JRの在来線車両で打線組んだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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1(中)789系100番台(新青森(津軽新城からは回送)-青森(場合によっては八戸と弘前)から函館間を140km/hで駆け抜けたスピードスター)
特急スーパー白鳥、ライラック、すずらん
2(二)E721系0番台(幹線から地方路線まで対応する便利もの)
東北本線仙山線普通列車
3(遊)E231系近郊型(沼津から黒磯まで走るベテランの域に入った中堅)
湘南新宿ライン東海道線高崎線宇都宮線上野東京ライン横須賀線
4(左)381系(岡山から出雲市を走る最後の国鉄型特急)
特急やくも
5(三)285系3000番台(日本最後の寝台特急)
寝台特急サンライズ瀬戸出雲
6(捕)E653系(高尾以西を除けば保守装置対応してれば走れる)
特急いなほ
7(一)キハ261系1000番台(0番代を進化させた主力特急型気動車)
特急北斗、とかち
8(右) キハ110系(JR東のローカル路線なら大体こいつが入ってる)
八高線普通列車
9(投)EF510型500番台(全国どこにも走れる貨客両用機関車)
元寝台特急北斗星カシオペア (先発) 185系200番代(引退宣言済み。力強さは衰え気味だが地味に50勝50ホールドはしてそう)
元特急踊り子、水上、あかぎ、スワローあかぎ、草津、おはようライナー、おはようライナー栃木
(先発)E257系0番台(踊り子に転職)
特急踊り子
(先発)EF210型(パワフル)
貨物牽引
(先発)287系(魅力ある短編成特急)
特急くろしお、こうのとり、きのさき、はしだて、まいづる
(リリーフ)253系1000番台(成田エクスプレスを経験したベテラン)
特急日光、きぬがわ
(リリーフ)キハ283系(実績なら300ホールド並み)
特急北斗、おおぞら
(リリーフ)281系(西の空港特急)
特急はるか
(リリーフ)E353系(勝利の方程式に食い込む)
特急あずさ、かいじ
(抑え)787系(JR九州を代表する特急型車両)
特急きらめき、かもめ、ハウステンボス、かいおう、にちりん、ひゅうが、きりしま (控え)115系1000番台(衰え気味だが人気は実在)
しなの鉄道←中央線直通
(控え)E217系(衰え気味だが近郊型を切り開いた傑作)
横須賀線、総武快速線、成田空港線
(控え)785系500番台(衰え気味だがまだまだ走る)
特急ライラック、すずらん
(控え)211系3000番台(短編成でも長編成でも万能。2パンタも魅力的)
上越線
(控え)321系(音が美しい)
大阪近郊
(控え)255系(中堅)
特急しおさい、わかしお、さざなみ
(控え)209系2100番台(スタメン落ち)
房総各線
(控え)E129系0番台(期待の新人)
新潟近郊(と言いつつ水上まで来る)
(控え)E235系1000番台(期待の新人)
横須賀線、総武快速線、成田空港線
(控え)E131系(期待の新人)
相模線、房総各線 (監督)485系1000番台(交直両用特急の名作)
主に元特急北越
(ヘッドコーチ)183系1000番台(直流特急の名作)
主に元特急とき、しおさい、あやめ、わかしお
(投手コーチ)キハ183系7550番台(北海道の気動車特急の名作)
主に元特急北斗
(打撃コーチ)651系(常磐特急の代名詞)
主に元特急スーパーひたち
(守備走塁コーチ)485系3000番台(485系1000番台をリニューアルさせた。青函トンネルで140km運転の実績あり)
主に元特急白鳥、つがる 打線加入検討選手
・701系5000番台内野手(一見普通の車両に見えて新幹線と同じレール幅のJR車両!)
・EF63型電気機関車(碓氷峠を走った伝説の機関車)
・117系外野手(185系の兄弟)
・313系8000番台(名古屋から熱海に移動。対左起用か?)
・211系 発達スレに見せかけて自分の知識を披露しようとしてる発達スレ 車両ほぼ全部わかる発達やけど打線の選定基準がなんもわからん おはようございます
播州民です
姫新線と播但線はどれですか? >>20
E721系は2両編成で普通列車で小柄感あるじゃん?
いろんなところ走るし俊足感ある >>20
姫新線の車両はどれぐらいの評価になりますか? >>26
鉄道の専攻ってあるんですかね?
摂神追桃にはありませんでした 三番ショートってけつあな確定やん
巨人ファンは発達 もう言い逃れは出来ないんやで >>28
E233系の6000番台
>>1にはないよ >>32
ありがとう博識ニキ😊!
打線に入ってなさそうなので評価低そうですね…
この打線にあるような電車に乗ってみたいので旅行の参考にします >>37
橋本だかの支線か
町田よりあっち側よくわからん >>38
僕も楽しいですよ♪
電車のことは全然分かりませんが >>36
広告条例で駅マーク消されたって聞いたけど全然違ってたわ わざわざカッコ付けて説明してるのがわざとらしい
電車とか好きそうって言われたいの? そうですか!
思ってたのは低評価だったので良かったです笑 >>62
福島遠征できる首都圏車やし大車輪の働きやろ >>54
ありがとうございます😊!
予想していた答えは低評価だったので良かったです
10年前までは扇風機がついた車両が走ってましたが… >>69
一応の確認やけど姫路近辺走ってる新しめのやつよな?
なんか岡山のほう走ってるぽんこつちゃうよな 鉄道ファンの方はお優しい😭
田舎播州民の話にもしっかりと俯瞰的意見を述べてくださる E531は代走で出せるやろ
長距離行けて130でるやん >>71
はい!
僕は姫路〜千本ぐらいまでしか知りませんので
岡山の方はボロなんですね… これ東日本限定かと思ったらJR全国か
東日本信者やから西とかあんま詳しくないんよな >>76
山陰とかでも広く使われてるポンコツで、
初期のころはトイレがなくてJKがウンコ漏らしてトイレ増設した曰く付きの車両や いつも思うんやが、電車のなんとか系がわかってなにが楽しいんや? >>81
外出するときにちょっと楽しみが増えるもんや >>78
逆に僕は播州民なので東の事は分かりません
京浜東北線に乗ったことあります
ん?京浜と東北結ぶ線路なんかないか?
うろ覚えですので間違ってると思います
青いラインが入ってたような… >>79
さすが田舎って感じですね…
JKも降りたら次の電車がなかったんでしょうね… >>80
うるせー💢
湖西線の影響がなぜか姫路にまで出るんだよ😡 >>84
詳細はここで
https://207hd.com/post-12918/
ちなみに気動車なので「電」車ではない(めんどくさ鉄ヲタ特有のやつ >>86
僕は元々は阪神ファンですよ♪
今でもメディアも人も阪神一色なので勝手に情報入ってきます >>83
京浜線(東海道線の電車線)と東北本線の各駅停車系統だから京浜東北線
昔は電車線(駅が多い近距離電車)と列車線(遠距離に行く汽車ぽっぽ)の区別があったんや >>88
臭
トイレすらない無人駅もやべーな
トイレットペーパーのない無人駅は姫路市内にもあるけど… >>94
はえー博識ニキありがとう😊!
にわかにも分かりやすく教えてくれるのホント尊敬だわ
上司におったら最高やね >>96
尊敬して2018からコテつけてます!
挨拶も済んでますよ >>100
とうすこ民か?おうち建ててこもってなさい 321が音評価でベンチ入りやから聞いてみたけどなんか関東私鉄っぽい
小田急とか京王で聞けそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています