくちゃ燃費悪い
ロータリーはもうダメなのか

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:42.25

>>481
テスラみたいに一日走ってもなんとかなるクルマに替えたらええやんと無茶振り
てかなんで日本の充電ステーションは30分縛りするんやろな
しかも2台同時供給したら性能半分にするとか頭おかしすぎる

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:42.41

>>371
充電は夜間に行われるから余剰電力でどうにかなるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:55:45.49

>>464
今の電気代が高いのは外的起因やん
過去の気代は物価と賃金考えるとそんなに高くねえよ
そもそも今再エネ起因で高いと思ってんのか？ニュース見てる？

**それでも動く名無し私は電柱** · 2022/11/16(水) 10:55:54.29

>>479
にしてもやっぱりガソリンと比較すると色んなところがダメすぎるんよな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:12.70

結局バッテリーよなずっと言われてるけど
もう技術革新も無理ゲーなんかあれは

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:16.69

>>468
リーフeプラスで満充電300kmいけるやろ
1日走行距離がそれで足りない営業車は少数やし
航続距離が1日走行距離に満たなくて急速充電必要ならその車種使ってる会社の問題や　もっと良いＥＶ使え

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:31.78

>>493
そもそもロータリーのデメってそこやん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:34.12

アメリカって日本並みにトヨタへの信頼あるからな
タクシー運ちゃんと長距離走る奴は故障が一番の敵やから電気とか正直どうでもいいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:44.40

>>442
エネルギー変換効率がゴミで触媒も糞高いから実用的ではない
エネルギー密度は魅力的だから多少は使われるだろうが

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:56:45.08

てゆーか軽自動車っていうジャップ規格がいまでも幅をきかしてるんやしガソリンもHVも同じようにしにはせんやろ
自動車会社が何個かなくなるだけや

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:14.95

テスラってアメリカ人からもキレられてるくらい国税投入されまくりの国策会社なんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:16.46

思うんやけど産油国はEV転換にブチギレないの？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:18.63

>>488
他の企業もそうだけど利上げによる影響が大きいやね
長期なら買っても良いんじゃないか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:28.45

普通EVだよね
https://i.imgur.com/DNvSv90.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:29.49

>>494
テスラでも結局足りんな
プロボックスのハイブリッドの方が明らかに楽やったわ
SDGSの取り組みらしいで
死ね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:34.82

>>482
ヨーロッパの電気代高い理由はロシア起因の火力高騰やろwニュースみろや

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:35.07

>>498
全固体ナトリウムガラスバッテリーで車載が可能になれば色んな形で車体に組み込めるやで

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:57:43.36

>>480
ツイッター買っちゃったからね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:03.60

>>497
今は　な？
少なくともハイブリッドみたいに技術としてEVは完全に取り込まれて普及してるんやから全否定するのは謎や

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:06.31

消費者の信頼あってもガソリン車販売禁止されるなら依然として不利は変わらんやろ
全部政治の世界が絡むけど不平言ってもしゃーない

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:16.02

>>498
技術革新というより安くなることが重要やな
安くなれば今の電池のスペックでも勝手に普及する
満充電５分とか誰も求めてないから目指さなくていい

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:17.30

>>498
一番の問題は廃棄方法や
今までの生産分の廃棄方法でも揉めてるし環境汚染しまくり金かかりまくり

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:23.96

>>496
外部要因ってそもそも
再生エネ比率が高い→でもバックアップは火力→スポットで購入するから割高→電気代高い

という構造的理由　フランスはまだマシなのは原発大国だから
イギリスみろよ　電気代三倍や

じゃあ給料三倍か？　違うだろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:24.52

>>510
なんか結構劣化するみたいな話聞いたけど大丈夫なんか

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:30.49

PHV最高やわ
ここ1ヶ月くらいガソリン使って走ってない

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:40.97

こういうのってライフラインはいくつ乾けておいた方が絶対いい　電子マネーじゃなくて現金も併用するとかな
うちのトイレは電気とおってないと流せないから停電になったときはトイレ使えなくなってめっちゃ困ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:42.22

>>500
マツダがル・マン制覇したの感動してロータリー好きになったから滅びて欲しくないわ

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/11/16(水) 10:58:43.47

>>466
これこらは発電よりも蓄電を考えなあかんわ
再エネなんてどれもこれも安定出力不可能だし蓄電システムつけて一定出力出せるようにせなあかん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:49.43

>>488
マスクがTwitterのために売りまくったからやろ（適当）

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:55.88

>>514
世界のみんながEVに乗るようなったらリチウムが足りるのかわからんな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:58:58.93

>>509
日本も同じだが日本のが電気代安いよ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:59:23.60

まだおるんか欧米は所得も上がっとるから物価高余裕勢

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:59:44.29

>>511
自動車産業に見切りを付けたとも考えられるからなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 10:59:52.91

>>515
再利用は鉛蓄電池だと99%らしいけどリチウムだと今70～80くらいだったかな
EVのバッテリーの再利用は再エネ蓄電に使うってテスラとルシッドモーターが言ってたからそこまで廃棄も問題にはなってないな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:00:12.85

>>519
デパートとかにある流すボタンガチッと押したらそれで水流すための電気発生するから停電でも使えるっていうやつクッソ頭ええと思った

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:00:34.99

>>525
余裕じゃねーよ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:00:37.79

電気とガソリン半分半分で使える車作れば良くね？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:00:50.83

>>499
こういうすぐ満タンに出来ればとか言う奴なんやねん
満タンになんてする余裕ねーわ
営業知らんのか

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:00:54.60

>>508
1日往復で500km超えるとか何してるか知らんけどMRみたいなことしてるなお疲れさん

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:02.09

>>523
ナトリウムイオン電池ができるとかできないとか
ちなみに日本ではなく父さんのとこの技術

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:11.62

>>526
今はその技術でロボット作ってるからまぁそうやね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:22.47

>>516
それ結局再エネ安いやんけ火力ゴミやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:38.02

>>519
オール電化とかはまぁ大変やわな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:49.72

>>532
毎日フル充電なんて出来ねえからな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:01:53.74

>>488
電気自動車のブームが去ってる
テスラはマシな方で他のEVメーカーは今年入って3分の1とかなってんで

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:04.07

>>533
全固体ナトリウムガラスバッテリーとかいう日本の技術と競争やな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:14.32

>>498
全個体電池ができれば解決っしょ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:20.49

>>524
イギリスとかはロシアからエネルギー買ってるからなあ
再エネシフトがかなり求められてるよな
外的要因の高騰がないからな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:21.84

充電不要のEV車作ってみようぜ
速度出てくるとガソリン消費しちゃうけど代わりにセルフ充電し始める夢のような車や

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:23.28

>>492
レースのピットインみたいになるんかね
機械で自動交換する機構があちこちに必要になるのか
交換型だとそのバッテリーに故障等の糞要素があった場合どこが責任負って損害被るかって問題もあるよな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:23.34

今起こってるのは中国BYDとアメリカテスラの戦いやぞ
日本の電気バスはBYDや
値段がめちゃ安いんや

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:31.39

小型・軽量・低価格化なくして真の普及はありえないんよな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:02:46.88

>>535
いや何の反論になるんだよww

だからヨーロッパのが電気代たけーだろ？事実だろ

大体再生エネで大丈夫ならなんで原発はおろか石炭まで再稼働してるんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:03:16.26

>>535
再生エネルギーの出力が落ちたとき火力を使わなかったら停電してるってことだぞ
そして火力が高い理由は、再生エネルギーの比率が大きくなることで火力のスケールメリットがなくなってるから

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:03:28.78

>>541
じゃあなんでドイツ石炭原発再稼働したの？必要ないよね

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:03:29.40

いつもバッテリーの革新的技術でてきてるのにスマホのバッテリー一週間もつようになったりはしないんだな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:03:57.77

>>544
BYDがバスやトラックに普及し終えたらもうそっちの勝ちになりそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:04:05.50

全敗の嫌儲民がEVにつくとかヤバいな

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:04:08.02

>>544
日本でevが主流になったときに覇権とるのはBYDや思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:04:40.25

>>542
ちなハイブリッドはガソリンエンジンとモーターと二つ作らなあかんから製造コストの面で電気に勝てないんや
テスラが新興企業で飛び出てこれたのはガソリンエンジンじゃなくモーターやったから低コストで車作れたからや

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:04:40.50

EVって散々研究結果出てるけど13万kmとか走ってようやくCO2排出逆転とかやからな
しかもバッテリー交換したら意味なし

お前ら皆そんなに走るか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:05:21.18

>>531
電気自動車って夜中に充電するのが基本のキやから
営業所の駐車場で明日使う分を充電して、朝には満充電っていうのを想定されてる
１日１００ｋｍ走るなら航続距離150kmの車種、３００ｋｍ走るなら航続距離400kmの車種が適切
頻繁にホテルに宿泊するなら夜中充電不可能だからそもそも不向き
クソなのはＥＶではなくおまえさんの会社

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:05:33.10

>>543
自動交換設備つければ一部のガソスタみたいな設備でいけると思うけど、メーカー突貫した汎用共通規格にせんと定着は無理やと思う
現実的には工場持ってって天井クレーンやらで交換するしかないと思うわ
フォークリフト突っ込んで交換するみたいな作業やとタダでさえカサんどるバッテリー格納スペースにフォーク突っ込むバッファも抜き取るためのバッファも付けなアカンな

**それでも動く名無し私は電柱** · 2022/11/16(水) 11:05:34.74

>>512
充電コストも使用済み電池の廃棄も考えるとねぇ…
せいぜいハイブリッドじゃないかなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/16(水) 11:05:53.45

>>546
だからそら外的要因やろ
ガス高騰原油高騰でCPI 上がらねえようにしてるんだろ
つうかジャップより購買力平価とか賃金とか経済指標ちがうのに
単純三倍ってなんのはなしだよちゃんとした比較だしてくれや
全然再エネで賄えたら安いし再エネで賄ってる北欧の国はまったく電気代上がってねえしな